トヨタ RAV4 PHV 2020年モデルの価格・グレード一覧

Name: RAV4 PHV 2020年モデル
Brand: トヨタ
Price: 5661700 JPY
Rating: 4.68 (50 reviews)

RAV4 PHV 2020年モデル

SUV ハイブリッドカー

お気に入り登録

186

RAV4 PHVの新車

新車価格： 566 万円 2020年6月8日発売

RAV4 PHVの中古車

中古車価格： 296～541 万円（120物件） RAV4 PHV 2020年モデルの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

メーカーサイト

このページの先頭へ

トヨタ RAV4 PHV 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像

トヨタ自動車は5月21日、6代目となる新型『RAV4』を世界初公開した。新型では、プラグインハイブリッド車（...

トヨタ RAV4 新型、PHEVのEV航続は150km

2025年6月23日

トヨタが「RAV4」を一部仕様変更　「RAV4 PHV」を取り込み「Z」グレードとして設定

2022年10月4日

ロサンゼルスモーターショーの主催団体は10月12日、今回が初の実施となるゼロエミッションアワード「THE ZE...

レクサス NX や三菱アウトランダーPHEV、米ゼロエミッション賞にノミネート

2021年10月14日

冬に車中泊！「RAV4 PHV」の大容量バッテリーでカーエアコンと家電製品はどのくらい使える？

2021年3月25日

電気ケトルや電気毛布が使えるって最高！大容量バッテリーを搭載したトヨタ「RAV4 PHV」で車中泊

2021年1月20日

エコはもちろん、パワフルな走りも自慢。トヨタのミドルクラスSUV「RAV4」にプラグインハイブリッドモデル...

トヨタRAV4 PHV G（4WD/CVT）【試乗記】

2020年10月6日

トヨタ「RAV4 PHV」300ps超のパワーと95kmのEV航続距離が魅力！

2020年7月29日

トヨタ自動車の米国部門は7月1日、新型『RAV4』のプラグインハイブリッド車（PHV）、『RAV4プライム』（Toy...

トヨタ RAV4 新型にPHV、史上最強かつ最速…米国発売

2020年7月6日

トヨタ自動車が6月8日より販売を開始した『RAV4 PHV』が、すでに年度内の生産分が終了し、現在注文を一時停...

トヨタ RAV4 PHV が注文を一時停止、バッテリー生産能力を大幅に上回る人気で

2020年6月29日

グローバルで高い人気を誇るトヨタのミドルサイズSUV「RAV4」に、プラグインハイブリッド車の「RAV4 PHV」...

トヨタRAV4 PHVプロトタイプ【試乗記】

2020年6月18日

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは、『RAV4 PHV』の発表にあわせ、モデリスタブランドのカスタ...

【トヨタ RAV4 PHV 発売】モデリスタのコンセプトは「URBAN SOLID STRIDER」

2020年6月9日

RAV4 PHV 2020年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	減税区分	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力	比較リストに追加
Z2025年1月6日/マイナーチェンジ	566万円	360～541万円		4WD	5人		2,487cc	1,920kg	306ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
G2021年12月1日/マイナーチェンジ	469万円	316～403万円	4WD	5人	2,487cc	1,900kg	306ps
G2020年6月8日/ニューモデル	469万円	316～403万円	4WD	5人	2,487cc	1,900kg	306ps
G Z2021年12月1日/マイナーチェンジ	499万円	296～439万円	4WD	5人	2,487cc	1,900kg	306ps
G Z2020年6月8日/ニューモデル	499万円	296～439万円	4WD	5人	2,487cc	1,900kg	306ps
BLACK TONE2021年12月1日/マイナーチェンジ	539万円	306～447万円	4WD	5人	2,487cc	1,920kg	306ps
BLACK TONE2020年6月8日/ニューモデル	539万円	306～447万円	4WD	5人	2,487cc	1,920kg	306ps
Z2022年10月4日/マイナーチェンジ	563万円	360～541万円	4WD	5人	2,487cc	1,920kg	306ps

RAV4 PHV 2020年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：50件)

RAV4 PHV 2020年モデルの満足度

4.68

(カテゴリ平均：4.26)

RAV4 PHV 2020年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～60万円

オプション値引き額 0円～25万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

- RAV4 PHV 2020年モデル
- BLACK TONE
実用性と満足度高いお車
42025年1月2日投稿
【エクステリア】
見た目は個人のお気に入りで、個人差はありますが、
自分としてはかなり満足です。two tone、特にピアノブラック素材多く採用されて、外観の質感は高いです。そして、あくまでも個人の偏見ですが、rav4 自体、左右の2本出しマフラーは好感度アップです。
ただし、かなりの初期モデルで、運転席側のヘッドライトがほんの少しだけ、水漏れの足跡が発見され、トヨタさん無償で交換して頂きました。

【インテリア】
多くの方が質感が低いなどなどおっしゃってると思います。華々しいものあんまりない、ある程度そうかもしれませんが、自分がかなりアナログの人間で、あらゆる機能がかなり合理的な続きを読むところに配置され、モニター階層考えず、ワンタッチワンボタンいけるところ、かなりいいと思っています。使い勝手がいいです。エンタメは今時代のものに比較されると思いますが、iPhoneに繋げれば、今のところは満足です。

不満でもないですが、2点だけ改善必要なところ、
初期モデルのモニターのデザインがイマイチで、改良後のモデルがかなり良くなった気がします。最近ヘッドライトも新しくなったので、羨ましいですね。

phevだけではないですが、rav4前方席のドアハンドルの位置がピラに近いので、開け閉めかなり力が必要です。家族文句のところです。
実用SUV、荷物バンバン積んで行けます。

【エンジン性能】【走行性能】
強力のモーターのお陰で、力は実用満足できるほど強いです。ちょっとこまめで書きします。
低速域、大きいバッテリー積んでる原因か、そこそこ車重がありまして、低速域ややトルク食いついていけないところがあり、エンジンやや苦しめが感じます。
ただし、
中速入ると、モーターとエンジンの掛け合わせて、かなり力が発揮します。50から120このあたり、本当に気持ちいいぐらい、力余るほど走ります。しかも滑らか。車重はありますが、構造的に低重心で、しっとりした大人の走りです。日常十分ほどパワフルです。
高速域と曲がり、どうしても車体サイズと車高があるので、G大きいこと変わりはないですが、スポーツカーではないので、実用なSUVとして、もう十分と思います。パワーと腕過信せず、コンナー気をつけましょう。

【乗り心地】
デフォルトは流行りのフォーシーズンタイヤで、万能性強調です。その分、ややノイズ感と硬めです。その好みは、柔軟で変えればと思いますが、全体としては、道路ノイズ感を強め感じる方です。あそこはちょっとrav4 ややオフロードの味付けではないかと思いつつ、購入際検討すべきなところかもです。

【燃費】
このパワートレーン、この燃費、
さすがトヨタ、さすが日本の技術力です。
日常EVだけ、実感、
冬75km夏84kmぐらい、
東京住まいで、日常都内1往復は余裕です。
200V充電できる家庭環境があれば、相当理想です。

【特にいいポイント】
電気車のいいところ取りがありまして、
夜住宅地のEV走行、
一時駐車の時、誰待ち迎えの際
EVに切り替え、冷暖房とエンタメ維持、
キャンプの時、ほぼ無制限の外部給電、車中泊など、
そのためでも、買う価値があると思います。実用性満点💯

【価格】安くではないが、かなり満足できるはずです。次世代パワートレーンそこまで変わらない限り、うちではリセール特に考えていないですが、phevバッテリーの寿命は絶対にあるので、すぐにリセールや乗り換えの方はおすすめはしないかもです。

【総評】
100点なら　、　85点？
実用性の万能カー。商品の満足度はかなり高いです。
- RAV4 PHV 2020年モデル
- Z
自宅に２００V充電設備があれば最高のカーライフが満喫できます
52024年11月13日投稿
【エクステリア】
　派手さはないが質実剛健　安定感のある飽きないデザイン
【インテリア】
　キラキラせず好感が持てる　乗っていて落ち着く
【エンジン性能】
　気持ちの良い加速と滑らかさ　充電モードはうるさい
【走行性能】
　安定感があり重さを感じない
【乗り心地】
　少し硬いがこのエンジン性能にこのサスはスポーティー
【燃費】
　電費と燃費が混然としていてよくわからないが納車後、初めての電気代の請求が怖い
【価格】
　正直高い、値引きも厳しい、補助金がないと買えない
【総評】
　価格だけがマイナス要素　
- RAV4 PHV 2020年モデル
- Z
思った以上に燃費・電費が良かった
52024年7月16日投稿
【エクステリア】
すごく好きっという事もないものの嫌いではないです。

【インテリア】
価格からするともう少し頑張って欲しいのは事実
ただ、悪いと言うより他社の方が良く見えてしまう感じ

【エンジン性能】
申し分なし
キャンピングトレーラーの牽引に使用していますが登坂も問題なし

【走行性能】
悪路は走りませんので一般道・高速道において問題になることは無し
クルーズコントロールやセンタトレースなど使える機能も多く運転が楽です。

【乗り心地】
セダンからの乗り換えなので硬く感じますが嫌なゴツゴツ感は無し
少しロードノイズが気になるもののタイヤのせいでしょうか？続きを読む
履き替えれば改善してくれると思ってます。

【燃費】
正直、驚いています。
市街地を普通に走っていれば20㎞/Ｌ程度は普通に走っています。
山間部のアップダウンの激しい山越えでも17㎞/Ｌ程度は切りませんし
牽引免許要のトレーラーを引っ張って岩手や草津など約2000㎞を温泉巡りの
旅をしましたが9日間チャージモードでフル充電になるまでの走行
その後はハイブリットでの走行をしＥＶ走行なしでトータル燃費は10.5㎞/Ｌでした。
これは満タン出発で帰郷後超満タンにしての結果でメーター表示でなく実測です。
全ての走行が1600㎏程度のトレーラーを連結してのものではありませんが
山間部メインのアップダウンの激しいルートが多く単独でも燃費は良くないはず
ちなみに牽引有で埼玉迄ほぼ高速道路走行で片道250㎞程度を燃費は13.8㎞/Lです。
RAV4にしてよかったと思える要因です。

【価格】
PHEVなので仕方ないのかもしれませんが安ければ安い方がいいですね。
ただ、燃費も良いしそれなりに快適機能もあり許容範囲です。

【納期】
納期は思ったほど遅くなく
購入時に案内があった3ヵ月～4ヵ月で遅くて5ヵ月は正しかったです。
注文の順番と思っていましたがクチコミのコメントでも書込みしていた方がいましたが
確かに注文した順では無い様でした。
販売側の優先枠が存在するのか？
クチコミへの書込みで注文月が先の方より早く納車になっていました。
これに関しては当時クチコミのコメントで気持ち悪い書き込みが見受けられたので
あえて納車にかんする書込みはしていません。

【総評】
普通に考えて燃料代で元は取れっこありません。
ただ、普段は自宅と会社で充電でき1回の充電で100～120㎞は走れるので給油不要
スタンドに行く手間と時間から解放されていることをコストに換算すれば自分は元がとれそうです。

また、キャンピングトレーラーの牽引車としては優秀だと思います。
登りで不安は全くなし、すいすい登りキッチリ止まる
一度目的地に着いたらトレーラーの電源車に早変わり
1日エアコンを使い普通に過ごしても電欠になることも無し
車両への充電はチャージモードで行えるのでチャージスポットを探す必要なし。

充電用のカードは保有していません。
約1年使用し、自分の様に家や職場で充電するものには不要と言えると思います。
俊敏に一度に100㎞以上の走行をする人だとしてもわざわざＥＶモードに拘らなくとも
普通にハイブリッドモードで走れば良いと思います。
急速充電が必要な場面はRAV4程度の燃費の車両では正直無いと思います。
RAV4 PHV 2020年モデルのユーザーレビューを見る

RAV4 PHV 2020年モデルのクチコミ

(2540件 / 122スレッド)

クチコミ募集中

補機バッテリーの充電制御　確認結果
- ナイスクチコミ73
- 返信数25
- 2026年2月2日更新
トヨタの最新HVやPHVで補機用バッテリー上がり報告があることから、
納車までの時間を使って皆さまから色々教えて頂きました。

1701Fさんから
「第5世代THSのDC-DCコンバータの出力が+14V一定でなく+12.5Vも発生できるようにして　（それまでは常に+14V)、
　補機バッテリーへの充電が必要な時だけ+14Vを発生する制御をするようになったので話がややこ続きを読むしくなりましたね。
　第5世代のTHSで補機バッテリーの充電が充分でないのはその+14Vにする時間が短すぎるからでしょう。」
との情報がありましたので補機用バッテリー電圧とSOC、充放電電流を確認出来るようにして色々確認しています。

確かに、走行中に+14Vの時間が短い感もありましたが、放電気味で試してみた今回は結構+14Vが持続しました。
オツリの分なのかその後は走行中に放電するシーンもありました。
今後、皆さんから補足を頂きながら充電制御の勉強をしていきたいと思っています。
EVバッテリー劣化の判断は？
- ナイスクチコミ49
- 返信数18
- 2026年1月3日更新
8万キロ中古車を購入し約一ヵ月経過しました。
1つ気になる点があるので教えて頂きたく。
インパネに表示している「EV走行可能距離」についてですが、自宅で満充電した際何回充電しても、
エアコンOFFで95ｋｍ
エアコンONで93ｋｍ
と、表示されています。
実際に流れ良く走行するとほぼその通りの距離を走れる確認は出来て優秀な車だと実感していますが、
8万キロも走って続きを読むるのにEVバッテリーが劣化してない事に逆に驚いています。

そこで質問です。
仮に新車購入の場合、エアコンOFFで95ｋｍでも実際は100km等95km以上走行出来たのでしょうか？
であれば現状95km程度の走行なのでバッテリーは少しは劣化していると考えられます。
新車でもエアコンOFFで95ｋｍ表示で実際も95km走行出来るのであれば、8万キロ走ってるけど
EVバッテリーは劣化していないとも考えられます。
例えばトヨタのディーラーに行ってEVバッテリー劣化具合を調べたり出来たりするのか？
どうなのでしょうか？

1つ気になる点がありまして。
購入後、トランクに入ってた充電ケーブルが延長仕様の15ｍで未開封でした。
その充電器を開封したところまさに新品で全く使用した形跡がありませんでした。
購入したトヨタディーラー担当者いわく、前のオーナーは過去に電気自動車を乗ってたので
充電器はそれを使っててこの新品充電器は使ってなかったのかもですね？と。
しかし、もしそうならわざわざ延長15ｍ（8,800円課金）を買う理由がわからない。

私の推測では、前のオーナー（ワンオーナー）は8万キロ走ったがＨＶ走行ばかりで、ほぼＥＶ走行してないのでは？
いかがでしょうか？

先輩方のご意見お聞かせください。
パノラミックビューモニターの制御プログラム不具合(リコール)
- ナイスクチコミ3
- 返信数4
- 2025年11月14日更新
パノラミックビューモニター制御プログラムの不具合のリコールについて
対策をディーラーに持込ましたがプログラムの書き換えが出来ずに戻ってきました。
同じように対策出来なかった方は居ませんか?
ディーラー曰く全国で同じように対策出来ないと言う事象が発生していると
現在は原因不明です。
情報が有りましたら書込みお願い致します。

このリコールはRAV4PHVだけでなく全続きを読む車種のパノラミックビューモニターで発生している事象です。
RAV4 PHV 2020年モデルのクチコミを見る