日産オーラ 2021年モデルの価格・グレード一覧

Name: オーラ 2021年モデル
Brand: 日産
Rating: 4.23 (164 reviews)

オーラ 2021年モデル

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オーラ 2021年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
G 2026年8月24日/マイナーチェンジ	284万円	128～322万円	FWD	5人	33.0km/L	1,198cc	1,270kg	136ps
G leather edition 2026年8月24日/マイナーチェンジ	295万円	117～333万円	FWD	5人	33.0km/L	1,198cc	1,270kg	136ps
G FOUR 2026年8月24日/マイナーチェンジ	309万円	149～335万円	4WD	5人	26.3km/L	1,198cc	1,380kg
G FOUR leather edition 2026年8月24日/マイナーチェンジ	319万円	166～354万円	4WD	5人	26.3km/L	1,198cc	1,380kg
G Black Edition 2026年8月24日/マイナーチェンジ	327万円	―	FWD	5人	33.0km/L	1,198cc	1,270kg	136ps
G leather Black Edition 2026年8月24日/マイナーチェンジ	336万円	―	FWD	5人	33.0km/L	1,198cc	1,270kg	136ps
G FOUR Black Edition 2026年8月24日/マイナーチェンジ	351万円	―	4WD	5人	26.3km/L	1,198cc	1,380kg
G FOUR leather Black Edition 2026年8月24日/マイナーチェンジ	361万円	―	4WD	5人	26.3km/L	1,198cc	1,380kg
NISMO 2026年8月24日/マイナーチェンジ	316万円	165～346万円	FWD	5人		1,198cc	1,280kg	136ps
NISMO tuned e-POWER 4WD 2026年8月24日/マイナーチェンジ	353万円	307～385万円	4WD	5人		1,198cc	1,390kg
NISMO Black Limited 2026年8月24日/マイナーチェンジ	364万円	―	FWD	5人		1,198cc	1,280kg	136ps
NISMO tuned e-POWER 4WD Black Limited 2026年8月24日/マイナーチェンジ	401万円	―	4WD	5人		1,198cc	1,390kg

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
G 2025年8月28日/マイナーチェンジ	282万円	128～322万円	FWD	5人	33.0km/L	1,198cc	1,270kg	136ps
G 2024年6月13日	277万円	128～322万円	FWD	5人		1,198cc
G 2024年4月19日	269万円	128～322万円	FF	5人		1,198cc
G 2023年5月1日	269万円	128～322万円	FF	5人		1,198cc
G 2022年11月30日	265万円	128～322万円	FF	5人		1,198cc
G 2021年8月17日	261万円	128～322万円	FF	5人		1,198cc
G 90周年記念車 2024年6月13日	288万円	211～280万円	FWD	5人		1,198cc
G 90周年記念車 2024年4月19日	280万円	211～280万円	FF	5人		1,198cc
G 90周年記念車 2023年12月14日	280万円	211～280万円	FF	5人		1,198cc
G FOUR 2025年8月28日/マイナーチェンジ	310万円	149～335万円	4WD	5人	26.3km/L	1,198cc	1,380kg
G FOUR 2024年6月13日	306万円	149～335万円	4WD	5人		1,198cc
G FOUR 2024年4月19日	295万円	149～335万円	4WD	5人		1,198cc
G FOUR 2023年5月1日	295万円	149～335万円	4WD	5人		1,198cc
G FOUR 2022年11月30日	291万円	149～335万円	4WD	5人		1,198cc
G FOUR 2021年8月17日	286万円	149～335万円	4WD	5人		1,198cc
G FOUR 90周年記念車 2024年6月13日	317万円	307.3万円	4WD	5人		1,198cc
G FOUR 90周年記念車 2024年4月19日	306万円	307.3万円	4WD	5人		1,198cc
G FOUR 90周年記念車 2023年12月14日	306万円	307.3万円	4WD	5人		1,198cc
G FOUR leather edition 2025年8月28日/マイナーチェンジ	319万円	166～354万円	4WD	5人	26.3km/L	1,198cc	1,380kg
G FOUR leather edition 2024年6月13日	315万円	166～354万円	4WD	5人		1,198cc
G FOUR leather edition 2024年4月19日	304万円	166～354万円	4WD	5人		1,198cc
G FOUR leather edition 2023年5月1日	304万円	166～354万円	4WD	5人		1,198cc
G FOUR leather edition 2022年11月30日	299万円	166～354万円	4WD	5人		1,198cc
G FOUR leather edition 2021年8月17日	295万円	166～354万円	4WD	5人		1,198cc
G leather edition 2025年8月28日/マイナーチェンジ	291万円	117～333万円	FWD	5人	33.0km/L	1,198cc	1,270kg	136ps
G leather edition 2024年6月13日	286万円	117～333万円	FWD	5人		1,198cc
G leather edition 2024年4月19日	278万円	117～333万円	FF	5人		1,198cc
G leather edition 2023年5月1日	278万円	117～333万円	FF	5人		1,198cc
G leather edition 2022年11月30日	273万円	117～333万円	FF	5人		1,198cc
G leather edition 2021年8月17日	269万円	117～333万円	FF	5人		1,198cc
NISMO 2025年8月28日/マイナーチェンジ	312万円	165～346万円	FWD	5人		1,198cc	1,280kg	136ps
NISMO 2024年7月18日	307万円	165～346万円	FWD	5人		1,198cc
NISMO 2024年4月19日	298万円	165～346万円	FF	5人		1,198cc
NISMO 2023年5月1日	298万円	165～346万円	FF	5人		1,198cc
NISMO 2022年11月30日	290万円	165～346万円	FF	5人		1,198cc
NISMO 2021年8月17日	286万円	165～346万円	FF	5人		1,198cc
NISMO tuned e-POWER 4WD 2025年8月28日/マイナーチェンジ	353万円	307～385万円	4WD	5人		1,198cc	1,390kg
NISMO tuned e-POWER 4WD 2025年5月1日	347万円	307～385万円	4WD	5人		1,198cc

オーラ 2021年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：164件)

オーラ 2021年モデルの満足度

4.23

(カテゴリ平均：4.26)

オーラ 2021年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～100万円

オプション値引き額 0円～35万円

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- オーラ 2021年モデル
- NISMO
メインモニターがブラックアウトする
22026年8月5日投稿
【追記】
そうそう。コンソールに非接触型のスマホ充電装置がついてるのですが、平置きかつ特定のサイズのスマホに合わせた設定になっており、そのサイズ以外のスマホでは非常に使い勝手が悪いです。枠の形にジャストフィットしないサイズのスマホの場合、充電用スポットにしっかり固定されない上に平置きですから運転中に動いてしまい充電が途切れる。と言うかまともに充電できません。開発陣の持っているスマホに合わせたんでしょうか、それはいいとして実際に走ったらスマホが動くくらいわかるでしょうに。
　この車に限った事ではないのですが、3年もすれば寸法が変わってしまう機器に合わせた設備をつける感覚がわかりません。100 続きを読む歩譲って、スマホサイズのポケット作る程度ならまだわかるけど…

あと、初レビューだったこともあり書き間違えてなぜか法外な値引きをされていることになっていました。お詫びして訂正致します。

購入した年から、炎天下でのエンジン起動時にメインモニター及びナビ関連が一切起動しないという不具合に見舞われています（40分から１時間ほどで起動）。
初年度にその旨メーカーに連絡したものの、どうも他の個体では見られない現象だということで取り合ってもらえず。今年も同じ現象が起きたので連絡をしたら連日の酷暑で同じような不具合が出ているのかいくらか丁寧な対応をしていただきましたが、とはいえもう保証期間も過ぎているわけで・・・。

まあ、ハズレ個体なのかもしれませんがもう日産はいいかな・・・。

【エクステリア】
特段好みでもないけど、慣れないほどでもない

【インテリア】
ちょっと安っぽいというか、細かいところで行き届いていない。
・ハンドルのスイッチ周りの安っぽさ
・リアシートを倒して戻した時にシートベルトが金具に挟まる
など、そういうところをもうちょっと考えてくれたらなと思わせてくる。

【エンジン性能】
ここに関しては文句なし。

【走行性能】
上に同じ。日常的に高速道路を使用するけども、どのような状況でも
満足ができる車だと思う。

【乗り心地】
好みが別れるところだとは思うけど、硬めで悪くない

【燃費】
リッター20キロ前後。ハイブリッドに期待しすぎてた。

【価格】
ちょい割高感がある。
- オーラ 2021年モデル
- G
試乗してみないとわからない静粛性と快適さ
42026年8月1日投稿
【エクステリア】
　ネット上で騒がれた、マイチェンでのグリル、ホイールの変更ですが、他にはないデザインで、自分はかなり気に入っていて、マイチェン前より好きです。ただ、グリルの黒い部分がかなり目立つため、今までは有色系の車でしたが、最近の酷暑のことも考え、モノトーンの白にしました。ドアにおいては前後とも、ほぼ90度まで開き、乗り降りしやすいのは、腰痛持ちの自分にはありがたい特徴でした。また、給油口が運転席側にあるので、ガソリンスタンドで混んでいても、待つことがなくなったのも、いい点です。

【インテリア】
　乗り込んだ時の雰囲気が上質感があり、気に入ってます。木目パネルが目立たない程度に続きを読むさりげなく使われているのも良いです。マイチェンで少し暗めの木目になったのも落ち着いていて好きです。また、純正ナビからスピードメーターにつながるラインも未来的でかっこいい。スタートボタンを押したときのバンダイナムコと共同開発したサウンドも気持ちを搔き立てます。シートはノーマルですが、ゼログラビティーシートという名前のとおり、座り心地がよく、これも腰痛持ちにはありがたいシートで、長距離も安心です。ボースのスピーカーシステムも音質が良く、シャークフィンアンテナの感度がいいのか、FMラジオが高音質で聴けて、とてもいい気分で運転できます。
また、コンパクトカーにはめずらしいパワーシートがあるので、自分の体型にシートを合わせやすいと思います。（今夏の仕様変更でベース車のGグレードにはつかなくなるようですが）

【エンジン性能】
　モーターの300Nmのトルクはさすがで、発進からいきなりパワー全開で、走りに何のストレスも感じません。右折時に信号の真ん中で待っているときも、スッと前に出るので、安心してスタートできます。ちなみに電磁パーキングとの相性もよく、アクセルを踏んで解除するときに何のショックもなく発進できます。ただ、発電用のエンジンが思っていたよりも頻繁にかかり、音もそれなりなので、気になる方は気になるかも。

【走行性能】
　モーターによるスムーズな加減速、ルノー由来のしっかりしたボディ剛性と峠道を走りたくなるような切れのいいハンドリングなどコンパクトカーとは思えないレベルだと思います。また前のみですが、二重ガラスによる効果でとにかく静か。この静粛性は特筆ものです。

【乗り心地】
　不快なレベルではないですが、とにかく硬いです。ネット上ではドイツ車と同じくらい固いと言われてますが、ドイツ車に乗ったことがないのでわかりません。質問箱の回答では、タイヤのインチダウンを勧めていました。また、トランクに重い物を乗せると若干マシになると書かれています。もしかして後ろにもモーターを積む４WD重視かもしれません。さぞ、後ろはゴツゴツ感があるだろうと思い、一時間ほど後ろに乗った娘に聞いたところ、全然気にならなかった。とのことでした。

【燃費】
　平均すると、リッター20くらいでしょうか。前車がガソリン車だったので、ガソリンを入れる回数はかなり減りました。

【価格】
　新車だとオプション料がかなり高額なので、新古車を買いました。2025年9月登録で、走行距離5,000キロ。レザーシートではなかったものの、純正エアロはじめ、寒冷地仕様、ルームランプのLED化など、ほぼ全オプションが付いていて、総額300万円を下回っていたので、かなりお得感がありました。

【総評】
　人生初の日産車です。それまではマツダかホンダでした。60歳を過ぎたので、コンパクトな車に乗りたいということから、最初はノートとフィットを候補としてましたが、内装やオーディオの音質にはこだわりたかったので、もうひとランク上で、ボーズのスピーカーが利用できるオーラにしました。大正解でした。
ドアの自動ロックやハンズフリーの使いやすさ、メールの読み上げ機能や、座り心地のよいシートや乗り降りの快適性など、自分のような高齢者にやさしくて、いざとなれば爽快な運転もできる優れた車だと思います。
欠点としては、乗り心地の固さとプロパイロットの挙動がホンダセンシングに比べると少し不自然なところがあることぐらいでしょうか。
コンパクトカーを検討されている方は、ぜひ試乗して良さを味わってもらいたい車です。
- オーラ 2021年モデル
- G
この車のオーナーは日産ファンが多いはず
52026年5月25日投稿
【エクステリア】
プジョーに似ていますが、マイチェンでグリル、ホイールがかっこよくなった。鮮やかで美しいブルーのボディカラーと相まって最高に愛着の沸くデザインです。満足しています。
【インテリア】
ワイマラナーの内装色のおしゃれさ・上質感が最高。今時珍しい木目パネルが使われているのも良いです。ただし、収納は絶望的に少なく、グローブボックス、アームレスト下、膝元の収納の小ささ、平坦のスペースのなさがあり、一時的にものを「置く」スペースもなくてとても不便。さらなる断捨離で余計なモノを減らす努力をしなければ。
【エンジン性能】
最高です。このコンパクトサイズで300Nmのトルクを常用できる続きを読む幸せ。ストップ＆ゴーが最高に気持ちよい！遠出すると分厚いトルクのわくわく感がたまらない！これ以上の性能は日常で持て余してしまう。
【走行性能】
スムーズな加減速、なかなかのボディ剛性、ズバっと切り込めるハンドリングなど思った以上に運転が楽しいです。
【乗り心地】
硬い！弟分のノートの16インチタイヤの方がマイルドで乗り心地が良いです。
【燃費】
リッター20～25はコンスタントに出せます。前車の3リッターV6エンジンの車の2.5倍の燃費性能になり満足。
【価格】
軒並み値上がりしている中ではリーズナブル
【総評】
購入して約半年、トヨタ車の3リッターエンジンの車を3台、20年以上乗り続けて、この車に乗り換えました。初の日産車、しかも大幅なダウンサイジングを試みました。この車にはメーカーの愛情が詰まった感じでいろんな面でオーナーへの気配りが行き届いている感じがします。このオーラが大好きで、ディーラーも超親切で、日産も大好きになりました。

モーターのトルク感や上質さは直前に乗っていたクラウンのV6よりもはるかに素晴らしく、遮音ガラスによる車上部の静粛性は素晴らしいものの、低扁平タイヤ等によるタイヤノイズの大きさと、街乗りの快適性に比べて高速域は思ったほど静かでない点は気になりますが、全幅・全長の圧倒的なコンパクトさによる気持ちよさが素晴らしく、当面は唯一無二の車になりそうです。

レクサスなどの高級車にも憧れますが、それらの車は例外なく車幅が広くなりすぎて実用できません。頑張って乗られている方には「ご苦労様」と言いたくなってしまいます。他の車が一様に、でかく・重く・高価になるのを見るにつけ、日本のオーナーへの思いやりが詰まったこの車の素晴らしさ、実用性能の高さには感謝しかありません。
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オーラ 2021年モデルのクチコミ

(5162件 / 298スレッド)

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純正ドライブレコーダーの不具合について
- ナイスクチコミ192
- 返信数45
- 2026年9月10日更新
2021年製ノートのメーカーオプションのドライブレコーダー（型番不明）が録画しません。
最近妻の乗っているノートが事故を起こしました。軽い接触事故で負傷等はないのですが、事故の負担割合で揉めています。
ドライブレコーダーの記録から当方の主張を考えていますが、駐車していた車に乗り込んで直ぐの事故で、その部分の記録がありません。
以前のものも確認するとエンジンをかけて暫くは録続きを読む画していない様です。
ディーラーはWiFIが繋がるまで（前後のカメラを繋いでいると言ってました）録画されないと説明していますが、その様なことがあるのでしょうか。
エンジン（モーター）を起動してから多分10秒前後してからの事故だと思いますが、この間録画されないのなら、ドライブレコーダーの意味が無いと思います。
これが標準仕様だと主張されてもその様な説明は受けていません。
皆さんのドライブレコーダーもエンジン（モーター）をかけてから暫くは録画されていないのでしょうか？
バックドアとバンパー新品交換修理の不備
- ナイスクチコミ111
- 返信数24
- 2026年9月4日更新
先日0:10の追突事故で車が壊れ（質問者は被害者側）、ディーラーに修理に出しました。

バックドアとバンパーが破損し、新品に交換になったのですが、車を引き取りに行った時点で、バックドアの端が、既に塗装が削れて禿げていて、黒い下地が剥き出しになっていました。（添付画像、右側の赤いパネルがバックドア）
反対側は塗装は大丈夫でしたが、バックドアがきちんとはまっておらず、浮続きを読むいていました。

塗装を直したり、浮きを調整してもらえますか？と営業担当の方に聞いた所、塗装が禿げてしまっているということで、おそらくやり直しになると思いますと言われ、再度車を預けました。

修理担当者は、この塗装のえぐれに気づかないのでしょうか？それとも、まずいと分かっていても面倒くさがって、そのまま完成としたのでしょうか？

後者の体質であれば、一瞬で目についた部分だけでもこれなのに、隠蔽部がどのような施工をされたのか、同じ工場に車を直してもらっても本当にきちんと直してもらえるのかとても心配です。営業からは、「はめるときに傷をつけないためにマスキングをするが、それが甘かったのだと思う」と言われたのですが、マスキングをする位置なら尚更、マスキングを剥がす時に、修理担当者は本当は傷に気づいていたのではないかと思ってしまいます。

他の人（前回の修理担当者以外の目で）目視できる所だけでもダブルチェックをお願いしたら、やりすぎになりますか？
オーラの初回車検費用
- ナイスクチコミ11
- 返信数6
- 2026年8月26日更新
走行距離や部品交換諸々あると思いますがオーラの初回車検費用は皆様どれくらいでしたか？
ちなみに自分はたぶん初回車検時には走行距離は45,000kmくらいになると思われます。
オーラ 2021年モデルのクチコミを見る