フィアット 500e 2022年モデル
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フィアット 500eの新車
新車価格： 473〜603 万円 2022年6月25日発売
中古車価格： 217〜586 万円 （44物件） フィアット 500e 2022年モデルの中古車を見る
フィアット フィアット 500e 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
フィアット 500e 2022年モデルのグレード一覧
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pop 2022年9月16日/マイナーチェンジ | 473万円 |
― |
FWD | 4人 | 1,320kg | 118ps |  |
||
| Icon 2024年10月10日/マイナーチェンジ | 577万円 |
― |
FWD | 4人 | 1,330kg | 118ps | |
||
| Open 2024年10月10日/マイナーチェンジ | 603万円 |
― |
FWD | 4人 | 1,360kg | 118ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pop 2022年6月25日/ニューモデル | 450万円 |
― |
FWD | 4人 | 1,320kg | 118ps | |
||
| Icon 2023年4月1日/マイナーチェンジ | 553万円 |
― |
FWD | 4人 | 1,330kg | 118ps | |
||
| Icon 2022年9月16日 | 510万円 |
― |
FWD | 4人 | |
||||
| Icon 2022年6月25日 | 485万円 |
― |
FWD | 4人 | |
||||
| Open 2023年4月1日/マイナーチェンジ | 570万円 |
― |
FWD | 4人 | 1,360kg | 118ps | |
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| Open 2022年9月16日 | 520万円 |
― |
FWD | 4人 | |
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| Open 2022年6月25日 | 495万円 |
― |
FWD | 4人 | |
フィアット 500e 2022年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：6件)フィアット 500e 2022年モデルの満足度
3.17
(カテゴリ平均：4.26)
フィアット 500e 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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今までずーーーーっと待ち焦がれていた「evで」「コンパクトで」「オープン！」これがついにFIATから登場した！
evでコンパクトで、しかもオープン！これは史上最高のセカンドカーでは？
さっそく予約しに行こう！と思っていたら、なぜか「リース」でしか契約できないと…意気消沈してトボトボと家に帰ってきてから2年。通常販売も解禁になり、中古車も出回り始めた！
そこで、この2年間貯めていたヘソクリと、テスラ3の売却金を合わせて買いました！500e OPEN！
乗ってみて衝撃！うわぁあ！コレはホントに史上最高のセカンドカー！
シティ、MINIクーパー、ゴルフGTI、500ツインエア、 続きを読む 2CV、Smartと、コンパクトカーで気になったクルマはあらかた乗り継いできましたが、歴代の名車たちを凌駕する名車っぷり！
今までの500とは別次元の乗り味。クセのない動き、高級感、そしてevならではのトルク感。
なによりもコンパクトな車格で幅の狭い山道でもストレスフリー。スーパーの狭い駐車場でもスイスイ入れます！
コンパクトevとしても世界最高！
内燃機関のクルマでは考えられないほどコストがかからないevの良さはそのまま。
ワイパーとタイヤぐらいしか替えるところがない。山道だらけの神奈川県では、テスラを凌駕する電費で家で深夜電力充電を活用するとガソリン代はプリウスの1/3。
これは家計も大助かり！
機能性も乗り味も素晴らしいevで、それだけでも最高なのに、屋根を開けてオープンで通勤するとも〜最高の2乗です！^^
唯一のデメリットは、その価格。中古でもまだまだけっこう高いので、マイチェン後は、もうちょっと安かったらイイですね。せめて500のツインエアぐらいの価格帯で出たら爆発的に売れると思うので、ステランティスさんには頑張ってほしいです！
【2026/1/11追記】ーーーーーーーーーーーー
アバルト 500e について
・車検の代車で「アバルト 500e」の新車（121kmしか走ってない）を2週間乗り倒しましたので、FIAT 500eとの比較をば。
狙っている人からすると、「アバルト 500e」の中古価格が安いので、「アバルト安くなっててFIATと値段変わらないからこっちにしよう！」と飛びついてしまいそうですが、ハッキリ言って「アバルト500e」は（同じ価格なら）オススメできません。
ホントにサーキット専用にするならまだしも、街乗りはFIAT 500eのワンペダル操作の方が楽しいです。ドライブモードもFIAT版の方が豊富で、メーターデザインや快適装備もFIAT版の方がイケてます。
同じモードで走っても、航続距離はFIATの方が長いです。これが地味に使いづらい。
一番期待していた肝心のトルク感も「0km〜80kmまで」は、同じです。変わりません。これが一番残念。
変わるのは80km〜120kmまでの加速で、FIATは80kmからさらに踏み込んでいくとトルク感が明らかに落ちます（たぶん電子制御で落としている）が、アバルトは落ちずにそのまま回っていく感じです。
使い勝手と街乗りの楽しさから言って、FIAT500eの圧勝で、アバルト500eは名前負けしちゃってます。エンブレムはメチャカッコいいんですけどね。
ネタ装備の「アバルトエンジン音スピーカー」も、evはシフトチェンジが無いので、ぜんぜん面白くありません（苦笑）
1回鳴らしたらもう2回めは鳴らさないと思います（1速でズーーーーっと引っ張っていく感じ）
快適装備（オートパイロットなど）が無いのも地味に残念。FIATに付いてるんだからアバルトにも付けようよ。
あ！良いところもあります。アバルトは純正オーディオがJBLなので、スピーカーはかなり良くなってます。でもスピーカー変える人からしたら、そこは関係ないですかね。
こういうところが不人気になる理由だと思うんですよね。だから中古価格が安い。今はアバルトとFIATが同じぐらいの中古価格になってますが、不人気に拍車がかかってFIAT版よりも大幅に安くなったら、それはそれで狙い目かも。 -
日常の買い出しやちょこっと使い用の車を買い替え検討の1台。
1台で全てをこなすという用途ではなくシティコミューターとしての評価と1時間程度の試乗をした際の感想。
【エクステリア】
ジャケ買いしたくなるくらいの顔とお尻。
自宅駐車場に止まっている姿を毎日見てるだけでも気分が上がりそうです。
【インテリア】
チープな素材が随所に使われているもののパッと見の可愛らしさがそれらを帳消しにしてくれます。
車格としてはエントリーカー。
そう考えればインテリアは十分豪華だと言えます。
【エンジン性能】
スペック的にも実用的にも申し分なし。
【走行性能】
さすがはEV。 続きを読む
踏めばすぐ進んでくれノンストレス。
一般道だけでなく都心環状辺りでも不満に感じることは無いと思います。
高速域での性能を求める車ではないので東名や名神での評価は除きます。
【乗り心地】
底部に重い電池が詰まっていることもあり軽快な見た目とは違いドッシリというかシットリというか上質にも思える。
サスなのかタイヤサイズなのか段差では少しフワッフワッとした乗り心地。
一般的には乗り心地良く不満は感じることは無いと思いますが私個人は硬めの乗り味が好きなのでそこが少し気になりました。
【燃費】
自宅に200VのEVコンセントもしくは近くに給電施設のある方なら燃費はガソリン車の比ではないですね。
実走行距離200キロ程度あればシティコミューターとしては全く問題ないです。
気になる方もいらっしゃるかもですが、元々そうした方の選ぶ車では無いですね。
【価格】
ここが何よりの問題。
補助金のことを考えたとしてもあと100万円は安い価格設定にはしてもらいたかった…。
【総評】
見た目で所有欲を満たされガソリンスタンドに行く必要もなくシティコミューターとしてほぼほぼ満点かなと思えました。
とは言え「価格を除けば」という一言はついてきてしまいますね。
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高速充電できないため、遠距離の運転は途中で電気が切れます。先日泊りがけで外出したのですが、途中のエネオスで充電しようとしたところ、できませんでした。エネオスのサポートに聞くと危険なので充電しないでと言われ、3時間ほどかけて対策を考えたのですが、結局運転を断念し、レンタカーを借りて車は整備工場から販売店に回送してもらいました。その後販売店（千葉県船橋市のフィアット販売店）の整備の責任者に確認した所、「高速充電機の相性で各地の充電箇所で充電できない箇所」が多数あることがわかりました。そこで 「どこでなら高速充電できるか」を整備責任者に聞いたのですが、「わかりません」との回答で、「高速充電の使用を前 続きを読む 提とした車の利用はしないほうがいい。間違えなく充電出来と言えるのはフィアットの販売店にある、充電設備のみ」と言われました。
フィアットの検討をしている方参考までに
知りたい情報がありましたら いくらでも説明します。 私はひどい目に会いました。 - フィアット 500e 2022年モデルのユーザーレビューを見る
フィアット 500e 2022年モデルのクチコミ
(18件 / 6スレッド)クチコミ募集中
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今年、新古車で500e openを手に入れたのですが、UCONNECTのファームウエアについて、2025年の10月時点でFCA-MY22.S27.10-PRODというものでしたが、MY22は２０２２年のバージョンのようなのですが、更新はそこから全くないのでしょうか？日本だけ？
海外では、その先が出てるようなんですが、カーナビなど独自にしているため更新が追い付いてない？
皆さ続きを読むんのファームウェアのバージョンはどうなっていますか？ -
8ヶ月待ちで無事納車しました。チャデモは4月に受けとる予定。
加速感大満足です。今までの遍歴 vitz プリウス ハリアー フィアット500mimosa
fiat500e となっています。
電気車とは思えないスポーツ車のような乗り心地に大満足しています。
事故しないようにします。 -
発売から4ヶ月ほど経過してますが、購入したという人の話は聞きますが、納車された方を見たことがありません。
各ディーラーには複数台おかれているのですが、街乗りでもすれ違ったこともありません。
デリバリー止まってるんでしょうか？ ご存じの方いたらお教えください。 - フィアット 500e 2022年モデルのクチコミを見る
フィアット 500eの中古車
-
フィアット 500e ベースモデル 正規認定中古車 登録済未使用車
- 支払総額
- 449.6万円
- 車両価格
- 430.0万円
- 諸費用
- 19.6万円
2025年 50km 群馬県
-
フィアット 500e アイコン ワンオーナー 禁煙車 ガラスルーフ
- 支払総額
- 510.2万円
- 車両価格
- 488.8万円
- 諸費用
- 21.4万円
2025年 100km 東京都
-
フィアット 500e ベースモデル 弊社デモカー カブリオレモデル ETC2.0
- 支払総額
- 586.4万円
- 車両価格
- 560.5万円
- 諸費用
- 25.9万円
2025年 100km 神奈川県
-
フィアット 500e ベースモデル 当店デモカー ACC 純正ナビ Bカメラ
- 支払総額
- 552.0万円
- 車両価格
- 533.8万円
- 諸費用
- 18.2万円
2025年 100km 東京都
-
フィアット 500e ベースモデル 新車保証継承 純正コネクテッドナビ
- 支払総額
- 528.0万円
- 車両価格
- 521.9万円
- 諸費用
- 6.1万円
2025年 900km 鹿児島県
-
フィアット 500e ベースモデル 新車保証継承/認定中古車/禁煙車/ドラレコ/
- 支払総額
- 433.0万円
- 車両価格
- 420.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2025年 0.2万km 静岡県
-
フィアット 500e ベースモデル アダプティブクルーズコントロール ブライ
- 支払総額
- 431.0万円
- 車両価格
- 407.5万円
- 諸費用
- 23.5万円
2025年 0.2万km 神奈川県
-
フィアット 500e アイコン 弊社デモカー 新車保証継承 ETC2.0
- 支払総額
- 426.0万円
- 車両価格
- 411.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2025年 0.2万km 埼玉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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