トヨタヤリス 2020年モデルの価格・グレード一覧

Name: ヤリス 2020年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 3.64 (172 reviews)

ヤリス 2020年モデル

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新車価格： 139～299 万円 2020年2月10日発売

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中古車価格： 79～282 万円（2,312物件）ヤリス 2020年モデルの中古車を見る

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ヤリス 2020年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
X B package 2020年2月10日/ニューモデル	139万円	―	FF	5人	996cc	940kg	69ps
X 1.0 2026年3月2日/マイナーチェンジ	169万円	79～249万円	FWD	5人	996cc	950kg	69ps
X (MT) 2026年3月2日/マイナーチェンジ	177万円	162.0万円	FWD	5人	1,490cc	990kg	120ps
X 1.5 2026年3月2日/マイナーチェンジ	184万円	99～278万円	FWD	5人	1,490cc	1,000kg	120ps
X 4WD 2026年3月2日/マイナーチェンジ	206万円	103～204万円	4WD	5人	1,490cc	1,110kg	120ps
HYBRID X 2026年3月2日/マイナーチェンジ	224万円	88～246万円	FWD	5人	1,490cc	1,050kg	116ps
HYBRID X 4WD 2026年3月2日/マイナーチェンジ	247万円	169～184万円	4WD	5人	1,490cc	1,160kg	116ps
G 1.0 2026年3月2日/マイナーチェンジ	192万円	99～257万円	FWD	5人	996cc	980kg	69ps
G (MT) 2026年3月2日/マイナーチェンジ	199万円	136～154万円	FWD	5人	1,490cc	1,000kg	120ps
G 1.5 2026年3月2日/マイナーチェンジ	207万円	109～234万円	FWD	5人	1,490cc	1,010kg	120ps
G 4WD 2026年3月2日/マイナーチェンジ	228万円	139～266万円	4WD	5人	1,490cc	1,120kg	120ps
HYBRID G 2026年3月2日/マイナーチェンジ	244万円	98～262万円	FWD	5人	1,490cc	1,060kg	116ps
HYBRID G 4WD 2026年3月2日/マイナーチェンジ	266万円	205～252万円	4WD	5人	1,490cc	1,170kg	116ps
Z (MT) 2026年3月2日/マイナーチェンジ	219万円	128～222万円	FWD	5人	1,490cc	1,010kg	120ps
Z 2026年3月2日/マイナーチェンジ	230万円	125～258万円	FWD	5人	1,490cc	1,030kg	120ps
Z URBANO (MT) 2026年3月2日/特別仕様車	230万円	―	FWD	5人	1,490cc	1,010kg	120ps
Z URBANO 2026年3月2日/特別仕様車	241万円	―	FWD	5人	1,490cc	1,030kg	120ps
Z 4WD 2026年3月2日/マイナーチェンジ	251万円	167～239万円	4WD	5人	1,490cc	1,140kg	120ps
Z URBANO 4WD 2026年3月2日/特別仕様車	262万円	―	4WD	5人	1,490cc	1,140kg	120ps
HYBRID Z 2026年3月2日/マイナーチェンジ	266万円	120～274万円	FWD	5人	1,490cc	1,090kg	116ps
HYBRID Z URBANO 2026年3月2日/特別仕様車	277万円	―	FWD	5人	1,490cc	1,090kg	116ps
HYBRID Z 4WD 2026年3月2日/マイナーチェンジ	288万円	149～259万円	4WD	5人	1,490cc	1,180kg	116ps
HYBRID Z URBANO 4WD 2026年3月2日/特別仕様車	299万円	―	4WD	5人	1,490cc	1,180kg	116ps
HYBRID U (KINTO専用グレード) 2026年3月2日/マイナーチェンジ	231万円	179～226万円	FWD	5人	1,490cc	1,050kg	116ps
HYBRID U E-Four (KINTO専用グレード) 2026年3月2日/マイナーチェンジ	256万円	―	4WD	5人	1,490cc	1,160kg	116ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
HYBRID X 2025年2月27日/マイナーチェンジ	220万円	88～246万円	FWD	5人	1,490cc	1,050kg	116ps
HYBRID X 2024年1月17日	204万円	88～246万円	FWD	5人	1,490cc
HYBRID X 2022年8月8日	201万円	88～246万円	FWD	5人	1,490cc
HYBRID X 2021年5月10日	199万円	88～246万円	FWD	5人	1,490cc
HYBRID X 2020年2月10日	199万円	88～246万円	FWD	5人	1,490cc
X (MT) 2025年2月27日/マイナーチェンジ	169万円	162.0万円	FWD	5人	1,490cc	980kg	120ps
X (MT) 2024年1月17日	157万円	162.0万円	FWD	5人	1,490cc
X (MT) 2022年8月8日	154万円	162.0万円	FF	5人	1,490cc
X (MT) 2021年5月10日	154万円	162.0万円	FF	5人	1,490cc
X (MT) 2020年2月10日	154万円	162.0万円	FF	5人	1,490cc
X 1.0 2025年2月27日/マイナーチェンジ	165万円	79～249万円	FWD	5人	996cc	940kg	69ps
X 1.0 2024年1月17日	150万円	79～249万円	FWD	5人	996cc
X 1.0 2022年8月8日	147万円	79～249万円	FF	5人	996cc
X 1.0 2021年5月10日	145万円	79～249万円	FF	5人	996cc
X 1.0 2020年2月10日	145万円	79～249万円	FF	5人	996cc
X 1.5 2025年2月27日/マイナーチェンジ	181万円	99～278万円	FWD	5人	1,490cc	990kg	120ps
X 1.5 2024年1月17日	165万円	99～278万円	FWD	5人	1,490cc
X 1.5 2022年8月8日	162万円	99～278万円	FF	5人	1,490cc
X 1.5 2021年5月10日	159万円	99～278万円	FF	5人	1,490cc
X 1.5 2020年2月10日	159万円	99～278万円	FF	5人	1,490cc
HYBRID X 4WD 2025年2月27日/マイナーチェンジ	240万円	169～184万円	4WD	5人	1,490cc	1,160kg	116ps
HYBRID X 4WD 2024年1月17日	228万円	169～184万円	4WD	5人	1,490cc
HYBRID X 4WD 2022年8月8日	225万円	169～184万円	4WD	5人	1,490cc
HYBRID X 4WD 2021年5月10日	224万円	169～184万円	4WD	5人	1,490cc
HYBRID X 4WD 2020年2月10日	224万円	169～184万円	4WD	5人	1,490cc
X 4WD 2025年2月27日/マイナーチェンジ	200万円	103～204万円	4WD	5人	1,490cc	1,100kg	120ps
X 4WD 2024年1月17日	188万円	103～204万円	4WD	5人	1,490cc
X 4WD 2022年8月8日	185万円	103～204万円	4WD	5人	1,490cc
X 4WD 2021年5月10日	183万円	103～204万円	4WD	5人	1,490cc
X 4WD 2020年4月1日	183万円	103～204万円	4WD	5人	1,490cc
HYBRID G 2025年2月27日/マイナーチェンジ	232万円	98～262万円	FWD	5人	1,490cc	1,060kg	116ps
HYBRID G 2024年1月17日	229万円	98～262万円	FWD	5人	1,490cc
HYBRID G 2022年8月8日	214万円	98～262万円	FWD	5人	1,490cc
HYBRID G 2021年5月10日	213万円	98～262万円	FWD	5人	1,490cc
HYBRID G 2020年2月10日	213万円	98～262万円	FWD	5人	1,490cc
G (MT) 2025年2月27日/マイナーチェンジ	189万円	136～154万円	FWD	5人	1,490cc	990kg	120ps
G (MT) 2024年1月17日	187万円	136～154万円	FWD	5人	1,490cc
G (MT) 2022年8月8日	172万円	136～154万円	FF	5人	1,490cc
G (MT) 2021年5月10日	171万円	136～154万円	FF	5人	1,490cc
G (MT) 2020年2月10日	170万円	136～154万円	FF	5人	1,490cc
G 1.0 2025年2月27日/マイナーチェンジ	182万円	99～257万円	FWD	5人	996cc	970kg	69ps
G 1.0 2024年1月17日	179万円	99～257万円	FWD	5人	996cc
G 1.0 2022年8月8日	164万円	99～257万円	FF	5人	996cc
G 1.0 2021年5月10日	163万円	99～257万円	FF	5人	996cc
G 1.0 2020年2月10日	161万円	99～257万円	FF	5人	996cc
G 1.5 2025年2月27日/マイナーチェンジ	197万円	109～234万円	FWD	5人	1,490cc	1,000kg	120ps
G 1.5 2024年1月17日	195万円	109～234万円	FWD	5人	1,490cc
G 1.5 2022年8月8日	179万円	109～234万円	FF	5人	1,490cc
G 1.5 2021年5月10日	177万円	109～234万円	FF	5人	1,490cc
G 1.5 2020年2月10日	175万円	109～234万円	FF	5人	1,490cc
G 4WD 2025年2月27日/マイナーチェンジ	217万円	139～266万円	4WD	5人	1,490cc	1,110kg	120ps
G 4WD 2024年1月17日	215万円	139～266万円	4WD	5人	1,490cc
G 4WD 2022年8月8日	199万円	139～266万円	4WD	5人	1,490cc
G 4WD 2021年5月10日	197万円	139～266万円	4WD	5人	1,490cc
G 4WD 2020年4月1日	195万円	139～266万円	4WD	5人	1,490cc
HYBRID G 4WD 2025年2月27日/マイナーチェンジ	252万円	205～252万円	4WD	5人	1,490cc	1,170kg	116ps
HYBRID G 4WD 2024年1月17日	250万円	205～252万円	4WD	5人	1,490cc
HYBRID G 4WD 2022年8月8日	235万円	205～252万円	4WD	5人	1,490cc
HYBRID G 4WD 2021年5月10日	233万円	205～252万円	4WD	5人	1,490cc
HYBRID G 4WD 2020年2月10日	233万円	205～252万円	4WD	5人	1,490cc
HYBRID Z 2025年2月27日/マイナーチェンジ	257万円	120～274万円	FWD	5人	1,490cc	1,090kg	116ps
HYBRID Z 2024年1月17日	249万円	120～274万円	FWD	5人	1,490cc
HYBRID Z 2022年8月8日	235万円	120～274万円	FWD	5人	1,490cc
HYBRID Z 2021年5月10日	232万円	120～274万円	FWD	5人	1,490cc
HYBRID Z 2020年2月10日	229万円	120～274万円	FWD	5人	1,490cc
Z 2025年2月27日/マイナーチェンジ	223万円	125～258万円	FWD	5人	1,490cc	1,020kg	120ps
Z 2024年1月17日	215万円	125～258万円	FWD	5人	1,490cc
Z 2022年8月8日	200万円	125～258万円	FWD	5人	1,490cc
Z 2021年5月10日	197万円	125～258万円	FWD	5人	1,490cc
Z 2020年2月10日	192万円	125～258万円	FF	5人	1,490cc
Z (MT) 2025年2月27日/マイナーチェンジ	213万円	128～222万円	FWD	5人	1,490cc	1,000kg	120ps
Z (MT) 2024年1月17日	205万円	128～222万円	FWD	5人	1,490cc
Z (MT) 2022年8月8日	190万円	128～222万円	FF	5人	1,490cc
Z (MT) 2021年5月10日	188万円	128～222万円	FF	5人	1,490cc
Z (MT) 2020年2月10日	187万円	128～222万円	FF	5人	1,490cc
HYBRID Z 4WD 2025年2月27日/マイナーチェンジ	277万円	149～259万円	4WD	5人	1,490cc	1,180kg	116ps
HYBRID Z 4WD 2024年1月17日	269万円	149～259万円	4WD	5人	1,490cc
HYBRID Z 4WD 2022年8月8日	254万円	149～259万円	4WD	5人	1,490cc
HYBRID Z 4WD 2021年5月10日	252万円	149～259万円	4WD	5人	1,490cc
HYBRID Z 4WD 2020年2月10日	249万円	149～259万円	4WD	5人	1,490cc
Z 4WD 2025年2月27日/マイナーチェンジ	243万円	167～239万円	4WD	5人	1,490cc	1,130kg	120ps
Z 4WD 2024年1月17日	235万円	167～239万円	4WD	5人	1,490cc
Z 4WD 2022年8月8日	220万円	167～239万円	4WD	5人	1,490cc
Z 4WD 2021年5月10日	216万円	167～239万円	4WD	5人	1,490cc
Z 4WD 2020年4月1日	212万円	167～239万円	4WD	5人	1,490cc
HYBRID Z URBANO 2025年2月27日/特別仕様車	268万円	―	FWD	5人	1,490cc	1,090kg	116ps
Z URBANO 2025年2月27日/特別仕様車	234万円	―	FWD	5人	1,490cc	1,020kg	120ps
HYBRID Z URBANO 4WD 2025年2月27日/特別仕様車	288万円	―	4WD	5人	1,490cc	1,180kg	116ps
Z URBANO 4WD 2025年2月27日/特別仕様車	254万円	―	4WD	5人	1,490cc	1,130kg	120ps
HYBRID U (KINTO専用グレード) 2025年2月27日/マイナーチェンジ	226万円	179～226万円	FWD	5人	1,490cc	1,050kg	116ps
HYBRID U (KINTO専用グレード) 2024年1月17日	223万円	179～226万円	FWD	5人	1,490cc
HYBRID U E-Four (KINTO専用グレード) 2025年2月27日/マイナーチェンジ	250万円	―	4WD	5人	1,490cc	1,160kg	116ps
HYBRID U E-Four (KINTO専用グレード) 2024年1月17日	248万円	―	4WD	5人	1,490cc

ヤリス 2020年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：172件)

ヤリス 2020年モデルの満足度

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ヤリス 2020年モデルの満足度

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- ヤリス 2020年モデル
- Z
トヨタ80点主義を体現化したようなクルマ良くも悪くも合格点
42026年5月9日投稿
新車で購入して4年半・走行30,000kmが経過しましたのでレビューしたいと思います。
【エクステリア】
賛否両論あるがグリルがガバッと開いたフロントデザイン・キーンルックは割と気にっている
LEDヘッドライトがユニット式でバルブ交換できないのはいただけない
純正はちょっと暗い感じなのだが明るいものに交換できないのが×
フォグはバルブ交換できるので明るいもの（車外品）に変更
リアはテールデザインは特徴的でいい
ヤリスで1番気に入らないのがどういう訳か側面がやたら内側に寝ているのでリアから見るとおにぎりっぽく見える･･なんでこんなデザインにしたのか
安定感みたいなのを出したかった続きを読むのか
居住性も悪くなるし見た目的にも余計に小さく見えるしカッコ悪い
【インテリア】
インパネ周りがやたらと無意味な凹凸が多く煩雑な感じ
こんなところでコストを使うならもっとシンプルでフラットなデザイン方がいい
ソフトパッド材を適度に使っていてチープではないが相対的に質感はあまり高くない
サイドブレーキは電動にして欲しかった
後席は絶望的に狭い（脚が入らない）
【エンジン性能】
3気筒は最初はガラガラした安っぽい不快な音に違和感を感じたが思ったほど嫌な振動はない
しばらくしたら慣れたという感じ
嫌いな人、気になる人は多いんでしょうけど
【走行性能】
15Lガソリンで120PS　まあ普通に走る分には十分　劇的な加速感などないが
Direct Shift-CVTの恩恵か0発進は割とスムーズ
アクセルをさほど踏まずにすっと出る感じ
特筆すべきは直進安定性がすごく高いこと
特に高速走行時
コンパクトでこれだけまっすぐ走るとは･･･感覚的に1.8・2.0Lの3ナンバー車並の感覚
やはりTNGAは優秀
きっとフィットやアクア、ノートも同じように走るんでしょうが･･･
【乗り心地】
サスは硬すぎず柔らかすぎずちょうどいい
タイヤ空気圧をメーカー推奨値より高めにしているのでやや硬めな感じにはなっているが
シートもまあまあ厚みがあるし適度な硬さなのであまり疲れない
乗り心地は割といいように思う
【燃費】
年間平均で13km前後　走行が年6,000kmくらいで市街地でのチョイ乗り、短距離がほとんどだからこんなものか　希望的にはあと1～2ｋｍ走って欲しいが
【価格】
まあ内容と相対的に評価してこんなものかな、という感じ
値引きは車体＋オプションで31万の値引き
【総評】
特に優れた点もないが大きなマイナスもない平均点なクルマ
ある意味標準的に万人受けするクルマ
細かいところでの不満はあるがトータルで見るとそこそこ乗りやすく明らかにここがダメっていうところはないので移動のためのツールとして割り切って乗る分にはいいクルマだと思います
ウリや他車にない強みはないですが
でも次に乗り換えるなら48V化されたスイフトですかね
- ヤリス 2020年モデル
- X 1.0
3気筒が好みでない
22026年3月16日投稿
【エクステリア】
特別格好良いとまでは思わないが、全体的にまとまっていて良いと思う。
このレベルの見た目だったらフィットは大健闘していたと思う。
【インテリア】
雰囲気は良いが、圧迫感と狭さを感じる。
レンタカーで使ったが、すぐに不満な点があった。それは内側のドアノブの位置。窓やロックのセレクターより下で奥まっており、毎回分かりにくい。そしてその下の収納。これが入り口前方が狭く、後方に連れて仕切りが高くなり、一度入れたものが後方に行ってしまった場合、非常に取りづらいなと感じた。使い勝手を考慮していないと感じた。あと後席から荷室のものを取ろうとした時、首を横にしないと取れないほど天井が続きを読む狭く、使いにくいかった。空力だけでなく、もっと使う人の気持ちを考えて欲しい。
【エンジン性能】
正直私なら絶対買わないと思うエンジン。
やはり3気筒はうるさくてがさつ。
パワーはあるが、踏み込んだ時のタイムラグ＆3気筒のうるささ。これだけで私は買いたくない。
まさに安っぽい音。GRみたいなスポーティでハイパワーという性格であれば許容出来るかも知れないが、ノンターボで普段使いなら私は許容出来ない。
【走行性能】
基本速いが、CVTだからか踏み込んだ際のタイムラグが大きい。普段レスポンスの良いハイブリッドに乗ってる為か特にラグを感じた。
足回りは不満なく、コーナーで大きなロールもなく、車重の軽さを感じる良く出来た足回りだった。

【乗り心地】
このクラスにしては乗り心地は良い。
硬めだが足はそれなりに動き、リアも追従性は良い。TNGAのメリットを感じられる。
しかし、国道の若干荒れた路面では胴鳴り？がしてうるさかった。これはTNGAのデメリットなのか、気密性が高過ぎる弊害なのかな？と感じた。

【燃費】
レンタカーなので無評価。

【価格】
値付け自体は安いのだとは思うが、3気筒のデメリットを感じる為、私なら安くても買わない。
同クラスガソリンならフィット、マツダ2で考えると思う。

【総評】
ヤリスやアクアのハイブリッドもそうだが、やはり3気筒は安っぽい。同乗者が、アクセル踏み込んだのが音で分かるレベルの3気筒のうるささは私は許容出来ない。軽で慣れていたり、この音が逆にスポーティと思える人なら良いとは思うが、明らかに四気筒より静けさ、振動、フィーリングは劣る。
あと空気抵抗重視し過ぎてか、室内が狭く圧迫感があるのがとても嫌だった。
ガソリン、ハイブリッド共にフィットは四気筒なので、ヤリスを検討される方は一度はフィットに試乗する事をお奨めします。
（フィットの見た目は好きではなく、燃費ではホンダ完敗なので、ホンダ党という訳ではありません笑）
- ヤリス 2020年モデル
- HYBRID Z 4WD
気になる点
32026年3月4日投稿
何度もレンタカーで借りています。マイカーよりレンタカーに乗っています。

フェンダーが出ていてスペースを無駄にしてる感じが凄く好みです。

内装に関して、私は身長180cmですが、何となくここら辺だなと手を伸ばしたところにそれは無いです。老若男女に向けてでしょうか？それにしても微妙な位置にスイッチ等があります。

室内は狭いです。運転席、助手席で大柄な男性2人が並ぶと肩が当たりそうなくらい。
　
NAでもHVでも走りが良く、運転していて楽しい。
ただどちらも乗り心地は良くはない。
足回りは苦にはならない程度の硬さですが、快適さならアクアの圧勝です。

シートは悪過ぎます続きを読む。もし自分がヤリスを買うならシートは絶対に変えます。
　
何度もレンタカーを借りているのですが、走行5万から７万キロ程度でも、アイドリング時に調子が悪いなって個体が結構あります。
レンタカーならではの使い方も影響しているとは思いますが、不調の個体に当たる事が多いので少し気になりました。
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ヤリス 2020年モデルのクチコミ

(2297件 / 139スレッド)

クチコミ募集中

フロントガラス運転席前の浮きについて
- ナイスクチコミ51
- 返信数8
- 2026年5月7日更新
添付写真の通り、フロントガラス運転席側の下に隙間が出来てきました。
本体樹脂側の歪みが原因とは思いますが、このまま使って問題があるか否かの判断が付かないため質問です。

本体は6年経過、走行18万キロです。
ハイブリッドの静穏性と、e-fourの事について教えてください。
- ナイスクチコミ2
- 返信数2
- 2026年4月13日更新
ハイブリッドの静穏性と、e-fourの事について教えてください。

これまで、レンタカーでガソリン車に乗ったことがありますが、
非力で、うるさく、風切り音も車内で聞こえるくらい静粛性が悪いと感じています。
ハイブリッドになると、トルク感やエンジンノイズは軽減されると思いますが、
静粛性は配慮されているのでしょうか？　日産などではノートe-powerが発売された当初は、続きを読むガソリンとハイブリッドのグレードによって遮音対策を変えていると明言していましたが、ヤリスはどうなのでしょうか。

また、e-fourを選んだ場合の車内の制約（例えばシエンタではラゲッジスペース下の収納が著しく小さくなる）があればおしえてください。
ヴィッツ改め・・・
- ナイスクチコミ236
- 返信数34
- 2025年12月20日更新
ヤリス
https://toyota.jp/new-yaris/index_a.html?adid=ag336_lis_google_src.yaris_single.txt_yaris_1__1x1.all.1.yaris.191016.028..&padid=ag336_lis_google_src.yaris_single.txt_yaris_1__1x1.all.1.続きを読むyaris.191016.028..&utm_campaign=yaris_always_1910_dp&utm_medium=paidsearch&utm_source=google&utm_term=all_google_src_yaris_single&utm_content=txt_yaris_1__1x1_yaris_028_191016_1__&gclid=Cj0KCQjwrrXtBRCKARIsAMbU6bHAMw4XzLDHJtbouqWHCyx8TEHwgKTeUxsyinCWewbFmK3EJ26AsNwaAgAtEALw_wcB
売れるのかなぁ？
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