トヨタヤリス 2020年モデルの価格・グレード一覧

Name: ヤリス 2020年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 3.62 (107 reviews)

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ヤリス 2020年モデル

ヤリス 2020年モデル

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新車価格： 139～252 万円 2020年2月10日発売

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ヤリス 2020年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
X B package2020年2月10日/ニューモデル	139万円	109～139万円	FF	5人	996cc	940kg	69ps
X 1.02021年5月10日/マイナーチェンジ	145万円	93～170万円	FF	5人	996cc	940kg	69ps
X (MT)2021年5月10日/マイナーチェンジ	154万円	-	FF	5人	1,490cc	980kg	120ps
X 1.52021年5月10日/マイナーチェンジ	159万円	109～179万円	FF	5人	1,490cc	990kg	120ps
X 4WD2021年5月10日/マイナーチェンジ	183万円	121～199万円	4WD	5人	1,490cc	1,100kg	120ps
HYBRID X2021年5月10日/マイナーチェンジ	199万円	138～240万円	FF	5人	1,490cc	1,050kg	116ps
HYBRID X 4WD2021年5月10日/マイナーチェンジ	224万円	188～223万円	4WD	5人	1,490cc	1,160kg	116ps
G 1.02021年5月10日/マイナーチェンジ	163万円	102～188万円	FF	5人	996cc	970kg	69ps
G (MT)2021年5月10日/マイナーチェンジ	171万円	148.0万円	FF	5人	1,490cc	990kg	120ps
G 1.52021年5月10日/マイナーチェンジ	177万円	123～208万円	FF	5人	1,490cc	1,000kg	120ps
G 4WD2021年5月10日/マイナーチェンジ	197万円	159～209万円	4WD	5人	1,490cc	1,110kg	120ps
HYBRID G2021年5月10日/マイナーチェンジ	213万円	28～245万円	FF	5人	1,490cc	1,060kg	116ps
HYBRID G 4WD2021年5月10日/マイナーチェンジ	233万円	179～229万円	4WD	5人	1,490cc	1,170kg	116ps
Z (MT)2021年5月10日/マイナーチェンジ	188万円	150～218万円	FF	5人	1,490cc	1,000kg	120ps
Z2021年5月10日/マイナーチェンジ	197万円	98～218万円	FF	5人	1,490cc	1,020kg	120ps
Z 4WD2021年5月10日/マイナーチェンジ	216万円	149～209万円	4WD	5人	1,490cc	1,130kg	120ps
HYBRID Z2021年5月10日/マイナーチェンジ	232万円	138～258万円	FF	5人	1,490cc	1,090kg	116ps
HYBRID Z 4WD2021年5月10日/マイナーチェンジ	252万円	159～258万円	4WD	5人	1,490cc	1,180kg	116ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
HYBRID X2020年2月10日/ニューモデル	199万円	138～240万円	FF	5人	1,490cc	1,050kg	116ps
X (MT)2020年2月10日/ニューモデル	154万円	-	FF	5人	1,490cc	980kg	120ps
X 1.02020年2月10日/ニューモデル	145万円	93～170万円	FF	5人	996cc	940kg	69ps
X 1.52020年2月10日/ニューモデル	159万円	109～179万円	FF	5人	1,490cc	990kg	120ps
HYBRID X 4WD2020年2月10日/ニューモデル	224万円	188～223万円	FF	5人	1,490cc	1,160kg	116ps
X 4WD2020年4月1日/ニューモデル	183万円	121～199万円	4WD	5人	1,490cc	1,100kg	120ps
HYBRID G2020年2月10日/ニューモデル	213万円	28～245万円	FF	5人	1,490cc	1,060kg	116ps
G (MT)2020年2月10日/ニューモデル	170万円	148.0万円	FF	5人	1,490cc	990kg	120ps
G 1.02020年2月10日/ニューモデル	161万円	102～188万円	FF	5人	996cc	970kg	69ps
G 1.52020年2月10日/ニューモデル	175万円	123～208万円	FF	5人	1,490cc	1,000kg	120ps
G 4WD2020年4月1日/ニューモデル	195万円	159～209万円	4WD	5人	1,490cc	1,110kg	120ps
HYBRID G 4WD2020年2月10日/ニューモデル	233万円	179～229万円	4WD	5人	1,490cc	1,170kg	116ps
HYBRID Z2020年2月10日/ニューモデル	229万円	138～258万円	FF	5人	1,490cc	1,090kg	116ps
Z2020年2月10日/ニューモデル	192万円	98～218万円	FF	5人	1,490cc	1,020kg	120ps
Z (MT)2020年2月10日/ニューモデル	187万円	150～218万円	FF	5人	1,490cc	1,000kg	120ps
HYBRID Z 4WD2020年2月10日/ニューモデル	249万円	159～258万円	4WD	5人	1,490cc	1,180kg	116ps
Z 4WD2020年4月1日/ニューモデル	212万円	149～209万円	4WD	5人	1,490cc	1,130kg	120ps

ヤリス 2020年モデルのレビュー・評価

(107件)

ヤリス 2020年モデルの満足度

3.62

(カテゴリ平均：4.29)

ヤリス 2020年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～25万円

ユーザーレビュー募集中

- ヤリス 2020年モデル
- HYBRID X
塊感があるデザインのコンパクトカー
42022年6月14日投稿
車入れ替えのため、各社のコンパクトハイブリッドを乗り比べました。

【エクステリア】
塊感のある凛々しいエクステリア。フロントは個性がありかっこいいです。リアも迫力があります。ただ近くで見ると、少し凝りすぎというかやりすぎというか細かいデザインがくどい感じがしました。

【インテリア】
車内に入ってまず目に付くのが、センターのディスプレイ。位置が高すぎて左前方の視界に入る気がします。
全体的には若々しいデザインですが、色使いが年配向きかな
コンパクトカーなんでしょうがないですが、他車と比べて閉所感がありました。

【エンジン性能】
軽量ボディをグイグイ。定評のあるTHSⅡ 続きを読む。少しエンジン音が大きいかな。

【走行性能】
コンパクトなだけあってすこし跳ねる感じの乗り心地。コツコツ来るのは言いけれど高速では落ち着かないかも。でもハンドルに素直に曲がるところは好感が持てます。

【燃費】
セールスさんいわく、なんにも考えずに走って25km/lはいくそうです。恐るべしTHSⅡ。

【価格】
ハイブリッドで乗り出し200万円前半。安いですね。

【総評】
後席に人を乗せないで、高速を長距離を走らないのなら良い選択。コスパ良し。ただし外装デザインに好き嫌いがあるかも。私はコンパクトカーはこのくらいインパクトがあるデザインは良いと思います。燃費もすこぶる良いようなのでデザインさえ気に入れば良い買い物になりますね
- ヤリス 2020年モデル
- Z
全体的に概ね満足です
42022年6月12日投稿
・エクステリア
　個人の好みでしょうが、スポーティーで私はとても気に入っています。色はアバンギャルドブロンズメタリックにしましたが、シックでとてもいい色です。但し、Ｚグレードのホイールキャップのデザインはいまいちだと思います。
・インテリア
　価格相応だと思います。レバー式のサイドブレーキのせいで、アームレスト収納ボックスが付いていないなど、全体的に収納スペースは少なめです。他の方も指摘しているように、前席ドアの内張がすぐこすれて白っぽくなってきます。3人以上はめったに乗らないので、後席が狭いのは承知の上です。
・視界
　後方視界がよくありません。普段は後席に人は乗らないので、後席の続きを読むヘッドレストを外して（トランクに入れておいて）乗っています。これで、かなりましにはなります。
・乗り心地、運転のしやすさ
　やや硬めですが、ロールもなくて、とてもいいです。小回りがきいて、加速がよく、きびきびと走ります。シートの座り心地はとてもいいです。パノラミックビューモニター、ＢＳＭを付けたこともあり、安心して運転できます。
・燃費
　短距離の街乗りが多いせいか、13～14キロ/リッターと、思ったより悪いです。
・個人的に今後改善してほしい点
　1.後席ヘッドレストを埋め込み式にして、後方視界を良くする。
　2.前席ドア内張の素材を変えて、耐久性を増す。
　3.サイドブレーキのレバー式をやめて、アームレスト収納ボックスを付ける。
　4.ホイールキャップのデザインをより高級感がありスポーティーなものに変える。
　　　
- ヤリス 2020年モデル
- HYBRID X
カー洒落、いや、shareして見たど。
32022年6月8日投稿
【エクステリア】
ヴィッツと比較して、かつてのほのぼの路線からガラッと変わって、今風の怒り顔になっているのが、新鮮。

【インテリア】
カーシェアリング用なので、安い方のグレードで、内装も安めかなと思っていたら、案外しっかり。ただ、メーターパネル表示の情報量が多過ぎて、よく言えば鮮やか、悪く言えば運転に集中しづらいぐらい目に入る。ハイテクなマッスィーンを操縦してる感がすごくある。ステアリングスイッチも、機能が多過ぎて迷いそうになる。

ヘッドライト・ターンシグナルスイッチなどは、昔ながらの棒の先をカチカチ回すトヨタ標準タイプだったので、ものものしいステアリングに比べて、ちょっとほっ続きを読むこりした。

昔、初代ヴィッツだった頃は、燃料ゲージがニャースのデコみたいな小判型だったのと、デジタルスピードメーターぐらいしかついてなかった事を思うと、隔世の感。

【エンジン性能】
街乗りしかしてないですが、静か、とにかく静か。普段11年もののエンジン車に乗る私にしてみると、冗談抜きで、高級耳栓を填めて走っているかの如く静粛。深く踏み込むと、エンジンさんが微かにﾌﾞｫｰﾝって言った?！と感じる程度。静かな車を好む方にはたまりまセブン。

【走行性能】
自分のエンジン車(1200ccターボ車)に比較すると、標準的なecoモードだと、やはり遅い。パワーモードとかもあるようだが、国道や幹線道路で試すこと叶わず。他のオーナーさんのレビューに譲る。

クルーズコントロールを使うと、とにかく自動車専用道路で使えとメーターに表示される。流れの良い時速60キロ制限の国道(よって、＋10キロ～)で使うと、前走車と結構車間は空け気味ながら、賢く追従をしてくれる。若干詰めようとしても、磁石の同極が反発するかのようにエンブレ(モーターブレーキ？)がかかって、車間を維持しようと努力するところが、どこかしら維持らしい。(-_-;)

ネガは、ステアリングが軽すぎる。もっと重くないと、物足りない。切ればきっちり鼻先は向いていくので、重さがほしい。欧州向けのヤリスは、その辺をどうしてるのか。そこんとこの改良、ヤリっす‼️なのか。日本仕様もヤリっすしてほしい。

【乗り心地】
路面の凹凸のいなしが上手。音と微かな感触を残し、淡々と走っていく。トヨタの乗り心地マジックは健在。面白いかと言われると、人によりけり。

【燃費】
霧氷か、いや無評価。評価するほどガソリン炊いてません。

【価格】
無評価

【総評】
コミューターとしては使い良い。慣れれば慣れるほど良くなると思う。反面、長距離乗り回したいかと言われると、あまり。下手なレビューで、どうもすいません。
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ヤリス 2020年モデルのクチコミ

(1893件 / 109スレッド)

クチコミ募集中

AndroidAutoでYouTube再生
- ナイスクチコミ2
- 返信数3
- 2022年6月17日更新
seekerbrowserというアプリで再生できます！
今のところ無料で使えるので興味のある方はゼヒ！！！！！！
トヨタオートライト
- ナイスクチコミ92
- 返信数25
- 2022年6月11日更新
本日の、19時台に帰宅中前の車から男の人が降りてきてライト消せ!って言ってきました。
オートライトだから消せませんって言っても消せる！って言ってきました。
私、車屋さんからオートライトって聞いていたのでこのおじさん何言ってるの?状態
めっちゃ怖かったです。
オートライトって運転中消せるんですか?
スモールライトでも運転してもいいんですか?
コーナーポール取り付け
- ナイスクチコミ49
- 返信数9
- 2022年4月1日更新
トヨタチームメイトが気になっているんですが、
コーナーポールを左前方に取り付け可能でしょうか？
ヤリスクロスに純正アクセサリーがあるので、
どうでしょうか？
また、Amazonとかで後付けできる物はどうですか？
よろしくお願いします。
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