テスラモデルY 2022年モデルの価格・グレード一覧

Name: モデルY 2022年モデル
Brand: テスラ
Rating: 4.14 (21 reviews)

モデルY 2022年モデル

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新車価格： 558～697 万円 2022年6月10日発売

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テスラモデルY 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像

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テスラ『モデルY』が発売されたと同時にとっさにポチッてしまった一編集者である筆者。日々モデルYに乗って...

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2023年2月21日

テスラ『モデルY』が発売されたと同時にとっさにポチッてしまった一編集者である筆者。以前、テスラの特徴...

遠隔操作で出入庫できるなら43万円も惜しくない!? テスラの恐るべきビジネスモデル【テスラモデルY 買いました 14】

2023年1月30日

テスラ『モデルY』が発売されたと同時にとっさにポチッてしまった一編集者である筆者。今回、2023年1月6日...

『モデルY』大幅値下げの衝撃！問題はリセール価格だ【テスラモデルY 買いました 13】

2023年1月11日

テスラが「モデル3」「モデルY」の価格を改定　約10％の値下げを実施

2023年1月6日

テスラ『モデルY』が発売されたと同時にとっさにポチッてしまった一編集者である筆者。テスラの特徴の一つ...

【テスラモデルY 買いました 12】Wi-Fiは必須！ソフトウェア・アップデート時に気を付けたいこと

2023年1月4日

テスラ『モデルY』が発売されたと同時にとっさにポチッてしまった一編集者である筆者。最新のクルマはテレ...

テスラのオートパイロットは“ベータ版”である、ということ【テスラモデルY 買いました 11】

2022年12月15日

テスラ『モデルY』が発売されたと同時にとっさにポチッてしまった一編集者である筆者。無事納車され、いよ...

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2022年12月6日

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テスラEV世界販売が過去最高に…同期比1.7倍、30万台超　2022年第1四半期

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テスラ（Tesla）は3月22日、欧州初の工場「ギガファクトリー」をドイツ・ベルリンで開所し、最初の『モデル...

テスラ、欧州初の「ギガファクトリー」開所…最初の『モデルY』を引き渡し

2022年3月24日

テスラは3月16日、新型EVの『モデルY』（Tesla Model Y）の納車を開始したと、ツイッターで発表した。
　...

テスラの新型EV、『モデルY』…納車を開始

2020年3月18日

テスラ（Tesla）のイーロン・マスクCEOは3月10日、生産台数100万台を達成したと、ツイッターで発表した。
...

テスラのEV、生産100万台達成… モデルY がラインオフ

2020年3月12日

モデルY 2022年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	重量	出力
RWD 2025年3月1日/マイナーチェンジ	558万円	303～649万円	RWD	5人	1,920kg	347ps
デュアルモーターAWD ロングレンジ 2025年3月1日/マイナーチェンジ	647万円	361～456万円	4WD	5人	1,990kg
デュアルモーターAWD パフォーマンス 2024年4月24日/マイナーチェンジ	697万円	371～700万円	4WD	5人	2,000kg

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	重量	出力
RWD 2024年4月24日/マイナーチェンジ	533万円	303～649万円	RWD	5人	1,930kg	299ps
RWD 2023年7月1日	563万円	303～649万円	RWD	5人
RWD 2022年6月10日	587万円	303～649万円	RWD	5人
Launch Series RWD 2025年1月10日	595万円	―	RWD	5人
Launch Series デュアルモーターAWD ロングレンジ 2025年1月10日	683万円	―	4WD	5人
デュアルモーターAWD パフォーマンス 2023年7月1日/マイナーチェンジ	727万円	371～700万円	4WD	5人	2,000kg
デュアルモーターAWD パフォーマンス 2023年2月20日	758万円	371～700万円	4WD	5人
デュアルモーターAWD パフォーマンス 2022年6月10日	750万円	371～700万円	4WD	5人
デュアルモーターAWD ロングレンジ 2024年4月24日/マイナーチェンジ	622万円	361～456万円	4WD	5人	1,980kg
デュアルモーターAWD ロングレンジ 2023年7月1日	652万円	361～456万円	4WD	5人
デュアルモーターAWD ロングレンジ 2023年4月4日	679万円	361～456万円	4WD	5人

モデルY 2022年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：21件)

モデルY 2022年モデルの満足度

4.14

(カテゴリ平均：4.26)

モデルY 2022年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～15万円

オプション値引き額 0円～5万円

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- モデルY 2022年モデル
- RWD
成熟した社会で保守的かつ高齢化が進む日本では受け入れ難い車。
52026年2月26日投稿
＜＜モデル Y （ジュニパー）RWD 　黒・ホワイトシート・19インチタイヤ　2026年3月納車＞＞
紹介割引（▲35,000円）で、支払総額　5,991千円也。　　※諸費用含む

※納車前、試乗のみ.... ジジイの戯言なので興味のない方、スルーして下さい。

YouTubeで「電気自動車はリセールが悪い！」とのコメントをよく目にする。　そんな訳で、同価格帯で好きな日本車『クラウンスポーツ Zグレード』の見積もりをシミュレート。　パノラマルーフなどオプション30万を含み総額約630万、値引き交渉により600万円くらい。　モデルY RWD（黒・ホワイトシート）とほぼ同額。　いくつ続きを読むかのAIに5年後の下取り価格を聞いてみると、モデルYが180万前後、クラウンスポーツが300万前後と、その差120万円。　リセールが悪いのは明らか、、だが 2026年1月からのCEV補助金（テスラ127万）が、リセールの悪さをカバーしてくれる（有難い）。　補助金がいつまで続くか分からないないが、現状、大きく損をすることはない。
では、テスラとトヨタの信頼性や耐久性について..... 比べるまでもない。　トヨタなら全国にあるディーラーで、不具合あればどこでも点検・修理できる。　担当の営業マンが親身に対応してくれる安心感もあるし、そもそも滅多に故障しない。　　
では、モデルYが故障したら.....　我が家から指定工場まで1時間半くらいかかり、直ぐに対応してくれるのか疑問。　リモートで修理できたり出張サービスもあるようだが、修理内容によっては時間がかかるだろう。　　それでも、追加 88千円で、6年 12万キロの車両保証と、バッテリーは、8年 16万キロ（70％容量）まで保証されるので、故障による高額な修理費用が発生しないだけ”良し”とし、割り切るしかない。　国産メーカーや欧州車のようなアフターサービスを望むなら、テスラは買わない方が賢明だろう。

（私）免許を取得して40数年、フェアレディZに始まり、30代以降は、ソアラ、セルシオ、クラウン、アルファード、プリウスPHV ..... トヨタ車を主に乗り換えてきた。　ディーラーとの深い繋がり、20万キロ超でも故障がなく、トヨタに絶対的な信頼と安心感を持ち、今後もずっとトヨタ車を乗り換えるだろうと思っていたのだが.....　数年前から、PHVとEV（妻の車）の2台持ちとなり、EVに強く興味を持ったことから、一昨年中国で開催のモーターショーへ行ってみた。　多くの中国EVに触れ、考えが一変！　トヨタブースに並ぶ新型クラウンセダン、ハリアー、bZシリーズ等々.... 周辺には Xiaomi・HUAWEI・Zeekr・AVATRなど中国勢.... 　私も妻も、クラウンやハリヤーが古臭くチープに見え、中国EVの洗練されたデザインと充実した装備、先進的なコックピットに少し感動した。　若い頃のように『この車、欲しい！』と、最近の日本車にはなかった感覚を久しぶりに味わった。　
中国の田舎はどうであれ、都会のデジタル化は凄まじい。　Alipayさえあれば、タクシー配車はもちろん全ての交通機関から屋台の支払いまで全て完結する。　スマホ一つで、病院や行政サービス、ドローンによる配達など.... なんでもござれ。　高齢者でもスマホがなければ生活が成り立たない社会、、デジタル化の利便性を日本人とは比べものにならないほど理解しているだろう。　進化を好む中国人たちが ”テスラ”に熱中し中国メーカーに火をつけたことで、今やテスラをも凌ぐ勢いだ。　
だいたい、日本人のEV否定派の否定する内容と、テスラや中国EVを欲する内容にズレがる。　EVの加速性能や静粛性、自動運転になる未来を”夢”見ているだけでなく、何より車両OSによるソフトウェア中心の制御だ。　レガシーメーカー作る自動車は多数のサプライヤーから部品を調達し、それぞれにECUが付く分散型、テスラや中国EVの集中型CPUに圧倒的な魅力を感じる。　にもかかわず、「EVは環境に悪い」「バッテリーが発火する」「後続距離が短い」「車重が重くタイヤが減る」「中国にEVの墓場」「リセールが悪い」.... そんなことは、買う前からみんな分かっていて、お門違いだ。　　時計で言うなら、ロレックスとApple Watchを比べて、Apple Watchは毎日充電するのが面倒だ、5年でバッテリーがダメになるとか言っているようなもので、機能や買ってから進化するソフトウェアに焦点を当てていない。　所有も試乗もしたことがないなら、他人の受け売りでコメントするな、と言いたい。
9年も前になるが、スマホのアプリで車両のエアコンが遠隔操作できることが嬉しかった。　妻のリーフもApple Watchからエアコンの操作が出来る。　しかし、そのアプリのダメなこと。　指示を出してから30秒から1分待たないとONなったか返信がこない、さらにはエラーが頻発してイライラ！　たとえ1,000万円を超えるレクサスであろうと、多数のECUで成り立っている現在の車両では9年経とうが進化せず限界だろう、テスラならほとんどの指示が1から5秒で完結する。　
ポケットにスマホを入れたまま車に近づくだけで開錠・起動、誰のスマホかを検知し、シート位置、ミラー角度、ステアリングの重さ、加速モード、音楽プレイリストまで、一瞬で専用設定になり、車から離れれば自動で施錠、アプリを使えば、遠隔でエアコンだけでなくシートベンチレーション・ヒーターの調整でき、車載のカメラで360度周囲をリアルタイムで映すことができ、不審者がいれば威嚇もできる。
さらに、現状の日本車のOTAでは「地図の更新」や「安全装備の微調整」くらいしかできず、買った時が最も新しいが、テスラなら「制動距離が短くなる」「電費が良くなる」「アンビエントライトが音楽に連動」など、サービス工場に持ち込んで部品交換しなければ出来ないようなことを寝ている間にアップデートしてしまう、こんなワクワクするガジェット『テスラ』、老い先短い私が、今のらずしていつ乗るのか。　　日本は社会が成熟して変化を嫌う、世界で最も故障しない日本車に信頼があり、テスラや中国EVに大半が見向きもしないだろう。　　そこを敢えて『テスラ』を買うところに、私は価値を感じる。
- モデルY 2022年モデル
色々と厳しい、補助金がなければ……
12025年12月22日投稿
【エクステリア】のっぺりしててカッコ悪い

【インテリア】さすがに安っぽすぎて厳しい、ただのコストカットってだけ

【エンジン性能】エンジンじゃないよね

【走行性能】 EVなのでそりゃ速いに決まっとる

【乗り心地】サスペンションが脆いのか、少し荒れた路面ではすぐに悪くなる
おそらくボディ剛性悪い

【燃費】

【価格】補助金のおかげで一見売れてる気がするが、これ車として考えたら高すぎるでしょ、200万以下の出来だと思う

【総評】アウディやBMWなどのドイツ車や、日本メーカーの EVと比べるとデザイン面では大きく劣る、走行面でも車という考えならかなり厳しい、ボ続きを読むディ剛性悪いし、ひとつひとつの品質が低いと感じる
やはり老舗メーカーの EVには遠く及ばないなと思った
- モデルY 2022年モデル
- デュアルモーターAWD ロングレンジ
間違いなく購入候補に入れたい
52025年11月26日投稿
乗り心地と航続距離を重視しています。

【エクステリア】
未来感のある外観。
以前のモデルYはカエルみたいで購入しようと思わなかったが、今のモデルは電気自動車の中では一番好み。
【インテリア】
シンプルでいいと思う。
【エンジン性能】
十分だと思う。
【走行性能】
十分だと思う。
【乗り心地】
以前のモデルと比べて格段に良くなっている。
これなら買いたい。
勝手にランキングすると、
モデルY、アイオニック５〉シーライオン７（2WD）〉EX30、bz4x（改良型）、アリア〉ID4
シーライオン7までは購入ありかも。
【燃費】
いいらしい
【価格】
妥当
続きを読む【総評】
電気自動車、プラグインハイブリッドでどれを購入するか悩み中です。
乗り心地重視なので、電気自動車ならモデルY、アイオニック、シーライオンの中から選ぼうと思います。
修理とか考えたら国産メーカーを選びたいけれど、今の実力差ではむずかしいです。
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モデルY 2022年モデルのクチコミ

(59件 / 10スレッド)

クチコミ募集中

故障
- ナイスクチコミ73
- 返信数13
- 2026年2月20日更新
テスラY見てきましたが、故障が心配です。
液晶モニター10年持つとは思えません。
処理能力もバージョンアップするにせよ、１０年ひと昔
レクサスなら１２年ぐらい乗れそうですが、
テスラ電気製品と考えると８年が良いところでしょう。
そう考えるとコスパ悪いような、
皆さんいろいろ考え方がありますが、、、、、
１０年テスラ乗りこなしている方はいますか？
バッテリーは仕方続きを読むないとして、保証期間はよいですがその後液晶交換等
出てきそうな、
ご指導よろしくお願いします。
保証期間終わったら乗り換えるのがベストでしょうが、、、
コンフォートサスペンション採用年式について
- ナイスクチコミ3
- 返信数1
- 2025年10月5日更新
現在2023年以降のコンフォートサスペンション、バッテリーその他諸々の改良が計られた中古を検討しております。改良前と後での見た目の違いが全く分からないので、何を基準に探せば良いのでしょうか？
(ジェミニホイールのカラー？何月登録以降？)

またロングレンジは全て改良後になっているそうですが、その認識で良いのでしょうか？

テスラ営業マンに聞いてもはっきりとした回答がも続きを読むらえなかったので、どなたかご教示いただけますでしょうか。
ファントムブレーキ
- ナイスクチコミ10
- 返信数3
- 2025年1月10日更新
結構な頻度でファントムブレーキかかるんですが、みなさんいかがですか？
怖くて怖くてストレスが溜まります。ストレスだけではなく、命を失う大事故に繋がることもありえます。
みなさんどのように対策していますか？
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