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クロストレックの新車
新車価格： 301〜405 万円 2022年12月1日発売
中古車価格： 168〜438 万円 （653物件） クロストレックの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
スバル クロストレックの新型情報・試乗記・画像
クロストレックの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
ハイブリッドグレードの情報を表示
グレード名 |
Touring | Touring AWD | Touring WILDERNESS Edition | Limited | Limited Black | Limited Style Edition | Limited AWD | Limited Black AWD | Limited Style Edition AWD | Limited WILDERNESS Edition | Premium S：HEV | Premium S：HEV EX | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||
| 新車価格 | 301万円 | 323万円 | 354万円 | 323万円 | 323万円 | 335万円 | 344万円 | 344万円 | 356万円 | 359万円 | 383万円 | 405万円 | |
| 中古車価格 | 198〜339万円(38件) | 168〜354万円(120件) | - |
216〜348万円(80件) | - |
289〜342万円(3件) | 185〜369万円(269件) | 356.5万円(1件) | 342〜359万円(2件) | 401〜437万円(3件) | 308〜412万円(9件) | 219〜438万円(86件) | |
| 発売日 | 2025年7月10日 | 2025年7月10日 | 2025年10月30日 | 2025年7月10日 | 2026年4月2日 | 2025年7月10日 | 2025年7月10日 | 2026年4月2日 | 2025年7月10日 | 2025年10月30日 | 2026年9月17日 | 2026年9月17日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 16.4 km/L | 15.8 km/L | 15.8 km/L | 16.4 km/L | 16.4 km/L | 16.4 km/L | 15.8 km/L | 15.8 km/L | 15.8 km/L | 15.8 km/L | 19.5 km/L | 19.5 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 19.3 km/L | 18.8 km/L | 18.8 km/L | 19.3 km/L | 19.3 km/L | 19.3 km/L | 18.8 km/L | 18.8 km/L | 18.8 km/L | 18.8 km/L | 23.3 km/L | 23.3 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 107[145]/6000 | 107[145]/6000 | 107[145]/6000 | 107[145]/6000 | 107[145]/6000 | 107[145]/6000 | 107[145]/6000 | 107[145]/6000 | 107[145]/6000 | 107[145]/6000 | 118[160]/5600 | 118[160]/5600 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 188[19.2]/4000 | 188[19.2]/4000 | 188[19.2]/4000 | 188[19.2]/4000 | 188[19.2]/4000 | 188[19.2]/4000 | 188[19.2]/4000 | 188[19.2]/4000 | 188[19.2]/4000 | 188[19.2]/4000 | 209[21.3]/4000 | 209[21.3]/4000 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 88[120] | 88[120] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 65[6.6] | 65[6.6] | 65[6.6] | 65[6.6] | 65[6.6] | 65[6.6] | 65[6.6] | 65[6.6] | 65[6.6] | 65[6.6] | 270[27.5] | 270[27.5] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,480 mm | 4,480 mm | 4,480 mm | 4,480 mm | 4,480 mm | 4,480 mm | 4,480 mm | 4,480 mm | 4,480 mm | 4,480 mm | 4,480 mm | 4,480 mm | |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,575 mm | 1,575 mm | 1,580 mm | 1,575 mm | 1,575 mm | 1,575 mm | 1,575 mm | 1,575 mm | 1,575 mm | 1,580 mm | 1,575 mm | 1,575 mm | |
| 車両重量 | 1,550 kg | 1,600 kg | 1,600 kg | 1,560 kg | 1,560 kg | 1,570 kg | 1,610 kg | 1,610 kg | 1,610 kg | 1,610 kg | 1,660 kg | 1,660 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/60R17 | 225/60R17 | 225/60R17 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | |
| 後輪サイズ | 225/60R17 | 225/60R17 | 225/60R17 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 |
クロストレックのモデル一覧
クロストレックのレビュー・評価
(総投稿数：47件)クロストレック 2022年モデルの満足度
4.10
レビュー投稿数：47件
(カテゴリ平均：4.26)
クロストレック 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
Touring AWDを購入して10か月の感想です。視界の悪さに不満を感じています。フロントガラスへの映り込み及び西日の時の視界の悪さに困っています。もう少し、ドライバーの視界を考えて欲しいです。エクステリアは、少しごちゃごちゃしていますが、納得で購入しました。インテリアは、当初納得しての購入ですが、日々運転していると安っぽさを感じます。また燃費の悪さは、スバルですね！もともと、運転の楽な車を求めての購入なので、こんなものと割り切っています。ここ約10年トヨタとスズキの車を購入し、乗っててきました。スバルのディーラーは少々営業の方々がプライドが高いように感じました。初めてのスバル車ですが、良い 続きを読む イメージがなくなりました。
-
【エクステリア】
XVからの乗り換えですがデザインはこれくらいの自己主張があって凄くいいと思いますがインプレッサが寂しくなったかもしれません。リミテッドブラックのマグネタイトグレーを選択したが良かった。
【インテリア】
XVと比較してよくないとか言う人いるが私はXVを乗ってきてそうは思わない。一体このクラスにレクサスの内装を求めておいて価格が高過ぎとか意味がわからない
【エンジン性能】
トヨタと違いエンジンはパワーがあります。
エンジンがかかったと感じるのがいやならトヨタ一択プリウスかEVでいいのでは？私は寧ろもっとエンジン感があってもいいくらいですね。
【走行性能】
続きを読む 上記の通りハイパワーがないよりあった方がいいし運転のし易さはXVとは比較にならないくらいいい。
しかし本領はこれから、冬の北海道でXV程の安定感がクロストレックでどうなのか楽しみで仕方ないです。
【乗り心地】
実は一番いいたかったのはコレ！
一日中走り回ってほとんど疲れない、嘘ではなくホントびっくりでした。絶対一度試乗してみた方がいい、10年乗るつもりなら比較検討して買う事をオススメします。スバルは某大学とかなり研究しているそうです。
【燃費】
これはいいとはいえません。がしかし悪いという程のものかって言うのも違う気がする。13-15位走ってくれればと思っています。燃費は金で買えても命は買えない、しかも10年トータルいくら変わるかって話
【価格】
高いか安いかって言うとはっきり言って安いでしょうね。それは装備を見たら他メーカーのオプションが標準だからです。凄いです、何から何まで付いててそりゃこの価格にはなるでしょうし他メーカーと比較しても安いとわかります。ただそんなクラスを私には必要かって言うと高過ぎると感じる訳です。
【総評】
他メーカーとかなり比較しました。しかし様々な装備やシステムなど、更にスバルの本気度を理解すると間違いなくクロストレック一択になってしまいました。
ベゼル、カロクロ、cx-3などこのクラスでは間違いなくライバルと呼ぶにはランクが下に感じてしまいました。
皆さんは燃費を気にされていると思うけどこの車の乗り心地を知らずそれ程悪い訳ではない燃費だけで判断するのは可哀想な旦那さんと思いませんか奥さん。 -
EV補助金に目が眩みわずか17000kmで乗り換えることになりました。
最後のレビューです。
×制振性・静音性に欠ける（特定の環境で）
粒の荒いアスファルトに差しかかかると、騒音が篭り床が響きます。
前車XVでは気に触ることはなかった。
HV化に伴う重量増に車体・ゴム部品が付いていけてない？
×車内側のドアの持ち手
薄く平らで掴みづらく車内からのドアの開閉に余計な神経を使わされる。
前車XVから進歩なし。内装で、唯一、機能性に欠ける箇所。
（分厚いプリウスを見習っては。小物入れとしては使いづらくなっても）
◎前席シート
モチモチと厚い感触のシートは疲れ知らず 続きを読む 。
平板な座面の前車XVのシートも良かったが。
◎運転席メーター
見やすい地図が正面に表示されて本当に便利。
様々な情報を一目で把握でき一瞬で切替えできる。字体も見やすい。
ここにしっかりコストと手間と才能を掛けた技術者陣に拍手。
○期待どおりの実燃費
18.5。オールシーズンに履き替えてからは17程度
印象
自信をもって周囲に勧められる良いクルマ
上に書き忘れましたが、
アイサイトX・ドライバーモニタリングシステムは本当に頼もしく役に立つし親切。
（車内側のドアの持ち手だけは本当に残念） - クロストレックのユーザーレビューを見る
クロストレックのクチコミ
(1888件 / 111スレッド)クチコミ募集中
-
この度のモデルチェンジは、結局「2.5Lストロングハイブリッド車」のみとなりましたね。
やはり、eｰBOXERのように中途半端(？)ではダメだったということでしょうか？
いずれにせよ、新型はこれまでより燃費がやや向上した位で、他には大きな変化はない様ですが、車自体はサイズ的にも控えめでなかなかな使えそうな車ですね！ -
すでに皆さんご存じのとおり、2.0e-Boxerグレードがなくなるそうですね。
価格comの情報ではまだそこまでですが…
ディーラー営業マンによると、その代わりに1.8ターボが追加になるようです。
車両価格が全体的に上昇傾向にあるとはいえ、このクラスで400万円前後のグレードのみではスバルさんとしても厳しいのでしょう。
価格設定がどのくらいかわかりませんが、車重の軽続きを読むいクロストレックのターボがどんな走りになるのか興味はあります。 -
クロストレックS/Hevです。
自宅車庫は鉄製のシャッターです。
スマートキーをズボンポケットに入れたまま鉄製のシャッターを開けると、勝手にアンロック（開錠）される場合がありました。
なんか気持ち悪い。
そこで、センターディスプレイの設定→車両→オートドアロック/アンロック→（デフォルトの「P」にしたとき）からオートドアのアンロック→運転席のドアを開けたときに変更。
続きを読む
関連性はわかりませんが、勝手にアンロックされることがなくなりました。 - クロストレックのクチコミを見る
クロストレックの中古車
-
クロストレック 2.0 リミテッド スタイル エディション
- 支払総額
- 336.0万円
- 車両価格
- 320.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2026年 4km 愛知県
-
クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 新車2026MY 11.6型ナビTV AC100V コードDGC
- 支払総額
- 417.9万円
- 車両価格
- 403.1万円
- 諸費用
- 14.8万円
2026年 4km 神奈川県
-
クロストレック 2.0 リミテッド ブラック 4WD 新車 2026特別仕様車 11.6型ナビTV機能
- 支払総額
- 356.5万円
- 車両価格
- 339.4万円
- 諸費用
- 17.1万円
2026年 4km 神奈川県
-
クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 新車 2026MY 11.6型ナビTV機能 コードUGC
- 支払総額
- 360.8万円
- 車両価格
- 343.7万円
- 諸費用
- 17.1万円
2026年 4km 神奈川県
-
クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 新車 未登録車 11.6インチナビ ETC
- 支払総額
- 353.0万円
- 車両価格
- 340.4万円
- 諸費用
- 12.6万円
2026年 5km 茨城県
-
クロストレック 2.0 リミテッド ウィルダネス エディション 4WD 抽選販売限定500台・登録済未使用車・
- 支払総額
- 417.0万円
- 車両価格
- 407.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 5km 茨城県
-
クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 全周囲カメラ クリアランスソナー
- 支払総額
- 429.8万円
- 車両価格
- 414.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 5km 奈良県
-
クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 4WD クリアランスソナー
- 支払総額
- 429.8万円
- 車両価格
- 414.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 5km 大阪府
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