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日産 キックス e-POWER 2020年モデルの価格・グレード一覧

キックス e-POWER 2020年モデル

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日産 キックス e-POWER 2020年モデル 新車画像
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キックス e-POWERの新車

新車価格： 308〜367 万円 2020年6月30日発売

キックス e-POWERの中古車

中古車価格： 118〜348 万円 （1,151物件） キックス e-POWER 2020年モデルの中古車を見る

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日産 キックス e-POWER 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像

日産自動車は、コンパクトSUV『キックス』新型が、米国道路安全保険協会（IIHS）から2024年トップセーフテ...

日産『キックス』新型、米IIHSの安全性能評価「トップセーフティピック」に認定

2024年12月25日
日産自動車は、旧型『キックス』を『キックス プレイ』として、2025年初頭に米国市場で発売すると発表した...

日産『キックス』旧型を「キックス プレイ」として併売へ

2024年12月23日
日産自動車は、クアラルンプール国際モビリティショー2024（KLIMS）において、『キックスe-POWER』を発表し...

日産、マレーシアに「e-POWER」初導入…第一弾『キックス』発表

2024年12月10日
日産自動車は11月5日（日本時間11月6日未明）、米国で開幕するSEMAショー2024において、新型『キックス』を...

日産『キックス』新型、ビーチパトロール仕様にカスタム…SEMAショー2024

2024年11月6日
日産自動車は11月5日（日本時間11月6日未明）、米国で開幕するSEMAショー2024において、『キックス』新型を...

NISMOパーツてんこ盛りな新型『キックス』！ アーバン・シャドウは見た目も走りも「一線を画す」

2024年11月6日
日産自動車のメキシコ部門は9月13日、小型SUVの『キックス』の新型の生産をアグアスカリエンテス工場で開始...

新エンジン搭載の日産『キックス』新型、世界70か国以上に輸出へ

2024年9月18日
日産『キックス』が、さらに進化した機能を搭載して登場した。米国で8月13日に2万1830ドル（約320万円）か...

コスパ抜群？ 装備てんこ盛りで進化した、日産『キックス』新型の魅力

2024年8月26日
高めの車高や力強いボディラインなどで車格よりも大柄に見える点や、車内空間の広さなどが魅力のSUV。その...

【日産 キックス vs ホンダ ヴェゼル】スペック比較…ミドルサイズSUV

2024年8月22日
日産自動車はSUV『キックス』の新型を米国で発売した（8月13日発表）。新型キックスは、より多くの機能を搭...

日産『キックス』がよりSUVらしく進化、価格は2万1830ドルから

2024年8月20日
日産自動車は2024年5月16日、「キックス」の一部仕様を変更し、特別仕様車「90th Anniversary」と合わせて...

日産が「キックス」を一部改良　創立90周年記念モデルも発売

2024年5月16日
小型SUV『キックス』の新型が3月22日、米国日産より発表された。エクステリアデザインの変更、内装のプレミ...

日産 キックス 新型のスタイルは「堅牢」と「軽やかさ」を両立

2024年4月30日
日産自動車は3月23日に、新型で2025年型のコンパクトSUV『キックス』を、米ニューヨークのバークレイズセン...

日産『キックス』新型はスニーカー…ニューヨークモーターショー2024に展示

2024年4月2日
日産自動車は2024年3月22日、コンパクトSUV「キックス」の新型を同年夏より北米市場に投入すると発表した。...

日産が新型「キックス」の概要を発表　北米市場に2024年夏投入

2024年3月25日
日産自動車の米国部門は3月22日、小型SUV『キックス』の新型を発表した。 　新型には初めて、オプションで...

日産 キックス 新型、大胆デザインで登場

2024年3月25日
日産自動車の米国部門は9月20日、小型SUV『キックス』（Nissan Kicks）の2024年モデルを発表した。 　◆車...

日産 キックス、米国は「e-POWER」なし

2023年9月28日
日産自動車の米国部門は9月20日、小型SUV『キックス』（Nissan Kicks）の2024年モデルを発表した。 　2024...

日産 キックス、車内がWi-Fiホットスポットに

2023年9月22日
日産のコンパクトSUV『キックス』がいよいよフルモデルチェンジか。 　スクープ班が初めて捉えたプロトタ...

Vモーションはどこ行った？ ボクシーに変身、日産『キックス』次期型を初スクープ！

2023年8月31日
日産は現在、コンパクトSUV『キックス』次期型の開発に着手しているが、その市販デザインを大予想した。 ...

日産『キックス』次期型、登場は2025年？ ボディ拡大でクーペSUV風に進化か

2023年8月21日
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日産が「エクストレイル」「キックス」「AD」「エルグランド」「キャラバン」を値上げ

2023年4月11日
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質感リアルすぎ！ スニーカー車誕生…日産キックスとニューバランスがコラボ

2023年1月25日
日産自動車の米国部門は8月31日、『キックス』（Nissan Kicks）の2023年モデルを米国市場で発表した。現地...

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2022年9月7日
日産自動車の米国部門は8月31日、『キックス』（Nissan Kicks）の2023年モデルを米国市場で発表した。現地...

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2022年9月5日
日産自動車の米国部門は8月31日、『キックス』（Nissan Kicks）の2023年モデルを米国市場で発表した。 　...

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2022年9月1日
2022年7月19日、日産はコンパクトSUV『キックス』のマイナーチェンジを発表、待望の4WDモデルを追加し、同...

日産『キックス』に待望の「e-POWER 4WD」登場！進化した走りと内装で、捲土重来なるか

2022年7月19日
日産自動車は2022年7月19日、SUV「キックス」をマイナーチェンジし、販売を開始した。 　今回は日産のシリ...

「日産キックス」がマイナーチェンジ　待望の4WDモデル登場

2022年7月19日
日産自動車の米国部門は12月23日、『キックス』（Nissan Kicks）の2022年モデルを米国市場で発売した。現地...

日産 キックス に2022年型、「e-POWER」は未設定…米国発売

2021年12月27日
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日産のコンパクトSUVにアウトドア仕様…限定500台

2021年11月4日
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アウトドアブランドとコラボした特別な「日産キックス」限定発売

2021年11月2日
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AUTECHブランド車が、ハイブランドからのダウンサイザーに認められる理由とは？

2021年3月22日
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日産 キックス に2021年型、「e-POWER」はなし…米国発売

2021年2月9日
AUTECH（オーテック）ジャパンは、新生オーテックブランドの7台目にあたる新型クロスオーバーSUV『キックス...

日産 キックス オーテック 発表、新生オーテック7台目はカスタムするよりリーズナブル

2021年1月15日
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「日産キックス」に「AUTECH」登場　オーテックジャパンが手がけたカスタマイズモデル

2021年1月15日

キックス e-POWER 2020年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
X2024年6月20日/マイナーチェンジ

308万円

 118〜314万円 　 FWD 5人 　 1,198cc 1,360kg 136ps
X ツートーンインテリアエディション2024年6月20日/マイナーチェンジ

321万円

 119〜324万円 　 FWD 5人 　 1,198cc 1,360kg 136ps
X FOUR2024年6月20日/マイナーチェンジ

334万円

 189〜322万円 　 4WD 5人 　 1,198cc 1,480kg 　
X FOUR ツートーンインテリアエディション2024年6月20日/マイナーチェンジ

348万円

 205〜321万円 　 4WD 5人 　 1,198cc 1,480kg 　
AUTECH2023年4月10日/マイナーチェンジ

340万円

 219〜329万円 　 FF 5人 　 1,198cc 1,360kg 82ps
AUTECH 4WD2023年4月10日/マイナーチェンジ

367万円

 259〜348万円 　 4WD 5人 　 1,198cc 1,480kg 82ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
X2023年4月10日/マイナーチェンジ

299万円

 118〜314万円 　 FF 5人 　 1,198cc 1,360kg 136ps
X2022年7月19日/マイナーチェンジ

279万円

 118〜314万円 　 FF 5人 　 1,198cc 1,360kg 136ps
X2020年6月30日/ニューモデル

275万円

 118〜314万円 　 FF 5人 30.0km/L 1,198cc 1,350kg 129ps
X 90周年記念車2024年6月20日/特別仕様車

325万円

 255〜295万円 　 FWD 5人 　 1,198cc 1,360kg 136ps
X FOUR2023年4月10日/マイナーチェンジ

326万円

 189〜322万円 　 4WD 5人 　 1,198cc 1,480kg 　
X FOUR2022年7月19日/マイナーチェンジ

306万円

 189〜322万円 　 4WD 5人 　 1,198cc 1,480kg 　
X FOUR 90周年記念車2024年6月20日/特別仕様車

352万円

 260〜312万円 　 4WD 5人 　 1,198cc 1,480kg 　
X FOUR スタイルエディション2023年4月10日/マイナーチェンジ

348万円

 231〜333万円 　 4WD 5人 　 1,198cc 1,480kg 　
X FOUR スタイルエディション2022年7月19日/マイナーチェンジ

328万円

 231〜333万円 　 4WD 5人 　 1,198cc 1,480kg 　
X FOUR ツートーンインテリアエディション2023年4月10日/マイナーチェンジ

337万円

 205〜321万円 　 4WD 5人 　 1,198cc 1,480kg 　
X FOUR ツートーンインテリアエディション2022年7月19日/マイナーチェンジ

317万円

 205〜321万円 　 4WD 5人 　 1,198cc 1,480kg 　
X スタイルエディション2023年4月10日/マイナーチェンジ

321万円

 211〜295万円 　 FF 5人 　 1,198cc 1,360kg 136ps
X スタイルエディション2022年7月19日/マイナーチェンジ

301万円

 211〜295万円 　 FF 5人 　 1,198cc 1,360kg 136ps
X ツートーンインテリアエディション2023年4月10日/マイナーチェンジ

310万円

 119〜324万円 　 FF 5人 　 1,198cc 1,360kg 136ps
X ツートーンインテリアエディション2022年7月19日/マイナーチェンジ

290万円

 119〜324万円 　 FF 5人 　 1,198cc 1,360kg 136ps
X ツートーンインテリアエディション2020年6月30日/ニューモデル

286万円

 119〜324万円 　 FF 5人 30.0km/L 1,198cc 1,350kg 129ps
AUTECH2022年7月19日/マイナーチェンジ

318万円

 219〜329万円 　 FF 5人 　 1,198cc 1,360kg 　
AUTECH2021年3月3日/マイナーチェンジ

311万円

 219〜329万円 　 FF 5人 30.0km/L 1,198cc 1,350kg 82ps
AUTECH 4WD2022年7月19日/マイナーチェンジ

344万円

 259〜348万円 　 4WD 5人 　 1,198cc 1,480kg 　

キックス e-POWER 2020年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：96件)

キックス e-POWER 2020年モデルの満足度

4.09

(カテゴリ平均：4.26)

    キックス e-POWER 2020年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜50万円
    オプション値引き額 0円〜45万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 精悍なスタイルに惚れました
      42026年1月27日 投稿
      90周年記念車の4WDです。

      【エクステリア】
      この車のデザイン、それに惹かれての購入。

      顔つきやテールデザインは、嫌味もなくて精悍さもあり良いと思います。

      なので申し分無いのですが、唯一カッパー色のルーフレールは…
      グリルとドアミラーのカッパー色ラインは目立たないけど、ルーフレールは目立つ…
      黒かシルバーがデザイン的には良いかな。


      【インテリア】
      ちょっと古めな車のインテリアデザインですが、派手さも無く落ち着いて飽きが来ないと思う。
      ナビの位置が、視線を少し下に向ける感じになるので、走行中に確認し辛い点は少々難点です。

      シートに関して、私(身長17       続きを読む 0cm)のドライビングポジションではペダル類が遠く、シート位置を前寄りにするとステアリングのテレスコピックを一番奥にしても腕の角度が少し窮屈なくらいになる。
      おそらく、ヒップポイントが奥まった着座位置で(シッカリシートバックに腰を当てる)運転をする自分のドライビングポジションに、シート先端が膝裏に干渉する程座面長が長過ぎるのが影響しているのではないかな？
      気持ち、座面と腰の辺りが肉厚のシートだとちょうど良いポジションを得られる気がする。
      着座位置の低いスポーティな車なら良いが、着座位置の高いSUV系には座面長が長くペダル操作に影響が出る。
      でも、そのシート位置のおかげで後席の足元空間は広々してます(笑)


      【エンジン性能】
      エンジンそのものは、発電機として機能しているので動力性能的には関係ないかも知れませんが、エンジンの音質が良く無いかも。
      モーター駆動時に静かな為、エンジンが起動するとノイズが余計に耳障りと感じる。
      遮音性が良く無いからなのかも知れませんが、もう少しエンジンノイズを軽減出来ていたら良いですね。

      【走行性能】
      前後モーターでの加速は、姿勢が安定して発進減速が出来ます。
      これはFFでは味わえない走行安定性です。
      普段ECOモードのままですが、全く不満無く走行出来ます。
      しかも、滑らかさはピカイチです。

      難点は…ステアリングフィールが軽すぎ。
      軽すぎて安定性に欠ける。
      直進も曲がりも、走行中はシッカリ感が欲しい。

      【乗り心地】
      ゴツゴツ…
      まぁ、良くギャップを拾ってくれますよ。
      サスペンションの初期入力が硬く、路面のギャップは全部拾います。
      かといって、サスペンションのストロークが全く無いわけでは無く、ちゃんと動いてはいる様なのですが…
      路面のギャップを初期入力でしなやかに吸収して、ある程度ストロークした時に腰のあるサスペンションに出来なかったのかな…

      もしかしたら、205/55-17のタイヤにも影響があるのかも知れません。
      コーナー攻めたり、ハイスピード走行する様な車でも無いのに、何故に扁平率55のタイヤが必要なのか…
      最近の車を造りあげるメーカーに疑問を投げ掛けたい。
      扁平率65や60でサイドウォールをたわませたら、路面からのゴツゴツも軽減させられるのでは？

      この手の車に、そこまでスポーティな味付けの足回りは必要無い。

      【燃費】
      あまり良い部類では無いですね。
      ECOモードでの走行で、回生ブレーキを活かした走行でも良い燃費は期待出来なかったです。

      それよりも…リヤモーターを後付けさせた影響で、4WD車は燃料タンク容量が35lと軽自動車並みで、航続距離が稼げないのが難点。
      せめて40lは切らないタンク容量であって欲しい。
      いかにも『やっつけ仕事』的に思う部分で残念。

      【価格】
      他社の同類車種より割高感は否めない。
      パワーユニット等が高価なんでしょうが、普通の人からみたら車その物の質感に対しての価格が見合ってないと思われても仕方無い。
      私自身は、質に関して悪いとは思ってませんが、価格からしたら少し上の車格が狙えるのでは…と思う。


      【総評】
      この手のコンパクトSUVの中では、比較的不人気の部類になってるんだと思いますが、実際に所有すると何故に人気が無いのか不思議に思う程良い車だと感じます。
      車内空間も、これと言って真新しい物も無いので逆に飽きが来ないと思う。

      マイナス面も多々ありますが、それを踏まえても永く付き合える車だと感じます。
    • コンパクトSUVのe-POWER 4WD
      42025年2月27日 投稿
      2022年8月の新規登録のキックス X-FOUR ・ツートーンエディションです。
      以下、前車T32エクストレイルとの比較でのコメントになります。

      【エクステリア】
      新興国向け2016年キックスを整形して仕立てたとは感じさせないほどフロントマスクのVモーショングリル（旧世代なものですが）に違和感はなく、凝った造形と高見えを狙った仕様の外装となっているコンパクトSUVと感じました。

      【インテリア】
      ベースが古いので仕方ないのですが、カーナビの位置など一世代前のデザインだと感じました。
      ハードプラスチックを使う部位が目立ちますが形状により安っぽさを感じさせず、また、ツートーンエデ       続きを読む ィションということでステッチやカラーリングなどもあり質感は低くなく、T32エクストレイルと比べて見劣りする箇所は見当たりません。
      室内スペースですが、視界の良さもあり、大人4人乗車でも窮屈さを感じなかったそうです。

      【エンジン性能】
      第二世代e-POWER というのもあるのか、運転者以外の同乗者には走行中のエンジン始動に気付かないです。

      【走行性能】
      最終的にはここに惚れ込んで購入の最終選択肢になったのですが、e-POWER 4WD の発進・加速・減速時の車両姿勢制御は素晴らしいと思います。
      ※交差点を曲がる際の減速・立ち上がりの加速にはいまだにニヤついてしまいます。

      【乗り心地】
      購入検討時の試乗で皆さん気になる硬めの乗り心地で、次第に柔らかくなるという類いの仕様ではなさそうです。
      ※リアモーターがある4WDなので、マス効果?剛性が上がっている？により2WDのものよりも4WDのほうが若干良いようです。
      とにかく硬めの乗り心地が耐えられない方にはお勧めしません。
      私の場合、これくらいなら慣れるだろうと思い、事実慣れました。
      遮音性ですが、ドア下部に遮音のゴム部品があったり、静粛性には気を遣っているようで、このクラスの車での静粛性は高いと思います。

      【燃費】
      約20kmの冬場の街乗り、ハンドルヒーターオン&シートヒーターオン（南関東の冬場であれば空調無しでもこれで十分）
      で20km/l程度。
      ※燃費性能の優先順位はそれほど高くない車選びでしたので、思っていたより良いじゃん、という感じです。

      【価格】
      コンパクトSUVのカテゴリーの車ながら、価格帯を見ると他社の一つクラスの上のカテゴリーの車が狙える価格帯です。
      e-POWER 4WD のコンパクトSUVという価値をどう感じるかだと思います。

      【総評】
      競争力のあるコンパクトSUVが他にも存在する中でe-POWER 4WDの価値をどう考えるかだと思います。
      ※街乗りメインなので発進時の加速感を重視し、高速道路での燃費はあまり気になっていません。
      高速道路での燃費も良く乗り味も良い他社HVと迷いましたが、最終的には、外装デザインの好みに関する家族の意見によりキックスにしました。
    • 伸びやかな加速と小回りの良さ♪
      52024年11月3日 投稿
      【エクステリア】
      正直、Vモーショングリルは好みが別れますが、慣れて好みになりました。

      【インテリア】
      ツートーンの配色が好みではなかったので、黒にしましたが中々に高級感あります。ナビの位置はタブレット置くので、いい位置でした。グレー系やアウトドア仕様のカラーリングがあっても良かったかな。あと荷室の広さにはびっくりしました。

      【エンジン性能】
      本当にe-powerは気持ちが良いですね。パワーがあり、キャンプ道具満載でも、特に重さを感じさせないパワフルさがあります。

      【走行性能】
      ワンペダルがキビキビした動きに呼応して、運転しやすい。

      【乗り心地】
      シートが固め       続きを読む で、これは前車のジュークのファブリックシートが良かったかも。ただ、静粛性は素晴らしく、エアコンの音が気になる静かさです。

      【燃費】
      街乗りで約18〜23キロぐらい。最高27キロとかの日がありましたが、遠出しなければ安定して燃費は良さそうです。

      【価格】
      ちょっと高い印象ですが、トヨタとかも色々付けると高いので、こんなもんですかね。これから各社値上げが待っていますので、今で良かったかも。

      【総評】
      e-powerと静粛性が素晴らしく、なかなか良い車だと思います。次のフルモデルチェンジ後は、別の車になってそうですね。※値引き価格を修正しました。
    • キックス e-POWER 2020年モデルのユーザーレビューを見る

    キックス e-POWER 2020年モデルのクチコミ

    (2194件 / 130スレッド)

    クチコミ募集中

    • ラゲッジルームのレンズ部品型番
      • ナイスクチコミ20
      • 返信数4
      • 2025年11月30日 更新
      先日、社内照明を市販品LEDに交換する際、ラゲッジルームのレンズ周辺部を割ってしまいました。
      そのままでは振動ではずれてしまうのでセロテープで固定しています。
      Netで純正品を探しましたが、日産の純正品の型番を調べることができませんでした。
      ディーラーから仕入れれば宜しいのでしょうが、自分でネットで買ったほうのが安そうです。
      型番がわかる方がいましたら、教えていただけま      続きを読むせんでしょうか。
    • ワンペダル走行でのブレーキランプ点灯
      • ナイスクチコミ505
      • 返信数100
      • 2025年7月5日 更新
      本日、通勤時にブレーキランプを全く点灯させずに走行を続けるKICKSを見掛けました。
      約2キロに渡って追走する形になったのですが、
      その間赤信号での停止が3回あり全て不点灯でした。
      走行中に流れが悪くなり、周囲のクルマがブレーキランプを点けて減速する様なシチュエーションでも不点灯でした。
      低速でのノロノロ運転等からの減速(&#12316;停止)以外では、
      ブレーキラン      続きを読むプを点灯させる制御になっていると聞いていたのでちょっと(かなり、かな)ビックリしました。

      そんな走り方は可能なんでしょうか？
    • 新型今秋までには日本導入か
      • ナイスクチコミ13
      • 返信数3
      • 2025年6月6日 更新
      先日タイヤ交換に日産ディーラーに行ってきました。
      4月16日より現行キックスオーダーストップになりました。
      未定ですが秋までには新型発売になるらしいです。
      今年から来年にかけて7車種に何らかの発表があるみたいです。
      キックス含み3車種はうわさを聞いていますが、あとの4車種はなんでしょうね。
    • キックス e-POWER 2020年モデルのクチコミを見る

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