価格.com

自動車・バイク

ダイハツ タフト 2020年モデルの価格・グレード一覧

タフト 2020年モデル

軽自動車 SUV

お気に入り登録

206

<
>
ダイハツ タフト 2020年モデル 新車画像
  • タフト 2020年モデル
  • エクステリア フォレストカーキメタリック - タフト 2020年モデル
  • エクステリア フォレストカーキメタリック - タフト 2020年モデル
  • エクステリア レイクブルーメタリック - タフト 2020年モデル
  • エクステリア - タフト 2020年モデル
  • インテリア1 - タフト 2020年モデル
  • インテリア2 - タフト 2020年モデル
  • インテリア3 - タフト 2020年モデル
  • インテリア4 - タフト 2020年モデル
  • エクステリア サンドベージュメタリック - タフト 2020年モデル
  • エクステリア ブライトシルバーメタリック - タフト 2020年モデル
  • エクステリア レモンスカッシュクリスタルメタリック - タフト 2020年モデル
  • エクステリア スプラッシュブルーメタリック - タフト 2020年モデル
  • エクステリア ブラックマイカメタリック - タフト 2020年モデル
  • エクステリア コンパーノレッド - タフト 2020年モデル

タフトの新車

新車価格： 141〜188 万円 2020年6月10日発売

タフトの中古車

中古車価格： 84〜257 万円 （5,191物件） タフト 2020年モデルの中古車を見る

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

メーカーサイト

このページの先頭へ

ダイハツ タフト 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像

ダイハツ再始動！ ユーザーの声を反映した人気車を改めてチェック

ダイハツ再始動！ ユーザーの声を反映した人気車を改めてチェック

2025年6月18日
軽自動車を中心にプレミアムモデルやヴィンテージモデルのエッセンスを巧みに取り入れたボディキットで注目...

「メーカーがこの形で出すべき」レトロ感が新しい、 ダムド流カスタムにSNSで反響…東京オートサロン2025

2025年1月17日
千葉・幕張メッセで開幕した東京オートサロン2025。ダムドのブースで注目を集めたのが、3台も一挙に登場し...

センス抜群のダムド流カスタム、ホンダ『N-BOX』やトヨタ『シエンタ』など…東京オートサロン2025

2025年1月15日
ダムドからダイハツ『タフト』専用ボディキット「DAMD TAFT LUCKY」（ダムドタフトラッキー）の販売が開始...

新感覚のレトロ感！ ダムド、ダイハツ『タフト』用ボディキット「ダムドタフトラッキー」発売

2024年12月3日
ダイハツ工業株式会社は、2024年11月21日より『タフト』の一部仕様を変更し、全国で発売を開始した。今回の...

ダイハツ『タフト』安全性能向上で仕様変更、138万6000円から

2024年11月26日
ダイハツ工業は2024年11月21日、クロスオーバースタイルの軽乗用車「タフト」の一部仕様を変更し、同日、販...

ダイハツが「タフト」の一部仕様を変更　後方視界の安全性を向上

2024年11月21日
ダイハツ工業は2023年1月24日、一部車種にアイドリングストップレス仕様（eco IDLE非装着車）のグレードを...

ダイハツがアイドリングストップしない新グレードを「タント」「タフト」「ムーヴ キャンバス」に設定

2023年1月24日
ダイハツ工業は2022年9月21日、クロスオーバースタイルの軽乗用車「タフト」に特別仕様車「ダーククロム ベ...

「ダイハツ・タフト」に特別仕様車「ダーククロム ベンチャー」登場　一部改良で燃費も改善

2022年9月22日
ダイハツは、軽クロスオーバー『タフト』に特別仕様車「ダーククロム ベンチャー」を追加、併せてベース車...

ダイハツ タフト、よりタフな特別仕様車「ダーククロムベンチャー」発売へ

2022年9月22日
ダイハツ工業は2022年7月27日、同年秋に発売を予定している軽クロスオーバー「タフト」の特別仕様車“ダー...

ダイハツが「タフト」に特別仕様車“ダーククロム ベンチャー”を新設定

2022年7月28日
ダイハツは7月27日、今秋発売を予定している軽クロスオーバー『タフト』の新たな特別仕様車「ダーククロム ...

ダイハツ タフト、特別仕様車「ダーククロム ベンチャー」の先行受注開始

2022年7月27日
今は小型／普通車ではSUVの人気が高く、トヨタでは『ライズ』、『ヤリスクロス』、『カローラクロス』とい...

ジムニー、タフト、ハスラー、売れている「軽SUV」トップ3の魅力を解説！

2021年11月4日
ダイハツは、軽乗用車『タフト』および『ウェイク』に特別仕様車を設定、あわせて『キャスト』を含めた3車...

ダイハツ タフト と ウェイク にレジャー要素強めた特別仕様…3車種を一部改良

2021年5月11日
ダイハツ工業は2021年5月10日、軽クロスオーバー「タフト」に特別仕様車「タフトG“クロム ベンチャー”」...

「ダイハツ・タフト」に上質感を高めた特別仕様車　ターボの最廉価グレードも追加設定

2021年5月10日
これならアウトドアに最適!?　「ダイハツ・タフト」と「ハイゼット」のカスタムカーを写真で紹介する。

ダイハツ・タフト クロスフィールドVer.／ハイゼット ジャンボ キャンパーVer.

2021年1月13日
ダイハツは東京オートサロン2021バーチャルオートサロンにコンセプトモデル、『タフト・クロスフィールドVe...

ダイハツ タフト クロスフィールドVer.「このクルマでないと出会えない景色を」…東京オートサロン2021［インタビュー］

2021年1月12日
見るからに個性的な、軽クロスオーバー「ダイハツ・タフト」。しかし、ちまたのSUVブームにのっかっただけ...

ダイハツ・タフトG（FF/CVT）【試乗記】

2020年10月13日
ダイハツから発売された軽SUVの『タフト』。そのインテリアはエクステリア同様バックパックコンセプトが取...

【ダイハツ タフト 新型】Bピラーを境に前後でインテリアカラーも変えて…デザイナー［インタビュー］

2020年9月8日
スズキの1強状態が続いていた軽クロスオーバーSUV市場に、ダイハツが送り込んだニューモデル「タフト」。ラ...

ダイハツ・タフトG（FF/CVT）／タフトGターボ（FF/CVT）【試乗記】

2020年9月3日
ダイハツ『タフト』は、“バックパックスタイル”というコンセプトをもとにデザインされた。なぜこのような...

【ダイハツ タフト 新型】楽しく見えることを欧州の商用車から学ぶ…デザイナー［インタビュー］

2020年9月1日
ダイハツから軽SUVの『タフト』がデビュー。1970年代にダイハツには同じ車名の本格オフロードビークルが存...

【ダイハツ タフト 新型】コンセプトの頭文字をネーミングにしたが…チーフエンジニア［インタビュー］

2020年8月24日
今や軽自動車でもアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）を装備する時代。その有用性を高める機能と...

【ダイハツ タフト 新型】カメラの改良でADASが大幅進化、オススメは「Gターボ」

2020年8月11日
ダイハツの新型軽クロスオーバーSUVの『タフト』は、ダイハツの次世代のクルマ作りの指針「ダイハツ・ニュ...

【ダイハツ タフト 新型】四角いボディ＆前後席“異”コンセプトでハスラーに対抗［詳細画像］

2020年8月11日
発売後1か月で月販目標台数の4.5倍となる1万8000台の受注を獲得したダイハツ『タフト』。試乗してみると無...

【ダイハツ タフト 新型】前席優先の設計思想を徹底---GPSによる時刻補正するきめ細かさ

2020年8月9日
乗るだけで気分“アゲアゲ”！「タフト」試乗レビュー＆買い得グレードを解説

乗るだけで気分“アゲアゲ”！「タフト」試乗レビュー＆買い得グレードを解説

2020年8月6日
ダイハツが満を持して市場投入した新型軽クロスオーバー「タフト」。カクカクとしたデザインや開放的なガラ...

ダイハツ・タフトGターボ（FF/CVT）【試乗記】

2020年7月29日
ダイハツは、新型軽クロスオーバー「タフト」の発売にともない、7月23日および8月1日に、Youtube Liveにて...

ダイハツ、千鳥などが出演するタフトのWebイベント「TAFT！TV」をYoutube Liveで配信

2020年7月21日
ダイハツ工業は、6月10日に発売した新型軽クロスオーバー『タフト』について、累計受注台数が発売後1か月で...

【ダイハツ タフト 新型】発売1か月で1万8000台を受注

2020年7月13日
アドヴィックスは6月25日、電動パーキングブレーキ機構付きドラムブレーキを開発し、ダイハツ工業の新型『...

【ダイハツ タフト 新型】アドヴィックスの新開発EPB機構付ドラムブレーキを採用

2020年6月30日
ダイハツが10日発売した新型軽クロスオーバーSUVの『タフト』。タフトの大きな特徴のひとつ、前席ルーフ一...

【ダイハツ タフト 新型】スカイフィールトップを標準化したわけ

2020年6月11日
ダイハツ工業の奥平総一郎社長は新型車『タフト』の発売（10日）にあたり、オンラインプレゼンテーションで...

【ダイハツ タフト 新型】軽自動車で日本のモノづくりを考える

2020年6月11日
ダイハツ工業は、新型軽クロスオーバー『TAFT（タフト）』を6月10日から全国一斉に発売する。タフトは、TAF...

【ダイハツ タフト 新型】軽クロスオーバー市場に投入…価格は135万3000円から

2020年6月11日

タフト 2020年モデルのグレード一覧

比較リストを見る

新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
X2024年11月21日/マイナーチェンジ

141万円

 86〜218万円 　 FWD 4人 25.7km/L 658cc 830kg 52ps
X ターボ2024年11月21日/マイナーチェンジ

151万円

 108〜198万円 　 FWD 4人 25.5km/L 658cc 840kg 64ps
X 4WD2024年11月21日/マイナーチェンジ

154万円

 102〜179万円 　 4WD 4人 24.1km/L 658cc 880kg 52ps
X ターボ 4WD2024年11月21日/マイナーチェンジ

163万円

 164〜205万円 　 4WD 4人 24.2km/L 658cc 890kg 64ps
G2024年11月21日/マイナーチェンジ

160万円

 85〜222万円 　 FWD 4人 25.7km/L 658cc 830kg 52ps
G クロム ベンチャー2024年11月21日/特別仕様車

167万円

 85〜202万円 　 FWD 4人 25.7km/L 658cc 830kg 52ps
G ダーククロム ベンチャー2024年11月21日/特別仕様車

167万円

 115〜219万円 　 FWD 4人 25.7km/L 658cc 830kg 52ps
Gターボ2024年11月21日/マイナーチェンジ

168万円

 84〜225万円 　 FWD 4人 25.5km/L 658cc 840kg 64ps
G 4WD2024年11月21日/マイナーチェンジ

173万円

 94〜209万円 　 4WD 4人 24.1km/L 658cc 880kg 52ps
G ターボ クロム ベンチャー2024年11月21日/特別仕様車

175万円

 115〜218万円 　 FWD 4人 25.5km/L 658cc 840kg 64ps
Gターボ ダーククロム ベンチャー2024年11月21日/特別仕様車

176万円

 127〜228万円 　 FWD 4人 25.5km/L 658cc 840kg 64ps
G クロム ベンチャー 4WD2024年11月21日/特別仕様車

179万円

 134〜193万円 　 4WD 4人 24.1km/L 658cc 880kg 52ps
G ダーククロム ベンチャー 4WD2024年11月21日/特別仕様車

180万円

 149〜210万円 　 4WD 4人 24.1km/L 658cc 880kg 52ps
Gターボ 4WD2024年11月21日/マイナーチェンジ

181万円

 99〜204万円 　 4WD 4人 24.2km/L 658cc 890kg 64ps
G ターボ クロム ベンチャー 4WD2024年11月21日/特別仕様車

188万円

 136〜223万円 　 4WD 4人 24.2km/L 658cc 890kg 64ps
Gターボ ダーククロム ベンチャー 4WD2024年11月21日/特別仕様車

188万円

 148〜257万円 　 4WD 4人 24.2km/L 658cc 890kg 64ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
X2022年9月21日/マイナーチェンジ

135万円

 86〜218万円 　 FWD 4人 25.7km/L 658cc 830kg 52ps
X2021年1月14日/マイナーチェンジ

135万円

 86〜218万円 　 FWD 4人 25.7km/L 658cc 830kg 52ps
X2020年6月10日/フルモデルチェンジ

135万円

 86〜218万円 　 FF 4人 25.7km/L 658cc 830kg 52ps
X (eco IDLE非装着車)2024年11月21日/マイナーチェンジ

138万円

 116〜205万円 　 FWD 4人 　 658cc 830kg 52ps
X (eco IDLE非装着車)2023年4月11日/マイナーチェンジ

132万円

 116〜205万円 　 FWD 4人 　 658cc 830kg 52ps
X (eco IDLE非装着車) 4WD2024年11月21日/マイナーチェンジ

151万円

 134〜189万円 　 4WD 4人 　 658cc 880kg 52ps
X (eco IDLE非装着車) 4WD2023年4月11日/マイナーチェンジ

144万円

 134〜189万円 　 4WD 4人 　 658cc 880kg 52ps
X 4WD2022年9月21日/マイナーチェンジ

147万円

 102〜179万円 　 4WD 4人 24.1km/L 658cc 880kg 52ps
X 4WD2021年1月14日/マイナーチェンジ

147万円

 102〜179万円 　 4WD 4人 　 658cc 880kg 52ps
X 4WD2020年6月10日/フルモデルチェンジ

147万円

 102〜179万円 　 4WD 4人 　 658cc 880kg 52ps
X ターボ2022年9月21日/マイナーチェンジ

144万円

 108〜198万円 　 FWD 4人 25.5km/L 658cc 840kg 64ps
X ターボ2021年5月10日/マイナーチェンジ

144万円

 108〜198万円 　 FWD 4人 25.4km/L 658cc 840kg 64ps
X ターボ 4WD2022年9月21日/マイナーチェンジ

156万円

 164〜205万円 　 4WD 4人 24.2km/L 658cc 890kg 64ps
X ターボ 4WD2021年5月10日/マイナーチェンジ

156万円

 164〜205万円 　 4WD 4人 　 658cc 890kg 64ps
Xターボ (eco IDLE非装着車)2024年11月21日/マイナーチェンジ

147万円

 136〜200万円 　 FWD 4人 　 658cc 840kg 64ps
Xターボ (eco IDLE非装着車)2023年4月11日/マイナーチェンジ

140万円

 136〜200万円 　 FWD 4人 　 658cc 840kg 64ps
Xターボ (eco IDLE非装着車) 4WD2024年11月21日/マイナーチェンジ

160万円

 159〜169万円 　 4WD 4人 　 658cc 890kg 64ps
Xターボ (eco IDLE非装着車) 4WD2023年4月11日/マイナーチェンジ

153万円

 159〜169万円 　 4WD 4人 　 658cc 890kg 64ps
G2022年9月21日/マイナーチェンジ

148万円

 85〜222万円 　 FWD 4人 25.7km/L 658cc 830kg 52ps
G2021年1月14日/マイナーチェンジ

148万円

 85〜222万円 　 FWD 4人 25.7km/L 658cc 830kg 52ps
G2020年6月10日/フルモデルチェンジ

148万円

 85〜222万円 　 FF 4人 25.7km/L 658cc 830kg 52ps
G (eco IDLE非装着車)2024年11月21日/マイナーチェンジ

157万円

 129〜236万円 　 FWD 4人 　 658cc 830kg 52ps
G (eco IDLE非装着車)2023年4月11日/マイナーチェンジ

145万円

 129〜236万円 　 FWD 4人 　 658cc 830kg 52ps
G (eco IDLE非装着車) 4WD2024年11月21日/マイナーチェンジ

169万円

 147〜190万円 　 4WD 4人 　 658cc 880kg 52ps
G (eco IDLE非装着車) 4WD2023年4月11日/マイナーチェンジ

157万円

 147〜190万円 　 4WD 4人 　 658cc 880kg 52ps
G 4WD2022年9月21日/マイナーチェンジ

161万円

 94〜209万円 　 4WD 4人 24.1km/L 658cc 880kg 52ps
G 4WD2021年1月14日/マイナーチェンジ

161万円

 94〜209万円 　 4WD 4人 　 658cc 880kg 52ps
G 4WD2020年6月10日/フルモデルチェンジ

161万円

 94〜209万円 　 4WD 4人 　 658cc 880kg 52ps
G クロム ベンチャー2022年9月21日/特別仕様車

155万円

 85〜202万円 　 FWD 4人 25.7km/L 658cc 830kg 52ps
G クロム ベンチャー2021年5月10日/特別仕様車

155万円

 85〜202万円 　 FWD 4人 25.7km/L 658cc 830kg 52ps
G クロム ベンチャー (eco IDLE非装着車)2024年11月21日/特別仕様車

163万円

―

 　 FWD 4人 　 658cc 830kg 52ps
G クロム ベンチャー (eco IDLE非装着車)2023年4月11日/特別仕様車

151万円

―

 　 FWD 4人 　 658cc 830kg 52ps
G クロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) 4WD2024年11月21日/特別仕様車

176万円

―

 　 4WD 4人 　 658cc 880kg 52ps
G クロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) 4WD2023年4月11日/特別仕様車

164万円

―

 　 4WD 4人 　 658cc 880kg 52ps
G クロム ベンチャー 4WD2022年9月21日/特別仕様車

167万円

 134〜193万円 　 4WD 4人 24.1km/L 658cc 880kg 52ps
G クロム ベンチャー 4WD2021年5月10日/特別仕様車

167万円

 134〜193万円 　 4WD 4人 　 658cc 880kg 52ps
G ダーククロム ベンチャー2022年9月21日/特別仕様車

155万円

 115〜219万円 　 FWD 4人 25.7km/L 658cc 830kg 52ps
G ダーククロム ベンチャー (eco IDLE非装着車)2024年11月21日/特別仕様車

164万円

 159〜170万円 　 FWD 4人 　 658cc 830kg 52ps
G ダーククロム ベンチャー (eco IDLE非装着車)2023年4月11日/特別仕様車

152万円

 159〜170万円 　 FWD 4人 　 658cc 830kg 52ps
G ダーククロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) 4WD2024年11月21日/特別仕様車

177万円

 179〜186万円 　 4WD 4人 　 658cc 880kg 52ps
G ダーククロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) 4WD2023年4月11日/特別仕様車

165万円

 179〜186万円 　 4WD 4人 　 658cc 880kg 52ps
G ダーククロム ベンチャー 4WD2022年9月21日/特別仕様車

168万円

 149〜210万円 　 4WD 4人 24.1km/L 658cc 880kg 52ps
G ターボ クロム ベンチャー2022年9月21日/特別仕様車

167万円

 115〜218万円 　 FWD 4人 25.5km/L 658cc 840kg 64ps
G ターボ クロム ベンチャー2021年5月10日/特別仕様車

167万円

 115〜218万円 　 FWD 4人 25.4km/L 658cc 840kg 64ps
G ターボ クロム ベンチャー 4WD2022年9月21日/特別仕様車

179万円

 136〜223万円 　 4WD 4人 24.2km/L 658cc 890kg 64ps
G ターボ クロム ベンチャー 4WD2021年5月10日/特別仕様車

179万円

 136〜223万円 　 4WD 4人 　 658cc 890kg 64ps
Gターボ2022年9月21日/マイナーチェンジ

160万円

 84〜225万円 　 FWD 4人 25.5km/L 658cc 840kg 64ps
Gターボ2021年1月14日/マイナーチェンジ

160万円

 84〜225万円 　 FWD 4人 25.4km/L 658cc 840kg 64ps
Gターボ2020年6月10日/フルモデルチェンジ

160万円

 84〜225万円 　 FF 4人 25.4km/L 658cc 840kg 64ps
Gターボ (eco IDLE非装着車)2024年11月21日/マイナーチェンジ

165万円

―

 　 FWD 4人 　 658cc 840kg 64ps
Gターボ (eco IDLE非装着車)2023年4月11日/マイナーチェンジ

157万円

―

 　 FWD 4人 　 658cc 840kg 64ps
Gターボ (eco IDLE非装着車) 4WD2024年11月21日/マイナーチェンジ

178万円

 172〜178万円 　 4WD 4人 　 658cc 890kg 64ps
Gターボ (eco IDLE非装着車) 4WD2023年4月11日/マイナーチェンジ

169万円

 172〜178万円 　 4WD 4人 　 658cc 890kg 64ps
Gターボ 4WD2022年9月21日/マイナーチェンジ

173万円

 99〜204万円 　 4WD 4人 24.2km/L 658cc 890kg 64ps
Gターボ 4WD2021年1月14日/マイナーチェンジ

173万円

 99〜204万円 　 4WD 4人 　 658cc 890kg 64ps
Gターボ 4WD2020年6月10日/フルモデルチェンジ

173万円

 99〜204万円 　 4WD 4人 　 658cc 890kg 64ps
Gターボ クロム ベンチャー (eco IDLE非装着車)2024年11月21日/特別仕様車

172万円

―

 　 FWD 4人 　 658cc 840kg 64ps
Gターボ クロム ベンチャー (eco IDLE非装着車)2023年4月11日/特別仕様車

163万円

―

 　 FWD 4人 　 658cc 840kg 64ps
Gターボ クロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) 4WD2024年11月21日/特別仕様車

184万円

―

 　 4WD 4人 　 658cc 890kg 64ps
Gターボ クロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) 4WD2023年4月11日/特別仕様車

176万円

―

 　 4WD 4人 　 658cc 890kg 64ps
Gターボ ダーククロム ベンチャー2022年9月21日/特別仕様車

167万円

 127〜228万円 　 FWD 4人 25.5km/L 658cc 840kg 64ps
Gターボ ダーククロム ベンチャー (eco IDLE非装着車)2024年11月21日/特別仕様車

172万円

―

 　 FWD 4人 　 658cc 840kg 64ps
Gターボ ダーククロム ベンチャー (eco IDLE非装着車)2023年4月11日/特別仕様車

164万円

―

 　 FWD 4人 　 658cc 840kg 64ps
Gターボ ダーククロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) 4WD2024年11月21日/特別仕様車

185万円

―

 　 4WD 4人 　 658cc 890kg 64ps
Gターボ ダーククロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) 4WD2023年4月11日/特別仕様車

177万円

―

 　 4WD 4人 　 658cc 890kg 64ps
Gターボ ダーククロム ベンチャー 4WD2022年9月21日/特別仕様車

180万円

 148〜257万円 　 4WD 4人 24.2km/L 658cc 890kg 64ps

タフト 2020年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：98件)

タフト 2020年モデルの満足度

4.14

(カテゴリ平均：4.26)

    タフト 2020年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜20万円
    オプション値引き額 0円〜20万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 乗り心地が不快な硬さ
      32025年10月6日 投稿
      【エクステリア】
      角張ってて悪くは無いけど顔はハスラーの方が好きかな。


      【インテリア】
      これはハスラーよりは良い。
      ガラスルーフ、アナログタコメーター、ウォークスルーは不可だけど逆に包まれ感のある運転席、ハスラーより使いやすく無難の助手席前のテーブル状のトレー、天井もルームミラーも黒くてマップランプも左右独立式で高級感が有り、流石コスパ重視のスズキと違って質感高い。

      残念なのはシートでフロントシートもリアシートもハスラーの方が座り心地が良いし、運転席アームレストも実はハスラーの方が良い。
      タフトは収納付きだけど硬いし短くて実際にはほぼ使えない。
      運転席と助手席の間もス       続きを読む カスカで何も無いのも残念ポイント。
      リアシートは軽セダンっぽい着座感で良い。フロアの大きい段差含めてほぼミライースと同じ。


      【エンジン性能】
      CVTがダイハツのよくあるセッティングでアクセル操作に対して過敏すぎる。
      発進はゆったりしてるから問題ないが時速50程度で一定速度維持する時に極端に言うとアクセルに足を置いておくと加速、離すと減速と言う感じでアクセルに遊びが少ない感じがして走りにくい。
      ただしそのセッティングなので運転する人によっては軽自動車なのに余裕があると勘違いしやすいセッティング。
      これはダイハツ車の定番ですね。トコットやルーミーのダイハツ板も同じ傾向。

      エンジンのパワーは平坦等ならNAでOK
      坂になるとNAでは少し辛い。
      ハスラーのハイブリッド系の方が全然走る。


      【走行性能】
      交差点曲がる等の動作はステアリングフィールが滑らかで質感が高いと思うし、極端に曲がらなすぎて大回りになる事もなく車種に見合った設定に思いますが、直進性がイマイチでビシッとしてない。
      高速のったら疲れるのでは？？と思う。


      【乗り心地】
      これが最悪！
      エンジンノイズは比較的低音でブォー！と言う感じだしCVTで回転数が低めなのでオーディオの音も良く聴こえるし快適ですが、変な突き上げが多すぎる！
      タイヤのゴロゴロ感も大きいですが、スポーツタイプの軽自動車の硬めの足回りと違ってタフトの硬さは個人的に不快。
      上下動の収まりが悪くてスポーツ軽自動車のフラットだけど硬い乗り味とは違う。

      乗り心地で更に不快に感じたのは上屋がユッサユッサと横揺れが激しい。
      例えばコンビニの出入りの歩道の一般的な段差でも頭が左右にユッサユッサする。
      ドリンクホルダーに置いたペットボトルも揺れる揺れる。
      この揺れはジムニーに通じる揺れですがジムニーはそう言う車だから許せますがタフトは個人的は許せません。
      ハスラーはここまで揺れませんしもっと乗り心地が良かったので。

      【燃費】
      下道オンリーで22走ってたので普通かなぁ？
      同じルートで現行ミライースが28、旧型アルトが30走りました
      ミライースやアルトは燃費スペシャル軽自動車ですので。

      【総評】
      乗り心地だけが残念ですね。
      マイカーだとしたら流石に耐えられないです。
      乗り心地が硬いのは嫌いではないですがタフトは不快な硬さに感じました。

      乗り心地だけなら安いアルトやミライース以下です。
    • 解放感の広がる軽SUV
      52025年6月28日 投稿
      【エクステリア】この車を新車で購入し昨日一か月点検してきました。この一か月間乗った印象です。
      この車の特徴の大きなポイントがこの逞しいデザイン性にあると思います。
      以前乗っていたムーブからの乗り換えですが曲線的デザインから直線的デザインと正反対になりましたがどちらも秀悦だと思います。
      ダイハツの良さはこのデザインが大きいかもしれません。

      【インテリア】インテリアは統一感があってとてもなじみやすいと思います。
      機能性は洗練されていると感じますが残念なのはハスラー等と比べると収納が少ない点が大きな減点ポイントだと思います。
      スイッチ類もハンドル付近に集中しているので運転していても楽       続きを読む です。

      【エンジン性能】ターボ車と迷いましたがダイハツの車はエンジンが良いのかCVTが秀悦なのかムーブでも走りにパワー不足を感じなかったのでターボ非搭載車を選びましたが加速も問題なく気持ちのいい走りをしてくれています。

      【走行性能】アイドルストップを搭載していてもブレーキを離すとすぐに吹き上がって加速をしてくれるので右折時にも安心して運転できると思います。
      高速に入っても加速もパワー不足を感じることもなく一気に加速してくれるので安心感があって運転しやすいです。

      【乗り心地】大きな段差があるとそれなりに突き上げが感じられますがエンジン音も比較的静かでゆったりした気分で運転できます。
      N-BOXやタントも考えたのですが高速を乗ることも多いので横風の影響も考えてタフトに決めました。

      【燃費】数回満タンにしての燃費計算ですが街乗り、高速を含めて23ｋｍになりました。
      この位走るとは思っていなかったのですが素晴らしい燃費性能だと思います。

      【価格】純正の10インチメモリーナビもつけたので何だかんだで230万弱になりましたが走る楽しさを感じさせてくれる車なので長く楽しめることを期待出来て高くはないと思います。

      【総評】最初この車はこの頃異常気象が多く冠水することもしばしばあるので車の最低高が高い車が良いなと思っていてピックアップした車です。
      軽SUV車に分類されるようですが街乗りでも遠出でもこなしてくれる車だと思います。
      後席はアレンジが効かないのと座り心地が今一ですが前席のシートはフィット感があって長距離にも向いているかもしれません。
      空も見れる解放感はこの車の素晴らしい満足感を与えてくれています。
    • プライベートの良き相棒です
      52025年6月15日 投稿
      納車からもうすぐ1年、走行距離約5000kmのレビューです
      用途は主に遠出して車中泊、たまに街乗り
      （在住は都市部）
      前愛車はRX-7、方向性が全くの別物なので比較対象外です
      納車までは3ヶ月弱
      グレードはＧターボダーククロムベンチャー
      カラーはレーザーブルークリスタルシャイン
      人気の色ではありませんが青系が好きなので後悔はしてません
      リセールバリューも気にしません
      色で迷う人への後押しとして、「惹かれた色こそ貴方にとっての最適解」！
      世間体を気にして好みと違う色にしても欲しかった色がいつまでも気になってしまうのは残念なこと

      【エクステリア】
      購入理由の一番の理由
       続きを読む
      とにかく角張った無骨なデザインに惚れました
      洗車してても眺めてるだけでも幸福感に包まれます

      【インテリア】
      インテリアのデザインも気に入ってますが運転席周りの収納はもう少し増やして欲しかった
      ライバル車に比べて収納はありません
      後席はリクライニング欠落など居住性はどこのレビューでも不評でいっそう普段は2人乗りまで、3人以上は緊急用と割り切るのがよいでしょう
      この点が見逃せない欠点となり得るなら他の車をお勧めします
      その分後席足元にちょうど良い大きさのコンテナを計2つ置いて収納の足しにしています
      スカイフィールトップは一長一短、夏は暑すぎて堪りません
      エアコンが可哀想になります
      反面季節問わず夜空や車中泊で空を見ながら横になれたり雨が振っても風情を感じられるのはオンリーワン
      車中泊についても
      身長170程度ですが寝返りを考えると縦より横に余裕がありません（普通体型です）
      荷物があるとなおさら

      【エンジン性能】
      軽自動車ですから過度な期待はしてません
      よって可もなく不可もなく
      スピード狂でなければ十分

      【走行性能】
      メーターは140MAXで130まで出しました
      時折横風か？と思うようなブレがありましたが概ね許容範囲
      これ以上車高が高くなると余計に横風の影響を受けるのでこの辺が上限かなと

      【乗り心地】
      段差でゴツン！となりますが足回りの硬さは一長一短なので甲乙つけがたい

      【燃費】
      リッター20前後です
      ガソリン代の高騰がニュースになってますがハイオク130円でもリッター6でタンク76Ｌに比べれば十分納得してます

      【価格】
      軽自動車の中では若干安価な部類のようですが後付けのカーナビ、ドラレコ、ETC、スピーカー、ボディカバー、コーティングなどなど含めると200後半になりました

      【総評】
      任意保険のソニー損保が年間走行距離の自己申告を越えると追加の保険料が発生するのでたまに遠出をためらうこともありましたがタフトへの愛着は今でも色褪せてません
      ライバル多数の激戦区軽自動車でベストバイを求めるならオンリーワンがあるかどうかで決めてみてはいかがでしょうか
      少なくともタフトには無骨なデザインとスカイフィールトップというオンリーワンがあるので今でも大好きな相棒です

      購入前にYouTubeのレビューを山ほど観ました
      私物を載せてないレビューはほぼ例外なく自身の車ではなくメーカーや販売店への忖度が感じられたので参考にしませんでした
      ご自身の価値観次第で長所はより長所となり、短所も短所は打ち消されます
      逆も然り
      感性を大事に！

      以上正直な感想でした
    • タフト 2020年モデルのユーザーレビューを見る

    タフト 2020年モデルのクチコミ

    (1222件 / 104スレッド)

    クチコミ募集中

    • ダイハツエンブレム
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数0
      • 2026年1月20日 更新
      納車と同時にダイハツエンブレムを黒色に変えたくてメルカリ等でエンブレムを購入しています。
      リア側のダイハツエンブレムのみまだ入手出来ていません。
      フロントダイハツのエンブレムとリアのダイハツエンブレムは違う物なのでしょうか？
      サイズ等分かる方居られましたら教え下さい
    • 16インチ
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数4
      • 2026年1月2日 更新
      16インチホイールを検討中です。
      ノーマル車高で以下のホイールは問題
      (干渉やフェンダーからのはみ出し)は無く装着は可能でしょうか？

      タイヤ　185/55R16
      ホイール　6.5J 16インセット＋45

      又、不可の場合どのサイズが可能でしょうか？
      宜しくお願いします
    • ACCの制御について・・・
      • ナイスクチコミ167
      • 返信数32
      • 2025年11月28日 更新
      タフト乗りの方へACC制御の現状について教えてください。
      先日のゴールデンウィークで高速を使い帰省した時の事です。
      購入後初めて片道700キロの道のりでACCを使ってみました。
      スピード80&#12316;90キロ、車間距離を長いに設定して走行していました。
      しかし、前車に近づいてくると凄く激しい急減速ブレーキがかかり助手席に置いておいた2&#12316;3本の未開封の      続きを読むペットボトル全てが
      床に転げ落ちるほどの強い減速ブレーキで驚きました。
      その直後に車間距離が少しでも開くと急加速をしてまた車間が詰まると急減速を繰り返す、本当に急！！が付く加減速で
      ギクシャクして乗りづらいと言うか急加減速の度に頭と体が前後に揺さぶられ逆に疲れました。
      急ブレーキ！床ベタ踏み加速の様な強い制御でした！大げさじゃなく本当にです。
      周囲にあまり車がいなければレーンキープと相まって快適ですが、ほんの少しでも車が多くなるとまた急加速！急減速！急加速！急減速！
      の繰り返しで使い物になりませんでした。
      こんな急！の付く制御でエンジンやCVT壊れないのかな？とも思いますし良く世に出したものだとも思います。
      もしこれが正常制御だとしたら快適とは程遠いものです、同乗者が酔ってしまうでしょう。
      皆様のタフトもこんな状況なのでしょうか？
    • タフト 2020年モデルのクチコミを見る

    タフトの中古車

    タフトの中古車相場表を見る
    タフト 2020年モデルの中古車一覧を見る

    愛車の買取価格をオンラインで比較

    車買取一括査定

    車の買取価格を最大20社が一括査定

    高額査定の上位3社とやりとりできる

    車買取一括査定へ
    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止