スバルクロストレック 2022年モデルの価格・グレード一覧

Name: クロストレック 2022年モデル
Brand: スバル
Rating: 4.10 (47 reviews)

クロストレック 2022年モデル

SUV ハイブリッドカー

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クロストレックの新車

新車価格： 301～405 万円 2022年12月1日発売

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クロストレック 2022年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
Touring 2025年7月10日/マイナーチェンジ	301万円	198～339万円	FWD	5人	19.3km/L	1,995cc	1,550kg	145ps
Touring AWD 2025年7月10日/マイナーチェンジ	323万円	168～354万円	4WD	5人	18.8km/L	1,995cc	1,600kg	145ps
Touring WILDERNESS Edition 2025年10月30日/特別仕様車	354万円	―	4WD	5人	18.8km/L	1,995cc	1,600kg	145ps
Limited 2025年7月10日/マイナーチェンジ	323万円	216～348万円	FWD	5人	19.3km/L	1,995cc	1,560kg	145ps
Limited Black 2026年4月2日/特別仕様車	323万円	―	FWD	5人	19.3km/L	1,995cc	1,560kg	145ps
Limited Style Edition 2025年7月10日/特別仕様車	335万円	289～342万円	FWD	5人	19.3km/L	1,995cc	1,570kg	145ps
Limited AWD 2025年7月10日/マイナーチェンジ	344万円	185～369万円	4WD	5人	18.8km/L	1,995cc	1,610kg	145ps
Limited Black AWD 2026年4月2日/特別仕様車	344万円	356.5万円	4WD	5人	18.8km/L	1,995cc	1,610kg	145ps
Limited Style Edition AWD 2025年7月10日/特別仕様車	356万円	342～359万円	4WD	5人	18.8km/L	1,995cc	1,610kg	145ps
Limited WILDERNESS Edition 2025年10月30日/特別仕様車	359万円	401～437万円	4WD	5人	18.8km/L	1,995cc	1,610kg	145ps
Premium S：HEV 2026年9月17日/マイナーチェンジ	383万円	308～412万円	4WD	5人	23.3km/L	2,498cc	1,660kg
Premium S：HEV EX 2026年9月17日/マイナーチェンジ	405万円	219～429万円	4WD	5人	23.3km/L	2,498cc	1,660kg

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
Touring 2024年12月5日/マイナーチェンジ	301万円	198～339万円	FWD	5人	19.3km/L	1,995cc	1,550kg	145ps
Touring 2022年12月1日	266万円	198～339万円	FWD	5人		1,995cc
Touring AWD 2024年12月5日/マイナーチェンジ	323万円	168～354万円	4WD	5人	18.8km/L	1,995cc	1,600kg	145ps
Touring AWD 2022年12月1日	288万円	168～354万円	4WD	5人		1,995cc
Limited 2024年9月13日/マイナーチェンジ	323万円	216～348万円	FWD	5人	19.3km/L	1,995cc	1,560kg	145ps
Limited 2022年12月1日	306万円	216～348万円	FF	5人		1,995cc
Limited AWD 2024年9月13日/マイナーチェンジ	344万円	185～369万円	4WD	5人	18.8km/L	1,995cc	1,610kg	145ps
Limited AWD 2022年12月1日	328万円	185～369万円	4WD	5人		1,995cc
Limited Sun Blaze Edition 2025年3月13日	335万円	―	FWD	5人		1,995cc
Limited Sun Blaze Edition AWD 2025年3月13日	356万円	―	4WD	5人		1,995cc
Premium S：HEV 2025年7月10日/マイナーチェンジ	383万円	308～412万円	4WD	5人	22.7km/L	2,498cc	1,660kg
Premium S：HEV 2024年12月5日	383万円	308～412万円	4WD	5人		2,498cc
Premium S：HEV EX 2025年7月10日/マイナーチェンジ	405万円	219～429万円	4WD	5人	22.7km/L	2,498cc	1,660kg
Premium S：HEV EX 2024年12月5日	405万円	219～429万円	4WD	5人		2,498cc

クロストレック 2022年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：47件)

クロストレック 2022年モデルの満足度

4.10

(カテゴリ平均：4.26)

クロストレック 2022年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～25万円

オプション値引き額 0円～10万円

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- クロストレック 2022年モデル
- Touring AWD
もう少しドライバー目線の視界を考えて欲しい車です。
32026年10月25日投稿
Touring AWDを購入して10か月の感想です。視界の悪さに不満を感じています。フロントガラスへの映り込み及び西日の時の視界の悪さに困っています。もう少し、ドライバーの視界を考えて欲しいです。エクステリアは、少しごちゃごちゃしていますが、納得で購入しました。インテリアは、当初納得しての購入ですが、日々運転していると安っぽさを感じます。また燃費の悪さは、スバルですね！もともと、運転の楽な車を求めての購入なので、こんなものと割り切っています。ここ約10年トヨタとスズキの車を購入し、乗っててきました。スバルのディーラーは少々営業の方々がプライドが高いように感じました。初めてのスバル車ですが、良い続きを読むイメージがなくなりました。
- クロストレック 2022年モデル
- Limited Black
乗り心地は天下一品
52026年10月18日投稿
【エクステリア】
XVからの乗り換えですがデザインはこれくらいの自己主張があって凄くいいと思いますがインプレッサが寂しくなったかもしれません。リミテッドブラックのマグネタイトグレーを選択したが良かった。

【インテリア】
XVと比較してよくないとか言う人いるが私はXVを乗ってきてそうは思わない。一体このクラスにレクサスの内装を求めておいて価格が高過ぎとか意味がわからない

【エンジン性能】
トヨタと違いエンジンはパワーがあります。
エンジンがかかったと感じるのがいやならトヨタ一択プリウスかEVでいいのでは？私は寧ろもっとエンジン感があってもいいくらいですね。
【走行性能】
続きを読む上記の通りハイパワーがないよりあった方がいいし運転のし易さはXVとは比較にならないくらいいい。
しかし本領はこれから、冬の北海道でXV程の安定感がクロストレックでどうなのか楽しみで仕方ないです。
【乗り心地】
実は一番いいたかったのはコレ！
一日中走り回ってほとんど疲れない、嘘ではなくホントびっくりでした。絶対一度試乗してみた方がいい、10年乗るつもりなら比較検討して買う事をオススメします。スバルは某大学とかなり研究しているそうです。
【燃費】
これはいいとはいえません。がしかし悪いという程のものかって言うのも違う気がする。13-15位走ってくれればと思っています。燃費は金で買えても命は買えない、しかも10年トータルいくら変わるかって話
【価格】
高いか安いかって言うとはっきり言って安いでしょうね。それは装備を見たら他メーカーのオプションが標準だからです。凄いです、何から何まで付いててそりゃこの価格にはなるでしょうし他メーカーと比較しても安いとわかります。ただそんなクラスを私には必要かって言うと高過ぎると感じる訳です。
【総評】
他メーカーとかなり比較しました。しかし様々な装備やシステムなど、更にスバルの本気度を理解すると間違いなくクロストレック一択になってしまいました。
ベゼル、カロクロ、cx-3などこのクラスでは間違いなくライバルと呼ぶにはランクが下に感じてしまいました。
皆さんは燃費を気にされていると思うけどこの車の乗り心地を知らずそれ程悪い訳ではない燃費だけで判断するのは可哀想な旦那さんと思いませんか奥さん。
- クロストレック 2022年モデル
- Premium S：HEV EX
楽しく頼もしい生活道具（高速でちょっとうるさいですが）
42026年9月6日投稿
EV補助金に目が眩みわずか17000kmで乗り換えることになりました。
最後のレビューです。
×制振性・静音性に欠ける（特定の環境で）
　粒の荒いアスファルトに差しかかかると、騒音が篭り床が響きます。
　前車XVでは気に触ることはなかった。
　HV化に伴う重量増に車体・ゴム部品が付いていけてない？
×車内側のドアの持ち手
　薄く平らで掴みづらく車内からのドアの開閉に余計な神経を使わされる。
　前車XVから進歩なし。内装で、唯一、機能性に欠ける箇所。
　（分厚いプリウスを見習っては。小物入れとしては使いづらくなっても）
◎前席シート
　モチモチと厚い感触のシートは疲れ知らず続きを読む。
　平板な座面の前車XVのシートも良かったが。
◎運転席メーター
　見やすい地図が正面に表示されて本当に便利。
　様々な情報を一目で把握でき一瞬で切替えできる。字体も見やすい。
　ここにしっかりコストと手間と才能を掛けた技術者陣に拍手。
○期待どおりの実燃費
　18.5。オールシーズンに履き替えてからは17程度
印象
　自信をもって周囲に勧められる良いクルマ
　上に書き忘れましたが、
　アイサイトX・ドライバーモニタリングシステムは本当に頼もしく役に立つし親切。
　（車内側のドアの持ち手だけは本当に残念）
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クロストレック 2022年モデルのクチコミ

(994件 / 58スレッド)

クチコミ募集中

クロストレックの新ラインナップ
- ナイスクチコミ53
- 返信数12
- 2026年10月31日更新
すでに皆さんご存じのとおり、2.0e-Boxerグレードがなくなるそうですね。
価格comの情報ではまだそこまでですが…

ディーラー営業マンによると、その代わりに1.8ターボが追加になるようです。
車両価格が全体的に上昇傾向にあるとはいえ、このクラスで400万円前後のグレードのみではスバルさんとしても厳しいのでしょう。
価格設定がどのくらいかわかりませんが、車重の軽続きを読むいクロストレックのターボがどんな走りになるのか興味はあります。
クロストレックS;HEVで車載冷蔵庫に使用のポタ電容量は？
- ナイスクチコミ9
- 返信数6
- 2026年8月12日更新
昨日、クロストレックS;HEV EXの18か月点検に行ってきました。
ほとんど日常使いの車で、走行距離も8～14km/日程度ですが、補機バッテリーも充電不足ということもなく、問題ないとのこと。
ついでにディーラーに使用オイルを確かめたところ、SUBARU MOTOR OIL ECO 0W-20 SP（相当）ということで工場充填オイルとのことでした。
ついでに、高精度地図更続きを読む新の案内が来ていたので実施しました。

車の状態は良好、18か月での総走行距離は7.936㎞、ガソリン総使用量は619.12L。燃費は12.8km/Lです。
スバルも愚妻も燃費にはこだわっていないようですので、一日10㎞くらいの市街地走行（自宅→水泳クラブ→買い物→自宅）メインではこんなものかと思います。
ついでにスバルコネクトは「つながる安心プレミアム」のみ利用で月額280円です。

質問が最後になって申し訳ありませんが、クロストレックS:HEVを購入したときに、スバルから車載冷蔵庫を頂きました。旅行などで使ってはいますが、車載冷蔵庫にはバッテリー電源がありません。車には100V電源はありますが、エンジンを止めてしまうと冷蔵庫の温度が上がってしまいます。
そこで、ポタ電を考えていますが、あまり高価なものだと車載冷蔵庫を買い直ししたほうが安くなるし、しかし、あまり安いものですとバッテリーからの出火が怖いですし....。ポタ電を買うか冷蔵庫を買い直すか迷っています。
地図データの更新は有料？
- ナイスクチコミ23
- 返信数6
- 2026年8月9日更新
ClassroomSHEVEX、納車が4月末だったのですが、情報を見たら
■アイサイトX 3D高精度地図データ
最新は2026年春版（2026年4月現在）、対して現車は2024年夏
■ディスプレイ全地図更新更新情報
最新は日本地図25年9月版（25年6月〆調査データ）でバージョンは250808（25年4月版もあり）
対して現車は240620

地図更新は有料？だ続きを読むとしても納車が4月末でしたから、これはディーラーにお願いできますよね？
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