トヨタヤリスクロス 2020年モデルの価格・グレード一覧

Name: ヤリスクロス 2020年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 3.98 (176 reviews)

ヤリスクロス 2020年モデル

コンパクトカー SUV ハイブリッドカー

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ヤリスクロスの新車

新車価格： 179～323 万円 2020年8月31日発売

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トヨタヤリスクロス 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像

トヨタ自動車のブラジル部門は、ブラジル初のフレックス燃料に対応したハイブリッド車、『ヤリスクロス』を...

日本よりも大きいトヨタ『ヤリスクロス』、ブラジル初のフレックス燃料対応ハイブリッド車に

2025年12月4日

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2025年7月29日

トヨタ自動車は、コンパクトSUV『ヤリスクロス』の一部改良モデルを発表した。特別仕様車として、「Z URBAN...

トヨタ『ヤリスクロス』を一部改良、ブラック冴える「URBANO」も発売

2025年3月3日

トヨタ自動車は2025年2月27日、「ヤリスクロス」を一部改良するとともに特別仕様車「Z“URBANO（ウルバー...

トヨタが「ヤリスクロス」を一部改良　都会的な印象を強めた特別仕様車も設定

2025年2月28日

トヨタは2025年モデルの『ヤリスクロス』を欧州で発表。最上位「GRスポーツ」には新色「ストームグレー」や...

［15秒でわかる］トヨタ『ヤリスクロス』2025年モデル…新色＆先進技術搭載！

2025年2月6日

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KINTOが「プリウス」「ヤリス」「ヤリスクロス」の「U」グレード普及キャンペーンを実施　アプリの機能もさらに進化

2024年9月2日

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2024年7月9日

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トヨタ『ヤリスクロス』に「GR SPORT」、2種類のハイブリッド設定…欧州2024年型

2024年5月29日

トヨタ自動車の欧州部門は5月24日、小型SUV『ヤリスクロス』（Toyota Yaris Cross）の2024年モデルを発売し...

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2024年5月27日

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2024年5月27日

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2024年4月9日

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　今回...

「トヨタ・ヤリスクロス」仕様変更　より個性的に安全に

2024年1月18日

トヨタ自動車の欧州部門は11月21日、小型SUV『ヤリスクロス』（Toyota Yaris Cross）の2024年モデルに、ス...

『ヤリスクロス』改良新型に「GR SPORT」、ハイブリッドは132馬力にパワーアップ…欧州先行発表

2023年11月24日

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2023年11月22日

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顔が違う！トヨタ『ヤリスクロス』ベトナム仕様を発売

2023年9月26日

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2023年8月14日

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2023年5月16日

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2022年7月26日

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2022年7月19日

「トヨタ・ヤリスクロス」仕様変更　アグレッシブなスタイルの新グレードも設定

2022年7月19日

「トヨタ・ヤリスクロス」に「GRスポーツ」設定　シャシーまわりを重点強化

2022年7月19日

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2022年6月17日

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トヨタヤリスクロス、2022ワールドアーバンカー賞に輝く

2022年4月14日

ワールドカーオブザイヤー（WCOTY）主催団体は3月15日、「2022ワールドアーバンカーオブザイヤー」の最終選...

トヨタヤリスクロス、日本車で唯一の最終選考に…2022ワールドアーバンカー

2022年3月17日

ワールドカーオブザイヤー（WCOTY）主催団体は2月8日、「2022ワールドアーバンカーオブザイヤー」の第2次選...

トヨタヤリスクロス、日本車で唯一の選出…2022ワールドアーバンカー第2次選考

2022年2月9日

トヨタ自動車（Toyota）の欧州部門は1月13日、2021年の欧州市場におけるトヨタブランドのハイブリッド車の...

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2022年1月18日

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トヨタヤリスクロス・アドベンチャーに期間限定のプレミア仕様　4月に欧州で受注開始

2021年3月31日

トヨタ自動車の欧州部門は3月29日、『ヤリスクロスアドベンチャー』（Toyota Yaris Cross Adventure）を発...

トヨタヤリスクロスに「アドベンチャー」、欧州発表

2021年3月30日

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ヤリスクロス 2020年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
X B package2020年8月31日/ニューモデル	179万円	213.3万円	FF	5人	1,490cc	1,110kg	120ps
X B package 4WD2020年8月31日/ニューモデル	202万円	―	4WD	5人	1,490cc	1,200kg	120ps
X2025年2月27日/マイナーチェンジ	204万円	166～249万円	FWD	5人	1,490cc	1,110kg	120ps
X 4WD2025年2月27日/マイナーチェンジ	227万円	207～288万円	4WD	5人	1,490cc	1,200kg	120ps
HYBRID X2025年2月27日/マイナーチェンジ	243万円	175～264万円	FWD	5人	1,490cc	1,160kg	116ps
HYBRID X 4WD2025年2月27日/マイナーチェンジ	266万円	167～258万円	4WD	5人	1,490cc	1,250kg	116ps
G2025年2月27日/マイナーチェンジ	217万円	173～279万円	FWD	5人	1,490cc	1,120kg	120ps
G 4WD2025年2月27日/マイナーチェンジ	240万円	190～325万円	4WD	5人	1,490cc	1,210kg	120ps
GR SPORT2025年2月27日/マイナーチェンジ	264万円	242～318万円	FWD	5人	1,490cc	1,130kg	120ps
HYBRID G2025年2月27日/マイナーチェンジ	254万円	152～306万円	FWD	5人	1,490cc	1,170kg	116ps
HYBRID G 4WD2025年2月27日/マイナーチェンジ	277万円	198～289万円	4WD	5人	1,490cc	1,250kg	116ps
HYBRID GR SPORT2025年2月27日/マイナーチェンジ	303万円	254～340万円	FWD	5人	1,490cc	1,180kg	116ps
HYBRID U (KINTO専用グレード)2025年2月27日/マイナーチェンジ	247万円	258.3万円	FWD	5人	1,490cc	1,160kg	116ps
HYBRID U E-Four (KINTO専用グレード)2025年2月27日/マイナーチェンジ	270万円	―	4WD	5人	1,490cc	1,250kg	116ps
Z2025年2月27日/マイナーチェンジ	251万円	173～345万円	FWD	5人	1,490cc	1,140kg	120ps
Z URBANO2025年2月27日/特別仕様車	262万円	339.8万円	FWD	5人	1,490cc	1,140kg	120ps
Z Adventure2025年2月27日/マイナーチェンジ	262万円	235～284万円	FWD	5人	1,490cc	1,140kg	120ps
Z 4WD2025年2月27日/マイナーチェンジ	274万円	199～339万円	4WD	5人	1,490cc	1,230kg	120ps
Z URBANO 4WD2025年2月27日/特別仕様車	285万円	―	4WD	5人	1,490cc	1,230kg	120ps
Z Adventure 4WD2025年2月27日/マイナーチェンジ	286万円	339.8万円	4WD	5人	1,490cc	1,230kg	120ps
HYBRID Z2025年2月27日/マイナーチェンジ	288万円	163～388万円	FWD	5人	1,490cc	1,190kg	116ps
HYBRID Z URBANO2025年2月27日/特別仕様車	299万円	313～375万円	FWD	5人	1,490cc	1,190kg	116ps
HYBRID Z Adventure2025年2月27日/マイナーチェンジ	300万円	239～353万円	FWD	5人	1,490cc	1,190kg	116ps
HYBRID Z 4WD2025年2月27日/マイナーチェンジ	311万円	188～396万円	4WD	5人	1,490cc	1,270kg	116ps
HYBRID Z URBANO 4WD2025年2月27日/特別仕様車	322万円	353～370万円	4WD	5人	1,490cc	1,270kg	116ps
HYBRID Z Adventure 4WD2025年2月27日/マイナーチェンジ	323万円	248～392万円	4WD	5人	1,490cc	1,270kg	116ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
HYBRID X2024年1月17日/マイナーチェンジ	229万円	175～264万円	FF	5人		1,490cc	1,160kg	116ps
HYBRID X2022年8月8日/マイナーチェンジ	228万円	175～264万円	FF	5人	31.3km/L	1,490cc	1,160kg	116ps
HYBRID X2020年8月31日/ニューモデル	228万円	175～264万円	FF	5人	31.3km/L	1,490cc	1,160kg	116ps
X2024年1月17日/マイナーチェンジ	190万円	166～249万円	FF	5人		1,490cc	1,110kg	120ps
X2022年8月8日/マイナーチェンジ	189万円	166～249万円	FF	5人		1,490cc	1,110kg	120ps
X2020年8月31日/ニューモデル	189万円	166～249万円	FF	5人		1,490cc	1,110kg	120ps
HYBRID X 4WD2024年1月17日/マイナーチェンジ	252万円	167～258万円	4WD	5人		1,490cc	1,250kg	116ps
HYBRID X 4WD2022年8月8日/マイナーチェンジ	251万円	167～258万円	4WD	5人	29.0km/L	1,490cc	1,250kg	116ps
HYBRID X 4WD2020年8月31日/ニューモデル	251万円	167～258万円	4WD	5人	29.0km/L	1,490cc	1,250kg	116ps
X 4WD2024年1月17日/マイナーチェンジ	213万円	207～288万円	4WD	5人		1,490cc	1,200kg	120ps
X 4WD2022年8月8日/マイナーチェンジ	212万円	207～288万円	4WD	5人		1,490cc	1,200kg	120ps
X 4WD2020年8月31日/ニューモデル	212万円	207～288万円	4WD	5人		1,490cc	1,200kg	120ps
G2024年1月17日/マイナーチェンジ	215万円	173～279万円	FWD	5人		1,490cc	1,120kg	120ps
G2022年8月8日/マイナーチェンジ	202万円	173～279万円	FWD	5人		1,490cc	1,120kg	120ps
G2020年8月31日/ニューモデル	202万円	173～279万円	FWD	5人		1,490cc	1,120kg	120ps
HYBRID G2024年1月17日/マイナーチェンジ	252万円	152～306万円	FWD	5人		1,490cc	1,170kg	116ps
HYBRID G2022年8月8日/マイナーチェンジ	239万円	152～306万円	FWD	5人	31.3km/L	1,490cc	1,170kg	116ps
HYBRID G2020年8月31日/ニューモデル	239万円	152～306万円	FWD	5人	31.3km/L	1,490cc	1,170kg	116ps
G 4WD2024年1月17日/マイナーチェンジ	238万円	190～325万円	4WD	5人		1,490cc	1,210kg	120ps
G 4WD2022年8月8日/マイナーチェンジ	225万円	190～325万円	4WD	5人		1,490cc	1,210kg	120ps
G 4WD2020年8月31日/ニューモデル	225万円	190～325万円	4WD	5人		1,490cc	1,210kg	120ps
HYBRID G 4WD2024年1月17日/マイナーチェンジ	275万円	198～289万円	4WD	5人		1,490cc	1,250kg	116ps
HYBRID G 4WD2022年8月8日/マイナーチェンジ	262万円	198～289万円	4WD	5人	29.0km/L	1,490cc	1,250kg	116ps
HYBRID G 4WD2020年8月31日/ニューモデル	262万円	198～289万円	4WD	5人	29.0km/L	1,490cc	1,250kg	116ps
GR SPORT2024年1月17日/マイナーチェンジ	257万円	242～318万円	FWD	5人		1,490cc	1,130kg	120ps
GR SPORT2022年8月8日/マイナーチェンジ	236万円	242～318万円	FWD	5人		1,490cc	1,130kg	120ps
HYBRID GR SPORT2024年1月17日/マイナーチェンジ	295万円	254～340万円	FWD	5人		1,490cc	1,180kg	116ps
HYBRID GR SPORT2022年8月8日/マイナーチェンジ	275万円	254～340万円	FWD	5人		1,490cc	1,180kg	116ps
HYBRID Z2024年1月17日/マイナーチェンジ	280万円	163～388万円	FWD	5人		1,490cc	1,190kg	116ps
HYBRID Z2022年8月8日/マイナーチェンジ	260万円	163～388万円	FWD	5人	31.3km/L	1,490cc	1,190kg	116ps
HYBRID Z2020年8月31日/ニューモデル	258万円	163～388万円	FWD	5人	31.3km/L	1,490cc	1,190kg	116ps
Z2024年1月17日/マイナーチェンジ	243万円	173～345万円	FWD	5人		1,490cc	1,140kg	120ps
Z2022年8月8日/マイナーチェンジ	223万円	173～345万円	FWD	5人		1,490cc	1,140kg	120ps
Z2020年8月31日/ニューモデル	221万円	173～345万円	FWD	5人		1,490cc	1,140kg	120ps
HYBRID Z 4WD2024年1月17日/マイナーチェンジ	304万円	188～396万円	4WD	5人		1,490cc	1,270kg	116ps
HYBRID Z 4WD2022年8月8日/マイナーチェンジ	283万円	188～396万円	4WD	5人	29.0km/L	1,490cc	1,270kg	116ps
HYBRID Z 4WD2020年8月31日/ニューモデル	281万円	188～396万円	4WD	5人	29.0km/L	1,490cc	1,270kg	116ps
Z 4WD2024年1月17日/マイナーチェンジ	266万円	199～339万円	4WD	5人		1,490cc	1,230kg	120ps
Z 4WD2022年8月8日/マイナーチェンジ	246万円	199～339万円	4WD	5人		1,490cc	1,230kg	120ps
Z 4WD2020年8月31日/ニューモデル	244万円	199～339万円	4WD	5人		1,490cc	1,230kg	120ps
HYBRID Z Adventure2024年1月17日/マイナーチェンジ	292万円	239～353万円	FWD	5人		1,490cc	1,190kg	116ps
HYBRID Z Adventure2022年8月8日/マイナーチェンジ	270万円	239～353万円	FWD	5人	31.3km/L	1,490cc	1,190kg	116ps
Z Adventure2024年1月17日/マイナーチェンジ	255万円	235～284万円	FWD	5人		1,490cc	1,140kg	120ps
Z Adventure2022年8月8日/マイナーチェンジ	233万円	235～284万円	FWD	5人		1,490cc	1,140kg	120ps
HYBRID Z Adventure 4WD2024年1月17日/マイナーチェンジ	315万円	248～392万円	4WD	5人		1,490cc	1,270kg	116ps
HYBRID Z Adventure 4WD2022年8月8日/マイナーチェンジ	293万円	248～392万円	4WD	5人	29.0km/L	1,490cc	1,270kg	116ps
Z Adventure 4WD2024年1月17日/マイナーチェンジ	278万円	339.8万円	4WD	5人		1,490cc	1,230kg	120ps
Z Adventure 4WD2022年8月8日/マイナーチェンジ	256万円	339.8万円	4WD	5人		1,490cc	1,230kg	120ps
HYBRID U (KINTO専用グレード)2024年1月17日/マイナーチェンジ	245万円	258.3万円	FWD	5人		1,490cc	1,160kg	116ps
HYBRID U E-Four (KINTO専用グレード)2024年1月17日/マイナーチェンジ	268万円	―	4WD	5人		1,490cc	1,250kg	116ps

ヤリスクロス 2020年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：176件)

ヤリスクロス 2020年モデルの満足度

3.98

(カテゴリ平均：4.26)

ヤリスクロス 2020年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～45万円

オプション値引き額 0円～45万円

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- ヤリスクロス 2020年モデル
- G
総合的によく出来ているいい車
52025年11月27日投稿
レンタカーで1日乗る機会があり、街中や高速、郊外などいろいろな場面で使用した感想です
グレードは中間グレードGのハイブリッドになります
【エクステリア】
見た目は個人差があるので参考程度だと思いますが、全体的にコンパクトにまとまっている印象でどちらかというと好きです
装備面で気になったのは、ヘッドライト
標準装備のハロゲンライトは明るさがあまりないので、普段LEDのヘッドライトの車に乗っている人にとっては結構戸惑うかもしれません
GグレードはオプションでLEDに変更できるので、購入検討中の方は試乗などで確認した方が良いかなと思います

【インテリア】
ここは価格なりという感じ続きを読むです
お世辞にも質感が高いとは言えません
とはいえ、ブレーキホールド機能があったり、タイプCの充電ポートがあったりと日常使いにあったら便利だなと思うものは一通りついていると思います
ナビは他のトヨタ車と同じものですが、8インチなので最近の車の中では小さめ
また、初めてトヨタのナビに触りましたが、すぐに慣れ、地図も見やすかったです
後席は狭いので、3人以上での使用を考えてる場合は実車をよく見て考えた方が良いかも

【エンジン性能】
これは予想以上に良かったです
2人乗車での使用でしたが、高速の合流加速もスムーズでパワー不足感は感ませんでした
ちょっとした峠を走ったりもしましたが、特に問題なし
ただ、街中でもエンジンが頻繁にかかるのでそこが気になったポイント
もう少しハイブリッドで走れるレンジが長くなるといいなぁ

【走行性能】
運転支援を高速で試してみましたが、とても賢い
レーンの中央を安定して走ってくれるのでふらつくこともなく、運転が楽
また、街中での使用では車体が小さく、小回りもきき、目線が高いため全体を見渡しやすく、とても運転しやすかったです

【乗り心地】
高速走行時に床からの振動を少し感じましたが、それ以外には特に気になる場面はなく、全体的に乗り心地は良かったです
足回りはどちらかと言えば柔らかめの印象
静粛性も高く、総合的には満足感高かったです

【燃費】
正確な数字は忘れてしまいましたが、高速でも一般道でも高い数値を出していました
(確か25km/l付近だったような)

【総評】
2人での使用なら街乗りでも遠出でも十分対応できる、総合的によく出来ているいい車だなという印象でした
運転が苦手な方や初心者にもお勧めできる車ではないでしょうか
また、燃費の良さというよりガソリンのメーターの減らなさには驚くというより感動しました笑
そりゃあハイブリッドカー売れるわって身をもって体験できたのは良かったです。ガソリンを入れに行くって地味にめんどくさいですからね

今セカンドカーを探しており、その有力候補になったヤリスクロスのレンタカー試乗でした。
- ヤリスクロス 2020年モデル
- X
リセールがエグい
42025年7月29日投稿
1.5ガソリンモデルを4年半使用して45,000km走行して、とんでもないリセール額にびっくり。乗り換えで手放したのでレビューします。

【エクステリア】
白カラーで、宇宙人顔のフロントフェイスが好きでした。かわいい系のキャラクターなのに、かっこいいシルエットになっているギャップが萌えポイントでした。

【インテリア】
雰囲気はいいんです。ハンドル周りもいいんです。全体的に悪くないんですが、安っぽさは否めません。センターモニターも小さめで、使いにくさがありました。

【エンジン性能】
3気筒のガソリンなりに、頑張ってパワー供給をしてくれます。ただ3気筒ゆえ、エンジン音はザラつ続きを読むいてます。アクセルのリニア感も弱いです。

【走行性能】
ハンドリングは軽めで、扱いやすくはありますが、操舵フィールは良くないです。足周りも悪くはないが楽しくはない。実用車。そんな感じです。

【乗り心地】
ロードノイズやエンジン音の防音対策は甘いです。これが一番気になります。運転席の乗り心地はいいんですが、それ以外の座席はホールド感が少なく、シートが不安定なのか、座り心地が悪いです。長距離は辛い。

【燃費】
20弱あります。ハイブリッドには敵いませんが、ガソリンでこの燃費は秀逸です。パワーユニットや車体バランスとのトレードオフなので、燃費に振り切った性能にしているのでしょう。

【価格】
乗り出し250万。リセール200万。
驚愕のリセール率です。トヨタ凄いです。

【総評】
かわいいデザインな、燃費に振り切った実用車でした。最後は驚愕のリセール額をいただき乗り換えましたが、やっぱりトヨタ。リセールはトヨタ。得したなって感じたクルマでした。
- ヤリスクロス 2020年モデル
- G
科学技術大国、中国で開発してもらったら？
22025年7月23日投稿
【エクステリア】
面白みないし。タイヤがでかいのはかっこいいことにならない。
ホイルカラーは黒が良いらしい。
スタッド用に買ったクレスタのBBSがマットブラックに塗られていて傷物だから安かったけど、その方が足元が引き締まりデザイン良いらしい。
もっと、月面車みたいならイイかもしれない。
塗装も微妙にパールが入ってるから、ラッカで塗ってハイ終わりじゃない。要らないパール。
【インテリア】
洗濯機とか冷蔵庫が乗らない。ミライースはのる。生活の実態が分かってない。
プロボックスの方が殺風景で、企業戦士が乗る車って感じでカッコイイ。
パワハッチバックが邪魔くさい。他人はかっこいいと言続きを読むう。
車内灯ラゲッジの照明は電球。これはLEDテープから空き缶貼り付け車内灯を自作できてよかった。ナンバー灯も電球。これもダイソーLEDテープから自作でホワイトになりました。150円ぐらい。
【エンジン性能】
始動が衝撃大きい。コンビニで寝てられない。イグニコイル、プラグ、オイル、オイルフィルター交換は出来やすい。ATFの蓋が開かない。
エンジンオイルは、夏はヒロバゼロ0w30を入れて良さげで、素直。３気筒は良い。
ハイブリ電池は交換しやすいし安全。

【走行性能】
フラフラすんじゃない？
周囲が見えなくてボディがでかいから、そこまでキビキビ走れない。
堤防合流なんて、左後ろ見えないし、危ない。
立駐スロープ手前は対向車（上りの車が）気を使って待ってるよ。自動でモニタに映ればいいのに、現実を知らないよね。
【乗り心地】
ふわふわすぎて居眠りする。
眠すぎて帰りに何度もコンビニでコーヒー飲んで仮眠。歯が虫歯でボロボロに。先日も歯が折れてて、修理代1本8万円。

【燃費】
それほど良くない。だって、タチが高いから。
タイヤ、3kgpaにしたら30走るけど、よくは無い。タイヤヒビヒビ。ブリジのハイグレタイヤ（コスパ悪すぎ）でないと乗り心地確保できない。屋根も狭くて太陽光で補う期待もできない。
【価格】
無駄に高すぎ。
数十万の車でしょ？後の二百は濡れ手に粟津。
ディーラーの担当者飛ばされました。
【総評】
太陽光パネル燃費向上兼、駐車中冷房システムとかなくて、また、至近距離で突然現れる無灯火自転車検知システムとか無いし、全然、安全じゃ無い。
前二輪スリータのハイブリのトゥクトゥクだったら興味ある。
若い人から勧められたけど、精神的苦痛と損害金が弁償してほしい。14万キロ乗ったけど同意できない。
やはり、お経に書いてありますよね「末代の衆生は、歳10歳に縮まり」と。
逆に幼少の砌より金華山によじ登ったゴルファーは結果出してますよね。
幼少の砌から金華山によじ登ってきたおばさん、若見えだし、7階の自宅まで何度も階段で往復できるらしいですよ。

ハイブリの逆スリータのトゥクトゥク開発して、返してほしい。
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ヤリスクロス 2020年モデルのクチコミ

(5242件 / 334スレッド)

クチコミ募集中

ジャンプスタートの購入を検討しています
- ナイスクチコミ29
- 返信数29
- 2025年12月23日更新
今年の1月にも相談しましたが、その延長になります。
あれからめるテックｓｃｐ-1200を購入して、何度か充電をしながら凌いでいます。
今のところ出先で、エンジン始動ができなかったというのはありません。

自宅でエンジン始動が出来無い場合は、充電出来ますが
出先ではロードサービスを呼ぶのも良いと思いますが、
それでも持っていると対応が早いと思い購入を検討しています。
続きを読む

前に紹介頂いた、下記になります。
Autowit Super Cap2 ジャンプスターター 12V スーパーコンデンサ搭載リチウムバッテリー無し
保険のつもりで購入するのですが、
購入時に動作確認が出来無い様なので
困ったときに初期不良だったではしゃれにならないし・・・
と思って二の足を踏んでいます。
回数、年数が長期に利用可能でも一回目が使えなかったらと思うと・・・

皆さんは、こういう製品を購入する時にどの様な確認をされているのでしょうか？
いざと言うときに、初期不良だったなんて・・・
製品にダメージを与えない上手い方法はない物か・・
ボディの傷
- ナイスクチコミ21
- 返信数8
- 2025年12月1日更新
添付の画像のような傷はKeeper Laboで細密研磨とコーティングすれば目立たなくなるでしょうか？
目立たなくできるならそれでいいと思ってますが、できないようだったらコンパウンドでの研磨で消えるレベルでしょうか？
感覚でいいので教えてください。
この価格なら買いですか？
- ナイスクチコミ45
- 返信数23
- 2025年11月27日更新
ハイブリッドＧＲスポーツを新古車で購入しようと検討しています。
色々探して下記の車が見つかりました

ヤリスクロス　ハイブリッド　ＧＲスポーツ　
オプション
トヨタチームメイト　パノラミックビューモニター　ステアリングヒーター　ＥＴＣ２．０　アクセサリーコンセント　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　コネクティッドナビ　ハンズフリーパワーバックドア　ＢＳＭ　シートヒーター　フロアマッ続きを読むト　希望ナンバー

本体価格３３０万円
１１月登録です。
何故か定価より少し高い！
でも、すぐに納車出来るというメリットありなので悩んでいます。

皆様のご意見頂ければと思います。
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