日産 キックス e-POWER 2020年モデルの価格・グレード一覧

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日産 キックス e-POWER 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像

キックス e-POWER 2020年モデルのグレード一覧

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新車価格 中古車価格 減税
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X2020年6月30日/ニューモデル275万円 205〜305万円   FF 5人 30.0km/L 1,198cc 1,350kg 129ps
X ツートーンインテリアエディション2020年6月30日/ニューモデル286万円 209〜312万円   FF 5人 30.0km/L 1,198cc 1,350kg 129ps

キックス e-POWER 2020年モデルのレビュー・評価

(73件)

キックス e-POWER 2020年モデルの満足度

4.18

(カテゴリ平均:4.29)

    キックス e-POWER 2020年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • オーテック装着タイヤは
      ヨコハマ ブルーアースE70
      205/55R17 91V

      【6ヶ月乗って気付いた点】
      ・フロントグリルの凹凸の凸部にも凹があるので洗車後水が溜まり拭取りにくく手間がかかる。
      ・雨の中バックドアを開けると上横から水の固まりが荷室に落ちてきてビックリする。
      ・口コミにハイビームアシストが役に立たないスレがありますが、自分のはすごく優秀なので入れっぱなしにしてます。テールランプを認識するのには驚きました。
      ・燃費は20.8km/l 4480km走行
      (11月からエアコンオフ)
      冬場にどれだけ悪くなるかこの冬要チェック。
      ・未だにブレーキランプ点灯を確
      続きを読む 認できないので正直不安。ノートみたいにメーターパネルに表示されるようにして欲しかった。

      以上、追記

      【エクステリア】
      AUTEC ブルーxブラックツートン
      ボンネット形状のカットラインをもう少し工夫して欲しいが、概ね満足。
      【インテリア】
      シンプルで好き。プラスチッキーと言われるが、汚れても簡単に落とせるので問題なし。
      【エンジン性能】
      発電用エンジンとして少しうるさい。普通に巡航してる分には問題ないが、20k位で走行中エンジンかかるとひどい振動と騒音が続く。
      【走行性能】
      ハンドルが軽くてキビキビ動くし、小回りが効くので自宅周辺の狭い道路でも取り回しが楽。
      【乗り心地】
      チョット硬めかなとは思うがこんなものでしょう。
      【燃費】
      チョイ乗りはエコモードで13から20km/l前後とばらつく。ゴルフなどの一般道遠出では30km/l以上は伸びる。大阪-岡山の高速でノーマルモード・プロパイロットで21km。
      以上はエアコン27℃オート。
      【価格】
      高めだが、ほぼほぼオプション込みなので良心的と思われる。
      【総評】
      自宅周辺は狭い道が多く巡航速度がずっと20から40k前後で、約20k時にエンジンがかかると何事?と思うほど振動と音が酷い。その速度域だとバッテリーがフル充電にならず半分くらいでずっと推移しエンジンの入切が頻繁で燃費も悪くなる。

      バックドアのロックが固く力を入れて閉めないとすぐ半ドア警告が出て困った。これはディーラーに調整してもらい少し改善された。

      近頃の車はとにかくうるさい。バック音、センサー警告音、リアシートベルト警告音など。この前リアシートに重い荷物を置いて走り出したら警告音が鳴りっぱなしでいい迷惑。せめて内部の警告音は切ができるようにして欲しい。

      プロパイロットは秀逸で感動した。夜の霧の中でもハンドルが追従する。ただ、ハンドルを持ってても警告がたまに出るのは不満。

      主に不満点を書きましたが、エンジンの振動・音以外は気に入ってます。
    • 納車5か月、長距離旅行や普段使いの経験後再レビュー

      普段使いで思ったこと
      ラゲッジルームは広いですね、セレナのサードシートを畳んだ状態にはかないませんが家族4人分の旅行荷物は余裕で積めますし、コ〇トコなどで大量購入時でも大丈夫。
      流石にセレナのように自転車やスクーターは積めませんがそれは求めることが違いますし(笑
      家付近の道路幅があまり広くありませんのでアラウンドビューモニターが重宝します、駐車場でも前が飛び出していないかなど助けられています。

      高速道路使用の旅行をして
      基本一般道ECOモードですが高速道路はSモードにしています、本線合流時や追い越し時の加速のレスポンスが気
      続きを読む 持ちいい、セレナは頑張ってますというくらいエンジンが唸っていました(笑)
      燃費も高速を100〜110km/hでプロパイロットON、追い越しもそれなりにして20km/Lくらいでした、80〜90km/hで走った場合もう少し伸びます。
      セレナは14km/Lくらいでしたので3割くらい良いですね。
      片道600km弱の一泊二日の旅行へ行きましたが、満タンでスタートし現地で燃料計読み1/4残くらいセレナよりも搭載ガソリン量が少ない事を考えても十分満足です。
      プロパイロットは高速道路上での負担軽減の恩恵大です。
      前方への注意が減らせる分、周囲へ注意を回せますし追い越しもスムーズに行えます。
      ただ、それなりのスピードで高速道路上の強いカーブ区間へ入るとハンドル支援中なのに線を踏み警告が鳴る事が何度かありましたがしょうがないと割り切ります。

      普段は妻の足になっていますが、とにかく給油回数が減ったそう。
      1回当たりの給油量も少ないですしこのガソリン価格高騰でも助かっています。

      普段使いも旅行もこなせるいい車だと思います。
      起動したまま外へ出るとヒューンとかウィーンとか意外と賑やかなんですね(笑)

      【エクステリア】
      赤黒ツートンにしました。
      落ち着いた色で格好良いと思います。
      【インテリア】
      内装ブラックで統一感があり良いかと。
      家族で旅行する事が有りますので後席の広さとラゲッジスペースの広さでノートでは無くキックスを選びました。
      C26系セレナからの乗り替えですが運転席前にあった収納が無くなりサングラス等何処へ置こうかと思案中
      皆さんおっしゃる様に運転席の肘掛けが無いのも一緒(笑
      【エンジン性能】
      エンジンが掛かるとうるさいとのレビューも有りますが、エンジン駆動のセレナと比べて静かに思えます。
      モーター駆動は当たり前ですが静かでパワフルです。
      【走行性能】
      ワンペダルに慣れようとエコモードで走行してますが、もたつきも感じられず必要十分。
      プロパイロットもハンドル支援が切れても速度維持は継続するのでセレナよりも楽に感じます。
      【乗り心地】
      少し乗り心地が硬い感じもしますが、10年17万キロ走ったセレナより良いかと(笑
      【燃費】
      まだ乗り始めたばかりなのでもう少し様子を見たい。
      セレナよりもかなり良くなる事を期待したいが、セレナでは出来た兵庫?東京間の高速道路の片道をキックスのe-POWERでは走り切れるかな?
      【価格】
      インテリジェンスルームミラー、9インチナビ+USBケーブル、5イヤーコートプレミア、メンテプロパック、電装延長保証、ウインドウ撥水コーティングを付けて乗り出し330万円
      この後、一年分の金利キャッシュバックが12万円程とサポカー補助金10万円がありました。
      e-POWERとプロパイロットが標準装備ですし、そこまで割高感は有りませんが最近の車は高いですね。
      【総評】
      日産の在庫セールで契約した為6月半ばの契約で7月5日に納車されました。
      初めの平均燃費表示は11.6km/lでしたが慣れる為のドライブをしているうちにどんどん上がり17km/lになりました。
      まだまだワンペダルには慣れませんが楽しみながらエコ運転したいと思います。
      セレナからキックスになりましたが家族の思い出を増やしていきたいです。
    • 【エクステリア】
      全体的に若者向けでどのような角度から見ても、ボディーラインの抑揚が付けてあるので、好き嫌いは分かれるが、個人的には真っ正面が好きです。

      【インテリア】
      ドアパネルがデザインは悪くないのに、素材感が軽自動車並みな点が・・・

      価格からすれば、もう少し頑張って欲しいです。

      【エンジン性能】
      軽自動車からの乗り換えなので、エンジン騒音は気にならないです。

      加速はSUVとすれば必要十分な性能はあります。

      例え高速で160km/hまでしかでなくても、非現実でな速度域なので、問題は無いです。

      モーターの反応の良さは、再加速時にガソリン車のそれとは明
      続きを読む らかに違いを感じます。

      【走行性能】
      スポーティーなSUVと考えれば十分な加速を得られるので、全然許容範囲だと思います。

      直進性やコーナリングも良いです。

      【乗り心地】
      少し硬いけど、全然許容範囲です。
      タイヤを変えたら突き上げもマイルドになったので、以外と標準タイヤのブルーアースが硬いのかな???


      【燃費】
      まだ余り走って無いので分からないが、満タンで700-800km走れれば十分だと思います。

      【価格】
      価格的に割高かなと思います。
      オーラやオーラやニスモとの価格差を考えると、1.5世代e-powerの価値をどこに見出すのか?


      【総評】
      静粛性、加速、乗り心地、音質は満足していますが、サイドのボディーラインが立体的なので、車庫入れに慣れが必要かも?




    キックス e-POWER 2020年モデルのクチコミ

    (1732件 / 94スレッド)
      • ナイスクチコミ20
      • 返信数6
      • 2021年12月7日 更新
      予定では冬のボーナスを頭金にして購入予定で計画していましたが、最近の急激な冷え込みのせいか前車のエンジントラブルが発生し急遽契約しました。
      以前より交渉、試乗をしており担当さんとも話がスムーズに運んだおかげで入店2時間(試乗込み)での契約となりました。納車は11月中旬だそうです。さぁこれから、アレコレとネットでポチりまくりの日々になりそうです。
      ちなみに値引きは写真の様にな
      続きを読むってます。購入検討中の方に参考になれば幸いです。
      グレードはXで色は黒にしました。
      • ナイスクチコミ786
      • 返信数70
      • 2021年12月6日 更新
      やっと納車されました。色もシルバーで大人しく、前車のセレナと似た色ですが、車庫に入れようとバック時になってビックリです。宇宙船のような音が周りに響きわたるのです。
      自宅の車庫は家の中に車が入るタイプで、音がこもり近所迷惑です。
      せっかく、夜中のエンジン音が静かだとキャッチフレーズに有りましたが、この音が夜中に響きわたるとご近所さんがUFOの来襲と顔を出されました。
      何とか
      続きを読むボリュームを下げる方法は有りませんか?日産の人は解らないそうですね。
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数5
      • 2021年11月27日 更新
      ついに納車されました。今回、初の自宅納車依頼しました。近所の人がチラチラ見てる中でキャリアカーから降りてくる様は英雄の登場みたいでカッコいいですね。
      さて事前に購入したパーツを早速取付をしました。
      モール付きサンバイザー、ウェザーストリップモール、シーケンシャルウィンカー、オートパワーウインドウスイッチとカバー、ドアハンドルの輪っか、フロントバンパーの銀の髭w、ブレーキオー
      続きを読むトホールドを自動でONにするやつ、リアリフレクター、ルームランプLED、そしてナンバー灯LED。あとはディスプレイオーディオとドラレコ、ETC、リモコンエンジンスターターを近所の車屋に手配中。
      しかし、まさかのナンバー灯LEDカバーを破損してしまい納車後2時間で保守部品注文!
      この後、子供と一緒に窓ワックスとボディコーティングをしましたやっぱり新車はいいですね。

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