トヨタカローラクロス 2021年モデルの価格・グレード一覧

Name: カローラ クロス 2021年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.22 (118 reviews)

カローラクロス 2021年モデル

SUV ハイブリッドカー

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新車価格： 276～389 万円 2021年9月14日発売

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カローラクロス 2021年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
HYBRID G2025年5月23日/マイナーチェンジ	276万円	246～335万円	FWD	5人	1,797cc	1,370kg	140ps
HYBRID G 4WD2025年5月23日/マイナーチェンジ	301万円	269～339万円	4WD	5人	1,797cc	1,470kg	140ps
GR SPORT2025年8月4日/マイナーチェンジ	389万円	485～562万円	4WD	5人	1,986cc	1,500kg	199ps
HYBRID S2025年5月23日/マイナーチェンジ	298万円	210～409万円	FWD	5人	1,797cc	1,370kg	140ps
HYBRID S 4WD2025年5月23日/マイナーチェンジ	323万円	239～354万円	4WD	5人	1,797cc	1,470kg	140ps
HYBRID Z2025年5月23日/マイナーチェンジ	343万円	229～518万円	FWD	5人	1,797cc	1,400kg	140ps
HYBRID Z 4WD2025年5月23日/マイナーチェンジ	368万円	236～452万円	4WD	5人	1,797cc	1,490kg	140ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
G2023年10月18日/マイナーチェンジ	241万円	249～407万円	FWD	5人	1,986cc	1,360kg	170ps
G2021年9月14日/ニューモデル	224万円	249～407万円	FWD	5人	1,797cc	1,330kg	140ps
HYBRID G2023年10月18日/マイナーチェンジ	276万円	246～335万円	FF	5人	1,797cc	1,370kg	140ps
HYBRID G2021年9月14日/ニューモデル	259万円	246～335万円	FWD	5人	1,797cc	1,380kg	122ps
HYBRID G 4WD2023年10月18日/マイナーチェンジ	296万円	269～339万円	4WD	5人	1,797cc	1,470kg	140ps
HYBRID G 4WD2021年9月14日/ニューモデル	279万円	269～339万円	4WD	5人	1,797cc	1,490kg	122ps
G X2023年10月18日/マイナーチェンジ	218万円	261.0万円	FWD	5人	1,986cc	1,360kg	170ps
G X2021年9月14日/ニューモデル	199万円	261.0万円	FF	5人	1,797cc	1,330kg	140ps
HYBRID S2023年10月18日/マイナーチェンジ	298万円	210～409万円	FF	5人	1,797cc	1,370kg	140ps
HYBRID S2021年9月14日/ニューモデル	275万円	210～409万円	FWD	5人	1,797cc	1,380kg	122ps
S2021年9月14日/ニューモデル	240万円	219～345万円	FWD	5人	1,797cc	1,330kg	140ps
HYBRID S 4WD2023年10月18日/マイナーチェンジ	318万円	239～354万円	4WD	5人	1,797cc	1,470kg	140ps
HYBRID S 4WD2021年9月14日/ニューモデル	295万円	239～354万円	4WD	5人	1,797cc	1,490kg	122ps
HYBRID Z2023年10月18日/マイナーチェンジ	325万円	229～518万円	FF	5人	1,797cc	1,400kg	140ps
HYBRID Z2021年9月14日/ニューモデル	299万円	229～518万円	FWD	5人	1,797cc	1,410kg	122ps
Z2023年10月18日/マイナーチェンジ	290万円	259～408万円	FWD	5人	1,986cc	1,380kg	170ps
Z2021年9月14日/ニューモデル	264万円	259～408万円	FWD	5人	1,797cc	1,350kg	140ps
HYBRID Z 4WD2023年10月18日/マイナーチェンジ	345万円	236～452万円	4WD	5人	1,797cc	1,490kg	140ps
HYBRID Z 4WD2021年9月14日/ニューモデル	319万円	236～452万円	4WD	5人	1,797cc	1,510kg	122ps

カローラクロス 2021年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：118件)

カローラクロス 2021年モデルの満足度

4.22

(カテゴリ平均：4.26)

カローラクロス 2021年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～55万円

オプション値引き額 0円～40万円

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- カローラクロス 2021年モデル
- HYBRID Z
見た目も走りもGOODな優等生
52025年12月5日投稿
【エクステリア】
改良後の見た目に惹かれてこの車にしました。なのでエクステリア以外の性能は正直あまりこだわってなかったのですが、実際に乗ってみて見た目だけではなくトータルバランスに優れた車であることを実感しています。
【インテリア】
内装の見た目は全体的にシンプルではあるもののアンビエントライトが標準装備されており、特に夜間は少しの高級感を味わうことができます。ただ収納スペースがあまり無く、ティッシュボックスすら置くところに困るのはマイナスポイントかなと思います。後部座席が狭いとよく言われますが、個人的には狭くはないけど前席のシート形状による圧迫感は少しあるかなと感じます。
【エンジン続きを読む性能】
乗り換え前の車が15年前のものだったこともあり、性能の進化をものすごく感じます。同じ1.8リッターでもとてもパワフルで、踏み込まない限り静かです。ただ強く踏み込んだ時のエンジン音は唸るような感じで、あまり高揚感のあるものではありません。
【走行性能】
よく山道を走るのですが、パワーモードにすると2駆ならではのキビキビとした走りを楽しめます。車自体の剛性やサスペンションの剛性が高いからか、カーブでも姿勢変化があまり無くハンドリングがしやすい印象です。タイヤの性能もあってか限界性能が高いと感じています。
【乗り心地】
少しコツコツとした感じはありますが、柔らかすぎず自分にとっては心地よいと感じています。シートはファブリック部分が柔らかく少し沈む感じはありますが、革の部分のホールドがしっかりしていて姿勢が崩れにくいです。
【燃費】
エアコンを使用しパワーモードを多用しているのにも関わらず、燃費がリッター20を超えるのはとてもありがたいです。
【価格】
乗り出し価格だけをみると正直高いなと思いましたが、いざ乗ってみるとお値段以上の価値があると感じています。
【総評】
不満点も少なく、とても満足しています。見た目で購入したので、走りや乗り心地が良いのは予想以上でした。
- カローラクロス 2021年モデル
- HYBRID Z
進歩した安全機能
52025年11月7日投稿
一番気に入ったのは、レーダークルーズコントロールをオンにしなくても、（アクセルを踏んでいないと）先行車がいる場合、自動でブレーキがかかる点だ。イロハ坂を下りで降りる時、一切ブレーキを踏まなくても済む。非常に便利な機能だ。
気を失って突っ込む事故があったが、かなり減速するのでこの車なら大きな事故にはならなかっただろう。
スタイルはハリアーやＲＡＶ４に比べると派手さはないが、非常に細かく考えられており、飽きの来ないスタイルだと思う。のるほどに愛着が出る車だと思う。
大筋満足いくが、カローラというネームからすると（大衆車という名前だと思うが）高い。誰でも気軽に買える値段ではないと思う。
不満続きを読むとしては「へい、トヨタ」と声掛けしてもまともに反応してくれない。アレクサでなれているから、そのレベルの反応はしてほしい。マイクの感度が悪いのかソフトが悪いのか、、、、、
エンジン音が他車に比べて若干大きいような気がする。音と加速が必ずしも一致しないのも少し気になる。
細かい点はいくつか気になる部分があるが、買ってよかったと思わせる車だ。
- カローラクロス 2021年モデル
- HYBRID Z
2025カローラクロスZ 購入レビュー
52025年11月3日投稿
全て50系プリウスとの比較です（前期型15インチ化したSツーリング）
納車後、1週間レポート
燃費はまだ未計測
（納車後100キロ程度走行でメーター計測リッター17キロ表示）

・良い点
ブレーキフィールが良い（50プリウスより遥かに良い＋自然）
純正オーディオ意外と音質がいい
18インチの履きこなしが素晴らしい
（しなやかだけど足回りに骨太感がある）
18インチの割に静粛性高い（特にフロントからの音の侵入が静か）
ハンドル運転支援の効きが強強＋滑らか
小回りがきく街乗りでも軽快

ブレーキホールドの機器音が静か
ウインカーレバー細くて使い易い（楕円形断面続きを読むになっている）
1タッチで5回点滅ウインカーも使いやすい

先行車おしらせ機能だけではなく青信号お知らせ機能があるのも◯
音声認識で一気に温度変化や風量変化出来るのは便利
ドアロックや窓閉め忘れなどのお知らせメールが便利

PDAは最弱にしておくと自分的には丁度いい感じ
オートマチックハイビームが実用レベルに成長
（50プリウスでは誤作動が多かった）

直進性抜群な割にターンインはスムーズに切っていける
（ベクタリングコントロールの効果？？）
やりすぎると重心高で怖い感じはあります

任意保険料金がかなり安い
フルカバー車両保険（380万円）
に変更しても50プリウスの75％程度の保険料金

・やや微妙な点
シート座面やや短い＋もう少し固めでも良かった
（50プリウス合皮シートより柔い）
物理シフトは面倒臭い（プリウスの電子式シフトがやはり楽）
センターコンソールのアンビエントライトが眩しい
（メーター照度と連動で消灯可能）

ハンドルに遮られる事がないセンターメーターの方が見やすい
ヘッドアップディスプレイが欲しい
安全センサー系は素晴らしいが
壁にピッタリ寄せるような車庫持ちだと逆に不便
（後進自動ブレーキをオフにする必要あり）

コンビニフックが助手席周りに欲しい
（ついでにゴミ箱的な小物入れも）
ドアハンドルは穴あきタイプの方が良かった
シートベンチレーション動作音まあまあうるさい（最小で使うと静か）
シートベンチレーションやシートヒーターを
最小にセットするのに3回ボタン押下必要

・頑張ってほしい点
ブレーキホールドメモリーが無い（これはかなり不便）
センターコンソール硬い＋ニーパットにソフト素材追加が欲しい
後席足元狭い（つま先の入りは良好）
後席に座ると座面が前に滑る感覚がある＋柔らかすぎ

コネクテッドナビの地図表記
コンビニやガソリンスタンドのまとめ表記が使いにくい
（それぞれの場所にコンビニやガソリンスタンドアイコンが表示されない）

起動時の2つの儀式がめんど臭い
（ブレーキホールドボタン押下＋
　個人的にオフにしてるリア自動ブレーキ警告を消す操作）
ドアのパワーウインドウスイッチが前下がりで使いにくい

エアコン送風音プリウスよりややうるさい
エアコンの操作性悪い（よく使うボタンをもう少し大きくしてほしい）
※これは音声認識でを積極的に使って補足可能

後方視界がかなり悪い（致命的では無いが）
逆に後方車両のヘッドライトの眩しさは軽減されている

思ったよりライトが明るくない
（10年落ち50プリウスと変わらない）
光軸もビシッとしてる感じではない
純正フォグも50プリウスよりも暗い
逆にフロントウインカーは眩しいぐらい明るい

総評
ナビ付きコミコミ400万円以内で買えるクルマとしては
かなりオススメな車種だと思います
快適＋安全＋ADASもトヨタ内部ではかなり最新バージョン

自分が装着したメーカーオプション
・1500wコンセント
・パールホワイト
・ブラインドスポットモニター
・ステアリングヒーター
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カローラクロス 2021年モデルのクチコミ

(2968件 / 199スレッド)

クチコミ募集中

フロントモール金属調タッチアップペン
- ナイスクチコミ28
- 返信数5
- 2025年12月10日更新
2024年Zハイブリッドに乗っております。
飛び石でゴールド色のフロントモール部に数箇所塗装剥げあり、かなり目立つ為、タッチアップペンを検索しても無いとの回答しか無く、自分で行った結果かなり満足のいく仕上がりになりましたので共有させて頂きますね。
99タッチアップペン　T-58 583シャンパンM
99タッチアップペン T-13 202ブラック
この2本をシャンパンM続きを読む中心にブラックを少しずつ足して調合していきます。
チラシの裏などの紙に爪楊枝等で混ぜながら、少し黒っぽい位で丁度良い感じですので、少しずつ塗ってみてください。
シャンパンMだけだと明るすぎて恥ずかしい位目立つところが、全く分からないほど合いましたよ。
是非試してみてください。
デイライトが黄ばんでる？
- ナイスクチコミ45
- 返信数14
- 2025年12月3日更新
私の車両は納車されて丸2年が経過したのですが、デイライトが納車当初より明らかに黄ばんで見えるのは気のせいでしょうか？

青空駐車なので、それが原因であれば仕方がないのですが、古い車でもないのに灯火類が黄ばんで見えるのは少し嫌な気持ちになってまして・・・。

灯火類としての機能は問題ないので、さすがに保証とかで交換や黄ばみの除去？は出来ないですよね・・・
洗車後のふき取りについて
- ナイスクチコミ28
- 返信数11
- 2025年11月24日更新
納車から3週間経ちました
装備、走り、デザイン等概ね満足しています。
初めての洗車をしましたが、ヘッドライトの下部に隙間がありふき取りが大変
また、リヤ上部フェンダーあたりのロゴが入った部分もデザインを優先させたせいか水滴が残ります。
こういう時はブロワーがあれば良いと思いますが、住宅密集地なので、難しいですね
最近の車はこういうものかなと思いつつも、丁寧な洗車を心掛続きを読むけて綺麗さを保ちたいと思います
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