トヨタ ヤリスクロス 2020年モデルの価格・グレード一覧

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トヨタ ヤリスクロス 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像

ヤリスクロス 2020年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
X B package 2020年8月31日/ニューモデル

179万円

FWD 5人   1,490cc 1,110kg 120ps
X B package 4WD 2020年8月31日/ニューモデル

202万円

4WD 5人   1,490cc 1,200kg 120ps
X 2026年3月2日/マイナーチェンジ

212万円

199〜214万円 FWD 5人   1,490cc 1,110kg 120ps
X 4WD 2026年3月2日/マイナーチェンジ

237万円

171〜300万円 4WD 5人   1,490cc 1,200kg 120ps
HYBRID X 2026年3月2日/マイナーチェンジ

251万円

169〜275万円 FWD 5人   1,490cc 1,160kg 116ps
HYBRID X 4WD 2026年3月2日/マイナーチェンジ

275万円

4WD 5人   1,490cc 1,250kg 116ps
G 2026年3月2日/マイナーチェンジ

234万円

202〜285万円 FWD 5人   1,490cc 1,120kg 120ps
G 4WD 2026年3月2日/マイナーチェンジ

258万円

167〜341万円 4WD 5人   1,490cc 1,210kg 120ps
GR SPORT 2025年2月27日/マイナーチェンジ

264万円

200〜322万円 FWD 5人   1,490cc 1,130kg 120ps
HYBRID G 2026年3月2日/マイナーチェンジ

271万円

147〜279万円 FWD 5人   1,490cc 1,170kg 116ps
HYBRID G 4WD 2026年3月2日/マイナーチェンジ

296万円

199〜279万円 4WD 5人   1,490cc 1,250kg 116ps
HYBRID GR SPORT 2025年2月27日/マイナーチェンジ

303万円

237〜362万円 FWD 5人   1,490cc 1,180kg 116ps
HYBRID U (KINTO専用グレード) 2025年2月27日/マイナーチェンジ

247万円

249〜262万円 FWD 5人   1,490cc 1,160kg 116ps
HYBRID U E-Four (KINTO専用グレード) 2025年2月27日/マイナーチェンジ

270万円

4WD 5人   1,490cc 1,250kg 116ps
Z 2026年3月2日/マイナーチェンジ

262万円

226〜332万円 FWD 5人   1,490cc 1,150kg 120ps
Z Adventure 2025年2月27日/マイナーチェンジ

262万円

249〜259万円 FWD 5人   1,490cc 1,140kg 120ps
Z URBANO 2026年3月2日/特別仕様車

273万円

FWD 5人   1,490cc 1,150kg 120ps
Z 4WD 2026年3月2日/マイナーチェンジ

286万円

187〜345万円 4WD 5人   1,490cc 1,240kg 120ps
Z URBANO 4WD 2026年3月2日/特別仕様車

297万円

4WD 5人   1,490cc 1,240kg 120ps
Z Adventure 4WD 2026年3月2日/マイナーチェンジ

298万円

339.8万円 4WD 5人   1,490cc 1,240kg 120ps
HYBRID Z 2026年3月2日/マイナーチェンジ

299万円

154〜375万円 FWD 5人   1,490cc 1,200kg 116ps
HYBRID Z URBANO 2026年3月2日/特別仕様車

310万円

339〜356万円 FWD 5人   1,490cc 1,200kg 116ps
HYBRID Z Adventure 2026年3月2日/マイナーチェンジ

310万円

265〜324万円 FWD 5人   1,490cc 1,200kg 116ps
HYBRID Z 4WD 2026年3月2日/マイナーチェンジ

323万円

221〜329万円 4WD 5人   1,490cc 1,280kg 116ps
HYBRID Z URBANO 4WD 2026年3月2日/特別仕様車

334万円

4WD 5人   1,490cc 1,280kg 116ps
HYBRID Z Adventure 4WD 2026年3月2日/マイナーチェンジ

335万円

258〜341万円 4WD 5人   1,490cc 1,280kg 116ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
HYBRID X 2025年2月27日/マイナーチェンジ

243万円

169〜275万円 FWD 5人   1,490cc 1,160kg 116ps
HYBRID X 2024年1月17日

229万円

169〜275万円 FF 5人 1,490cc
HYBRID X 2022年8月8日

228万円

169〜275万円 FWD 5人 1,490cc
HYBRID X 2020年8月31日

228万円

169〜275万円 FWD 5人 1,490cc
X 2025年2月27日/マイナーチェンジ

204万円

199〜214万円 FWD 5人   1,490cc 1,110kg 120ps
X 2024年1月17日

190万円

199〜214万円 FF 5人 1,490cc
X 2022年8月8日

189万円

199〜214万円 FWD 5人 1,490cc
X 2020年8月31日

189万円

199〜214万円 FWD 5人 1,490cc
HYBRID X 4WD 2025年2月27日/マイナーチェンジ

266万円

4WD 5人   1,490cc 1,250kg 116ps
HYBRID X 4WD 2024年1月17日

252万円

4WD 5人 1,490cc
HYBRID X 4WD 2022年8月8日

251万円

4WD 5人 1,490cc
HYBRID X 4WD 2020年8月31日

251万円

4WD 5人 1,490cc
X 4WD 2025年2月27日/マイナーチェンジ

227万円

171〜300万円 4WD 5人   1,490cc 1,200kg 120ps
X 4WD 2024年1月17日

213万円

171〜300万円 4WD 5人 1,490cc
X 4WD 2022年8月8日

212万円

171〜300万円 4WD 5人 1,490cc
X 4WD 2020年8月31日

212万円

171〜300万円 4WD 5人 1,490cc
G 2025年2月27日/マイナーチェンジ

217万円

202〜285万円 FWD 5人   1,490cc 1,120kg 120ps
G 2024年1月17日

215万円

202〜285万円 FWD 5人 1,490cc
G 2022年8月8日

202万円

202〜285万円 FWD 5人 1,490cc
G 2020年8月31日

202万円

202〜285万円 FWD 5人 1,490cc
HYBRID G 2025年2月27日/マイナーチェンジ

254万円

147〜279万円 FWD 5人   1,490cc 1,170kg 116ps
HYBRID G 2024年1月17日

252万円

147〜279万円 FWD 5人 1,490cc
HYBRID G 2022年8月8日

239万円

147〜279万円 FWD 5人 1,490cc
HYBRID G 2020年8月31日

239万円

147〜279万円 FWD 5人 1,490cc
G 4WD 2025年2月27日/マイナーチェンジ

240万円

167〜341万円 4WD 5人   1,490cc 1,210kg 120ps
G 4WD 2024年1月17日

238万円

167〜341万円 4WD 5人 1,490cc
G 4WD 2022年8月8日

225万円

167〜341万円 4WD 5人 1,490cc
G 4WD 2020年8月31日

225万円

167〜341万円 4WD 5人 1,490cc
HYBRID G 4WD 2025年2月27日/マイナーチェンジ

277万円

199〜279万円 4WD 5人   1,490cc 1,250kg 116ps
HYBRID G 4WD 2024年1月17日

275万円

199〜279万円 4WD 5人 1,490cc
HYBRID G 4WD 2022年8月8日

262万円

199〜279万円 4WD 5人 1,490cc
HYBRID G 4WD 2020年8月31日

262万円

199〜279万円 4WD 5人 1,490cc
GR SPORT 2024年1月17日/マイナーチェンジ

257万円

200〜322万円 FWD 5人   1,490cc 1,130kg 120ps
GR SPORT 2022年8月8日

236万円

200〜322万円 FWD 5人 1,490cc
HYBRID GR SPORT 2024年1月17日/マイナーチェンジ

295万円

237〜362万円 FWD 5人   1,490cc 1,180kg 116ps
HYBRID GR SPORT 2022年8月8日

275万円

237〜362万円 FWD 5人 1,490cc
HYBRID Z 2025年2月27日/マイナーチェンジ

288万円

154〜375万円 FWD 5人   1,490cc 1,190kg 116ps
HYBRID Z 2024年1月17日

280万円

154〜375万円 FWD 5人 1,490cc
HYBRID Z 2022年8月8日

260万円

154〜375万円 FWD 5人 1,490cc
HYBRID Z 2020年8月31日

258万円

154〜375万円 FWD 5人 1,490cc
Z 2025年2月27日/マイナーチェンジ

251万円

226〜332万円 FWD 5人   1,490cc 1,140kg 120ps
Z 2024年1月17日

243万円

226〜332万円 FWD 5人 1,490cc
Z 2022年8月8日

223万円

226〜332万円 FWD 5人 1,490cc
Z 2020年8月31日

221万円

226〜332万円 FWD 5人 1,490cc
HYBRID Z 4WD 2025年2月27日/マイナーチェンジ

311万円

221〜329万円 4WD 5人   1,490cc 1,270kg 116ps
HYBRID Z 4WD 2024年1月17日

304万円

221〜329万円 4WD 5人 1,490cc
HYBRID Z 4WD 2022年8月8日

283万円

221〜329万円 4WD 5人 1,490cc
HYBRID Z 4WD 2020年8月31日

281万円

221〜329万円 4WD 5人 1,490cc
Z 4WD 2025年2月27日/マイナーチェンジ

274万円

187〜345万円 4WD 5人   1,490cc 1,230kg 120ps
Z 4WD 2024年1月17日

266万円

187〜345万円 4WD 5人 1,490cc
Z 4WD 2022年8月8日

246万円

187〜345万円 4WD 5人 1,490cc
Z 4WD 2020年8月31日

244万円

187〜345万円 4WD 5人 1,490cc
HYBRID Z Adventure 2025年2月27日/マイナーチェンジ

300万円

265〜324万円 FWD 5人   1,490cc 1,190kg 116ps
HYBRID Z Adventure 2024年1月17日

292万円

265〜324万円 FWD 5人 1,490cc
HYBRID Z Adventure 2022年8月8日

270万円

265〜324万円 FWD 5人 1,490cc
Z Adventure 2024年1月17日/マイナーチェンジ

255万円

249〜259万円 FWD 5人   1,490cc 1,140kg 120ps
Z Adventure 2022年8月8日

233万円

249〜259万円 FWD 5人 1,490cc
HYBRID Z Adventure 4WD 2025年2月27日/マイナーチェンジ

323万円

258〜341万円 4WD 5人   1,490cc 1,270kg 116ps
HYBRID Z Adventure 4WD 2024年1月17日

315万円

258〜341万円 4WD 5人 1,490cc
HYBRID Z Adventure 4WD 2022年8月8日

293万円

258〜341万円 4WD 5人 1,490cc
Z Adventure 4WD 2025年2月27日/マイナーチェンジ

286万円

339.8万円 4WD 5人   1,490cc 1,230kg 120ps
Z Adventure 4WD 2024年1月17日

278万円

339.8万円 4WD 5人 1,490cc
Z Adventure 4WD 2022年8月8日

256万円

339.8万円 4WD 5人 1,490cc
HYBRID Z URBANO 2025年2月27日/特別仕様車

299万円

339〜356万円 FWD 5人   1,490cc 1,190kg 116ps
Z URBANO 2025年2月27日/特別仕様車

262万円

FWD 5人   1,490cc 1,140kg 120ps
HYBRID Z URBANO 4WD 2025年2月27日/特別仕様車

322万円

4WD 5人   1,490cc 1,270kg 116ps
Z URBANO 4WD 2025年2月27日/特別仕様車

285万円

4WD 5人   1,490cc 1,230kg 120ps
HYBRID U (KINTO専用グレード) 2024年1月17日/マイナーチェンジ

245万円

249〜262万円 FWD 5人   1,490cc 1,160kg 116ps
HYBRID U E-Four (KINTO専用グレード) 2024年1月17日/マイナーチェンジ

268万円

4WD 5人   1,490cc 1,250kg 116ps

ヤリスクロス 2020年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:179件)

ヤリスクロス 2020年モデルの満足度

3.97

(カテゴリ平均:4.26)

    ヤリスクロス 2020年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    •  沖縄両行に行った際、レンタカーとして利用させていただきましたので簡単にインプレッションを…。
       レンタカー屋さんの駐車場で目にした印象は「これでコンパクトカーサイズ?」と思えるほど大きく感じましたし、実際にハンドルを握るとポジションは高めなので運転はしやすいのですが、やはり横幅が広いので細い道になどでのすれ違いが気になりました。
       また、3日間りようさせていただきましたが、どうしてもヤリスクロスのエクステリアが好きになれず、これ、カッコいいスタイルなのでしょうか?(まあ、個人の感覚ですが…)
       また、室内についても200万円以上するのに少々安っぽい造りだなぁ…と感じました。
       ただ、
      続きを読む 燃費だけはさすがにハイブリッドということで満足できる数値でしたので、この値段で、このスタイリングが好き…という方なら満足できる車なのかなぁ…と思いました。
    • ハイブリッドのXグレード(E-four)をレンタカー利用。平地の一般道のみ走行しました。
      【エクステリア】
      特に良いとは思いません。悪くはありませんが、かっこよくもかわいくもない不思議なデザインです。ボディカラーのラインナップは好きです。
      【インテリア】
      最低グレードという点もありますが、古く安っぽいです。ハードプラは汚れが目立ちます。ナビ周りは2010年代の雰囲気があります。
      【エンジン性能】
      ハイブリッドなので走り出しは滑らかですが、少し加速するとエンジンが唸り始めます。世代を経るごとに改善されていますが、やはり制御できない唸りはストレスです。
      【走行性能】
      ステアリングが
      続きを読む 軽めなのは好みだとして、特に不満ありません。
      【乗り心地】
      E-fourはダブルウィッシュボーンということもあり、十分快適だと思います。
      【燃費】
      確認していませんが、ガソリンの減りはメモリで確認できなかったくらいには良いです。
      【価格】
      購入していませんが、頑張っている価格だと思います。
      【総評】
      お手頃価格のSUVで人気ありますが、内装はイマイチでした。ハイブリッドは相変わらずのクセが個人的に気になりますが、それさえなければ必要十分に良い車だと思いました。
    • ヤリスクロスハイブリッドG E fourを購入して
      夏で5年になります
      海外で発表された写真を見て一目惚れ
      先代の初代ヴェゼル(ガソリン車リアルタイムAWD)からの乗り換えです
       選んだ重要項目は4wdである事 電動式サイドブレーキ 高い性能の安全性(トヨタセーフティなんちゃら)
      シートヒーター、ステアリングヒーターと
      バックフォグランプそしてヘッドランプがハロゲンであることです 通勤してた時の冬場 地吹雪の酷い地帯を走る時に必須でした!
      冬場はほんとに命懸けで通勤してましたので
      競合車はホンダフィットやN ONEでしたが
      装備の点でヤリスクロス E フォウを選びました!試乗
      続きを読む もしましたがフィットハイブリッドは乗っててつまらなかったですね ヤリスクロスはそれと比べたらまだ、マシでした!ボディの高い剛性感も良かったのです

      新型ヴェゼルも考えましたが、価格とスタイルで選ぶ気にならないかった(初代ヴェゼルはスタイルも内装もとても良かったんですが通勤使用での燃費が悪くてガソリン価格が上昇してたので乗り換えになりました)

      外観は一目惚れしただけに文句無しでお気に入り
      ただしインテリアはいただけない、紙でできたような安っぽいドアの内装と車内のドアハンドルの位置は今でも戸惑ってしまう場所にあって使いにくいし全体的にチープでガッカリ
      メーターも高いグレードと比べるとチープです(慣れるとあまり気にならないけど)

      室内の快適性も前席はまぁまぁですが、170センチの僕が運転ポジションを決めると後席の広さは
      膝の前に拳が入らないくらいに狭い ただし頭上空間はヤリスと比べるとクロスは広いのでそれほど圧迫感は無い 居住性能を重視するならカローラクロスを選ぶべきです

      走行性能は可もなく不可も無い(前車ヴェゼルはオーバーステア気味でしたがヤリスクロスは無個性で
      運転してても疲れない!)ただ高速で路面のつぎを通過する時 ちょっとバンプが激しいのが良く無い 後席の人がちょっと悲鳴をあげます!
      シートの出来は意外と悪く無いので長距離でも腰が痛くなるのが無いのは素晴らしい(昔はレカロシートに換えてました)

      オーバーハングが少ないので狭い道も走りやすいですし 運転時の視界も良い
      ブレーキやレーダーオートクルーズも良い感じです 渋滞時にとても助かりますね

      電気式の4wdは良く出来ていて発進時は常に4wdでなので滑ってから四駆になるのと比べるとダンチに安心感が有ります 特に上り坂の雪道での使い勝手は良い パワーモードで走れば急坂でもグイグイ登るのが気持ちいいです ハイブリッドのおかげでトルクが太いと思いました
      1度だけ雪道でスタックしましたが、クロスモードで比較的に楽に抜け出せました!
      履いてるタイヤは夏はダンロップ ルマン5プラス
      (納車時のダンロップのエコタイヤは三万キロ保たずにツルツルでした)なかなか快適です
      スタッドレスタイヤは買った冬からブリヂストン
      ブリザックVR3にしました これは4シーズン目の今年の冬場も問題無く使えてます 素晴らしい氷上性能と耐久性です 高いだけのことはあります!絶対にオススメです

      燃費は良い時は30キロ/リッター近くまで行きますがエアコン多用すると悪化します
      あと高速道路でのハイスピード走行では
      かなり燃費が悪化します ガソリン車のヴェゼルが高速燃費が良かっただけに驚きました
      80キロくらいで走ると好燃費ですが100キロを超えるとダメですね 交通法規を遵守しましょう!
      ここだけの話し 最高速度は160キロが、限界

      4年半で六万キロちょっと走りましたが平均で22キロ/リッターあたり
      冬場は15キロ/リッター近くに悪化しますが
      前所有車のガソリンのヴェゼルAWDが平均で
      14キロ/リッター 長距離での最高燃費が20キロ/リッターであったことと比べたら驚異的に良いです 総じてとても良い車です
      ハイブリッドにした上乗せ価格の元は回収出来なさそうですが
      太いトルクで走りやすいので快適性を考えるとハイブリッドは正解です

      この4年間での故障は皆無です
      ただしバッテリー(始動用の鉛電池)は3年半で
      交換(後席の下にあります)しました ディラーで工賃込みで約五万円のお支払い(泣)
      もう少し車高が低いなら立体駐車場に入れるのにとそこだけは残念ですね(まれに入れる立体駐車場も有ります)
      夏に乗り換えをするか?悩んでます たぶんそれが人生最後のマイカーになると思いますので

    ヤリスクロス 2020年モデルのクチコミ

    (5279件 / 339スレッド)
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数0
      • 2026年3月29日 更新
      納車完了
      とりあえず室内灯をLEDに変更とグローブボックスにダンパー取り付けは自分でやりましたが簡単でした
      ディーラーオプションでドアスタビライザーをチョイスしましたが効果ありそう
      自分はGR製にしましたがアイシン製の方が安くやれそう
      10.5インチになったディスプレイオーディオ
      やっぱり見やすいですね
      これからコーティングやガラスフィルム装着等をやっていきます
      • ナイスクチコミ19
      • 返信数5
      • 2026年3月29日 更新
      30万の値引額につられ
      旧モデルから2026年モデルに買い替えることに。
      オプション一切無しなしです
      乗り出し315万(重量税環境性能割廃止の場合の額)
      ハイブリZアドベンチャーE-fourアーバンロック

      現金払い、下取りなし、ネッツ店、納期7月、一元ディーラー
      そんなに値引いて大丈夫ですか?
      割り当てを返すよりは売り切りたいので
      だそうです。
      • ナイスクチコミ13
      • 返信数3
      • 2026年3月8日 更新
      ご存知の方もいると思いますがヤリスクロスのwebカタログからツートンカラーの設定が無くなりました
      これに伴いツートンカラーしか選べないウルバーノも
      カタログから消えています
      寂しい限りです
      これからヤリスクロスを購入を検討されている方で地元のディーラーでウルバーノの枠があればラストチャンスになる可能性がありますね

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