日産アリア 2022年モデルの価格・グレード一覧

Name: アリア 2022年モデル
Brand: 日産
Rating: 3.95 (32 reviews)

アリア 2022年モデル

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新車価格： 667～951 万円 2021年6月4日発売

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2022年5月25日

アリア 2022年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	重量	出力
B6 2026年2月20日/マイナーチェンジ	667万円	307～625万円	FWD	5人	1,920kg	218ps
B6 e-4ORCE 2026年2月20日/マイナーチェンジ	728万円	384～750万円	4WD	5人	2,050kg	340ps
B9 2026年2月20日/マイナーチェンジ	746万円	406～496万円	FWD	5人	2,060kg	242ps
B9 e-4ORCE 2026年2月20日/マイナーチェンジ	807万円	517～749万円	4WD	5人	2,180kg	394ps
NISMO B6 e-4ORCE 2026年3月19日/マイナーチェンジ	849万円	―	4WD	5人	2,080kg	367ps
NISMO B9 e-4ORCE 2026年3月19日/マイナーチェンジ	951万円	―	4WD	5人	2,210kg	435ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	重量	出力
B6 2024年4月19日/マイナーチェンジ	659万円	307～625万円	FWD	5人	1,920kg	218ps
B6 2024年3月31日	659万円	307～625万円	FWD	5人
B6 2022年5月12日	539万円	307～625万円	FWD	5人
B6 e-4ORCE 2024年4月19日/マイナーチェンジ	719万円	384～750万円	4WD	5人	2,050kg	340ps
B6 e-4ORCE 2024年3月31日	719万円	384～750万円	4WD	5人
B6 e-4ORCE limited 2021年6月4日	720万円	384～505万円	4WD	5人
B6 limited 2022年1月27日	660万円	328～597万円	FWD	5人
B9 2024年4月19日/マイナーチェンジ	738万円	406～496万円	FWD	5人	2,060kg	242ps
B9 2024年3月31日	738万円	406～496万円	FWD	5人
B9 e-4ORCE 2024年4月19日/マイナーチェンジ	798万円	517～749万円	4WD	5人	2,180kg	394ps
B9 e-4ORCE 2024年3月31日	798万円	517～749万円	4WD	5人
B9 e-4ORCE limited 2021年6月4日	790万円	455～618万円	4WD	5人
B9 e-4ORCE プレミア 2024年4月19日	860万円	499～597万円	4WD	5人
B9 e-4ORCE プレミア 2024年3月31日	860万円	499～597万円	4WD	5人
B9 limited 2021年6月4日	740万円	392～466万円	FWD	5人
NISMO B6 e-4ORCE 2025年5月1日/マイナーチェンジ	842万円	―	4WD	5人	2,080kg	367ps
NISMO B9 e-4ORCE 2025年5月1日/マイナーチェンジ	944万円	―	4WD	5人	2,210kg	435ps

アリア 2022年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：32件)

アリア 2022年モデルの満足度

3.95

(カテゴリ平均：4.26)

アリア 2022年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～55万円

オプション値引き額 0円～15万円

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- アリア 2022年モデル
- B9 e-4ORCE プレミア
運転する楽しさはほとんど残っていない車
32026年2月27日投稿
所有しているグレードはB9 e-4ORCE リミテッドです。
【エクステリア】
流行しているSUVのボディラインは個人的には好みではないが
かっこ悪いと感じるわけでもないので★三つ。
【インテリア】
ブルーの内装が良い。ただ、こだわっている千鳥格子のスビーカーグリルや行灯は
「和」を意識してデザインされているとのことだが、
「こだわってますよー見てください」って言っしまってる時点でなんだかなぁ・・・と。
和の心（奥ゆかしさ）はそこにはなく、日産の子供っぽさを感じる。
【エンジン性能】
前後に同じパワーのモーターが使われているので文句なし。
【走行性能】
積極的に後輪を駆続きを読む動させていないので山道ではFFチック。せっかくリアにも高出力のモーターを使っているのにもったいない。
ただこれに関してはスポーツモードにすれば解決する。
【乗り心地】
重たい車なのでフラットな乗り心地を期待したのだが、かなり角がある。荒れた路面の衝撃をいなすという感じではない。実際には跳ねていないが、巨体が跳ているように感じる。
【燃費】
重量車なので仕方ないが気温が3℃くらいの時の街乗りでは3.8km/kwh。気温が18℃の郊外では7.5km/kwhを記録することもある。
リミテッドは20インチタイヤなので19インチに替えればもっと伸びると思う。
【静粛性】
非常に高い。遮音がしっかりしている。
【価格】
私が買った時はまだ妥当に感じたが、現在100万円以上値上げしている。
BZ4Xやソルテラが商品のクオリティーが上がったにもかかわらず値下げしてきたし、テスラのモデルＹロングレンジAWDもアリアより安く買える。今のままの値段では競争力は無いに等しい。
【お気に入りの部分】
小回りが利く。Honda eからのりかえてもそう感じる。
このことが私にとってはアリアの七難を隠している。とても運転しやすい。
【残念なところ】
操作系は全滅。エアコンの操作は物理ボタンではないのでいちいち視線を前方からエアコンスイッチ
に移さなければならない。
走行モードの切り替えも同じ。ハプティックススイッチは押せばコキッといった感触が返ってくるが押すためにまず視線を移動しなければならず、そこがストレス。
見た目だけを重視しているところが本当に子供っぽい。
【総評】
車の本質、走る・曲がる・止まるやスイッチ類の操作のしやすさは軽視。
運転する楽しさはあまり感じられず、車にのせられている感じ。
細かい部分であんなことやこんなことができますってPRしたいのだろうけど、できない子供が背伸びしているように見えてしまう。
プロパイロット2.0を搭載しているから前を見ないで運転しても良いよというコンセプトであれば納得。でもテスラぐらいまで振り切れてはいない。
- アリア 2022年モデル
- B6
「購入後に分かった未説明事項と車両品質について
12025年12月3日投稿
「2025年に鹿児島県内の日産販売店でアリアを購入しました。
その後、販売時に説明されていなかった事実がいくつか判明しました。

・長期在庫車だったこと
・屋外で長期間保管されていたこと
・展示車として使われていたこと
・完成検査証の有効期限が間近だったこと

これらは契約時には説明がなく、
後から販売店へ確認して判明しました。
さらに担当者から『聞かれない限り説明しない』という方針を聞き、
販売姿勢に不信感を持ちました。

車両についても、インパネ周辺を含めて
走行中にあちらこちらからきしみ音が発生しており、
品質面でも気になる点があります。
今後改善されるこ続きを読むとを期待しています。

アリア自体のコンセプトや走行性能には魅力を感じますが、
販売時の説明や車両の仕上がりについては
改善していただきたいと感じました。
これから購入される方は、在庫状況や使用歴、
車両の状態を十分確認されることをおすすめします。」
- アリア 2022年モデル
- B9 e-4ORCE limited
良いです
52025年8月12日投稿
【エクステリア】
でかい。

【インテリア】
高級感がある。エアコンがよく効く。温度を運転席と助手席で個別に設定できるのが良い。

【エンジン性能】
とにかく静か。

【走行性能】
十分すぎる加速、走行モードをecoにしていつもゆっくり加速している。

【乗り心地】
揺れないし心地よい。

【燃費】
いつもecoで走行しているが、重量の割に意外と良いと思う。
ほとんど通勤利用。アプリで見ると7月は6.2km/kwhくらいだった。
朝夕は涼しい時間帯に運転するため冷房を入れていない。

【価格】
会社から貸与の為無評価だが高いと思う。

【総評】
続きを読むワイパーのウォッシャーが周辺に飛び散らないように作られているのが良い。
3回点灯して止まってしまう方向指示器の誤動作がずっと続いている。
交差点以外の右左折は特に気を付けている。直ってほしい。

「この製品がお気に入り製品の「持ってる」に追加されます。」とあり、
当方は会社からの貸与の為、試乗を選びました。
新車から乗っいてます。以前はリーフe+に乗っていましたが、
比較してかなり大きく感じました。住居の部屋の様で居心地はとても快適です。
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アリア 2022年モデルのクチコミ

(3289件 / 163スレッド)

クチコミ募集中

リーフで一部アリアの顔復活
- ナイスクチコミ3
- 返信数2
- 2026年3月26日更新
アリアのも復活するかな？？

でもよく見るとアリアの今度の顔完全に一体化してるから難しいかな。
プロパイロット2が入らない
- ナイスクチコミ19
- 返信数13
- 2025年10月19日更新
先週から、日産アリアで高速道路を走行中、通常なら自動でProPILOT 2.0に切り替わるはずが、作動しませんでした。何度か試しましたが、結局ProPILOT 1.0（ハンズオンでの車線維持支援）のまま走行することになりました。
ディーラーに確認したところ、「車両の診断上は異常なし」とのことでした。
私と同じような経験をされた方はいらっしゃいます続きを読むか？
どのような状況でProPILOT 2.0が作動しなかったか、もし何か解決策があれば教えていただけると嬉しいです。
「教えてください」キーとシートポジションが連動しない不具合
- ナイスクチコミ40
- 返信数16
- 2025年8月16日更新
インテリジェントキーとシートポジションが連動しない不具合が頻発します。
ディーラーに相談しているのですが、一向に解決しません。。。
同じようなご経験をされている方はいらっしゃらないでしょうか？

使い方としては、二つのキーを夫婦でそれぞれ持っています。
開錠した時にそれぞれのシートポジションになるはずが、ならないことが多々あります。
例えばキー①とキー②があって、キ続きを読むー①で開錠したときにシートポジションはキー②になるのですが、ナビ上ではキー①を認識しています。

彼これ2年以上解決せず、ディーラーからはキー①と②は3m以上離れていないと誤認識することあると言われましたが、3m以上離れていても同様の事象が起こります。
挙げ句の果てには、キーの誤認識が起こる事象について、そもそもメーカーとしてキー①と②を同時に車内に持ち込むことを想定していません。と言われました。
キーはそれぞれ家の鍵と一緒に持っていますし、夫婦が一緒に車に乗ることは多いと思うのですが。。。

この不具合報告は全国で私たち一件のみだとも言われており、私たちの使い方が特殊だと言わんばかりです。
同じような不具合を経験されている方がいらっしゃれば教えて頂けると幸いです。
よろしくお願いします。
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