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トヨタ ライズ 2019年モデルの価格・グレード一覧

ライズ 2019年モデル

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トヨタ ライズ 2019年モデル 新車画像
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  • エクステリア マスタードイエローマイカメタリック - ライズ 2019年モデル
  • エクステリア レーザーブルークリスタルシャイン - ライズ 2019年モデル
  • エクステリア ブラックマイカメタリック×シャイニングホワイトパール - ライズ 2019年モデル
  • エクステリア ブラックマイカメタリック×ブライトシルバーメタリック - ライズ 2019年モデル

ライズの新車

新車価格： 180～244 万円 2019年11月5日発売

ライズの中古車

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ライズ 2019年モデルのグレード一覧

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グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
X2024年11月5日/マイナーチェンジ

180万円

 148～385万円 　 FWD 5人 24.6km/L 1,196cc 970kg 87ps
X 4WD2024年11月5日/マイナーチェンジ

207万円

 180～254万円 　 4WD 5人 21.2km/L 996cc 1,040kg 98ps
G2024年11月5日/マイナーチェンジ

195万円

 138～500万円 　 FWD 5人 24.6km/L 1,196cc 970kg 87ps
G 4WD2024年11月5日/マイナーチェンジ

223万円

 149～279万円 　 4WD 5人 21.2km/L 996cc 1,040kg 98ps
ハイブリッド G2024年11月5日/マイナーチェンジ

226万円

 167～418万円 　 FWD 5人 34.8km/L 1,196cc 1,060kg 106ps
Z2024年11月5日/マイナーチェンジ

215万円

 149～485万円 　 FWD 5人 23.6km/L 1,196cc 980kg 87ps
Z 4WD2024年11月5日/マイナーチェンジ

241万円

 155～549万円 　 4WD 5人 21.2km/L 996cc 1,050kg 98ps
ハイブリッド Z2024年11月5日/マイナーチェンジ

244万円

 169～405万円 　 FWD 5人 34.8km/L 1,196cc 1,070kg 106ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
X2022年11月1日/マイナーチェンジ

171万円

 148～385万円 　 FF 5人 24.6km/L 1,196cc 970kg 87ps
X2021年11月1日/マイナーチェンジ

170万円

 148～385万円 　 FF 5人 24.6km/L 1,196cc 970kg 87ps
X2019年11月5日/ニューモデル

167万円

 148～385万円 　 FF 5人 23.4km/L 996cc 970kg 98ps
X 4WD2022年11月1日/マイナーチェンジ

199万円

 180～254万円 　 4WD 5人 21.2km/L 996cc 1,040kg 98ps
X 4WD2021年11月1日/マイナーチェンジ

198万円

 180～254万円 　 4WD 5人 21.2km/L 996cc 1,040kg 98ps
X 4WD2019年11月5日/ニューモデル

191万円

 180～254万円 　 4WD 5人 21.2km/L 996cc 1,040kg 98ps
X S2019年11月5日/ニューモデル

174万円

 111～214万円 　 FF 5人 23.4km/L 996cc 970kg 98ps
X S 4WD2019年11月5日/ニューモデル

198万円

 161～232万円 　 4WD 5人 21.2km/L 996cc 1,040kg 98ps
G2022年11月1日/マイナーチェンジ

186万円

 138～500万円 　 FF 5人 24.6km/L 1,196cc 970kg 87ps
G2021年11月1日/マイナーチェンジ

185万円

 138～500万円 　 FF 5人 24.6km/L 1,196cc 970kg 87ps
G2019年11月5日/ニューモデル

189万円

 138～500万円 　 FF 5人 23.4km/L 996cc 970kg 98ps
ハイブリッド G2022年11月1日/マイナーチェンジ

217万円

 167～418万円 　 FF 5人 34.8km/L 1,196cc 1,060kg 106ps
ハイブリッド G2021年11月1日/マイナーチェンジ

216万円

 167～418万円 　 FF 5人 34.8km/L 1,196cc 1,060kg 106ps
G 4WD2022年11月1日/マイナーチェンジ

214万円

 149～279万円 　 4WD 5人 21.2km/L 996cc 1,040kg 98ps
G 4WD2021年11月1日/マイナーチェンジ

213万円

 149～279万円 　 4WD 5人 21.2km/L 996cc 1,040kg 98ps
G 4WD2019年11月5日/ニューモデル

213万円

 149～279万円 　 4WD 5人 21.2km/L 996cc 1,040kg 98ps
Z2022年11月1日/マイナーチェンジ

204万円

 149～485万円 　 FF 5人 23.6km/L 1,196cc 980kg 87ps
Z2021年11月1日/マイナーチェンジ

203万円

 149～485万円 　 FF 5人 23.6km/L 1,196cc 980kg 87ps
Z2019年11月5日/ニューモデル

206万円

 149～485万円 　 FF 5人 22.8km/L 996cc 980kg 98ps
ハイブリッド Z2022年11月1日/マイナーチェンジ

233万円

 169～405万円 　 FF 5人 34.8km/L 1,196cc 1,070kg 106ps
ハイブリッド Z2021年11月1日/マイナーチェンジ

232万円

 169～405万円 　 FF 5人 34.8km/L 1,196cc 1,070kg 106ps
Z 4WD2022年11月1日/マイナーチェンジ

230万円

 155～549万円 　 4WD 5人 21.2km/L 996cc 1,050kg 98ps
Z 4WD2021年11月1日/マイナーチェンジ

229万円

 155～549万円 　 4WD 5人 21.2km/L 996cc 1,050kg 98ps
Z 4WD2019年11月5日/ニューモデル

228万円

 155～549万円 　 4WD 5人 21.2km/L 996cc 1,050kg 98ps

ライズ 2019年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：155件)

ライズ 2019年モデルの満足度

3.83

(カテゴリ平均：4.26)

    ライズ 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～45万円
    オプション値引き額 0円～30万円

    ユーザーレビュー募集中

    • この価格で、よくできた車です！
      52025年12月16日 投稿
      【エクステリア】
      とにかくかっこいい。
      見た目重視かな？ホワイト、ブラックの2トーンが気に入りました。

      【インテリア】
      インテリアに関しては好みが分かれます。プラッキーは否めませんが、質感は悪くないです。
      運転席のほうに斜めに向いた操作ボタンなど使い勝手はいいですね。

      【エンジン性能】
      これに関しては素人ですので、いいのかは判断できませんが、私としては満足しています。
      アイドリングストップは不要ですね。バッテリーの劣化を早めるだけかな？いつもOffで走行しています。

      【走行性能】
      今まで軽自動車しか乗ってこなかった私としては素晴らしいです。アクセル踏み込んだ時の       続きを読む 加速は軽では味わえません。

      【乗り心地】
      いいと思います。ロードノイズやデコボコを結構感じますが、この価格でこれ以上求めるのは贅沢だと思います。

      【燃費】
      ガソリン車ですので街中14.8～16.5　N-boxと変わりません。こんなもんでしょう。

      【価格】
      現行のＮボックスカスタムより２０万安かったので、普通車のライズにしました。これは驚き！

      【総評】
      この価格でよくできた車と思います。なんちゃってＳＵＶ感は否めませんが、運転席の高さは軽のスーパーハイトワゴンと変わらないので運転はしやすくて取り回しが楽です。
      一人暮らしなので、私はファーストカーですが、家族構成など考えると奥様のセカンドカーでもいいと思います。
    • 4年所有して
      42025年5月26日 投稿
      【エクステリア】
      リアの平らな感じが好みではないがサイズ上仕方がないことかなと割り切れれば問題なし。
      斜めから見た顔が自分的好み。
      【インテリア】
      ダイハツのOEMということもあってか収納は豊富、走行中のビビり音は気になるが常に音楽やラジオを流している方であれば気にならない程度。
      質感については価格の割には良いと思う。
      【エンジン性能】
      必要十分という感じ。パワーモードを使えば高速も楽。
      【走行性能】
      小回りが利くし、SUVの視点の高さで運転はしやすいと感じる。
      ただ、ハンドルが軽いので好みが別れそう。
      【乗り心地】
      助手席では特に気にならないが運転しているととにかく硬       続きを読む いと感じる。
      段差の衝撃が8割～9割くらい伝わってきているような感覚。
      純正の18インチから16インチにインチダウンすれば多少マシにはなるが、それでも硬い・・・
      この硬さが手放す理由の1つでもあった。
      【燃費】
      欲を言えばもう少し頑張って欲しいが問題なし。
      信号多めの街乗りで11km/L～15km/L、高速は平均20km/L。
      個人的にはタンク容量ももう少しあると嬉しかった。
      【価格】
      コスパは素晴らしいと思う。
      【総評】
      足車としては最高の車だと思う。
    • 価格に対してとても頑張っている車
      42025年4月18日 投稿
      マイナーチェンジで登場した1.2リッターNA ガソリン車のGグレードとなります。

      【エクステリア】
      5ナンバー枠の中でボリューム感を持たせたSUVルックはなかなかかっこいい。
      個人的にシーケンシャルターンランプ（流れるウィンカー）が苦手、またアルミホイールデザインもこちらが良くて価格も相まってGグレードで正解だった。

      【インテリア】
      プラスチック感は否めないが、デザインを工夫して安っぽさを感じさせない努力がされている。特にナビなどが運転席側に向いているのが素晴らしい。Zグレードにすれば少し良くなるが、電動パーキングブレーキの必要性は感じないし、ハンドルなどの革巻きに拘らなけれ       続きを読む ばGグレードで十分。ハンドルのテレスコピックがあったらより良く、座面ももう少し長ければ快適だった。

      【エンジン性能】
      CVTの制御も相まって、NAエンジンはアクセル開度に対してかなり素直なフィーリング。思ったほどパワー不足感もなく、実用領域でとてもしっかり動いてくれている。

      【走行性能】
      新車すぐはブレーキタッチが甘かったが、段々当たりがよくなって非常に扱いやすくなってきた。ハンドリングは背の高いSUVのため、クイックすぎると車体が振られすぎるので、ある程度のダルさがあり合っている。そして、カーブは思ったほどの腰高感を感じにくいので、怖いと感じることはほぼない。

      【乗り心地】
      可もなく不可もなくといった感じ。段差を若干感じるが、柔らかすぎて酔いそうなふわふわする感覚もなく問題なし。後部座席も前とそこまで変わらず、広さもあるのでなかなか快適。
      静粛性は思ったより確保されている。上級車種と比較するともちろん騒がしいが、ライズより高い車でも騒がしい車があるから、この価格帯で相当頑張っている印象。

      【燃費】
      クーラーオンでリッター16-17km程度出るので、NAエンジンとしてはかなり良いほうだと思う。車体の価格差やメンテナンス代を考慮するとハイブリッドをわざわざ選択するまでもない感じ。

      【価格】
      このご時世にナビなども入れて200万切りで新車のSUVが手に入るのは相当頑張ってると思う。

      【その他】
      オートマチックハイビームの精度が低いので、切りたくなる。オンオフスイッチくらいは欲しかった。
      ウィンカー音を変更出来る、開錠時にライトを点灯するなど設定項目がとても多く、カスタマイズ性に優れているのは非常に素晴らしい。

      【総評】
      段々と貴重になりつつある5ナンバー枠で、ダイハツの開発らしく空間の使い方がとても上手く、ボディサイズ以上の車に仕上がっている。
      全体的に棘が少なく、価格が非常に魅力的なので売れているのは納得出来るなぁと感じた。


      【再レビュー】
      1.5万キロ走行したので、気付いたことと不具合対処を行いました。

      ●加速不良
      1万キロ行くかどうかの時に発症。ライズとロッキーで話題に上がりやすい話ですが、結論から言うと高温時のCVT制御不良とのことでECU？の更新対応となりました。
      発進時にエンジンが吹けずアクセルを踏み込む、ノッキングのような動作をする、ギアが迷っているなどの症状がある方はディーラーで更新依頼をオススメします。
      旅行時にレンタカーでライズを借りましたが、同様の症状が出ていたので、知らずに乗っている方は多いと思います（結構加速不良が深刻だったので、サービスキャンペーンやったほうがいいと思う…）。

      ●内装のビビリ音
      やはり価格相応か内装のビビリ音があちらこちらでしてくるようになり、クッションパッドなどで対策中。合わせが悪かったりするので、やはりこの辺りはコストケチってるなと感じます。
      特にナビ周りはピキピキと音がしたので対策が大変でした。
    • ライズ 2019年モデルのユーザーレビューを見る

    ライズ 2019年モデルのクチコミ

    (3140件 / 247スレッド)

    クチコミ募集中

    • 純正DAにAndroid Autoがつながらない
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数8
      • 2025年12月4日 更新
      最近ライズハイブリッドが納車されました。
      純正ディスプレイオーディオにAndroid Autoがつながりません。スマホとの相性の問題でしょうか。
      SHARP R9、SONY XPERIA10Ⅵ両方ともつながりません。
      どうすればつながるか教えていただきたいです。

      同じような症状の方、この機種は繋がったよ等情報いただけると助かります。
    • ライズのブラックとスムースグレーマイカメタリックの比較
      • ナイスクチコミ18
      • 返信数6
      • 2025年11月18日 更新
      こんにちは。

      ライズ発注済みですが、色はスムースグレーマイカメタリックにしています。
      製造自体は12月のようですが、まだ間に合いそうな場合は、色については再度検討したいと思います。

      ブラックマイカメタリック＝ブラックと思っても良いと思いますが、黒色は傷が目立つと夏は車内が暑くなりやすいと言われいますが、色はやはりブラックは避けたほうが良いおでしょうか？

      よろ      続きを読むしくお願い致します。
    • ライズ タイヤハウスと異音
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数6
      • 2025年8月31日 更新
      トヨタライズ 1.2リッターNAの不具合について、同じ症状で改善した方がおられましたら対処方法伺えると嬉しいです。

      ①右側タイヤハウスの浮き
      右側のみに起こっている症状ですが、タイヤハウス上部のサスペンション付近のパネルが浮いてきてしまいます。
      ディーラーに症状を訴えパーツ交換を行いましたが改善せず、同様の症状が出てる方や対策された方おられますでしょうか？

      走行      続きを読むに支障がない程度ではありますが、なんとなく熱による膨張でしわ寄せが来てるような気がしています。

      ②加速時のキーンという機械音
      特にエアコンオン時に鳴りますが、0から3000回転程度までしっかりと加速をした際にキーンと金属音？が鳴ります。アクセルを抜くと音がしなくなり巡航時等は特に問題ありません。

      ウォーターポンプかオルタネーター辺りを疑っているのですが、同様の症状で対策された方おられますでしょうか。

      参考にさせていただければと思っておりますので、宜しくお願いします。
    • ライズ 2019年モデルのクチコミを見る

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