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ロータス エミーラ 2021年モデル 新車画像
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エミーラの新車

新車価格： 1573〜1823 万円 2021年10月29日発売

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ロータス エミーラの新型情報・試乗記・画像

ロータスは、1987年のF1マシン「タイプ99T」にインスパイアされた特別限定車『エミーラ・リミテッド』をIAA...

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2025年9月25日
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2024年10月2日
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2023年7月20日
ロータスカーズは7月7日、新型スポーツカー『エミーラ』（Lotus Emira）のV6エンジン搭載車を7月13日、英国...

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2023年7月14日
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ロータス『エミーラ』、メルセデスAMG製4気筒ターボは360馬力…グッドウッド2023で発表へ

2023年7月11日
ロータスカーズは6月13日、新型スポーツカー『エミーラ』のレーシングカー「エミーラGT4」（Lotus Emira GT...

ロータス エミーラ に「GT4」、トヨタ製V6をスーパーチャージャーで455馬力に強化…今夏納車開始へ

2023年6月20日
ロータスカーズは6月13日、新型スポーツカー『エミーラ』のレーシングカー「エミーラGT4」（Lotus Emira GT...

ロータス エミーラ「GT4」生産開始…トヨタ製V6＋スーパーチャージャーは455馬力に

2023年6月15日
ロータスの新型ラッシュが止まらない。2022年にはスポーツカー『エミーラ』を発売、ブランド初の電動SUV『...

次は4ドアクーペだ！新型ラッシュが止まらないロータス、『タイプ133』を初スクープ

2023年3月2日
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ロータス、新型スポーツカー『エミーラ』を顧客に引き渡し…直接納車を英国で開始

2022年12月5日
ロータスの輸入元であるエルシーアイは10月9日、富士スピードウェイにおいて「JAPAN LOTUS DAY 2022」を開...

ロータス エミーラ 生産型を日本公開、今後の計画も明らかに…JAPAN LOTUS DAY 2022

2022年10月12日
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2022年9月6日
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2022年6月24日
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2022年5月16日
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2022年5月11日
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2022年5月8日
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2022年5月7日
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2022年4月25日
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2022年4月24日
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2022年3月21日
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2022年3月18日
英ロータスは2022年3月16日（現地時間）、2リッター直4ターボエンジンを搭載した「エミーラ ファーストエデ...

ロータスが新型スポーツカー「エミーラ」の2リッター直4ターボモデルの詳細を発表

2022年3月18日
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展示車は世界でまだ1台、ロータス エミーラ を出展…東京オートサロン2022

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2022年1月15日
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2021年12月22日
ロータスの正規輸入元であるエルシーアイは2021年12月13日、千葉・幕張メッセで開催される「東京オートサロ...

エルシーアイが「ロータス・エミーラ」を日本初公開【東京オートサロン2022】

2021年12月14日
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ロータス、新型スポーツカー『エミーラ』の受注開始…価格は1353万円

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2021年10月31日

エミーラの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 V6 FIRST EDITION (MT) V6 FIRST EDITION FIRST EDITION TURBO TURBO SE
比較リスト
基本情報
新車価格 1573万円 1607万円 1661万円 1761万円 1823万円
中古車価格 1034〜1449万円(24件) 1008〜1298万円(11件) 1085〜1480万円(10件)

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発売日 2022年4月22日 2022年4月22日 2023年8月1日 2024年12月25日 2024年12月25日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 RWD RWD RWD RWD RWD
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 3,456 cc 3,456 cc 1,991 cc 1,991 cc 1,991 cc
トランスミッション 6MT 6AT 8DCT 8DCT 8DCT
乗車定員 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名
ハンドル位置 右 右 右 右 右
最小回転半径
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 298[405]/6800 298[405]/6800 269[365]/7200 269[365]/7200 298[406]/7200
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 420[42.8]/2700 430[43.8]/2700 430[43.8]/3000 430[43.8]/3000 480[48.9]/3000
過給機 スーパーチャージャー スーパーチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 4,413 mm 4,413 mm 4,413 mm 4,412 mm 4,412 mm
全幅
全高 1,226 mm 1,226 mm 1,226 mm 1,225 mm 1,225 mm
車両重量 1,458 kg 1,458 kg 1,405 kg 1,446 kg 1,457 kg
タイヤ
前輪サイズ 245/35R20 245/35R20 245/35R20 245/35R20 245/35R20
後輪サイズ 295/30R20 295/30R20 295/30R20 295/30R20 295/30R20

エミーラのモデル一覧

エミーラのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

エミーラ 2021年モデルの満足度

4.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • ロータスならではの秀逸なハンドリングは健在
    参考になった 13人
    2023年9月12日 投稿
    【エクステリア】
    多くのひとは、そのエクステリアの格好良さに目を奪われるのではないでしょうか。
    街なかでは人目を集める見た目だと思います。
    【インテリア】
    ロータスをそんなに詳しく知っているわけではないので、過去車種と比較はできないのですが、比較せずとも内装の質感がとても高いのを感じます。個人的にはレザー内装はより高級に見え、アルカンターラはイメージ通りレーシーな質感です。
    ボタンタッチの感触や、パワーウインドウスイッチの質感はとても高いものが有り、それなりに高額な支払いをしたなりのリターンがあると感じます。
    【エンジン性能】
    V6 ATを試乗したのですが、道が混んでいたこともあ     続きを読む り＋公道なので、アクセル全開をする時間はあまりない前提での話になります。エンジン特性は低速からトルクが有る感じではあるのですが、エンジン回転数の伸びに従って馬力が盛り上がる感じはあまりありません。いい意味で400馬力という馬力を感じさせないエンジンです。その分、刺激は少ないかもしれません。
    【走行性能】
    ハンドリングは秀逸です。カーブを曲がるときなどは気持ちよくラインをトレースします。
    【乗り心地】
    今回はツアーサスペンションでしたが、乗り心地はこの手の車としては良いと思います。あくまでもスポーツカーの分類で評価した場合です。しかしながら数百キロの長距離でも意外と行けるのではないかと思います。
    【燃費】
    試乗だけなので、不明
    【価格】
    i4は発売当初と比較して300万円ほど値上がりしました。。。オプションを考慮すると恐らく1700万円くらいの見積になるかと思います。これくらいの価格になると、ポルシェ911も視界に入ってきますが、そうなると価格だけで比較されると分が悪いかと思います。
    【総評】
    この形に惚れた人は後悔はない買い物だと思います。乗り心地は例えばポルシェと比べると快適とは言えず、他人とは異なるクルマかつ、非日常感を感じるクルマとしては最高だと思います。ポルシェはたくさん町中で見ますが、このクルマを見る機会は恐らく少ないでしょう。そのような意味では、羨望の眼差しを受けるという、その点でも所有欲を満たしてくれるクルマだと思います。
    ロータス最後のエンジン車。私は”アリ”だと思いました。
    満足度 4
    エクステリア 5
    インテリア 5
    エンジン 3
    走行性能 4
    乗り心地 3
    燃費 無評価
    価格 3

エミーラのクチコミ

(31件 / 2スレッド)

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  • カッコええ〜！
    • ナイスクチコミ39
    • 返信数29
    • 2025年8月20日 更新
    先日のドライブ中に見かけて衝撃的でした。
    思わず写真撮ってGoogleレンズで調べました。

    カッコいいクルマですね。
    ぱっと見て「3千万くらいするんじゃない？」と思いましたが、意外とお安い。
    しかも6MTまである！

    いやぁ〜、お金が余ってたら衝動買いしてましたね。
    もちろんそんな余裕はありませんので逆立ちしても買えませんが、凄く魅力的なクルマだと思いました。    続きを読む
    ドライバーさんが戻ったらちょっとお話聞きたかったんですが、いらっしゃらなくて残念・・・
  • GWに2000km程走ってみて
    • ナイスクチコミ11
    • 返信数0
    • 2024年5月7日 更新
    FD3Sから乗り換え後、初のロングドライブ。

    良い車だと思います。ちょっと加速の度に
    後ろからニャーニャー鳴いているのが面白い。
    ロータスの車って凄い曲がりますね。
    FDもよく曲がると思ってましたが、それ以上です。

    また燃費もリッター10程走るのは意外でした。
    これからも長く付き合っていきたいです。

    道中寄った高速のSAでエキシージ乗りの方から、
    ロ    続きを読むータスの泣き所を色々教えて頂きました。

    この車を通して素敵な出会いが出来た事に感謝です。
    皆さんも安全運転で楽しいカーライフを。
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