日産 キックス e-POWER 2020年モデルの価格・グレード一覧

このページの先頭へ

日産 キックス e-POWER 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像

キックス e-POWER 2020年モデルのグレード一覧

比較リストを見る

新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
X2024年6月20日/マイナーチェンジ

308万円

129〜314万円   FWD 5人   1,198cc 1,360kg 136ps
X ツートーンインテリアエディション2024年6月20日/マイナーチェンジ

321万円

140〜299万円   FWD 5人   1,198cc 1,360kg 136ps
X FOUR2024年6月20日/マイナーチェンジ

334万円

227〜324万円   4WD 5人   1,198cc 1,480kg  
X FOUR ツートーンインテリアエディション2024年6月20日/マイナーチェンジ

348万円

229〜327万円   4WD 5人   1,198cc 1,480kg  
AUTECH2023年4月10日/マイナーチェンジ

340万円

218〜337万円   FF 5人   1,198cc 1,360kg 82ps
AUTECH 4WD2023年4月10日/マイナーチェンジ

367万円

255〜319万円   4WD 5人   1,198cc 1,480kg 82ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
X2023年4月10日/マイナーチェンジ

299万円

129〜314万円   FF 5人   1,198cc 1,360kg 136ps
X2022年7月19日/マイナーチェンジ

279万円

129〜314万円   FF 5人   1,198cc 1,360kg 136ps
X2020年6月30日/ニューモデル

275万円

129〜314万円   FF 5人 30.0km/L 1,198cc 1,350kg 129ps
X 90周年記念車2024年6月20日/特別仕様車

325万円

243〜309万円   FWD 5人   1,198cc 1,360kg 136ps
X FOUR2023年4月10日/マイナーチェンジ

326万円

227〜324万円   4WD 5人   1,198cc 1,480kg  
X FOUR2022年7月19日/マイナーチェンジ

306万円

227〜324万円   4WD 5人   1,198cc 1,480kg  
X FOUR 90周年記念車2024年6月20日/特別仕様車

352万円

292〜312万円   4WD 5人   1,198cc 1,480kg  
X FOUR スタイルエディション2023年4月10日/マイナーチェンジ

348万円

213〜333万円   4WD 5人   1,198cc 1,480kg  
X FOUR スタイルエディション2022年7月19日/マイナーチェンジ

328万円

213〜333万円   4WD 5人   1,198cc 1,480kg  
X FOUR ツートーンインテリアエディション2023年4月10日/マイナーチェンジ

337万円

229〜327万円   4WD 5人   1,198cc 1,480kg  
X FOUR ツートーンインテリアエディション2022年7月19日/マイナーチェンジ

317万円

229〜327万円   4WD 5人   1,198cc 1,480kg  
X スタイルエディション2023年4月10日/マイナーチェンジ

321万円

212〜299万円   FF 5人   1,198cc 1,360kg 136ps
X スタイルエディション2022年7月19日/マイナーチェンジ

301万円

212〜299万円   FF 5人   1,198cc 1,360kg 136ps
X ツートーンインテリアエディション2023年4月10日/マイナーチェンジ

310万円

140〜299万円   FF 5人   1,198cc 1,360kg 136ps
X ツートーンインテリアエディション2022年7月19日/マイナーチェンジ

290万円

140〜299万円   FF 5人   1,198cc 1,360kg 136ps
X ツートーンインテリアエディション2020年6月30日/ニューモデル

286万円

140〜299万円   FF 5人 30.0km/L 1,198cc 1,350kg 129ps
AUTECH2022年7月19日/マイナーチェンジ

318万円

218〜337万円   FF 5人   1,198cc 1,360kg  
AUTECH2021年3月3日/マイナーチェンジ

311万円

218〜337万円   FF 5人 30.0km/L 1,198cc 1,350kg 82ps
AUTECH 4WD2022年7月19日/マイナーチェンジ

344万円

255〜319万円   4WD 5人   1,198cc 1,480kg  

キックス e-POWER 2020年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:95件)

キックス e-POWER 2020年モデルの満足度

4.09

(カテゴリ平均:4.26)

    キックス e-POWER 2020年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 2022年8月の新規登録のキックス X-FOUR ・ツートーンエディションです。
      以下、前車T32エクストレイルとの比較でのコメントになります。

      【エクステリア】
      新興国向け2016年キックスを整形して仕立てたとは感じさせないほどフロントマスクのVモーショングリル(旧世代なものですが)に違和感はなく、凝った造形と高見えを狙った仕様の外装となっているコンパクトSUVと感じました。

      【インテリア】
      ベースが古いので仕方ないのですが、カーナビの位置など一世代前のデザインだと感じました。
      ハードプラスチックを使う部位が目立ちますが形状により安っぽさを感じさせず、また、ツートーンエデ
      続きを読む ィションということでステッチやカラーリングなどもあり質感は低くなく、T32エクストレイルと比べて見劣りする箇所は見当たりません。
      室内スペースですが、視界の良さもあり、大人4人乗車でも窮屈さを感じなかったそうです。

      【エンジン性能】
      第二世代e-POWER というのもあるのか、運転者以外の同乗者には走行中のエンジン始動に気付かないです。

      【走行性能】
      最終的にはここに惚れ込んで購入の最終選択肢になったのですが、e-POWER 4WD の発進・加速・減速時の車両姿勢制御は素晴らしいと思います。
      ※交差点を曲がる際の減速・立ち上がりの加速にはいまだにニヤついてしまいます。

      【乗り心地】
      購入検討時の試乗で皆さん気になる硬めの乗り心地で、次第に柔らかくなるという類いの仕様ではなさそうです。
      ※リアモーターがある4WDなので、マス効果?剛性が上がっている?により2WDのものよりも4WDのほうが若干良いようです。
      とにかく硬めの乗り心地が耐えられない方にはお勧めしません。
      私の場合、これくらいなら慣れるだろうと思い、事実慣れました。
      遮音性ですが、ドア下部に遮音のゴム部品があったり、静粛性には気を遣っているようで、このクラスの車での静粛性は高いと思います。

      【燃費】
      約20kmの冬場の街乗り、ハンドルヒーターオン&シートヒーターオン(南関東の冬場であれば空調無しでもこれで十分)
      で20km/l程度。
      ※燃費性能の優先順位はそれほど高くない車選びでしたので、思っていたより良いじゃん、という感じです。

      【価格】
      コンパクトSUVのカテゴリーの車ながら、価格帯を見ると他社の一つクラスの上のカテゴリーの車が狙える価格帯です。
      e-POWER 4WD のコンパクトSUVという価値をどう感じるかだと思います。

      【総評】
      競争力のあるコンパクトSUVが他にも存在する中でe-POWER 4WDの価値をどう考えるかだと思います。
      ※街乗りメインなので発進時の加速感を重視し、高速道路での燃費はあまり気になっていません。
      高速道路での燃費も良く乗り味も良い他社HVと迷いましたが、最終的には、外装デザインの好みに関する家族の意見によりキックスにしました。
    • 【エクステリア】
      正直、Vモーショングリルは好みが別れますが、慣れて好みになりました。

      【インテリア】
      ツートーンの配色が好みではなかったので、黒にしましたが中々に高級感あります。ナビの位置はタブレット置くので、いい位置でした。グレー系やアウトドア仕様のカラーリングがあっても良かったかな。あと荷室の広さにはびっくりしました。

      【エンジン性能】
      本当にe-powerは気持ちが良いですね。パワーがあり、キャンプ道具満載でも、特に重さを感じさせないパワフルさがあります。

      【走行性能】
      ワンペダルがキビキビした動きに呼応して、運転しやすい。

      【乗り心地】
      シートが固め
      続きを読む で、これは前車のジュークのファブリックシートが良かったかも。ただ、静粛性は素晴らしく、エアコンの音が気になる静かさです。

      【燃費】
      街乗りで約18〜23キロぐらい。最高27キロとかの日がありましたが、遠出しなければ安定して燃費は良さそうです。

      【価格】
      ちょっと高い印象ですが、トヨタとかも色々付けると高いので、こんなもんですかね。これから各社値上げが待っていますので、今で良かったかも。

      【総評】
      e-powerと静粛性が素晴らしく、なかなか良い車だと思います。次のフルモデルチェンジ後は、別の車になってそうですね。※値引き価格を修正しました。
    • 2023年改良のバージョンです。ツウトーンの内装で、好感が持てます。4WDで、加速感はまずまずです。高回転音が伝わらないので、加速感が伝わりません。遮音性は、気にならない程度。前進・後退の、フロアシフトが…逆の様に思います。前進なら前で、後退なら後ろに、スライドするのが、良いと。交差点前で停止したり、左折する際の、減速が、アクセルを離せば、気持ち良いです。1,500キロ走行した時点での、燃費は、20キロ/L。35Lしかガソリンが詰め込めないのは寂しいです。重量が重くなると思うけど、もう少し、バッテリー容量が増えれば、1,000キロ走行も可能?
      7月には、マイナチェンジ車がでるようで、急ぐ必要
      続きを読む が無かったと、反省しています

    キックス e-POWER 2020年モデルのクチコミ

    (2194件 / 130スレッド)
      • ナイスクチコミ20
      • 返信数4
      • 2025年11月30日 更新
      先日、社内照明を市販品LEDに交換する際、ラゲッジルームのレンズ周辺部を割ってしまいました。
      そのままでは振動ではずれてしまうのでセロテープで固定しています。
      Netで純正品を探しましたが、日産の純正品の型番を調べることができませんでした。
      ディーラーから仕入れれば宜しいのでしょうが、自分でネットで買ったほうのが安そうです。
      型番がわかる方がいましたら、教えていただけま
      続きを読むせんでしょうか。
      • ナイスクチコミ503
      • 返信数100
      • 2025年7月5日 更新
      本日、通勤時にブレーキランプを全く点灯させずに走行を続けるKICKSを見掛けました。
      約2キロに渡って追走する形になったのですが、
      その間赤信号での停止が3回あり全て不点灯でした。
      走行中に流れが悪くなり、周囲のクルマがブレーキランプを点けて減速する様なシチュエーションでも不点灯でした。
      低速でのノロノロ運転等からの減速(〜停止)以外では、
      ブレーキラン
      続きを読むプを点灯させる制御になっていると聞いていたのでちょっと(かなり、かな)ビックリしました。

      そんな走り方は可能なんでしょうか?
      • ナイスクチコミ13
      • 返信数3
      • 2025年6月6日 更新
      先日タイヤ交換に日産ディーラーに行ってきました。
      4月16日より現行キックスオーダーストップになりました。
      未定ですが秋までには新型発売になるらしいです。
      今年から来年にかけて7車種に何らかの発表があるみたいです。
      キックス含み3車種はうわさを聞いていますが、あとの4車種はなんでしょうね。

    キックス e-POWERの中古車

    キックス e-POWERの中古車相場表を見る

    愛車の買取価格をオンラインで比較

    車買取一括査定

    買取価格最大20一括査定

    高額査定上位3やりとりできる

    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止