マツダ CX-60 2022年モデルの価格・グレード一覧

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マツダ CX-60 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像

CX-60 2022年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
25S S Package2025年2月21日/マイナーチェンジ

326万円

245〜319万円   RWD 5人   2,488cc 1,690kg 188ps
25S S Package 4WD2025年2月21日/マイナーチェンジ

349万円

249〜312万円   4WD 5人   2,488cc 1,730kg 188ps
25S L Package2025年2月21日/マイナーチェンジ

379万円

274〜364万円   RWD 5人   2,488cc 1,730kg 188ps
25S L Package 4WD2025年2月21日/マイナーチェンジ

402万円

253〜370万円   4WD 5人   2,488cc 1,770kg 188ps
25S Exclusive Mode2025年2月21日/マイナーチェンジ

409万円

263〜348万円   RWD 5人   2,488cc 1,730kg 188ps
25S Exclusive Mode 4WD2025年2月21日/マイナーチェンジ

432万円

312〜371万円   4WD 5人   2,488cc 1,770kg 188ps
XD Drive Edition2025年10月1日/マイナーチェンジ

427万円

  RWD 5人   3,283cc 1,820kg 231ps
XD Drive Edition 4WD2025年10月1日/マイナーチェンジ

449万円

  4WD 5人   3,283cc 1,870kg 231ps
XD Drive Edition Nappa Leather Package2025年10月1日/マイナーチェンジ

456万円

  RWD 5人   3,283cc 1,820kg 231ps
XD Premium Sports2025年10月1日/マイナーチェンジ

466万円

  RWD 5人   3,283cc 1,820kg 231ps
XD Drive Edition Nappa Leather Package2025年10月9日/マイナーチェンジ

479万円

  4WD 5人   3,283cc 1,870kg 231ps
XD Premium Sports 4WD2025年10月1日/マイナーチェンジ

489万円

  4WD 5人   3,283cc 1,870kg 231ps
XD-HYBRID Exclusive Modern2025年2月21日/マイナーチェンジ

530万円

284〜445万円   4WD 5人   3,283cc 1,930kg 254ps
XD-HYBRID Exclusive Sports2025年2月21日/マイナーチェンジ

530万円

284〜490万円   4WD 5人   3,283cc 1,930kg 254ps
XD-HYBRID Trekker2025年2月21日/特別仕様車

552万円

459〜495万円   4WD 5人   3,283cc 1,970kg 254ps
XD-HYBRID Premium Modern2025年2月21日/マイナーチェンジ

567万円

314〜506万円   4WD 5人   3,283cc 1,950kg 254ps
XD-HYBRID Premium Sports2025年2月21日/マイナーチェンジ

567万円

299〜586万円   4WD 5人   3,283cc 1,950kg 254ps
PHEV L Package2025年3月1日/マイナーチェンジ

570万円

405〜506万円   4WD 5人 14.9km/L 2,488cc 2,080kg  
PHEV Premium Modern2025年3月1日/マイナーチェンジ

646万円

378〜464万円   4WD 5人 14.9km/L 2,488cc 2,100kg  
PHEV Premium Sports2025年3月1日/マイナーチェンジ

646万円

348〜517万円   4WD 5人 14.9km/L 2,488cc 2,100kg  

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
25S Exclusive Mode2023年8月1日/マイナーチェンジ

404万円

263〜348万円   FR 5人 14.2km/L 2,488cc 1,720kg 188ps
25S Exclusive Mode2022年12月1日/ニューモデル

384万円

263〜348万円   FR 5人 14.2km/L 2,488cc 1,720kg 188ps
25S Exclusive Mode 4WD2023年8月1日/マイナーチェンジ

426万円

312〜371万円   4WD 5人 13.9km/L 2,488cc 1,760kg 188ps
25S Exclusive Mode 4WD2022年12月1日/ニューモデル

407万円

312〜371万円   4WD 5人 13.9km/L 2,488cc 1,760kg 188ps
25S L Package2023年8月1日/マイナーチェンジ

363万円

274〜364万円   FR 5人 14.2km/L 2,488cc 1,720kg 188ps
25S L Package2022年12月1日/ニューモデル

341万円

274〜364万円   FR 5人 14.2km/L 2,488cc 1,720kg 188ps
25S L Package 4WD2023年8月1日/マイナーチェンジ

386万円

253〜370万円   4WD 5人 13.9km/L 2,488cc 1,760kg 188ps
25S L Package 4WD2022年12月1日/ニューモデル

364万円

253〜370万円   4WD 5人 13.9km/L 2,488cc 1,760kg 188ps
25S S Package2023年8月1日/マイナーチェンジ

322万円

245〜319万円   FR 5人 14.2km/L 2,488cc 1,680kg 188ps
25S S Package2022年12月1日/ニューモデル

299万円

245〜319万円   FR 5人 14.2km/L 2,488cc 1,680kg 188ps
25S S Package 4WD2023年8月1日/マイナーチェンジ

344万円

249〜312万円   4WD 5人 13.9km/L 2,488cc 1,720kg 188ps
25S S Package 4WD2022年12月1日/ニューモデル

321万円

249〜312万円   4WD 5人 13.9km/L 2,488cc 1,720kg 188ps
XD2023年8月1日/マイナーチェンジ

353万円

263〜384万円   FR 5人 20.5km/L 3,283cc 1,790kg 231ps
XD2022年12月1日/ニューモデル

323万円

263〜384万円   FR 5人 20.5km/L 3,283cc 1,790kg 231ps
XD 4WD2023年8月1日/マイナーチェンジ

379万円

299.5万円   4WD 5人 20.3km/L 3,283cc 1,840kg 231ps
XD 4WD2022年12月1日/ニューモデル

346万円

299.5万円   4WD 5人 20.3km/L 3,283cc 1,840kg 231ps
XD Exclusive Mode2025年2月21日/マイナーチェンジ

456万円

253〜381万円   RWD 5人   3,283cc 1,820kg 231ps
XD Exclusive Mode2023年8月1日/マイナーチェンジ

463万円

253〜381万円   FR 5人 20.5km/L 3,283cc 1,840kg 231ps
XD Exclusive Mode2022年12月1日/ニューモデル

443万円

253〜381万円   FR 5人 20.5km/L 3,283cc 1,840kg 231ps
XD Exclusive Mode 4WD2025年2月21日/マイナーチェンジ

479万円

303〜409万円   4WD 5人   3,283cc 1,870kg 231ps
XD Exclusive Mode 4WD2023年8月1日/マイナーチェンジ

485万円

303〜409万円   4WD 5人 20.0km/L 3,283cc 1,890kg 231ps
XD Exclusive Mode 4WD2022年12月1日/ニューモデル

465万円

303〜409万円   4WD 5人 20.0km/L 3,283cc 1,890kg 231ps
XD L Package2025年2月21日/マイナーチェンジ

422万円

264〜429万円   RWD 5人   3,283cc 1,820kg 231ps
XD L Package2023年8月1日/マイナーチェンジ

422万円

264〜429万円   FR 5人 20.5km/L 3,283cc 1,810kg 231ps
XD L Package2022年12月1日/ニューモデル

400万円

264〜429万円   FR 5人 20.5km/L 3,283cc 1,810kg 231ps
XD L Package 4WD2025年2月21日/マイナーチェンジ

444万円

269〜400万円   4WD 5人   3,283cc 1,870kg 231ps
XD L Package 4WD2023年8月1日/マイナーチェンジ

444万円

269〜400万円   4WD 5人 20.3km/L 3,283cc 1,860kg 231ps
XD L Package 4WD2022年12月1日/ニューモデル

422万円

269〜400万円   4WD 5人 20.3km/L 3,283cc 1,860kg 231ps
XD S Package2023年8月1日/マイナーチェンジ

381万円

215〜389万円   FR 5人 20.5km/L 3,283cc 1,790kg 231ps
XD S Package2022年12月1日/ニューモデル

358万円

215〜389万円   FR 5人 20.5km/L 3,283cc 1,790kg 231ps
XD S Package 4WD2023年8月1日/マイナーチェンジ

403万円

279〜411万円   4WD 5人 20.3km/L 3,283cc 1,840kg 231ps
XD S Package 4WD2022年12月1日/ニューモデル

380万円

279〜411万円   4WD 5人 20.3km/L 3,283cc 1,840kg 231ps
XD SP2025年2月21日/マイナーチェンジ

412万円

322〜419万円   RWD 5人   3,283cc 1,820kg 231ps
XD SP 4WD2025年2月21日/マイナーチェンジ

435万円

355〜468万円   4WD 5人   3,283cc 1,870kg 231ps
XD-HYBRID Exclusive Modern2023年8月1日/マイナーチェンジ

530万円

284〜445万円   4WD 5人   3,283cc 1,910kg 254ps
XD-HYBRID Exclusive Modern2022年9月15日/ニューモデル

505万円

284〜445万円   4WD 5人   3,283cc 1,910kg 254ps
XD-HYBRID Exclusive Sports2023年8月1日/マイナーチェンジ

530万円

284〜490万円   4WD 5人   3,283cc 1,910kg 254ps
XD-HYBRID Exclusive Sports2022年9月15日/ニューモデル

505万円

284〜490万円   4WD 5人   3,283cc 1,910kg 254ps
XD-HYBRID Premium Modern2023年8月1日/マイナーチェンジ

567万円

314〜506万円   4WD 5人   3,283cc 1,940kg 254ps
XD-HYBRID Premium Modern2022年9月15日/ニューモデル

547万円

314〜506万円   4WD 5人   3,283cc 1,940kg 254ps
XD-HYBRID Premium Sports2023年8月1日/マイナーチェンジ

567万円

299〜586万円   4WD 5人   3,283cc 1,940kg 254ps
XD-HYBRID Premium Sports2022年9月15日/ニューモデル

547万円

299〜586万円   4WD 5人   3,283cc 1,940kg 254ps
PHEV Exclusive Modern2023年8月1日/マイナーチェンジ

609万円

379〜468万円   4WD 5人 15.0km/L 2,488cc 2,060kg  
PHEV Exclusive Modern2022年12月1日/ニューモデル

584万円

379〜468万円   4WD 5人 15.0km/L 2,488cc 2,060kg  
PHEV Exclusive Sports2023年8月1日/マイナーチェンジ

609万円

346〜391万円   4WD 5人 15.0km/L 2,488cc 2,060kg  
PHEV Exclusive Sports2022年12月1日/ニューモデル

584万円

346〜391万円   4WD 5人 15.0km/L 2,488cc 2,060kg  
PHEV Premium Modern2023年8月1日/マイナーチェンジ

646万円

378〜464万円   4WD 5人 15.0km/L 2,488cc 2,090kg  
PHEV Premium Modern2022年12月1日/ニューモデル

626万円

378〜464万円   4WD 5人 15.0km/L 2,488cc 2,090kg  
PHEV Premium Sports2023年8月1日/マイナーチェンジ

646万円

348〜517万円   4WD 5人 15.0km/L 2,488cc 2,090kg  
PHEV Premium Sports2022年12月1日/ニューモデル

626万円

348〜517万円   4WD 5人 15.0km/L 2,488cc 2,090kg  
PHEV S Package2022年12月1日/ニューモデル

539万円

312.4万円   4WD 5人 15.0km/L 2,488cc 2,040kg  

CX-60 2022年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:185件)

CX-60 2022年モデルの満足度

3.71

(カテゴリ平均:4.26)

    CX-60 2022年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      大きく押し出しのある威圧感。スポーティな外装と相まって格好いいです。ドライブエディションが出る前のLパケは縦フィンでシルバーホイールでしたので購入意欲がわきませんでした。

      【インテリア】
      タン内装は高級感があっていいです。ここも購入の決め手です。子供の希望でサンルーフも付けましたが開放的で気持ちがいいです。

      【エンジン性能】
      純エンジンで十分です。トルク、パワーも十分です。前の直4ディーゼルより明らかに静か。ドッカーンというよりスーッとシームレスにふけあがるエンジンです。HEVとの価格差、高速巡行でエンジン停止と再起動のわずらわしさ、高価なHEVバッテリー
      続きを読む 交換の不安を考えるとHEVはいらないと思います。純エンジン比でたった数キロの燃費アップのために買う意味はないです。

      【走行性能】
       高速はとても滑らか。ワインディングはノーズがすっと入ってリアがビタっと路面をけりながら曲がっていく様はFRならではです。若かりし頃を思い出し楽しいです。
      ミッションのギクシャク問題ですが、意識を集中しても感じません。むしろトルコンレスに慣れるとトルコンのたるさ、変速の遅さ、ショックの多さが気になります。CX5のマニュアルモードと60のパドル操作で比較してみるとわかると思います。トルコンは滑らかでいいという人はそれはそれだと思います。

      【乗り心地】
       確かに入力が大きいとリアがガツンと来ることがありますが、許容できる範囲で珠にです。自分は乗り心地が硬いって全く感じません。むしろこれ以上柔らかくすると、60らしい走りができなくなると思います。
      街中も高速も5より揺れなくて乗りやすいと家族からは好評です。

      【燃費】
      都内から東名経由で伊豆半島一周、箱根をスポーツモードで走破して小田原厚木道路で都内戻り。道中ほぼ渋滞なし。しめて400km走って16.9/Lです。

      【価格】
      昔に比べて車の価格は高騰しているので安くはないですね。今時の他車と比べればこの内外装と走行性能で500万円は高くはないですかね。

      【総評】
      乗り心地やミッションの問題など改良後モデルではもはや粗さがしレベル。皆が乗ってるメーカーという安心感と街中主体でデパートやスーパーの駐車場でエンブレムを見せつけて優越感に浸っている人には全く理解できない車ですね。なにせ自分で操ることを楽しむ車ですから。上質な内装に包まれて車を走らせることを楽しみたい人には応えてくれる車だと思います。
    • CX-8からの乗り換えです。
      アウトランダー、フォレスター、クラウンエステート、VOLVO V60 CCと半年以上悩みまくって結局60に落ち着きました。

      【エクステリア】
      60も80も顔が好きじゃないんですが見慣れますかね??

      【インテリア】
      タンカラー最高です。
      以前は純ディーゼルでこの内装を選べなかったのですが、2025/10月からタンカラー内装が選べるようになったのが決め手でした。

      【エンジン性能】
      純ディーゼルのXDで十分なパワーです。
      XD, XDハイブリッド,PHEV結局全部試乗したのですが、正直これだけトルクフルなエンジンに重く100万近く値段が上が
      続きを読む るマイルドハイブリッドを付ける意味が分からないです。
      PHEVはアウトランダーの出来に完全に負けてます。

      【走行性能】
      FRを選びましたが、この巨体の割に軽やかなハンドリングでよく曲がります。ただ、以前借りたPHEVの方が重さのせいか落ち着いたハンドリングでした。XDのFRは軽い分落ち着きが無いかも。

      【乗り心地】
      ホイールベースがCX-8よりも短くなったのが良くも悪くも差となっています。
      高速では8に比べて落ち着きがなくなりました。AWDはもっとしっとりしているという意見もありFR選んだのはちょっと失敗?
      市街地でも前より揺れる感があります。

      ただ、乗り心地が悪いのかと言われるとそういうわけではなくキャラクターの違いがモロに出ていますね。

      市街地低速走行時のエンジン音の存在感は自分は不満です。直6の音を聞かせたいと言うことですが…少し喧しく感じます。高速走行時や加速時は気持ちのいい音なんですがね。


      【燃費】
      まだ500kmしか走ってませんが、高速7割の市街地渋滞ありで16.2なので十分ですね。

      【価格】
      PHEVは高過ぎと思いましたが、純ディーゼルは適正価格でしょう。内装の良さを考えると割安かな。

      【総評】
      タンカラー内装はホント気に入っていて乗るとテンション上がります。
      夜間の間接照明も雰囲気いいです。
      加速とコーナリングの気持ちよさも気に入りました。
      車長が短くなって駐車しやすくなったのもいいポイントです。

      ただ8の出来が良過ぎたのか、気に入らないところもいくつかあります。
      .収納が少なすぎる(ラゲッジのサブトランクが無くなった、ドアポケットが狭くなった)
      .市街地の低速ギクシャク(トルコンレスなので)とエンジン音がやたらと入って来る。
      .高速の直進安定性が少し下がった。






    • <試乗レビュー> CX-60 XDハイブリッド

      直6の3.3Lディーゼルのターボでハイブリッド、という少し珍しい組み合わせの車。

      約1000km(高速は使わず全て一般道)の連続試乗で平均燃費がカタログスペックを超える24km/lだった。力強さと低燃費の両立が素晴らしい。回転の滑らかさも直6らしさを感じる。
      一方でハイブリッド制御の粗い部分は少々惜しい。簡単に言うと無駄なところでエンジンがかかる。トヨタのストロングハイブリッドならこうはならないが、それでもこの燃費ならまぁ良しとすべきか。
      明らかに気になる短所としては後席の乗り降りが車の大きさに対して窮屈なところ。全長が25c
      続きを読む m長いCX-80ならその点は解決するはずだが、どちらも直6の3.3Lの長いエンジンを縦置することで縦方向のスペースを無駄に使ってしまってる感が否めない。その長さは例えばガソリン車の6.6LクラスのV12と同じくらい、と考えたら分かりやすいかと。なのでV6でデザインしたほうがよかったのでは?があたまに浮かぶ。 例えばCX-5の直4は総排気量は違うが1気筒のボアストロークは同じ(86.0×94.2) で圧縮比にわずかな差があるだけなのでV6もその派生エンジンとして簡単に作れそうな気がするが・・・。
      あとフロントマスク(グリル)のデザインがイケてない&他車種との見分けがつきにくいといった辺りも結構気になる。逆に、よくユーチューブなどで言われている乗り心地の悪さはあまり感じなかった。

      利点も多いが欠点もそれなりに、な感じ。とりあえず直6は諸刃の剣だと思う。

    CX-60 2022年モデルのクチコミ

    (4941件 / 239スレッド)
      • ナイスクチコミ53
      • 返信数13
      • 2026年1月25日 更新
      最近寒くなってきたので、初めてステアリングヒーターというものを使ってみました。
      ところがいつまで待っても暖かくなりません。
      厳密にはほのかに温度がかわったか?位のもので、暖かいどころかぬるいにも満たないなんとも中途半端な温度にしかなりません。
      販売店に寄ってに確認していただいたところ、「CX-5,CX-30などの他の車種と比べて明らかに温度が低いが、試乗車のCX-60と比
      続きを読むべると同じくらい。問い合わせもあまりないのでよくわからない」とのことで、これが正常なのかがわかりません。

      定量的なことを言えず申し訳ないのですが、
      皆様のCX-60はステアリングヒーターをつければそれとわかる暖かさになりますか?
      • ナイスクチコミ16
      • 返信数7
      • 2026年1月24日 更新
      首記の件、初期中の初期のXDモデルが車検を迎えようとしている時期ですが、SNSや YouTubeでフロント足周りの改善を受けた事例が報告されています。

      メーカーからの案内なのか各販社独自の対応なのか分かりませんが、何方か当該の改善を施工して貰った方はいらっしゃいますか?
      いらっしゃれば施工内容等の詳細をご教示頂きたく。
      • ナイスクチコミ25
      • 返信数20
      • 2025年12月28日 更新
      人生初マツダでCX-60に乗る予定です。

      グレードは、XD−ハイブリッド エクスクルーシブスポーツです。インチダウンして18インチにしようと思いますが、
      お勧めタイヤ、注意点、マツダ車固有の特徴などを教えてください。
      よろしくお願いします。

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