スズキ ワゴンRスマイル 2021年モデルの価格・グレード一覧

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スズキ ワゴンRスマイル 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像

ワゴンRスマイル 2021年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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G 2024年12月10日/マイナーチェンジ

148万円

86〜183万円 FWD 4人 25.9km/L 657cc 840kg 49ps
G 4WD 2024年12月10日/マイナーチェンジ

161万円

125〜181万円 4WD 4人 24.0km/L 657cc 890kg 49ps
HYBRID S 2024年12月10日/マイナーチェンジ

171万円

79〜217万円 FWD 4人 29.2km/L 657cc 870kg 49ps
HYBRID S 4WD 2024年12月10日/マイナーチェンジ

184万円

107〜216万円 4WD 4人 27.8km/L 657cc 920kg 49ps
HYBRID X 2024年12月10日/マイナーチェンジ

181万円

94〜226万円 FWD 4人 29.2km/L 657cc 870kg 49ps
HYBRID X 4WD 2024年12月10日/マイナーチェンジ

193万円

99〜237万円 4WD 4人 27.8km/L 657cc 920kg 49ps
クリームコーデ 2025年5月7日/特別仕様車

186万円

163〜224万円 FWD 4人 29.2km/L 657cc 870kg 49ps
クリームコーデ 4WD 2025年5月7日/特別仕様車

198万円

180〜228万円 4WD 4人 27.8km/L 657cc 920kg 49ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
G 2023年7月28日/マイナーチェンジ

135万円

86〜183万円 FF 4人 25.9km/L 657cc 840kg 49ps
G 2021年9月10日

129万円

86〜183万円 FF 4人 657cc
G 4WD 2023年7月28日/マイナーチェンジ

147万円

125〜181万円 4WD 4人 24.0km/L 657cc 890kg 49ps
G 4WD 2021年9月10日

142万円

125〜181万円 4WD 4人 657cc
HYBRID S 2023年7月28日/マイナーチェンジ

153万円

79〜217万円 FF 4人 3.4km/L 657cc 860kg 49ps
HYBRID S 2021年9月10日

147万円

79〜217万円 FF 4人 657cc
HYBRID S 4WD 2023年7月28日/マイナーチェンジ

165万円

107〜216万円 4WD 4人 3.6km/L 657cc 910kg 49ps
HYBRID S 4WD 2021年9月10日

159万円

107〜216万円 4WD 4人 657cc
HYBRID S Limited 2023年7月28日

158万円

109〜180万円 FF 4人 657cc
HYBRID S Limited 4WD 2023年7月28日

170万円

139〜193万円 4WD 4人 657cc
HYBRID X 2023年7月28日/マイナーチェンジ

164万円

94〜226万円 FF 4人 3.4km/L 657cc 870kg 49ps
HYBRID X 2021年9月10日

159万円

94〜226万円 FF 4人 657cc
HYBRID X 4WD 2023年7月28日/マイナーチェンジ

177万円

99〜237万円 4WD 4人 3.6km/L 657cc 920kg 49ps
HYBRID X 4WD 2021年9月10日

171万円

99〜237万円 4WD 4人 657cc

ワゴンRスマイル 2021年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:37件)

ワゴンRスマイル 2021年モデルの満足度

4.14

(カテゴリ平均:4.26)

    ワゴンRスマイル 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • この車に乗り換えたので正直なレビューです。
      この車がとても気に入ってる方は見ない方が良いかもしれません。


      【エクステリア】
      これはマイナーチェンジ後の顔がとても良いです。
      正直言ってマイナーチェンジしたからこそ購入したようなものです。
      マイナーチェンジ前の顔は古いアニメのポワトリンのように仮面を被ったような顔で個人的に個性が強く、気が強い女王様のようなお顔とナンバープレート付近の横に伸びたバーのような形状が気に入りませんでした。

      マイナーチェンジ後はライト周りに強い癖がなくバンパー付近の形状も癖が減って昔のMRワゴンやラパンのような優しい雰囲気になって男性の自分からして
      続きを読む も受け入れられました。

      不満点はヘッドライトの位置が高いです。
      これは車体のベース的に旧スペーシアと同じなので仕方がないですが、個性を出すために楕円のヘッドライトにしたと思いますがラパンのように大きな円形ライトの方がバランスは良く思えます。
      バンパーが無駄に縦長く見えるしスモールにするとヘッドライトがリアルな目のようで少し不気味です(笑)
      実際の人間の目もほぼ横長の楕円型ですし。

      サイドとリアのデザインはシンプルで好きです。
      特に可も無く不可も無く。
      テールランプも適度に大きく位置も高くキャンバスのようにブレーキの中にウインカーが入ってる訳では無いので全てを点灯させても全部が視認性も良いです。
      後ろ姿はハスラーと旧ラパンを混ぜた感じですね。


      【インテリア】
      まず173cmちょい男性の自分がシートリフター7上げで運転席に座るとナビの出っ張りは全く問題無し。
      158cmの女性も運転するのでその女性が出っ張りが邪魔にならないのが7上げらしいです。
      その状態で173cmの僕からの視野は信号は少し見えにくいが古いラパンよりは全然見えるのでOK。
      見えにくい信号はほぼ押しボタン式の先頭です。

      ボンネットは運転席側が少し見える、頭上の高さも適正にある、サイドの窓は肩が多少出る程度で適度な包まれ感あって本当に心地良い空間です。
      Nboxやスペーシアは天井が高過ぎてサンバイザー下ろすのも面倒ですし何より嫌なのはルームミラーの位置が高過ぎて見上げる感じですがスマイルの場合は目線だけでルームミラーが見れます。

      視野について窓の上下幅がキャンバスより小さいですが後方も問題ありません。
      スマイルの視野は旧スペーシアの天井だけ10cm潰した感じですので下方向の見やすさは変わりません。
      ただしスマイルは設計が古い為か現行の新キャンバスの方がサイド窓が下に大きい為かドアミラー付近の視界とフロント前方のサイドの三角窓の視界は少し良好な気がします。
      この手の形状の車は初めて所有するので助手席前のタイヤ付近が見え難いです。
      助手席ミラーの下に耳たぶミラー付いてますが正直見えません。
      全方位カメラがあると便利です。
      タイヤ付近が分かりづらいので車両感覚に慣れるまで意識し過ぎると左折の時に軽自動車なのに大回りになります(笑)


      【エンジン性能】
      これは1時間だけ試乗した時は遅いって言いましたが、運転の仕方で結構スイスイ走ります。
      試乗の時は全開加速を試したりアクセル踏みまくったので遅いと思いました。

      要するにスマイルはアクセルをかなり強くベタに近いほどに踏むと回転数上がって唸るだけで速度がのりません。
      アクセルを優しくジンワリと踏むと発進時にモーターがアシストしてスッと40には達するし60までも特にストレスありません。
      他の人のレビューの通りに発進して多少アクセル緩めると回転数がグッと下がり、そこから少し足すと低回転のままモーターのトルクがのるので力強く加速します。

      なので評価変えます!
      アクセルの踏み方次第ではNAキャンバスよりスマイルの方が力あって楽です。
      NAエンジンの軽にマイルドハイブリッドシステムは素晴らしいです。


      【走行性能】
      あんまり良い所が無いです。
      ハンドルを沢山切らないと曲がりません!
      左折時も慣れるまで大回りになるし山道走ったら右回し左回し大変大変。
      しかも左折後にアクセル踏んでもセンターに戻る力が弱い。
      あそこまで極端ではないけど少しジムニーに通じるものがあります(笑)
      その点キャンバスやNboxはまだマシでした。


      【乗り心地】
      コレも正直ライバルに比べるとあんまりかな。
      現Nboxの乗り心地が素晴らしいのは分かりきってますが現キャンバスNAの乗り心地もシットリしててNbox並みに快適!と言う印象。

      さてマイナーチェンジで足が変わったと言われるスマイル君はどうかな!?と思いましたが
      路面によっては超静かでシットリしてるのに路面が悪くなると途端に音が入ります。ただフロア振動は控えめ。
      それよりも場合によって下から跳ねるような感じで正直硬いなと。
      某土屋さんが試乗してキャンバスと比較してスマイルはスポーティって言われてたのが分かる気がします。
      僕は硬め好きですが同乗者はリア席はキャンバスが良いかもしれません。


      【燃費】
      これが大変素晴らしく
      一般道のみ250km走行して実燃費29km/L
      大人2人+荷物、常にオートエアコン、常時アイドリングストップオン。

      同じルートでキャンバスNAが実燃費24km/L
      参考までに
      現ミライース26km/L
      旧アルト29km/L


      【価格】
      ターボないのに高い。
      しかしスズキの安全、運転支援最高です。
      ハイブリッドXに全方位ナビ付き。


      【総評】
      良いも悪いもレビューしましたが燃費を見ただけで本当に買って良かったなと思いました。
      街中だけと割り切るなら最高です。
      保険でETC付けましたが高速は乗る予定ありません。


      購入額や値引き等に関しては個人情報なので伏せさせていただきますので全て0円に設定しました。
      購入場所も実際とは関係ありません。
    • 家庭の事情で「車椅子2台と大人3名乗車」が必要になったが、クルマ買い替えの前に本当にSMILEに載らないのか検討してみた・・・載りそうだった・・・車椅子を買ってみた・・・ホントに載った・・・凄い。
      「小さな巨人」に認定しました。

      その他の良い点
      ・乗り心地重視の柔らかいサスペンション
      ・柔らかいサスペンションに合わせた低めのステアリングギア比
      ・超高張力鋼板を多用したがっちりボディ
      ・風切り音が小さい
      ・シフトレバー脇のSボタンでエンジン回転数を切り替えられる
      ・上記の良い点の効果により(加速は遅いが)高速巡航が得意

      悪い点
      ・リアサス縮み側のストロークが短い
      続きを読む 後席からの視界が悪い
      ・後席座面長が(大人が座るには)短い

      使いこなしポイント
      ・発進時に1秒アクセルを踏んだら一度アクセルを戻し、クルマが動き出してから改めてアクセルを踏むとスムースに発進できる(個人の感想です)
      ・加速したい時やエンジンブレーキを掛けたい時はシフトレバー脇のSボタンを押す

      車椅子積載時のポイント
      ・ヘッドレスト挿し込み棒、Bピラーの取っ手、後席背もたれ裏のベルト金具、後席シートベルト金具にベルトを通して車椅子が前後左右どちらにも動かないように固定する(車椅子が壊れるのはいつもトランクの中でなので(個人の感想です))
    • 渋滞の時に交差点で停止線より越えた位置に
      止まってしまうことはあるかと思いますが
      信号の表示がとにかく見えにくい。
      妙な奥行き感なので仕方ないか。
      アイドリングストップのOFFの位置を
      もう少し考えて配置してほしい。
      間違えてエンジンOFFしてしまった。
      軽い上り坂でもエンジン音が大きくなるのが気になる。そういうキャラクターではないかもしれないが
      余裕は欲しい。
      運転席シートの肘掛けの下あたりの隙間は
      私はシートにものを置くので
      後ろ側に物が落ちていくので好きではない。
      ただ後ろの席の足元に何か置いてる時は
      取りやすい。
      全体的にスピード出さない方などはこれで良いか
      続きを読む も。



    ワゴンRスマイル 2021年モデルのクチコミ

    (218件 / 21スレッド)
      • ナイスクチコミ37
      • 返信数4
      • 2026年4月4日 更新
      Xタイプの4WDを本日買いました。納車は、今月中とのことです。店に来たばかりの新車だそう。

      じじいとばばあーが乗るには、まぁーいいっか っていう感じです。ハスラーにするつもりでしたがやっぱりスライドドアは便利なので、この車にしました。もう少し屋根が低いといいんだけどとも思いますが。装備関係はずいぶんしゃれた装備だと感じました。
      ダイハツのキャンパスのライバル車だとか。昔
      続きを読むの本田だと対抗車くらいありそうですが作る気は全くなく気力はどこへ行ったのやらです。


      • ナイスクチコミ1
      • 返信数4
      • 2024年12月8日 更新
      今月ワゴンRスマイルハイブリッドX4WDオーディオレス、全方位カメラ無しを納車予定です。中古のMOP9インチ全方位ナビが手に入ったので移設したいと考えており、ずっと調べていまして取り付け実績も見つからず、口コミ等でも難しいようなのですが、添付写真の純正ナビ側24ピン/12ピンハーネスと車輌側20ピン/5ピンハーネスを同じケーブルどうしをギボシ接続すれば可能なのではと考えています続きを読むがどうでしょうか?

      GPSアンテナは純正ナビに付属。
      テレビアンテナは純正品を購入し接続予定。
      全方位カメラ不要なので市販のバックカメラを接続予定(接続カプラー変換か最悪バックカメラ無し)
      ステアリングリモコンは無いので不要です。

      要は電源やスピーカー配線等が、必要な配線がナビ側と車両側で正しくギボシで繋がっていれば大丈夫なのでしょうか?
      • ナイスクチコミ16
      • 返信数4
      • 2024年10月10日 更新
      先日ハイブリッドXのブラウンツートンを契約しました。最初はメーカーオプション9インチナビにしようと考えていましたが、CD録音機能がない(私も家内もナビに録音したい派なので)ため、ディーラーオプション8インチスタンダードプラスナビ(パナソニック製)に全方位モニターと前後ドライブレコーダーを選択しました。メーカーオプションナビはとても使いやすそうで、CD録音機能さえあればなぁと思っ続きを読むています。ディーラーオプション8インチスタンダードプラスナビをお使いの方、良かったところ、良くなかったところなど、ご教示いただけたらと思います。よろしくお願いします。

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