日産 オーラ 2021年モデルの価格・グレード一覧

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日産 オーラ 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像

オーラ 2021年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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G 2025年8月28日/マイナーチェンジ

282万円

139〜330万円 FWD 5人 33.0km/L 1,198cc 1,270kg 136ps
G leather edition 2025年8月28日/マイナーチェンジ

291万円

128〜320万円 FWD 5人 33.0km/L 1,198cc 1,270kg 136ps
G FOUR 2025年8月28日/マイナーチェンジ

310万円

149〜318万円 4WD 5人 26.3km/L 1,198cc 1,380kg  
G FOUR leather edition 2025年8月28日/マイナーチェンジ

319万円

161〜374万円 4WD 5人 26.3km/L 1,198cc 1,380kg  
NISMO 2025年8月28日/マイナーチェンジ

312万円

149〜347万円 FWD 5人   1,198cc 1,280kg 136ps
NISMO tuned e-POWER 4WD 2025年8月28日/マイナーチェンジ

353万円

297〜472万円 4WD 5人   1,198cc 1,390kg  

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
G 2024年6月13日/マイナーチェンジ

277万円

139〜330万円 FWD 5人 33.0km/L 1,198cc 1,270kg 136ps
G 2024年4月19日

269万円

139〜330万円 FF 5人 1,198cc
G 2023年5月1日

269万円

139〜330万円 FF 5人 1,198cc
G 2022年11月30日

265万円

139〜330万円 FF 5人 1,198cc
G 2021年8月17日

261万円

139〜330万円 FF 5人 1,198cc
G 90周年記念車 2024年6月13日

288万円

224〜324万円 FWD 5人 1,198cc
G 90周年記念車 2024年4月19日

280万円

224〜324万円 FF 5人 1,198cc
G 90周年記念車 2023年12月14日

280万円

224〜324万円 FF 5人 1,198cc
G FOUR 2024年6月13日/マイナーチェンジ

306万円

149〜318万円 4WD 5人 26.3km/L 1,198cc 1,380kg  
G FOUR 2024年4月19日

295万円

149〜318万円 4WD 5人 1,198cc
G FOUR 2023年5月1日

295万円

149〜318万円 4WD 5人 1,198cc
G FOUR 2022年11月30日

291万円

149〜318万円 4WD 5人 1,198cc
G FOUR 2021年8月17日

286万円

149〜318万円 4WD 5人 1,198cc
G FOUR 90周年記念車 2024年6月13日

317万円

4WD 5人 1,198cc
G FOUR 90周年記念車 2024年4月19日

306万円

4WD 5人 1,198cc
G FOUR 90周年記念車 2023年12月14日

306万円

4WD 5人 1,198cc
G FOUR leather edition 2024年6月13日/マイナーチェンジ

315万円

161〜374万円 4WD 5人 26.3km/L 1,198cc 1,380kg  
G FOUR leather edition 2024年4月19日

304万円

161〜374万円 4WD 5人 1,198cc
G FOUR leather edition 2023年5月1日

304万円

161〜374万円 4WD 5人 1,198cc
G FOUR leather edition 2022年11月30日

299万円

161〜374万円 4WD 5人 1,198cc
G FOUR leather edition 2021年8月17日

295万円

161〜374万円 4WD 5人 1,198cc
G leather edition 2024年6月13日/マイナーチェンジ

286万円

128〜320万円 FWD 5人 33.0km/L 1,198cc 1,270kg 136ps
G leather edition 2024年4月19日

278万円

128〜320万円 FF 5人 1,198cc
G leather edition 2023年5月1日

278万円

128〜320万円 FF 5人 1,198cc
G leather edition 2022年11月30日

273万円

128〜320万円 FF 5人 1,198cc
G leather edition 2021年8月17日

269万円

128〜320万円 FF 5人 1,198cc
NISMO 2024年7月18日/マイナーチェンジ

307万円

149〜347万円 FWD 5人   1,198cc 1,280kg 136ps
NISMO 2024年4月19日

298万円

149〜347万円 FF 5人 1,198cc
NISMO 2023年5月1日

298万円

149〜347万円 FF 5人 1,198cc
NISMO 2022年11月30日

290万円

149〜347万円 FF 5人 1,198cc
NISMO 2021年8月17日

286万円

149〜347万円 FF 5人 1,198cc
NISMO tuned e-POWER 4WD 2025年5月1日/マイナーチェンジ

347万円

297〜472万円 4WD 5人   1,198cc 1,390kg  

オーラ 2021年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:162件)

オーラ 2021年モデルの満足度

4.25

(カテゴリ平均:4.26)

    オーラ 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      プジョーに似ていますが、マイチェンでグリル、ホイールがかっこよくなった。鮮やかで美しいブルーのボディカラーと相まって最高に愛着の沸くデザインです。満足しています。
      【インテリア】
      ワイマラナーの内装色のおしゃれさ・上質感が最高。今時珍しい木目パネルが使われているのも良いです。ただし、収納は絶望的に少なく、グローブボックス、アームレスト下、膝元の収納の小ささ、平坦のスペースのなさがあり、一時的にものを「置く」スペースもなくてとても不便。さらなる断捨離で余計なモノを減らす努力をしなければ。
      【エンジン性能】
      最高です。このコンパクトサイズで300Nmのトルクを常用できる
      続きを読む 幸せ。ストップ&ゴーが最高に気持ちよい!遠出すると分厚いトルクのわくわく感がたまらない!これ以上の性能は日常で持て余してしまう。
      【走行性能】
      スムーズな加減速、なかなかのボディ剛性、ズバっと切り込めるハンドリングなど思った以上に運転が楽しいです。
      【乗り心地】
      硬い!弟分のノートの16インチタイヤの方がマイルドで乗り心地が良いです。
      【燃費】
      リッター20〜25はコンスタントに出せます。前車の3リッターV6エンジンの車の2.5倍の燃費性能になり満足。
      【価格】
      軒並み値上がりしている中ではリーズナブル
      【総評】
      購入して約半年、トヨタ車の3リッターエンジンの車を3台、20年以上乗り続けて、この車に乗り換えました。初の日産車、しかも大幅なダウンサイジングを試みました。この車にはメーカーの愛情が詰まった感じでいろんな面でオーナーへの気配りが行き届いている感じがします。このオーラが大好きで、ディーラーも超親切で、日産も大好きになりました。

      モーターのトルク感や上質さは直前に乗っていたクラウンのV6よりもはるかに素晴らしく、遮音ガラスによる車上部の静粛性は素晴らしいものの、低扁平タイヤ等によるタイヤノイズの大きさと、街乗りの快適性に比べて高速域は思ったほど静かでない点は気になりますが、全幅・全長の圧倒的なコンパクトさによる気持ちよさが素晴らしく、当面は唯一無二の車になりそうです。

      レクサスなどの高級車にも憧れますが、それらの車は例外なく車幅が広くなりすぎて実用できません。頑張って乗られている方には「ご苦労様」と言いたくなってしまいます。他の車が一様に、でかく・重く・高価になるのを見るにつけ、日本のオーナーへの思いやりが詰まったこの車の素晴らしさ、実用性能の高さには感謝しかありません。
    • レンタカーで1日使用しました。

      【エクステリア】
      日本車の中では近未来感のあるデザインで良いと思います。ボディ形状は割とスタンダードです。
      【インテリア】
      ファブリック素材や木目調シートなど、様々な素材が使われており、コンパクトカーによくある安っぽさはないです。一方、素材の切り替えが多くてゴチャゴチャしている感も否めません。
      【エンジン性能】
      シリーズ方式なのでエンジンは駆動に関わりません。モーターは滑らかで、一般道であれば必要十分な能力です。
      【走行性能】
      モーター駆動なので、滑らかさと加速力はライバルと一線を画します。高速ではバッテリーサイズから限界が来てしまうかもしれ
      続きを読む ませんが、街乗りとは相性が良く、ストレスフリーな走りが味わえます。
      回生ブレーキは思ったよりも強く効くので調整に難儀しましたが、慣れなのかもしれません。
      【乗り心地】
      特に不満はありません。トーションビームでも衝撃はなかったです。
      【燃費】
      正確には覚えていませんが、大通りの一般道がメインで16km/lくらいは出ていたので、燃費命でなければ十分だと思います。
      【価格】
      プレミアムコンパクトを謳う中では本体価格が抑えられていますが、ほとんどの人が欲しいであろうプロパイロットがオプションなのは良くありません。
      【総評】
      まずはプレミアムコンパクトを出したところに拍手を送りたいと思います。一般道に強いe-powerも含めて、日本の道路事情に合った使いやすい車だと思います。モーターの加速は日常域での運転を楽しくさせます。また、プレミアムながらも無理にブランド化・高価格化しない点も評価できます。
    • 【エクステリア】
      前期型ですが、シンプルで派手さがなくて良いです。
      リアが若干ボテっとした感じなのは個人的にあまり好きじゃないかな。
      リアの標準スモークは薄目ですが、もっと濃くした方が締まるかも。

      【インテリア】
      木目調とツィード調のインテリアは落ち着きがあり好感が持てます。
      ヘッドレストのBOSEスピーカはさりげない主張で良いアクセントです。
      ただ、BOSEは見た目だけで音質には?が付きます。
      まとまりがなく、落ち着きのない音で聞いていて疲れます。
      音質の調整範囲も少なくて残念です。

      【エンジン性能】
      モーターパワーのトルクフルな滑らかな加速は素晴らしいです。
      続きを読む
      ただ、伸びはあまりありません。

      モータなので静かなのは当たり前ですが、発電のためエンジンがかかると一変。
      耕運機のようなガサツな3気筒エンジンサウンドが主張しだします。
      静と動のギャップがありすぎて萎えます。

      【走行性能・乗り心地】
      ロールはほどほどに抑えられています。
      コツコツとギャップは良く拾いますが、あまり不快であはりません。
      特筆することもなく、普通のコンパクトカーという感じです。

      フロントは遮音ガラスが採用されているため遮音性は高いですが、リアからの騒音はかなり入ります。

      プロパイは便利ですが、レーンキープは使い物になりません。
      車線認識しない、やっと認識してもすぐ解除したり認識中もフラフラと不安定。
      一緒に荷物持ってもらっていて、いきなり手離されたり力抜かれたり・・・自分一人で持つわ!という感じです。

      【燃費】
      渋滞少な目の郊外通勤に利用。片道15km。
      冬場エアコンありで16km、エアコンなしで20km程度。

      【価格】
      2022/赤/Gレザー/プロパイBOSE/1.5万kmを中古200万で購入。
      この程度ならまぁ納得ですが、新車価格には価値を感じません。

      【総評】
      ノートに薄化粧を施したオーラ。
      インテリアに見え隠れする安物感、ガサツな発電エンジン音、ふとしたところにスッピンが見え隠れします。小さな高級車という触れ込みですが、あくまで高級「感」であり、ベースは普通のコンパクトカーであることは払拭できません。
      各種レビューではかなり持ち上げられてますが、過度な期待はしない方がよいかと思います。

    オーラ 2021年モデルのクチコミ

    (5069件 / 290スレッド)
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数0
      • 2026年5月18日 更新
      オーラを16インチに履き替えている車両を動画や実際見かけたこともあり、そろそろタイヤの交換時期がなってきたのでホイルも16インチにダウンしようと思っていますが乗り心地はよくなりますか?
      実際16インチにされている方のご意見をお聞かせください。
      • ナイスクチコミ21
      • 返信数11
      • 2026年5月7日 更新
      こんにちは。

      純正ドライブレコーダーDH5-Sの取説に「使用できるSDカードは最大64GB」と書いてあるそうですね。

      一方、要はFAT32でフォーマットすればそれ以上の容量でも使えるのでは?と考えるのですが、実際のところどうなんでしょう??

      128GBや256GBのSDカードでも使用できるのか、情報お願いいたします。


      • ナイスクチコミ4
      • 返信数8
      • 2026年4月6日 更新
      この車のGオーディオレス車を購入しました。楽ナビのRQ722と車載カメラをつなげてアラウンドビューを使いたいと思ってます。
       どんなパーツが必要でしょうか?

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