bZ4X 2022年モデル
お気に入り登録
83
<
>
bZ4Xの新車
新車価格： 480〜600 万円 2022年5月12日発売
中古車価格： 245〜506 万円 （153物件） bZ4X 2022年モデルの中古車を見る
トヨタ bZ4X 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
bZ4X 2022年モデルのグレード一覧
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G 2025年10月9日/マイナーチェンジ | 480万円 |
382〜399万円 | FWD | 5人 | 1,830kg | 167ps |  |
||
| G 4WD 2023年11月13日/マイナーチェンジ | 600万円 |
374〜451万円 | 4WD | 5人 | 1,980kg | |
|||
| Z 2025年10月9日/マイナーチェンジ | 550万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,880kg | 224ps | |
||
| Z 4WD 2025年10月9日/マイナーチェンジ | 600万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,990kg | 342ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G 2023年11月13日/マイナーチェンジ | 550万円 |
382〜399万円 | FWD | 5人 | 1,900kg | 204ps | |
||
| Z 2023年11月13日/マイナーチェンジ | 600万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,920kg | 204ps | |
||
| Z (KINTO専用グレード) 2022年5月12日 | 600万円 |
245〜490万円 | FWD | 5人 | |
||||
| Z 4WD 2023年11月13日/マイナーチェンジ | 650万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,010kg | |
|||
| Z 4WD (KINTO専用グレード) 2022年5月12日 | 650万円 |
310〜506万円 | 4WD | 5人 | |
bZ4X 2022年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：22件)ユーザーレビュー募集中
-
納車されたので、書き直します。
2025年12月6日発注し2026年5月10日納車です。
【エクステリア】
フロントマスクがプリウスとクラウンスポーツのあいのこですが、角ばっていてとても無骨な感じです。
フロントグリルの下はプラスチック感の強い樹脂パーツで、無骨さを強めてます。
クラウンスポーツは丸みをおびてますが、こちらは直線的。アウトドア感強めです。ブラックは明確に漢です。女性にはホワイトをお勧めします。
購入はブラックですが、ブルーのラメ入りでプリウス５０のブラックに近い色です。
ここまでは好みの話。
品質はあまり良くないかもしれません。
プラスチッ 続きを読む ク整形パネルは歪みや凹みが多すぎます。フロントバンパーとボンネットの運転席側のパネルです。
【インテリア】
エクステリア同様、直線的です。
プラスチック感は強め。がっかりレベルではありませんが、やはり高級感とか癒し感は程遠いです。
シートが合皮のため滑りが良い分、乗り降りはしやすいです。
よろしくないのは、シートの詰め物がガタガタ。表皮にシワがすぐできます。
JBLサウンドシステムとのことですが、Bluetooth接続だと明確にプリウス50の方が良い音です。期待してはいけません。
しかし、 USBcで有線接続にすると！！これぞJBLサウンド。イコライザー要らず。とても満足です。
ケーブル接続の手間が要るのがトヨタ、、、、。他社はいらないのに。そこだけが残念です。
後席は広々。大人の男が余裕で座れます。広すぎる。。。。
【エンジン性能】
エンジンはないので、モーターの性能ってことで、書きます。
アクセルを開けたらどうなの？しか書けませんが、四駆はドッカンロケットスタートでした。アクセルを大きく踏めば穏やかさゼロの爆速。
合流の時には能力発揮でありがたいですが、日常の走りでは過剰スペックで、性能持て余しですね。四駆は日常使いにはもったいない。
一方、2WDは少し穏やか。街乗りはこれで良いです。スピード違反で捕まるリスクがない。
普段使いで2WDは必要十分。文句はありません。
エコモードでは、穏やかにスタートしてくれて良いと感じます。
なぜかトヨタさんのエコモードは燃費や電費が私の乗り方では落ちてしまうので不思議です。
【走行性能】
基本的な走る止まる曲がるは普通でした。
ほんとにフツー。
いいね！気持ちいいね！は無し。
え？とかちょっと、、、も無し。
回生ブレーキ特有の最後のカックンがほとんどないのがトヨタの凄いところです。
【乗り心地】
購入したのはノーマルのホイールです。
思ったよりかなり良いです。
静か。揺れない。段差もスムーズ。
インチアップしない方が断然良いと思います。
試乗車はホイールをオプションのインチアップしてたため、横揺れが大きく道路の段差とかギャップを越えたときのいなし方っていうのでしょうか、それが雑。慣れれば問題ないけどセダンからの乗り換えだと気になるでしょう。
対して、純正ホイールだと、乗り心地良いです。
停車時の遮音性はdB計測したところ、クラウンスポーツと同等レベルでした。
ちなみにプリウスはアコースティックガラス採用なのに遮音性は劣っていました。ハリアーもちょっと悪い。カローラシリーズはプリウスより悪い成績でした。
そういうことから、この車の遮音性能は良好と言えそうです、ただしロードノイズはクラウンより高音域が残っている印象でした。
ただし、純正ホイールだと静粛性は満足レベルです。
【燃費】
電費は期待以上。メーターでは9キロ超えです。
季節の良さと、田舎の下道だからと思います。
非常に優秀。満充電で700キロは走れます。
【価格】
ほとんど後付けするものはないので、4WDは乗り出し650万円ー補助金90万円、2WDが600万円から補助金引いて約500万円なのですから、家充電ができるかたはかなりアリな価格と思います。
マイナーチェンジの大幅値引きは、思った以上に電池や部品の余剰在庫があるのか？とか、全固体電池搭載EVはもうすぐ発売か？と推測します。
【総評】
乗るラジコンです、、、。
少し期待しすぎたのかもしれませんが、これは絶対おすすめという感じはしません。
フツーに良い車です。
家充電ができて、三人以上が乗る機会が多い人には良いかもしれません。
反対に、私のように１名乗車で賃貸だと、車内スペース過剰、ボディサイズ過剰、急速充電は短いとはいえちょっと手間、なのでこの車はもったいないかもしれません。
ボディサイズと無骨さとパネルの歪みとかシートのシワとか細かいことが気にならない方には良い車と思います。
100ボルトコンセントでも充電できるので、毎晩充電できるなら、大抵の人は問題ないように感じます。
-
Zの４WDモデルにソーラーのせた仕様にしました。
トルクフルで、ランエボに乗っているような加速感です。ただ、峠のような道では重量のせいか、まったく楽しいドライビングフィールではありません。ランエボ、エスハイなど4WDの車も色々運転してきましたが、コーナーリングは今まで経験したことのない感じで、好きになれません。
ナビの性能はイマイチ。音声認識は、昔よりはずっと良いですが、最近の音声認識AIとのやり取りと比べると、日本企業は大丈夫なのか？と心配になります。以前乗っていたフォードのナビの印象が良くなかったのですが、それとたいして変わらない印象。
エンジン音が無いので、とにかく静かで快 続きを読む 適です。給油のためにガススタに立ち寄る煩わしさから解放され、とにかく便利です。どんなに最悪な環境下でも、最低300キロは走れそうなので、日常生活では、まったく不便さは感じません。
ソーラーは雨だと全然充電されませんが、つけて良かったと思います。完全に自己満足です。
総評として、爆音仕様の車に乗りたい人、走る楽しさを求める人、もしくは、転売前提で車を買いたい人にはおすすめできません。それ以外の、自宅での充電環境を構築出来る方には、強くおすすめします。
走って楽しい車ではありませんが、ガソリンやハイブリッドに比べて、とにかく快適で、すごく便利な印象ですね。 -
電気自動車の購入するつもりで試乗車を日産LEAFと乗り比べてみた感想。
運転席への乗降は車高が高い分、ｂＺ4Xの方が楽でした。
後部座席の座り心地は電気自動車の特性なのか両方とも膝元が浮くので窮屈だった。
運転席のドライビングポジションは私が身長178ｃｍで肩幅が広い男性なので
日産LEAFが楽でした、ｂZ4Xは細身の男性か女性でないと窮屈に感じるでしょう、私はコックピット感とか要らないので楽な姿勢で長時間運転できる仕様が好きです。
酷暑や厳冬はシートベンチレーションと輻射ヒーターのあるbZ4Xが走行距離を伸ばせると感じました。
LEAFはウィンカー操作で無駄に気を遣う点が 続きを読む 欠点。
ｂZ4Xはセンターコンソールが無駄に横幅に広い点が欠点。
- bZ4X 2022年モデルのユーザーレビューを見る
bZ4X 2022年モデルのクチコミ
(544件 / 23スレッド)クチコミ募集中
-
後期bz4x Z AWD 20インチに乗ってますが、いろいろ不具合ありますね。
リアスポからのポコポコ音、運転席周り天井？からガダガタ音、運転席ダッシュボードとドアパネル（ガラスの下）の段差、助手席側のリアフェンダーパネルの浮き。
リアフェンダーパネルは一度交換してもらいましたが、ツメと両面テープで付いていて、チリが合うように、四角いゴムみたいなので、高さ合わせてて。この構続きを読む造だと不具合出るだろうなというチャチイ作りでした。
静かな車なので、異音の対策は早くして欲しいですね。
皆様のbz4xはいかがですか。 -
新車で買いましたが、いろんなところに何か違和感があります。
樹脂の流し込みの模様や、傷、そしてフロントバンパーの凹み。
樹脂はありそうなもんですが、バンパーの凹みはとても違和感があります。
他のオーナー様がたのbz4xの樹脂部分やフロントバンパーはどんな具合なのか教えて頂きたく、よろしくお願い申し上げます。
-
舗装されたでこぼこ道を走るとヘッドレスト付近からコトコト音が聞こえることがあります。同じ現象の方はいらっしゃいますでしょうか？
以下状況を列記します。
・グレードはbZ4X Z 18インチ
・添付の音声は運転席の耳のあたり、時速は30km/hくらいで収録しています。13秒以降が顕著に聞き取れます。
・運転席の耳のあたりで聞こえますが、なぜか後席では聞き取れません。続きを読む
・ヘッドレストを外しても聞こえます。
・同じ道でも音が発生する時と発生しない時がありますが、添付の静止画の場所（自宅から17km離れた場所）はほぼ100%発生します。
・その日初めての運転直後から発生することがあります。
・目的地に着くまでは発生しなかったのに、1時間後の帰り道発生することがあります。
・トランクが空でも発生します。
・ディーラーにシートを外して音が発生しそうなところを手当していただきましたが効果はありませんでした。
・納車後１週間後くらいに気づきました。
- bZ4X 2022年モデルのクチコミを見る
bZ4Xの中古車
-
bZ4X Z アドバンストパーク パワーバックドア
- 支払総額
- 388.7万円
- 車両価格
- 378.0万円
- 諸費用
- 10.7万円
2025年 0.2万km 静岡県
-
bZ4X Z TSS BSM 全方位カメラ ETC シートヒーター
- 支払総額
- 389.6万円
- 車両価格
- 379.0万円
- 諸費用
- 10.6万円
2025年 0.2万km 静岡県
-
bZ4X Z TSS JBL PVM BSM デジミラ
- 支払総額
- 387.0万円
- 車両価格
- 380.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2025年 0.2万km 愛知県
-
bZ4X Z トヨタセーフティセンス レーダークルコン
- 支払総額
- 378.9万円
- 車両価格
- 358.9万円
- 諸費用
- 20.0万円
2025年 0.2万km 埼玉県
-
bZ4X Z 純正ナビ PKSB 全方位カメラ TV パワーバッ
- 支払総額
- 392.8万円
- 車両価格
- 379.9万円
- 諸費用
- 12.9万円
2025年 0.4万km 千葉県
-
bZ4X Z アドバンスドパーク 全周囲カメラ デジタル
- 支払総額
- 392.8万円
- 車両価格
- 379.9万円
- 諸費用
- 12.9万円
2025年 0.4万km 千葉県
-
bZ4X Z 衝突軽減 ナビ レーダークルーズ
- 支払総額
- 388.6万円
- 車両価格
- 378.0万円
- 諸費用
- 10.6万円
2025年 0.4万km 埼玉県
-
bZ4X Z TSS BSM 全方位カメラ
- 支払総額
- 389.7万円
- 車両価格
- 379.0万円
- 諸費用
- 10.7万円
2025年 0.4万km 静岡県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止