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フォルクスワーゲン T-Cross 2019年モデルの価格・グレード一覧

T-Cross 2019年モデル

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フォルクスワーゲン T-Cross 2019年モデル 新車画像
  • T-Cross 2019年モデル
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  • エクステリア マケナターコイズメタリック - T-Cross 2019年モデル
  • エクステリア ダークペトロール - T-Cross 2019年モデル
  • エクステリア ディープブラックパールエフェクト - T-Cross 2019年モデル
  • エクステリア フラッシュレッド - T-Cross 2019年モデル
  • エクステリア エナジェティックオレンジメタリック - T-Cross 2019年モデル
  • エクステリア ライムストーングレーメタリック - T-Cross 2019年モデル
  • エクステリア ピュアホワイト - T-Cross 2019年モデル

T-Crossの新車

新車価格： 336〜396 万円 2019年11月27日発売

T-Crossの中古車

中古車価格： 150〜397 万円 （540物件） T-Cross 2019年モデルの中古車を見る

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フォルクスワーゲン T-Cross 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像

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フォルクスワーゲン ジャパンが4モデルの価格改定を発表

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VW 新型「T-Cross」マイチェン後の進化を試乗チェック！

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2024年7月4日
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T-Cross 2019年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
TSI Active2025年1月10日/マイナーチェンジ

336万円

 181〜340万円 　 FWD 5人 19.0km/L 999cc 1,260kg 116ps
TSI Style2025年1月10日/マイナーチェンジ

367万円

 199〜377万円 　 FWD 5人 19.0km/L 999cc 1,260kg 116ps
TSI R-Line2025年1月10日/マイナーチェンジ

396万円

 226〜397万円 　 FWD 5人 19.0km/L 999cc 1,260kg 116ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
TSI 1st2020年12月4日/マイナーチェンジ

301万円

 152〜250万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI 1st2020年5月1日/マイナーチェンジ

303万円

 152〜250万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI 1st2019年11月27日/ニューモデル

299万円

 152〜250万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI 1st Plus2020年12月4日/マイナーチェンジ

337万円

 150〜267万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI 1st Plus2020年5月1日/マイナーチェンジ

339万円

 150〜267万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI 1st Plus2019年11月27日/ニューモデル

335万円

 150〜267万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI Active2024年7月6日/マイナーチェンジ

329万円

 181〜340万円 　 FF 5人 19.0km/L 999cc 1,260kg 116ps
TSI Active2024年3月1日/マイナーチェンジ

328万円

 181〜340万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI Active2023年7月19日/マイナーチェンジ

321万円

 181〜340万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI Active2022年8月9日/マイナーチェンジ

304万円

 181〜340万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI Active2022年4月1日/マイナーチェンジ

292万円

 181〜340万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI Active2021年11月2日/マイナーチェンジ

286万円

 181〜340万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI Active2021年9月2日/マイナーチェンジ

286万円

 181〜340万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI Active2021年3月2日/マイナーチェンジ

278万円

 181〜340万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI R-Line2024年7月6日/マイナーチェンジ

389万円

 226〜397万円 　 FF 5人 19.0km/L 999cc 1,260kg 116ps
TSI R-Line2024年3月1日/マイナーチェンジ

399万円

 226〜397万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI R-Line2023年7月19日/マイナーチェンジ

392万円

 226〜397万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI R-Line2022年8月9日/マイナーチェンジ

370万円

 226〜397万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI R-Line2022年4月1日/マイナーチェンジ

357万円

 226〜397万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI R-Line2021年11月2日/マイナーチェンジ

350万円

 226〜397万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI R-Line2021年9月2日/マイナーチェンジ

350万円

 226〜397万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI R-Line2021年5月13日/マイナーチェンジ

345万円

 226〜397万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI Style2024年7月6日/マイナーチェンジ

359万円

 199〜377万円 　 FF 5人 19.0km/L 999cc 1,260kg 116ps
TSI Style2024年3月1日/マイナーチェンジ

357万円

 199〜377万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI Style2023年7月19日/マイナーチェンジ

350万円

 199〜377万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI Style2022年8月9日/マイナーチェンジ

331万円

 199〜377万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI Style2022年4月1日/マイナーチェンジ

319万円

 199〜377万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI Style2021年11月2日/マイナーチェンジ

312万円

 199〜377万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI Style2021年9月2日/マイナーチェンジ

312万円

 199〜377万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI Style2021年3月2日/マイナーチェンジ

303万円

 199〜377万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
Copper Style2024年3月1日/特別仕様車

394万円

 237〜341万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
Copper Style2023年9月25日/特別仕様車

387万円

 237〜341万円 　 FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps

T-Cross 2019年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：38件)

T-Cross 2019年モデルの満足度

4.18

(カテゴリ平均：4.26)

    T-Cross 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜45万円
    オプション値引き額 0円〜20万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 2021年式
      52025年2月4日 投稿
      奇を衒わないオーソドックスなデザインは好感がもてる。安い外車の中から選んだ、国産車もびっくり低価格が売りであろう。室内もシンプル、ハンドブレーキは面倒くさく感じる。マイナーチェンジ前ばシートヒーターもなく驚いた、後づけシートヒーターを購入。

      1000cc直3ターボは下からパワフルで軽くアクセルを踏んでも力強い、ただその気になって踏み込んでも大した加速はしない。

      走行安定性は高く、背が低いため横風にも強い、立体駐車場も可。18inchの偏平ワイドタイヤは小さい車体にゴツすぎ不格好、ロードノイズも気になるところである。
      80キロ走行でリッター21km台、ゆっくり走る分には良好であろう       続きを読む 。
      今のところ故障やトラブルも無い。

      乗り換えのためTcrossは家人に下賜、コンパクトな車体は取回しもよく気に入ったようだ。
    • マイナーチェンジ後はなかなか良くなっていました。
      42024年11月1日 投稿
      【エクステリア】
      VWらしい中に、遊び心を散りばめたイメージ。悪くないと思います。
      マイナーチェンジで、少し明るくなった感じもしました。

      【インテリア】
      マイナーチェンジでグッと良くなりました。これならお洒落なフランス車にも負けないのでは？

      【エンジン性能】
      必要にして十分、枯れていて壊れにくいのではと思います。

      【走行性能】
      熟成が進み、ほぼAT 感覚で走れます。最初から見ると大きな変化、カタログには現れない進化をしていると感じます。

      【乗り心地】
      無難にまとまっています。ホイールは小さな方が乗り味は優しくなるので、あえてRなどにしないチョイスもあると思い       続きを読む ます。

      【燃費】
      ダウンサイジングガソリンターボ車と考えると、まあこんなものと割り切るイメージ。都内ちょい乗りだと気をつけても、1L/11キロ程度、高速を100キロ程度で流すと燃費は上がります。

      【価格】
      active はお買い得だと思います。カーナビは買わずに、スマホナビの方がオススメ。

      【総評】
      見た目よりも大きく見えて、運転中に煽られにくく、安全機能も充実しているので、足車的に使い倒すのにも良い車だと思いま
      す。3-5年程で乗り換えるならトラブルも少なそうです。
      スタイル以上につくアクティブライトは、ハイビームにする機会が少ない方は、選べなくても良いかと思います。

      都市内での走行距離が短く、高速を多用させる方にはオススメします。見えない部分にお金がかかっていて、さらに内装や安全装備も充実、VWの良心？が戻ってきた車！かと思います。
    • 使い易いサイズ感だが、乗り心地は良くないよ。
      32024年8月14日 投稿
      【エクステリア】
      美しいプラスライン、塗装も分厚く安っぽさが無い。
      どこか可愛らしさも有り、絶妙なサイズ感でうまくまとまっていると思います。

      【インテリア】
      プラスチッキー満載の内装ながら、デザインは上手く施されています。
      マイチェンで大幅に質感が向上している模様。

      コンパクトながら、室内は割と広い。
      本当にポロベースなのか？と思うほど。

      オーディオの音質が意外と良い。
      ピークは弱いが、良いスピーカーか防振すると激変しそう。

      アンビエントライトはオマケ程度。
      冬場は助手席ピラー辺りからの軋み音が酷く、何度入庫させても治りません。
      この時代にサイドブレーキ       続きを読む が手引き。
      シート調整がダイヤル式で煩わしい。
      シート自体の出来は良いが、前期モデルはシートヒーター無し。
      リアシートのシートベルトブザーが永遠になり続ける。tロックは鳴らないのに。


      【エンジン性能】
      出足のもたつきと言うか、反応がイマイチ遅い。
      が、加速性能はおよそ1000CCとは思えない程パワフル。
      DSG特有のなのか、パドルシフトのシフトダウンがほぼ意味を成さない。

      【走行性能】
      高速巡行すると流石の安定性を誇ります。
      BMWみたいな吸い付くような走りまでも行かないが、充分な性能。
      ACCのブレーキ保持がペダルを踏まないと切れるので街乗りで使い物にならない。

      【乗り心地】
      高速走行時は恩恵があるが、18インチのグレードは街乗り向きでは無い。
      体感的に何故かtロックよりはマシに感じた。

      【燃費】
      奥さんの通勤往復15キロ、ほぼ渋滞の時間帯で11&#12316;よく行って13。
      遠出で高速走らせると20超えるとかも有り、充分だと思います。
      【価格】
      2021モデルの液晶メーターになったタイミングでオーダー。
      StyleのOP盛り盛り、メンテ&延長保証、前後ドラレコ値引き40万で360万でした。
      バーゲンプライスだったと思います。
      【総評】
      2回目の車検を前に乗り換える予定ですが、割と気に入ったのでマイチェン後も吟味してみるつもりです。
      輸入車の中ではリセールはマシな方とは言え、次はレクサスlbxベースグレード、カローラクロスHEV辺りが同じ価格帯なのかな
    • T-Cross 2019年モデルのユーザーレビューを見る

    T-Cross 2019年モデルのクチコミ

    (351件 / 40スレッド)

    クチコミ募集中

    • Tクロスの車検について
      • ナイスクチコミ35
      • 返信数4
      • 2025年12月19日 更新
      初めての輸入車Tクロス2021年式の３年落ちを購入。
      初めての車検をディーラーに出そうと思います。
      いくらくらいの予算をみておけば大丈夫でしょうか?
    • 最新モデル（2024年MC）でトラブルってやっぱりありますか？
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数8
      • 2025年10月26日 更新
      家族が、
      VWのTクロスのActiveにしようか、ヤリスクロスの上位グレードにしようか迷っています。値段的には同じくらいです。

      悩んでいる点は、VWの細かなトラブルです。
      １０年前にゴルフに乗っていて、その時は通勤で毎日乗っていましたが、
      ・ナビの電力供給回路が失われる（配線交換）
      ・エアコン起動時に、ディーゼル車のようなカタカタという音がする（ディーラーで預かり      続きを読むの上音対策）
      ・アイドリングストップからの復帰時に、電圧降下が起きてナビなどすべての電源が切れる（ディーラーで預かりの上、キャパシタのようなものを設置）
      ・DSGからの変則時の異音（治らず）

      など、ゴルフ７では、走行に直接影響はないが細かなトラブルが起きていました。
      今回購入する際には、通勤用には使わず、もっぱら青空駐車で週末のみ乗る感じになるので、細かなトラブルが起きなときにそれに気づき、ディーラーに持ち込んで対応するだけの余裕がない気がしています。

      ただ、トラブルが全くなければ、
      VW Tクロスの方が、後席は広いし、タイヤ代も安い（ヤリスクロスは18インチ、Tクロスは16インチ〜）し、ナビも大きい（ヤリスクロスは８インチ、Tクロスは９．２インチ）ので、VW Tクロスに分があります。

      車の細かなトラブルを気にするならVWはやめた方がいいでしょうか？

      現行車（2024年MCモデル）のトラブルって、どういった物がありますか？
      （しょうもないトラブルでも上記のようなトラブルがあると走っていて不安になるので）実際に所有している方の実体験等をお聞かせください。
    • みなさんのT-crossの内装パネルは無事ですか？
      • ナイスクチコミ21
      • 返信数7
      • 2025年10月5日 更新
      セカンドカーとして久しぶりにフォルクスワーゲンを購入しました。T-crossのオレンジカラーの内装にしたのですが、およそ2年弱経過した今、オレンジの塗装部分が割れ始めています。1年くらいしたころからなんとなく塗装にむらがあるように見えていたのですが、それがこの不具合の予兆でした。塗装面に映り込みもあって見にくいと思いますが、写真をアップしました。モニター画面の下に水平に一直線に続きを読むスジが見えると思いますが、ここが塗装が薄くなり割れ始めている部分です。
      現車を確認してもらうためディーラーに行ったら、ほぼ同じ年式の同じ内装色のT-crossがありました。なんとこの車も同様の状況になったいます。営業マンもこれには製造上の問題しか考えられないとのことでしたので、メーカーに対応を確認してみるとのことでした。
      回答待ちの状況がすでに10日以上経過していますが、いまだ何の回答もありません。
      みなさんのT-crossは大丈夫ですか？妻の車なので私が久しぶり乗って気が付きましたが、妻は全く気が付きませんでした。完全に割れる前に気づいてよかったし、偶然にも同じ状況の他車も確認できたのは不幸中の幸いです。あとはメーカーが製造上の瑕疵を認めてしっかりと対応するかを見ていきたいと思います。
      しかし、　フォルクスワーゲンの品質は随分と落ちたようです。
    • T-Cross 2019年モデルのクチコミを見る

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