トヨタ ヤリスの価格・新型情報・グレード諸元

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トヨタ ヤリスの新型情報・試乗記・画像

ヤリスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
X B package X 1.0 X (MT) X 1.5 X 4WD HYBRID X HYBRID X 4WD G 1.0 G (MT) G 1.5 G 4WD HYBRID G HYBRID G 4WD Z (MT) Z Z 4WD HYBRID Z HYBRID Z 4WD
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基本情報
新車価格 139万円 147万円 154万円 162万円 185万円 201万円 225万円 164万円 172万円 179万円 199万円 214万円 235万円 190万円 200万円 220万円 235万円 254万円
中古車価格 99〜144万円(12件) 79〜179万円(316件) 124.9万円(1件) 109〜278万円(60件) 129〜225万円(145件) 115〜223万円(55件) 169〜230万円(9件) 92〜179万円(230件)

-

109〜208万円(106件) 113〜209万円(21件) 129〜234万円(223件) 113〜257万円(24件) 99〜122万円(2件) 77〜218万円(157件) 86〜239万円(15件) 135〜269万円(418件) 159〜260万円(41件)
発売日 2020年2月10日 2022年8月8日 2022年8月8日 2022年8月8日 2022年8月8日 2022年8月8日 2022年8月8日 2022年8月8日 2022年8月8日 2022年8月8日 2022年8月8日 2022年8月8日 2022年8月8日 2022年8月8日 2022年8月8日 2022年8月8日 2022年8月8日 2022年8月8日
発売区分 ニューモデル マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FF FF FF FF 4WD FF 4WD FF FF FF 4WD FF 4WD FF FF 4WD FF 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン ハイブリッド ハイブリッド エンジン エンジン エンジン エンジン ハイブリッド ハイブリッド エンジン エンジン エンジン ハイブリッド ハイブリッド
排気量 996 cc 996 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 996 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc
トランスミッション CVT CVT 6MT CVT CVT CVT CVT CVT 6MT CVT CVT CVT CVT 6MT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費(WLTCモード) 20.2 km/L 20.2 km/L 19.6 km/L 21.6 km/L 19.2 km/L 36.0 km/L 30.2 km/L 20.2 km/L 19.6 km/L 21.4 km/L 19.2 km/L 35.8 km/L 30.2 km/L 19.6 km/L 21.6 km/L 19.2 km/L 35.4 km/L 30.2 km/L
充電走行距離 (km)
ハンドル位置
最小回転半径 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.8 m 5.1 m 4.8 m 5.1 m 4.8 m 4.8 m 4.8 m 5.1 m 4.8 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 51[69]/6000 51[69]/6000 88[120]/6600 88[120]/6600 88[120]/6600 67[91]/5500 67[91]/5500 51[69]/6000 88[120]/6600 88[120]/6600 88[120]/6600 67[91]/5500 67[91]/5500 88[120]/6600 88[120]/6600 88[120]/6600 67[91]/5500 67[91]/5500
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 92[9.4]/4400 92[9.4]/4400 145[14.8]/4800 145[14.8]/4800 145[14.8]/4800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 92[9.4]/4400 145[14.8]/4800 145[14.8]/4800 145[14.8]/4800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 145[14.8]/4800 145[14.8]/4800 145[14.8]/4800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
モーター
最高出力 (kW[PS]) 59[80] 59[80] 59[80]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 141[14.4] 141[14.4] 141[14.4]
寸法・重量
全長 3,940 mm 3,940 mm 3,940 mm 3,940 mm 3,940 mm 3,940 mm 3,940 mm 3,940 mm 3,940 mm 3,940 mm 3,940 mm 3,940 mm 3,940 mm 3,940 mm 3,940 mm 3,940 mm 3,940 mm 3,940 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm
全高 1,500 mm 1,500 mm 1,500 mm 1,500 mm 1,515 mm 1,500 mm 1,515 mm 1,500 mm 1,500 mm 1,500 mm 1,515 mm 1,500 mm 1,515 mm 1,500 mm 1,500 mm 1,515 mm 1,500 mm 1,515 mm
車両重量 940 kg 940 kg 980 kg 990 kg 1,100 kg 1,050 kg 1,160 kg 970 kg 990 kg 1,000 kg 1,110 kg 1,060 kg 1,170 kg 1,000 kg 1,020 kg 1,130 kg 1,090 kg 1,180 kg
タイヤ
前輪サイズ 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 185/60R15 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15
後輪サイズ 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 185/60R15 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15

ヤリスのモデル一覧

ヤリスのレビュー・評価

(132件)

ヤリス 2020年モデルの満足度

3.64

(カテゴリ平均:4.28)

    ヤリス 2020年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【再々レビューです】
      約3年たった感想です。さほど当初のイメージと変わりありません。ピラーの厚みが邪魔で前後の視界の悪さは慣れないし許せないな。ちょっと前に街中で同じマフラーに変えていたヤリスを見かけた。MT車にはやはりマフラーやタイヤ、ホイールのオプションは追加して欲しいし、インテリアについてもドリンクホルダー、肘かけ小物入れのオプションもそろえてほしいと思う。そういえばレビンの記事が載っていたがMT車の仕様で国内でも販売してもらえると嬉しい。なんだっら往年の3ドアクーペもあると特徴があって尚いいと思う。
      再レビューします。
      【気付いた点】ヴィッツ比較でドア下部に段差と幅があり.乗り降
      続きを読む り時に足の裏が擦ってしまう。段差部分は洗車も少し洗いにくい。GDマフラーに交換して個人的には低音がいい感じに響くので狙い通りと思っていたら、後ろに乗った同乗者から音が大きいとか振動が多くなったとか。そう言えばだいたい1500〜2500回転辺りの低音と振動が体に感じるようになったかなと。あと室内の駐車場だと音は響く。EV車のような静音を重視する車と真逆だけど車運転してるぞって楽しさはあるでしょう。

      【エクステリア】マフラーはオプションでもイイので、もっとカッコいいのにして欲しいしタイヤも195欲しい。 スイスポ比較でここが見劣る。特にMT車は。色は赤にしたが昔のトレノ/レビンをイメージしてたがオレンジ色に近い赤なので明るすぎるかな。

      【インテリア】ドリンクホルダーの位置がいまいち。小物入れもちょっと少ない。メーターはチョット好みじゃない。あと後ろの視界が良くないのと(シートのヘッドレストが邪魔)後ろが狭い。
      やっぱり中央のモニターは目線的には見やすいけど配置はイマニだな。出っ張って邪魔.初代ヴィッツも同様のセンターメーターだったけどモデルチェンジで普通に戻ったしそのうち変更される気がする。空調の吐き出し口も真下で使いにくいし中途半端なスマホ置くスペースも使いにくい。

      【エンジン性能】3気筒エンジンだが燃費も良いし思った程悪くない。出だしそこそこ加速する。MT車だがクラッチの遊びだか知らんけどつなぎの感覚が合わずまだ慣れない。
      【走行性能】そこそこ走るのでこのクラスなら十分

      【乗り心地】カーブがチョットふくらむ感覚がある。踏ん張りが足りないのかな?

      【燃費】良い。市街地と高速道路で17k/リッター位。


      【価格】本体はこんな物かと思うが、オプションつけるとそこそこの価格になる。

      【総評】 MT車なので選択車が限られてしまう。スイスポと悩んだが外観がこっちの方が新しいデザインだしその他綜合的に判断したその中ではまあまあかな、でもマフラーは交換した。見栄えとサウンドは良くなった。好み次第だが走りを楽しみたい方は1400っcだけど4気筒ターボ、足周りもしっかりしたスイスポでしょう。
    • 【エクステリア】スポーティでカッコイイと自分は思います。空力処理を考えてるのがわかる流線型を描いたボディはもはや機能美としか言えません。できるならモデリスタのアルミホイールつけるとグッと引き締まると思います。安価な車ながらシャークフィンアンテナがちゃんとついてるのがまたカワイイです。

      【インテリア】良く言うとシンプルイズベスト。悪く言うと質素、収納性にやや難ありといったところでしょうか。

      【エンジン性能】
      【走行性能】1.0のGグレードを購入しましたが、高速は利用しないという前提と周辺にキツい坂道などもないため街中を走る分には事足りています。

      【乗り心地】リッターカーなので
      続きを読む まあまあ振動がダイレクトに入っきますが値段や性能を考えると妥協点です。後席が狭いので頻繁に3人以上乗せる方は違う車をオススメします。完全に後席は割り切った作りとなってます。

      【燃費】街乗りで14キロ台です。高速等利用するともっと伸びるかと。

      【価格】200万以内で買える車も最近は少なくなってきた中、頑張った価格設定だと思います。値引きは23万くらいでした。

      【総評】コンパクトな車で見た目と燃費重視という方にはぜひおすすめしたいです。コンパクトカーに室内快適性を求めるってのはよく考えたらおかしいのかもしれません。これぐらい割り切って車作りをしてるトヨタが自分は大好きです。
    • 営業車として会社から与えられました。
      まだ納車から1ヶ月ほどなので現時点での評価となります。

      【エクステリア】
      営業車なので特にこだわりはないです

      【インテリア】
      低グレードなの仕方ないですが、収納が少ないです。
      グローブボックスには車検証の入ったファイル(?)を入れたらそれで一杯です。
      止む無く車検証はシート下に入れてます。

      【エンジン性能&走行性能&乗り心地】
      アクセルの反応が良く快適です。
      足回りもしっかりしていて、急カーブでしっかりグリップしてくれます。

      【燃費】
      現在700km、うち高速道路が3割で燃費は13.5kmです。

      【価格】
      続きを読む 評価です。

      【総評】
      期待は全くしていなかったのですが、思った以上に自分好みで気に入ってます。
      通常は一人、時に二人での利用なので、何とかなっていますが、車内は狭いです。トランクも小さいです。

    ヤリスのクチコミ

    (3153件 / 190スレッド)

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      • ナイスクチコミ20
      • 返信数10
      • 2023年5月28日 更新
      GW前の29日に納車してそろそろ一カ月が経とうとしてますが、高額なコーティングはしておらず、黄砂で汚れたので2回ほど手洗い洗車をしました。
      それでCCウォーターゴールドで撥水にしたのですが、
      その後の雨と黄砂でリアガーニッシュの上部分だけ汚れが目立ちます。
      ピアノブラックで汚れが目立ち水が流れず溜まる形状で仕方ないのかもしれませんが、
      汚れる度に部分洗車で手入れをするか
      続きを読む雨が流れ落ちる様に親水性の物を使った方が良いのか考えています。

      皆さんはどう対応されてますか?
      • ナイスクチコミ15
      • 返信数6
      • 2023年5月4日 更新
      いつも目につく内装は新車購入後約3年たっても満足できないし慣れないので、何かアクセサリーでも無いかなと探していたら、ヴィッツのように通風孔に取り付けるドリンクホルダーがあったので購入して取り付けてみた。取り付けは簡単で見た目も一体感があり、実際にカップを入れてみても大丈夫そう。これはこれで良いんじゃないかな。
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数5
      • 2023年5月1日 更新
      今乗ってる車が来年で13年になるのと
      色々とタイヤや部品交換など必要になって来たのでエコ減税がある今年の内にと思い、
      初売りにヤリスのハイブリッドを契約しました。

      グレードはZの2WDで色は去年の8月に追加されたカラーのプラチナホワイトパールマイカとドライブレコーダー付自動防眩インナーミラーを選びました。

      フィットRSとアクアも検討しましたが外観とコックピットの
      続きを読むデザインに惹かれたのと地元の工場で生産されてるので応援を兼ねてヤリスに決めました。

      納車は5月頃らしいです。
      初めてのハイブリッドなので凄く楽しみですが、
      トヨタのパールホワイトが剥がれる情報があるので新色の方で改善されてれば良いのですが、そこだけが不安です。

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