トヨタ GR 86 2021年モデルの価格・グレード一覧

Name: GR 86 2021年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.62 (13 reviews)

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GR 86 2021年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
RC2021年10月28日/ニューモデル	279万円	306～373万円	FR	4人	2,387cc	1,260kg	235ps
RZ (MT)2021年10月28日/ニューモデル	334万円	388～448万円	FR	4人	2,387cc	1,270kg	235ps
RZ2021年10月28日/ニューモデル	351万円	308～560万円	FR	4人	2,387cc	1,290kg	235ps
SZ (MT)2021年10月28日/ニューモデル	303万円	-	FR	4人	2,387cc	1,260kg	235ps
SZ2021年10月28日/ニューモデル	319万円	280～441万円	FR	4人	2,387cc	1,280kg	235ps

GR 86 2021年モデルのレビュー・評価

(13件)

GR 86 2021年モデルの満足度

4.62

(カテゴリ平均：4.29)

GR 86 2021年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～20万円

オプション値引き額 0円～30万円

ユーザーレビュー募集中

- GR 86 2021年モデル
- RZ (MT)
試乗の感想です
42022年6月4日投稿
【エクステリア】
　ブライトブルーの８６RZは滅茶苦茶かっこ良かった
【インテリア】
　着座位置が低いこと、緻密な造りは文句のつけようがありません
【エンジン性能】
　試乗ですので本来の性能は試せませんが、ウルトラスムーズです
【走行性能】
　同じく試乗ですので限られますが、回答性の良さと息の長い加速感は秀逸です
【乗り心地】
　路面の凹凸はしっかりと吸収し、スポーツカーならぬ良い乗り心地でした
【燃費】
　スポーツカーなので気にしないでおきましょう
【価格】
　この内容でこの価格はメーカーの努力で頑張って提供してくれてると思います
【総評】
　直接比較対象にはな続きを読むりませんが、スイスポは飛ばしたくなりますが８６はゆったりとした乗り方でも楽しめると思います
- GR 86 2021年モデル
- RZ (MT)
小さいころからあこがれのクーペ
52022年5月23日投稿
子どもの頃からスポーツカーに憧れていました。旧型(2012年4月発売)が発売され１年間悩んだすえ思い切って購入し2013年6月から今まで旧型に乗り続けていました。新型GR86発売1,2年ほど前からモデルチェンジの情報がちらほら聞こえてきており期待大で楽しみに待っていたところディーラー担当者より8/26に先行受注開始すぐの連絡をもらい、8/26即日契約しました。そこから起算して約4か月待ち、本日12/29晴れて納車となりました。とくに車に詳しいわけでもなく旧型86に乗っておりましたので、私の８６レビューとしてはその比較として記載してみます。旧型の時点でスポーツカーだけのことはあり、まず乗り心地に続きを読むふわふわした感じがなく操作したとおりにクイックに車が操作できるという印象がありましたが、今回GR86にグレードアップされそれが数段階洗練された印象を受けました。旧型時点ではサスペンションはスポーツタイプだけあって路面の凹凸は拾い易いですが苦痛には感じませんでしたが、今回GR86ではRZを購入しましたがRZは扁平タイヤ(215/40R18)を履いていることと、サスペンションのセッティングの為か路面の凹凸がダイレクトに体に伝わり旧型に乗っていた私でも少し不快に感じました。１日運転してすぐに慣れました。今回もMTを選択しましたが、納車当日に200km下道と高速道を走行して、スポーツタイプならではの加速感と車を繰っているという感触が味わえて車の運転が楽しく感じます。旧型は2000ccでしたが、新型GR86は2400ccと排気量がアップしており、11月末にはディーラー試乗車に試乗したときは旧型にはなかった1，2速の加速の良さに感動しました。旧型では停車時からの加速にかったるさがありましたが、本日改めてGR86を運転してみて加速の物足りなさはなくなっており、完成度の高さに納得しました。他比較としては、ガソリンの給油に関していつも同じスタンドの同じ給油機(こだわり)でセルフ給油していますが、オートストップがかかってからmax1.4Lは更に給油していましたが、新型はストップかかってから0.5Lも入れるとおそらくあふれると思います。走行音ですが、ロードノイズは仕方ないですが、車内の静寂性も非常に良くなっていました。大人しく流しているときのアクセルペダルを踏んだ時の加速音を聞くと心地よくなります。純正マフラーもエンジン始動時は少し音がしますが、1分もしない内にアイドルに移行し、非常に静かでかえって物足りなさは感じることと思います。肝心のお値段ですが、排気量アップ諸々性能は非常に良くなっているのに対し、一方お値段は旧型から据え置きとなっているのでお買い得と思います。他良い所はトヨタディーラー全チャンネルで購入できるという点です。昔から付き合いのあるカローラ店で購入し、割とお値引き(40万円、下取りなし、一括払い)もして頂けました(※交渉材料を集める努力は必要です)。悪い所は…今のところ思いつきません( ´艸｀)。今までドノーマルで乗っていたので、今回はバリバリ凝ってみたいと思っておりまして、ただいま色々と情報収集しているところです。早速本日夏用タイヤとホイールをタイヤショップで購入してきました。3月に冬→夏タイヤへ履き替える予定なので、それまで待ち遠しいです。GR86はこういった楽しみ方もできる車なのだと思います。車高調も入れる予定をしており、私の住んでいる地域では冬場3回ほどドカッと雪が降りアスファルトにも積もってしまいそんな日はお腹で雪を削りながら走ります。雪ならよいですが翌日は凍ってしまうので心配になりますがあまり考えないようにしたいと思います( ´艸｀)。燃費については今朝ガソリンを初めて満タンにしたところなのでなんともわかりません。旧型は13km/L前後ありました。夏用タイヤは超絶グリップの極太を履くのでえらいことになりそうです(楽しみ)→燃費は気にする車ではないと思っています。なんにしても総合的には非常に満足☆５つです。おわり。

(2022年２月１２日追記)
12/29納車~現在まででの走行距離が１５００ｋｍを超え、給油も３回行いましたので燃費について記載します。納車後すぐに満タンにして、以下満タン法で計算。
・１回目　532km/45.0L　11.83km/L　(内、高速道路約300km走行)
　ﾗﾝﾌﾟ点灯489km
・２回目　488km/44.0L　11.08km/L　(内、高速道路約150km走行)
　ﾗﾝﾌﾟ点灯453km
・３回目　485km/44.0L　11.03km/L　(すべて下道)　　　　　　　　
　ﾗﾝﾌﾟ点灯452km
⇔旧型86ですが、26,000km走行しての平均燃費で12.46km/Lとなっていました。
　(悪い時でも11.5km/Lで12.0km/Lを切るのはあまりなかった。)
　給油ﾗﾝﾌﾟ点灯も平均511kmで点灯し、点灯後も90km走行して給油量は48.0L給油していました。　新型のGR86はﾗﾝﾌﾟ点灯時期と給油量から想定すると、ﾗﾝﾌﾟ点灯後も70km以上は走行できそうです。排気量が2.0L→2.4Lとなっており、加速感も増しているので妥当なところかと思います。
なんにしても総合的には非常に満足☆５つで変わりません。追記おわり。

(2022年３月１２日追記)
12/29納車~現在まででの走行距離が２３００ｋｍを超え、給油も６回目です。
本日給油で46.13Lで給油のオートストップがかかり、切り良く給油したかったので
46.50Lを狙って給油したところ、給油直後にガソリンが噴き出しました。
その後、しばらく１、２分ほど様子見していましたが収まる気配がなかったので
そっと蓋を閉じました。
給油のオートストップ後、0.5Lの追加給油も厳しいようです。
次からは0.25L刻みで給油に臨みたいと思います。

(2022年５月２３日追記)
21/12/29納車~22/5/28現在まででの走行距離が7,257ｋｍとなりました。
(燃費)＝(総走行距離)/(総給油量)＝7257.3ｋｍ/659.6Ｌ＝11.00Ｌ/km
給油は0.25L刻みです。

ホイール選定からカスタイマイズを開始し、あれこれ際限なく付けたくなってしまっています( ´艸｀)。今回GR86を購入し、新たな知見を得られ、新たな価値観を創出することができました。

総合評価的には非常に満足☆５つでも足りません。
- GR 86 2021年モデル
- RZ (MT)
みんなが楽しめる本格スポーツカー
52022年5月15日投稿
【エクステリア】
最高に最高なスポーツカーなデザインです。
フロント、サイド、リア全てにおいて文句がありません。
近所の子供も振り返ります(笑)
私はサイドの立体的なデザインが特に好きですね。

【インテリア】
最近はタッチ式(ディスプレイ)のインパネが増えていますが、GR86は堅実に物理スイッチです。
正直タッチ式は画面を見ないと誤タッチが多いため、物理スイッチの方が好きです。
その点でもGR86は最高です。
米軍の軍艦も操作系をタッチパネル式から物理スイッチに戻したというニュースもありましたし、メーカーは運転する側のことが分かってると思います。

【エンジン性能】
続きを読む
まだ慣らし中ですが、それだけでもけっこうなパワーとトルクを感じます。
アクセルを踏み抜いたら一瞬で制限速度です。
純ガソリンNAエンジンの最後の傑作のうちの一つになるでしょう。

【走行性能】
とにかく運転が楽しいですね。
全てが意のままですし、自分の失敗もそのまま帰ってきます(笑)
ドライバーも育てる車だと思いますので、私も頑張って乗りこなそうという気になります。
速度域が速くなると、道路にピタッと吸い付いてますます楽しくなる傾向があります。
純正の車高はそんなに低くないので、コンビニ駐車場もそんなにナーバスにならないです。

【乗り心地】
良い意味で路面に忠実です。
路面からの入力はすぐ収束するので、ドライバーとしては乗り心地が悪いとはあまり感じません。
ただ人を乗せるとこちらが気にしてしまうかも。

【燃費】
街乗り8.5前後

【価格】
350万円

【総評】
買えて良かったと思える車です。
息子が大きくなったら…譲りません(笑)
GR 86 2021年モデルのユーザーレビューを見る

GR 86 2021年モデルのクチコミ

(203件 / 14スレッド)

クチコミ募集中

MTフルオプションで＋270万は草
- ナイスクチコミ69
- 返信数14
- 2022年5月10日更新
ATでハンドリングのよいライトスポーツが欲しくなったをんで、86のAT買おうかと考えてます。
空力セット、メンバーブレース、パフォーマンスダンパー、ドアスタビつけたATと、どノーマルだと体感できる差はありますか？
GR86のウィンカー音量
- ナイスクチコミ6
- 返信数3
- 2022年5月6日更新
いい車ですが、ウィンカーのカチカチ音の音量が大きすぎませんか?
調節出来ないかな?

※ご賛同者が居なければ消させていただきます。
燃費はどれくらいですか？
- ナイスクチコミ27
- 返信数20
- 2022年5月4日更新
皆様の燃費はどれくらいでしょうか？

11月に注文したRZ（ＡＴ）が3/20に納車になって、350ｋ位走ったところですが、街乗りのみでメーター表示の平均燃費が6キロ台前半です。
慣らし中ですし、2千回転以上はメーターメモリがオレンジ色になるので、大体、2千回転以下で、上り坂のみ一瞬2.5～3千まで意図せず回しているような乗り方です。

もう一台、アルファード2.4Lの続きを読むレギュラーガソリンＣＶＴ車にも14年間乗っていますが、発進直後に1.5～2千回転、その後はペダルに足を乗せただけで1千回転キープで走って、先の方が赤信号になればアクセルオフでの空走、って走り方をしていて、１回１０キロ以内の街乗りでメーターの平均燃費が7～8キロ/L、国道での遠出50キロ位で9～10キロ/L、高速なら10～12キロ/L走ります。（発進時は煽られ気味のこともありますが、下り坂は他車より早いペースだと思いますので、他の方々の迷惑になるような走り方ではないと思いますのでご容赦ください）

ただ、86で同じような乗り方だと、全然加速していかず、少しアクセルを踏み込み2千回転位まで回すようにしてますが、中々、ペダルが重い感じで加速していきませんし、先の信号が赤になってアクセルを話すと、スグにエンブレで減速してしまうので、空走で燃費を稼ぐことも難しいようです。

86は、16年落ち走行13万キロのレガシィＢ４（ＢＬ５）2ＬターボＡＴからの乗り換えなのですが、同じようなアクセルの踏み方だったレガシィーと街乗り燃費は同じ感じです。

燃費を気にする車ではない、とのご指摘もあろうかと思いますし、86のＡＴはスポーツに振られているので、無用な変速がなくアクセルオフ時に空走で燃費を稼ぐような仕様になっていない、ということだと思いますが、2.4Ｌのラージミニバンより燃費が悪く（しかも今はミニバンよりゆっくり走っている感じです）、16年落ちのセダンよりレスポンス悪く燃費も悪い、ってのはあり得ないと思いますので、客観的に私の乗り方に問題があるのではないかと思い、質問させて頂いた次第です。

ＭＴ、ＡＴ、どちらの方でも構いませんので、皆様の燃費や私の運転の仕方で気になることがありましたら、アドバイスをよろしくお願い致します。
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