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トヨタ カローラ クロス 2021年モデルの価格・グレード一覧

カローラ クロス 2021年モデル

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トヨタ カローラ クロス 2021年モデル 新車画像
  • カローラ クロス 2021年モデル
  • エクステリア ブラック×プラチナホワイトパールマイカ - カローラ クロス 2021年モデル
  • エクステリア アッシュ - カローラ クロス 2021年モデル
  • エクステリア ブラック×エモーショナルレッドⅡ - カローラ クロス 2021年モデル
  • エクステリア ブラック×アッシュ - カローラ クロス 2021年モデル
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カローラ クロスの新車

新車価格： 276～407 万円 2021年9月14日発売

カローラ クロスの中古車

中古車価格： 184～508 万円 （2,423物件） カローラ クロス 2021年モデルの中古車を見る

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カローラ クロス 2021年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
HYBRID G 2025年5月23日/マイナーチェンジ

276万円

 184～417万円 FWD 5人 　 1,797cc 1,370kg 140ps
HYBRID G 4WD 2025年5月23日/マイナーチェンジ

301万円

 247～309万円 4WD 5人 　 1,797cc 1,470kg 140ps
GR SPORT 2026年7月1日/マイナーチェンジ

407万円

 428～508万円 4WD 5人 　 1,986cc 1,500kg 201ps
HYBRID S 2026年7月1日/マイナーチェンジ

298万円

 223～402万円 FWD 5人 　 1,797cc 1,370kg 140ps
HYBRID S 4WD 2026年7月1日/マイナーチェンジ

323万円

 257～398万円 4WD 5人 　 1,797cc 1,470kg 140ps
HYBRID Z 2026年7月1日/マイナーチェンジ

361万円

 239～464万円 FWD 5人 　 1,797cc 1,400kg 140ps
HYBRID Z Adventure 2026年7月1日/特別仕様車

366万円

 455.8万円 FWD 5人 　 1,797cc 1,400kg 140ps
HYBRID Z 4WD 2026年7月1日/マイナーチェンジ

387万円

 228～452万円 4WD 5人 　 1,797cc 1,490kg 140ps
HYBRID Z Adventure E-Four 2026年7月1日/特別仕様車

392万円

―

 4WD 5人 　 1,797cc 1,490kg 140ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
G 2023年10月18日

241万円

 219～300万円 FWD 5人 1,986cc
G 2021年9月14日

224万円

 219～300万円 FWD 5人 1,797cc
HYBRID G 2023年10月18日/マイナーチェンジ

276万円

 184～417万円 FF 5人 　 1,797cc 1,370kg 140ps
HYBRID G 2021年9月14日

259万円

 184～417万円 FWD 5人 1,797cc
HYBRID G 4WD 2023年10月18日/マイナーチェンジ

296万円

 247～309万円 4WD 5人 　 1,797cc 1,470kg 140ps
HYBRID G 4WD 2021年9月14日

279万円

 247～309万円 4WD 5人 1,797cc
G X 2023年10月18日

218万円

 264.9万円 FWD 5人 1,986cc
G X 2021年9月14日

199万円

 264.9万円 FF 5人 1,797cc
GR SPORT 2025年8月4日/マイナーチェンジ

389万円

 428～508万円 4WD 5人 　 1,986cc 1,500kg 199ps
HYBRID S 2025年5月23日/マイナーチェンジ

298万円

 223～402万円 FWD 5人 　 1,797cc 1,370kg 140ps
HYBRID S 2023年10月18日

298万円

 223～402万円 FWD 5人 1,797cc
HYBRID S 2021年9月14日

275万円

 223～402万円 FWD 5人 1,797cc
S 2021年9月14日

240万円

 250～366万円 FWD 5人 1,797cc
HYBRID S 4WD 2025年5月23日/マイナーチェンジ

323万円

 257～398万円 4WD 5人 　 1,797cc 1,470kg 140ps
HYBRID S 4WD 2023年10月18日

318万円

 257～398万円 4WD 5人 1,797cc
HYBRID S 4WD 2021年9月14日

295万円

 257～398万円 4WD 5人 1,797cc
HYBRID Z 2025年5月23日/マイナーチェンジ

343万円

 239～464万円 FWD 5人 　 1,797cc 1,400kg 140ps
HYBRID Z 2023年10月18日

325万円

 239～464万円 FWD 5人 1,797cc
HYBRID Z 2021年9月14日

299万円

 239～464万円 FWD 5人 1,797cc
Z 2023年10月18日

290万円

 243～431万円 FWD 5人 1,986cc
Z 2021年9月14日

264万円

 243～431万円 FWD 5人 1,797cc
HYBRID Z 4WD 2025年5月23日/マイナーチェンジ

368万円

 228～452万円 4WD 5人 　 1,797cc 1,490kg 140ps
HYBRID Z 4WD 2023年10月18日

345万円

 228～452万円 4WD 5人 1,797cc
HYBRID Z 4WD 2021年9月14日

319万円

 228～452万円 4WD 5人 1,797cc

カローラ クロス 2021年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：129件)

カローラ クロス 2021年モデルの満足度

4.22

(カテゴリ平均：4.26)

    カローラ クロス 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～55万円
    オプション値引き額 0円～65万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 食わず嫌いだったと反省(笑)
      52026年8月21日 投稿
      ヤリスのMTからの乗り換えです(笑)
      はじめはツーリングのW×Bか60周年のイヤーモデルでもと考えてましたがリセールやら使い勝手などなど担当営業の推しもあって試乗も下調べもせずクロスになりました(笑)
      【エクステリア】
      エクステリアはマットバスの色味がSUVらしさを引き立ててくれてる様に思ってます♪
      なんちゃってSUVの性能は正直懐疑的でまったくこだわってなかったのですが、実際に乗ってみて見た目だけではなくトータルバランスに優れた車であることを実感しています。
      【インテリア】
      内装はシンプルではあるものの質感が良く少しの高級感を味わうことができます。ただ収納スペースがヤリス同様に無       続きを読む く、ティッシュボックスすら置くところに困るのはマイナスポイントだと思います。後部座席が狭いとよく言われますが、個人的には狭くはないかなぁと思ってます。
      前席はベンチレーションのおかげで蒸れずに快適なのですが、運転席が電動パワーシートなのにメモリ機能が無いのは1番の残念ポイント
      【エンジン性能】
      ヤリスが1.5のMTからの乗り換えだった事もあって1.8のハイブリッドでも踏めばパワフルで良く走りますし踏み込まない限り静かです(笑)
      【走行性能】
      よく高速を走るのですが、車自体の剛性やサスペンションの剛性が高いからか、カーブでも姿勢変化があまり無くハンドリングがしやすい印象です。18インチタイヤの影響でもっとゴツゴツした乗り心地だと思ってましたが意外にもマイルドで車自体の性能もあってか限界性能が高いと感じています。
      【乗り心地】
      ヤリスに比べたら柔らかい感じはありますが、柔らかすぎず最適だと感じています。シートはファブリックと革の混合ですがホールドがしっかりしていて姿勢が崩れにくいです。
      【燃費】
      エアコンをフル使用しラフなアクセルワークにも関わらず、燃費がリッター17を超えるのはとてもありがたいです。
      【価格】
      乗り出し価格400万だけをみると正直高いなと思いましたが、いざ乗ってみるとお値段相応かな？と自分に言い聞かせてます(笑)
      【総評】
      走りや乗り心地が良いのは予想以上でした。
    • 我慢する点が少ない高バランスの車
      42026年8月11日 投稿
      【エクステリア】
      　YouTubeで見たカローラファンミーティングに展示されていたZがよかったので同じアッシュ、パノラマルーフ、フロントイルミネーションを付けました。前期型より洗練されていて気に入っています。ただホイールだけはアドベンチャーの黒がほしかったかな（笑）
      　スタッドレスには黒いホイールを探します。

      【インテリア】
      　基本的に他のカローラシリーズと共通なので若干古くさいですし質感もいまいちです。ただ後期型からのコンソールはアンビエントライトなどもあって良いのですが、シエンタなどにあるように色違いの数種類選べたらもっと良かったです。
      　シートはほぼ革なので夏場に乗り込むと       続きを読む かなり暑いです。これでファブリック部分のベンチレーションがなかったら大変でした。あとはシエンタほど物置場所がないのがネックです。

      【エンジン性能】
      　４気筒なので軽自動車のような低級音？ではなく中速域までは非常になめらかです。
      　
      【走行性能】
      　市街地や一般道での動力性能は必要十分です。加速の際もそれほどエンジン音も高まらず気持ちよく走れます。しかし高速合流やベタ踏み加速ではかなりエンジンが唸るのが残念です。速度は出るのですがパワー感は3気筒のシエンタの方がありました。

      【乗り心地】
      　これはもうシエンタとは比べものにならないくらい良いです。大きな段差や高速では多少後輪がばたつきますが角が取れた音で気になりません。しかし直進性能は輸入車には劣る感じです。前に乗っていたVW車は路面に吸い付くような感じでした。まあそれほど高速を使う機会は多くないので我慢できます。

      【燃費】
      　また500キロほどですのですが市街地が15前後、一般道が25前後、高速が20ぐらい、シエンタの1割落ち位でしょうか。

      【価格】
      　人生最後の車と思い、コンセント以外はほぼフルオプション。注文後にフロントイルミネーションやドラレコ追加してしまい、上記の不満点を考えればGRスポーツ買えるくらいになってしまったのですが仕方ありません（笑）

      【総評】
      　亡き父が最後の車を買ったのがちょうど30年前でカローラの30周年記念車でした。その前にはカローラ30の1200SL5速マニュアルでした。
      　私の場合もこのカローラが最後の車だとは思いますがフロントグリルのCマークが誇らしいです。

      　年金生活者に高い車ですが、空いた一般道をゆっくり流しながら好きな音楽を聴いていると（スピーカーも替えました）とても癒やされます。
      　昔は80点主義の象徴とまで言われた車ですがこの車は私にはほとんど100点です。
    • 燃費最高です!
      52026年7月15日 投稿
      【エクステリア】
      フロントはハニカムで好みです。
      【インテリア】
      前車のヤリスクロスよりはいいですが、まだ貧素なので、いろいろ通販でグレードアップしてます。
      【エンジン性能】
      速くもないですが、充分です。
      【走行性能】
      低速域はまるでクラウンに乗っているみたいに滑らかです。
      【乗り心地】
      路面が良ければクラウンみたいです。荒れた路面は大衆車です。
      【燃費】
      往復700km級の遠乗りではスピード100kmで25.5kmが出ました。
      【価格】
      安いと思います。
      【総評】
      やはりエンジンが静かです。前のヤリスクロスハイブリッドはエンジンがうるさかったので遠乗りでは疲れま       続きを読む した。カローラクロスはエンジンが静かで疲れません。
      メーターはフル液晶で安全装備も最新で最高です。
      欲を言えば、ガソリン容量は40L欲しかったです。
    • カローラ クロス 2021年モデルのユーザーレビューを見る

    カローラ クロス 2021年モデルのクチコミ

    (3491件 / 227スレッド)

    クチコミ募集中

    • カローラクロス のパノラマルーフの施工について
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数9
      • 2026年8月27日 更新
      パノラマルーフに施工してもらって暑くならないようにしようと思ってます

      相場どれくらいですか？
      またおすすめのお店ありますか？

      もう一個だけ！
      内側に施工するやつと外側に施工するやつのちがいを教えてください！！


      納車日はまだ決まってないのですが、下調べ中です！！

      GRSはやくこいー！！！
    • カローラクロス　リアガラス付近ビビリ音
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数7
      • 2026年8月23日 更新
      ローラクロスのリアガラス付近からのビビリ音（異音）について再投稿です。
      動画も載せてみました。叩いた時の音（ジジジ）が走行中なり続けます。

      2025年納車で納車半年程度で発生しました。
      発生場所は、「リアガラスの上角（コーナー）付近　内張りの中」です。
      ディーラーに相談していますが、トヨタのメーカー側にも「不具合事象として登録（報告）されていない」と言われ、原因が分      続きを読むかりません。
      自分なりにかなり原因を切り分けましたが、これ以上は手が付けられずお手上げ状態です。

      【すでに確認したこと
      ・荷物やラゲージボックスをすべて外して走行 ⇒ 効果なし
      ・バックドアの内張りを完全に外し、音の出ている付近内部の配線やカプラーを手で押さえて走行 ⇒ 解決せず（ディーラーでの配線テープ巻き対策も効果なし）
      ・リアガラス横のボディを外側から叩くとリアガラス内から同じ音がでる。（ガラスを押えて叩いても同様）
      ・走行中内側からガラスを押さえても音は変わらない。
      ・上記をスマホで撮影してディーラー整備士に渡して1日車を預けても特定できない。

      【現在の状況】
      内張りの干渉や配線ではないところまで特定したため、さらに音のする「ガラスの上角付近」の奥を調べようとしましたが、目視では配線も見えず、指しか入らないような狭い隙間しかありません。外からはガラスの縁でよりスモークが黒いため何も見えません。自分ではこれ以上の確認が不可能な状態です。

      発生タイミングは[ 例：段差を越えた時、ザラザラした路面]です。気温が高く天気の良い日に発生します。
      同じカローラクロスや他車種で、リアガラスの上角付近（ガラスと鉄板の隙間）が原因でビビリ音が発生し、解決した事例のある方はいらっしゃいませんでしょうか？「ディーラーにガラスの脱着・再接着を掛け合ってみるべきか」など、アドバイスをいただけますと幸いです。よろしくお願いいたします。
    • カローラクロス・GR-S カスタマイズ・おしゃれ・求む情報共有
      • ナイスクチコミ25
      • 返信数11
      • 2026年8月19日 更新
      カローラクロスGR-Sを契約出来ましたが、納車予定が2027/4との事でもんもんとした状態で、納車までに脳内でカスタマイズ計画をする日々をおくっています。
      カローラクロス・カローラクロスGR-Sについて色々調べたんですが、なかなか目的の情報について詳細が出てきません、それでもなんとか調べた事を情報共有してみたいと思います。
      以下は私の脳内カスタマイズ計画と、調べた情報を記載      続きを読むいたしますが、全てを保証する情報ではないため参考程度に見てください。

      カスタマイズ
      ①　ホイール交換　カローラクロスってどこまで入るのよ？
      カローラクロスGR-Sだと19inc 8.5j +38 辺りでフロントがギリでツライチの模様、ホイールの形状でディスクがリムより外に出るホイールでは車検に通らない場合もありとの事です、単に8.5j +38 で車検に通らないと判断されたディーラーありとの情報もありました。
      9.0j +38 だとホイールのリム上部でフェンダーから１ｍｍ程度出てしまうとの情報もありました。

      リア側については19inc 9.5j +33 でツライチもしくは少し出る、との情報がありました。
      8.5j +38 であれば問題無いと思われます。

      フロント・リア　ともにモデリスタのカラードフェンダーを入れれば7mmほど広げられるので、もう少し狙えそうではあります。

      ②　GR-Sにモデリスタ・カラードフェンダーを付けられる？
      付けられるとの事です！
      私の調べた限りフロント前期・中期・後期で後期は無加工で装着可能、前期・中期はバンパーのセンサーに干渉するため、フェンダーにセンサーの逃がし加工が必要になるとの事だそうです。

      リヤ側については前期・中期・後期ともに形状変更はない模様で、加工など必要なくGR-Sに装着出来る模様です。

      ③　フロアブレース
      CH-R・GRブレースが無加工で装着出来る模様です、元々、海外販売のGR-Sには標準？で装着されているみたいです。


      脳内カスタマイズ
      ホイール検討
      ENKEI
      GTC02 19inc 8.5j +35 ノーマルフェンダーではアウト？　モデリスタフェンダーとセットで検討中・・・けどホイールが重いな～ 10kg超え
      PFM1　19inc 8.0j +40 完全な安全パイ、ノーマルフェンダーで問題なしだが、デザインが・・・　ホイール洗うのが大変そうなんだよね

      タナベ
      GTX02 19inc 8.5j +38 フロントがギリっぽい、+45にすれば安全パイ、ディスクがリムから2mm外へ出るのが気に入らない、コンケイブ形状はそこそこいい

      GTX03 19inc 8.5j +38 フロントがギリっぽい、+45にすれば安全パイ、ディスクがリムから0.3mm外へ出るが許容範囲、だが重量が10kg超えなのがな～

      GTX05DR 19inc 8.5j +38 フロントがギリっぽい、+45にすれば安全パイ、8.5jでコンケイブがSTD・・・・せめてSMIならな～　しかも重量が10kg超え

      鍛造は高くて買えません、上記ホイールを検討中です。

      サス・ショック検討
      ブリッツ　ダンパーZZ-R
      フロント側に穴開け加工が必要な事に抵抗あり、穴開けないで減衰固定で付けるのもありかな？
      極端に落としたい訳では無い、前後25mm程度で考えているんだけどな～

      タナベ　FUNTORIDE SPRING
      GR-Sには自分としてはダウンサスであれば現状これ一択になりそう、RS-R Ti2000 ハーフダウンサスがあれば検討したかった

      マフラー検討
      ガナドール
      GR-S標準バンパー片側２本だし
      大きな音など求めてない、純正が格好悪すぎて仕方なく検討です、マフラーカッターでは満足出来なかったんです。
      片側２本だしなのは少しでも軽くしたいから、我儘を言うなら片側１本だしのマフラーが欲しいんだよね

      今のところ、こんな感じで検討をしています。
      カローラクロス・カローラクロスGR-Sって人気なのにカスタマイズについて詳細な情報がなかなか見当たらないんで苦労してます。
      出来るなら純正流用とかでフロント・ブレーキキャリパーを対向4POD化とかも狙ってるけど、有用な情報が見当たらないので保留しております。

      上記の情報が正確で無い可能性もあります、間違いがあればご指摘頂けると幸いです、私自身と参考にされる方の助けになりますので。
      他にも、こんなカスタムもあるよ！　これも格好いいよ！　など共有して頂ける情報があれば、共有をお願いいたします。
      納車の日まで、脳内カスタマイズを楽しんで行きたいと思います。
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