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クロストレックの新車
新車価格： 301〜405 万円 2022年12月1日発売
中古車価格： 168〜435 万円 （588物件） クロストレックの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
スバル クロストレックの新型情報・試乗記・画像
クロストレックの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
ハイブリッドグレードの情報を表示
グレード名 |
Touring | Touring AWD | Touring WILDERNESS Edition | Limited | Limited Black | Limited Style Edition | Limited AWD | Limited Black AWD | Limited Style Edition AWD | Limited WILDERNESS Edition | Premium S：HEV | Premium S：HEV EX | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||
| 新車価格 | 301万円 | 323万円 | 354万円 | 323万円 | 323万円 | 335万円 | 344万円 | 344万円 | 356万円 | 359万円 | 383万円 | 405万円 | |
| 中古車価格 | 219〜307万円(32件) | 168〜339万円(117件) | - |
242〜348万円(76件) | - |
- |
209〜369万円(261件) | 356.5万円(1件) | 340.6万円(1件) | 402〜424万円(3件) | 363〜422万円(5件) | 249〜435万円(57件) | |
| 発売日 | 2025年7月10日 | 2025年7月10日 | 2025年10月30日 | 2025年7月10日 | 2026年4月2日 | 2025年7月10日 | 2025年7月10日 | 2026年4月2日 | 2025年7月10日 | 2025年10月30日 | 2025年7月10日 | 2025年7月10日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 16.4 km/L | 15.8 km/L | 15.8 km/L | 16.4 km/L | 16.4 km/L | 16.4 km/L | 15.8 km/L | 15.8 km/L | 15.8 km/L | 15.8 km/L | 18.9 km/L | 18.9 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 19.3 km/L | 18.8 km/L | 18.8 km/L | 19.3 km/L | 19.3 km/L | 19.3 km/L | 18.8 km/L | 18.8 km/L | 18.8 km/L | 18.8 km/L | 22.7 km/L | 22.7 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 107[145]/6000 | 107[145]/6000 | 107[145]/6000 | 107[145]/6000 | 107[145]/6000 | 107[145]/6000 | 107[145]/6000 | 107[145]/6000 | 107[145]/6000 | 107[145]/6000 | 118[160]/5600 | 118[160]/5600 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 188[19.2]/4000 | 188[19.2]/4000 | 188[19.2]/4000 | 188[19.2]/4000 | 188[19.2]/4000 | 188[19.2]/4000 | 188[19.2]/4000 | 188[19.2]/4000 | 188[19.2]/4000 | 188[19.2]/4000 | 209[21.3]/4000 | 209[21.3]/4000 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 88[120] | 88[120] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 65[6.6] | 65[6.6] | 65[6.6] | 65[6.6] | 65[6.6] | 65[6.6] | 65[6.6] | 65[6.6] | 65[6.6] | 65[6.6] | 270[27.5] | 270[27.5] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,480 mm | 4,480 mm | 4,480 mm | 4,480 mm | 4,480 mm | 4,480 mm | 4,480 mm | 4,480 mm | 4,480 mm | 4,480 mm | 4,480 mm | 4,480 mm | |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,575 mm | 1,575 mm | 1,580 mm | 1,575 mm | 1,575 mm | 1,575 mm | 1,575 mm | 1,575 mm | 1,575 mm | 1,580 mm | 1,575 mm | 1,575 mm | |
| 車両重量 | 1,550 kg | 1,600 kg | 1,600 kg | 1,560 kg | 1,560 kg | 1,570 kg | 1,610 kg | 1,610 kg | 1,610 kg | 1,610 kg | 1,660 kg | 1,660 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/60R17 | 225/60R17 | 225/60R17 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | |
| 後輪サイズ | 225/60R17 | 225/60R17 | 225/60R17 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 |
クロストレックのモデル一覧
クロストレックのレビュー・評価
(総投稿数：45件)クロストレック 2022年モデルの満足度
4.11
レビュー投稿数：45件
(カテゴリ平均：4.26)
クロストレック 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
EV補助金に目が眩みわずか17000kmで乗り換えることになりました。
最後のレビューです。
×制振性・静音性に欠ける（特定の環境で）
粒の荒いアスファルトに差しかかかると、騒音が篭り床が響きます。
前車XVでは気に触ることはなかった。
HV化に伴う重量増に車体・ゴム部品が付いていけてない？
×車内側のドアの持ち手
薄く平らで掴みづらく車内からのドアの開閉に余計な神経を使わされる。
前車XVから進歩なし。内装で、唯一、機能性に欠ける箇所。
（分厚いプリウスを見習っては。小物入れとしては使いづらくなっても）
◎前席シート
モチモチと厚い感触のシートは疲れ知らず 続きを読む 。
平板な座面の前車XVのシートも良かったが。
◎運転席メーター
見やすい地図が正面に表示されて本当に便利。
様々な情報を一目で把握でき一瞬で切替えできる。字体も見やすい。
ここにしっかりコストと手間と才能を掛けた技術者陣に拍手。
○期待どおりの実燃費
18.5。オールシーズンに履き替えてからは17程度
印象
自信をもって周囲に勧められる良いクルマ
上に書き忘れましたが、
アイサイトX・ドライバーモニタリングシステムは本当に頼もしく役に立つし親切。
（車内側のドアの持ち手だけは本当に残念） -
【エクステリア】
今時の洗練された都会派SUVブームの中で、あえて「普通のハッチバックの車高を無理やり上げただけ」という泥臭いスタイリングは逆に新鮮です。ルーフレールを乗せれば一気にアウトドア感がマシマシになり、「毎週末はキャンプです」というリア充オーラを無駄に放つことができます。
【インテリア】
ライバル車と比べれば質感は頑張っていますが、スバルらしいプラスチックのチープさが随所に顔を出します。そして中央に鎮座する、操作性が絶望的に悪く無駄にデカいセンターディスプレイ。「数世代前のiPadでも埋め込んだのか？」とツッコミたくなるクセモノです。レーシーなアルミペダルは一部の車好きを喜ばせ 続きを読む ますが、興味のない人には無用の長物。さらに、ハイブリッド用のバッテリーにスペースを食い潰された結果、立派な外観からは想像もつかないほど荷室と後席が狭いという「見掛け倒しパッケージング」には泣かされます。
【エンジン性能】
街中のストップ＆ゴーでは完全に持て余すほどのオーバースペックぶり。ひとたび高速道路に出れば、申し分のない力強い加速で前走車を次々と置き去りにできる頼もしさがあります。
【走行性能】
欧州車を気取ったかのような、高速域でのドッシリとした接地感は見事の一言。しかし、限界域に踏み込むとボディ剛性の詰めの甘さがチラ見えしてしまい、「あと一歩で完璧なのに！」というもどかしさを抱えながら走ることになります。
【乗り心地】
車内の静粛性は高く、最低地上高が高いのに低重心という「物理法則に喧嘩を売るスバルマジック」のおかげで、実用性とスポーティな走りを高い次元で両立しています。ただし、「静かで滑らかなハイブリッド」を期待して乗ると完全に裏切られます。中身は「ちょっとモーターが手伝うだけのガソリン車（マイルドハイブリッド）」なので、エコカー特有の未来感はゼロです。
【燃費】
「本当にハイブリッドシステム積んでる？」とメーカーに問い合わせたくなるほど平凡な燃費です。とはいえ、伝統的に「ガソリンを撒き散らして走る」と揶揄されてきた過去のスバル純ガソリン車たちと比較すれば、はるかに財布に優しい数字を叩き出すのも事実。過去のスバルを知る者だけが感動できる、身内基準のエコカーです。
【価格】
最大のツッコミどころであり、致命的なネックです。「この金額を出すなら、もっと広くて燃費の良い他社のSUVが余裕で買えるのでは？」という至極真っ当な疑問が脳裏をよぎり、購入のハンコを押す手を強烈に躊躇わせます。
【総評】
車としての基本的な完成度は非常に高く、雪国や悪路での絶対的な安心感は他社の追随を許しません。しかし、見掛け倒しのマイルドハイブリッド機構と、ライバルと比較して強気すぎる価格設定が足を引っ張ります。現状の仕様でこの価格帯を選ぶのは「雪国の住人」か「熱狂的なスバリスト」に限定される、乗り手を選ぶ孤高の優等生です。 -
8年半9万5千キロ乗ったインプレッサGT7からの乗り換え。インプレッサは渋滞の通勤で10km/lに届くかどうかの燃費だったので燃費の良いスバル車に乗りたくて買い替え。納車後1ヶ月経ったのでレビューします。
肝心の燃費はエアコンを使っているからかもしれないが14km/l程です。ディーラーに相談したところ最初の燃費（1km/l）を積算しているのでトリップメーターをリセットしてみてはと言われた。カタログ18.9km/lはこれから長距離走って出れば良いのですが燃費に期待していたので少し残念。エクステリアは樹脂パーツが多くゴツゴツとした外観で樹脂の部分が3年くらいで白くなってくると言われたので樹脂コー 続きを読む トを追加した。大きすぎず小さくもなくバランスの取れた大きさだと思う。車内はルーフもピラーもブラックで統一されているがインプレッサのようなアイボリーの内装の方が明るくて良かった。メーカーは高級感を出す目的でブラック内装にしていると思われるが、乗っていてやや暗い印象になってしまうのは残念。リアのエンブレムまでも黒で、ブラックで統一しているようです。本革シートを選択したがシートだけはグレー調で内装との統一感がない。リアはバッテリーを搭載しているためかインプレッサに比べ若干床が高いようです。スペアタイヤも入れられず、バッテリーでほとんどを占めているので収納スペースはほとんどありません。三角表示板とかブースターケーブルなど最低限の小物が入れられるスペースが欲しかった。走りはインプレッサに比べ車高が高いせいか旋回時に高速で突っ込むと少し振られます。インプレッサのような地を這うようなスポーティーな走りではなく、大人しい感じの走りです。車高が上がりヒップポイントが上がったのでインプレッサに比べ乗り降りはしやすいです。状況によっては50キロ近くでもEV走行ができ、エンジンがかかったり止まったりする感じはほとんど感じられない。インプレッサは渋滞の停止、発進でせわしなくアイドリングストップが作動してたので静かで良いです。ガソリンタンクが63リッターもあるので長距離運転には心強いが満タン給油すると8000円くらいになるので少し驚いた。アイサイトの進化は素晴らしく高速道路で車線数と自車位置と近くにいる車をグラフィカルに表示してくれるので安心。ただフロントウインドウ裏についている接近注意LEDインジケータがインプレッサに比べ小さくなってしまったのは残念。あとインプレッサでは車線中央の操舵アシストが状況によっては下道でも作動していたがアイサイトXでは下道では操舵アシストが入らないようです。運転席回りでは物理スイッチ類がほとんどなくなりセンターディスプレイの中に入ってしまったので走行中に手探りでエアコンなどの操作ができない。せめてエアコン関係だけでも独立したダイヤルを残して欲しかった。ドライバー監視システムは乗り込んだ時にドライバーを認識しシートポジションをメモリー通りに自動設定してくれて便利で、走行中横を向いていたり目を閉じていたりすると警告してくれるので安心。これから長距離運転を伸ばしていってどこまで燃費が良くなるかを期待しています。 - クロストレックのユーザーレビューを見る
クロストレックのクチコミ
(1878件 / 110スレッド)クチコミ募集中
-
すでに皆さんご存じのとおり、2.0e-Boxerグレードがなくなるそうですね。
価格comの情報ではまだそこまでですが…
ディーラー営業マンによると、その代わりに1.8ターボが追加になるようです。
車両価格が全体的に上昇傾向にあるとはいえ、このクラスで400万円前後のグレードのみではスバルさんとしても厳しいのでしょう。
価格設定がどのくらいかわかりませんが、車重の軽続きを読むいクロストレックのターボがどんな走りになるのか興味はあります。 -
クロストレックS/Hevです。
自宅車庫は鉄製のシャッターです。
スマートキーをズボンポケットに入れたまま鉄製のシャッターを開けると、勝手にアンロック（開錠）される場合がありました。
なんか気持ち悪い。
そこで、センターディスプレイの設定→車両→オートドアロック/アンロック→（デフォルトの「P」にしたとき）からオートドアのアンロック→運転席のドアを開けたときに変更。
続きを読む
関連性はわかりませんが、勝手にアンロックされることがなくなりました。 -
良かった
とにかく走りは静かで加速もいい
日産キューブトヨタ20プリウスホンダフィットハイブリッドと乗り継いで仕事ではプリウスアルファ乗ってるがこれらの車の中でもダントツでクロストレックが静かでストレス感じない車
加速も緩やかでここは好みが出てくる所
デザインは本当にカッコイイ
悪い
ドリンクホルダーが使いにくい位置にある
SHEFでも燃費が良くはない続きを読む
純正ナビはそこまで頭良くないため常に大きい道路探してしまう為遠回りになる
- クロストレックのクチコミを見る
クロストレックの中古車
-
クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD ナビ バックカメラ ETC 4WD
- 支払総額
- 410.0万円
- 車両価格
- 396.1万円
- 諸費用
- 13.9万円
2026年 1km 石川県
-
クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 新車2026MY 11.6型ナビTV AC100V コードDGC
- 支払総額
- 417.9万円
- 車両価格
- 403.1万円
- 諸費用
- 14.8万円
2026年 4km 神奈川県
-
クロストレック 2.0 リミテッド 4WD スバルメーカー保証付/登録済未使用車/ナビ
- 支払総額
- 363.3万円
- 車両価格
- 352.5万円
- 諸費用
- 10.8万円
2026年 4km 茨城県
-
クロストレック 2.0 リミテッド ブラック 4WD 新車 2026特別仕様車 11.6型ナビTV機能
- 支払総額
- 356.5万円
- 車両価格
- 339.4万円
- 諸費用
- 17.1万円
2026年 4km 神奈川県
-
クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 新車 2026MY 11.6型ナビTV機能 コードUGC
- 支払総額
- 360.8万円
- 車両価格
- 343.7万円
- 諸費用
- 17.1万円
2026年 4km 神奈川県
-
クロストレック 2.0 リミテッド ウィルダネス エディション 4WD 抽選販売限定500台・登録済未使用車・メー
- 支払総額
- 422.6万円
- 車両価格
- 411.6万円
- 諸費用
- 11.0万円
2026年 5km 茨城県
-
クロストレック 2.0 リミテッド ウィルダネス エディション 4WD 抽選販売限定500台・登録済未使用車・メー
- 支払総額
- 424.8万円
- 車両価格
- 413.9万円
- 諸費用
- 10.9万円
2026年 5km 茨城県
-
クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 全周囲カメラ クリアランスソナー
- 支払総額
- 429.8万円
- 車両価格
- 414.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 5km 奈良県
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