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レクサス LBX 2023年モデルの価格・グレード一覧

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LBXの新車

新車価格： 420〜756 万円 2023年12月下旬発売

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中古車価格： 357〜798 万円 （202物件） LBX 2023年モデルの中古車を見る

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LBX 2023年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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Elegant 2025年5月15日/マイナーチェンジ

420万円

 439〜508万円 FWD 5人 　 1,490cc 1,300kg 　
Elegant AWD 2025年5月15日/マイナーチェンジ

446万円

 458〜475万円 4WD 5人 　 1,490cc 1,380kg 　
Active 2025年5月15日/マイナーチェンジ

440万円

 438〜541万円 FWD 5人 　 1,490cc 1,310kg 　
Active AWD 2025年5月15日/マイナーチェンジ

466万円

 505.4万円 4WD 5人 　 1,490cc 1,390kg 　
Cool 2025年5月15日/マイナーチェンジ

460万円

 401〜501万円 FWD 5人 　 1,490cc 1,310kg 　
Cool AWD 2025年5月15日/マイナーチェンジ

486万円

 409〜499万円 4WD 5人 　 1,490cc 1,390kg 　
Relax 2025年5月15日/マイナーチェンジ

460万円

 357〜538万円 FWD 5人 　 1,490cc 1,320kg 　
Relax AWD 2025年5月15日/マイナーチェンジ

486万円

 382〜506万円 4WD 5人 　 1,490cc 1,400kg 　
Bespoke Build 2025年5月15日/マイナーチェンジ

550万円

―

 FWD 5人 　 1,490cc 1,330kg 　
Bespoke Build AWD 2025年5月15日/マイナーチェンジ

576万円

―

 4WD 5人 　 1,490cc 1,410kg 　
MORIZO RR 2026年5月13日/マイナーチェンジ

680万円

 487〜712万円 4WD 5人 　 1,618cc 1,470kg 304ps
MORIZO RR (MT) 2026年5月13日/マイナーチェンジ

680万円

 564〜758万円 4WD 5人 　 1,618cc 1,440kg 304ps
MORIZO RR Original Edition 2025年10月13日/特別仕様車

730万円

 753.9万円 4WD 5人 　 1,618cc 1,480kg 304ps
MORIZO RR Original Edition (MT) 2025年10月13日/特別仕様車

730万円

―

 4WD 5人 　 1,618cc 1,450kg 304ps
MORIZO RR Bespoke Build 2026年5月13日/マイナーチェンジ

756万円

 750.0万円 4WD 5人 　 1,618cc 1,480kg 304ps
MORIZO RR Bespoke Build (MT) 2026年5月13日/マイナーチェンジ

756万円

 798.0万円 4WD 5人 　 1,618cc 1,450kg 304ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
Elegant 2024年10月31日/マイナーチェンジ

420万円

 439〜508万円 FWD 5人 　 1,490cc 1,300kg 　
Elegant AWD 2024年10月31日/マイナーチェンジ

446万円

 458〜475万円 4WD 5人 　 1,490cc 1,380kg 　
Cool 2023年12月31日/ニューモデル

460万円

 401〜501万円 FWD 5人 　 1,490cc 1,310kg 　
Cool AWD 2023年12月31日/ニューモデル

486万円

 409〜499万円 4WD 5人 　 1,490cc 1,390kg 　
Relax 2023年12月31日/ニューモデル

460万円

 357〜538万円 FWD 5人 　 1,490cc 1,320kg 　
Relax AWD 2023年12月31日/ニューモデル

486万円

 382〜506万円 4WD 5人 　 1,490cc 1,400kg 　
Bespoke Build 2023年12月31日/ニューモデル

550万円

―

 FF 5人 　 1,490cc 1,330kg 　
Bespoke Build AWD 2023年12月31日/ニューモデル

576万円

―

 4WD 5人 　 1,490cc 1,410kg 　
MORIZO RR 2024年8月31日/マイナーチェンジ

650万円

 487〜712万円 4WD 5人 　 1,618cc 1,470kg 304ps
MORIZO RR (MT) 2024年8月31日/マイナーチェンジ

650万円

 564〜758万円 4WD 5人 　 1,618cc 1,440kg 304ps
MORIZO RR Bespoke Build 2024年8月31日/マイナーチェンジ

720万円

 750.0万円 4WD 5人 　 1,618cc 1,480kg 304ps
MORIZO RR Bespoke Build (MT) 2024年8月31日/マイナーチェンジ

720万円

 798.0万円 4WD 5人 　 1,618cc 1,450kg 304ps

LBX 2023年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：48件)

LBX 2023年モデルの満足度

4.15

(カテゴリ平均：4.26)

    LBX 2023年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜10万円
    オプション値引き額 0円〜45万円

    ユーザーレビュー募集中

    • エンジン性能とレクサス唯一のMT
      42026年7月20日 投稿
      MORIZO RRのほうで、MTになります。
      1年近く乗りましたのでこちらでレビューとしたいと考えます。
      少し特殊な車両ですのでご興味がある方いらっしゃいましたら参考程度にして頂ければ幸いです。

      以前はMINI COOPERのF56(1.5L直列3気筒ターボ)に乗っていたので
      コメントによってはそれと比較して、になります。

      私は40代ですが、自動車に乗り始めたのが4〜5年ほどで
      様々な自動車を乗り継いだ、という立場ではないためベテランではないです。
      そのあたりの素人目線も加味していただければ幸いです。


      【エクステリア】
      私的に見てくれは好みでした。良いです。（       続きを読む 人によりますね）
      上から見たらひょうたん型なので、
      お尻の部分の膨らみは曲がるとき少し考慮が必要かもしれません。


      【インテリア】
      MTはシンプルです。
      収納面もそれほどありません。
      アンビエントライトが暗いかなと思います。
      フロントガラスの下方に現在の速度とギアが何速に入ってるか見れるのは
      視線の移動が少なくて良いです。
      背が高めの方は後ろに乗るのは少しきついかと感じます。


      【エンジン性能】
      パワーがあってよいです。
      MTですが私は操作が未熟なので、今後まだ新しい発見もあるかもしれません。
      あまり三気筒の部分も気になりません。
      前回がMINI COOPERと同じような性能だからかもしれません。


      【走行性能】
      よく曲がります。
      踏めば応えてくれますが、MTなのでこのあたりは適した（好みの）ギアにするかで
      人によって異なるかもしれません。
      ブレーキもよく効きます。いいです。
      MTは変速する際もスコッとギアが入り、これもいいですね。
      iMTも素晴らしいです。。。ど素人発言ですがデフォルトでON状態にしてほしい。。


      【乗り心地】
      固いかなと思います。
      荒れた路面は上下します。

      他の方の口コミにもありましたかね？
      残念ながら私の車体も走行中に目が粗い道路を走っているときにビビリ音が発生します。
      品質面で「気持ちよく」とはいかないポイントがありますね。


      【燃費】
      ハイオクガソリン車です。
      アプリで確認しました。
      ちょうど5000km乗って平均12.3kmです。
      比率で言いますと、高速道路：一般道で8:2くらいですかね。
      一般道の燃費はBadだと考えます。（東京住まいです)
      この車体の位置づけとして燃費は直視してはダメでしょうね。。
      （MINI COOPERも同じ乗り方でしたが、リッター平均で14kmくらいだったかと記憶しています）

      【価格】
      MORIZO RRは他のLBXに比べて一回りお高いですね。
      私もあまり車を乗り継いでいないので「安い」とは言えません。。
      エンジン性能とレクサス唯一のMT、という点で男特有の強引な自前納得で突っ切った形ですね。。。
      値引きもありません。

      ただ、レクサス車はレクサスの会社としてのサポート力が価格に乗っかっているため、
      これを納得して購入するものかなと考えます。
      皆さんご存じのラウンジであったり、手厚いおもてなしの部分であったり、
      価格に跳ねているのは認識しておくべきでしょう。→フワッとした部分が価格に乗ってる


      【総評】
      車体は総合的に満足しています。
      購入をお考えの方はディーラーで試乗をお勧めします。
      何度か乗せてもらうといいかと考えます。
      （もちろんいい大人として常識の範囲内で！）

      MTなのにオートクルーズもできますが、、
      これを使うのは高速で安定して6速で走るときのみですかね。
      ギアダウンに対応しておりませんので速度が落ちすぎたら
      ACCをOFFにしなければなりません。

      しかし「乗り心地」で触れたビビリ音に稀に悩まされますね。。
      私はフロント上部のバックミラーの接続部分でした、根元を抑えると解消しますｗ
      1年点検の時にでも相談します。
    • 乗り始めてみると…
      32026年6月23日 投稿
      乗り始めて1ヵ月経ったので再レビューします

      来た当初、期待値低かった分予想よりよかったのでいい印象でした
      今も悪い印象に変わったという程ではないんですが乗り始めて分かったイマイチな部分を記していきます

      まずウインカー
      書かれておられる方もいらっしゃるでしょうがワンタッチウインカーの回数が5回は多いです
      このウインカー使用はレーンチェンジの時が多いと思いますが3回で十分
      基本レーンチェンジは「速やかに」やらなくちゃですから
      ヨーロッパ車から乗り換えられた方は結構イラつくんじゃないかと思いますよ

      そして運転支援
      自分の感覚では5年前のプジョー車の方がノンストレスでした       続きを読む
      運転支援はヨーロッパ車の方が上というのは聞いていましたがそのようですね
      精度とか技術とかではおそらくないように思います
      設定(？)みたいなものと言えばいいんですかね
      とにかくどうしたら人はストレス無く快適に運転支援を使用できるかという観点で考えられそれが優先されているのがヨーロッパ車で、トヨタは技術的な数値を追いかけて例えばどこまで車間が開いたらアクセルを開けて追従するとかそういった事にフォーカスして運転者のストレスというものに重きを置いていない気がします
      先に描いたウインカーの回数なんかもそうですよね
      慣れもあるでしょうが自分はトヨタの運転支援にはストレスを感じます

      あと静粛性
      高速でちょっと踏み込むとエンジンの唸りが車内に溢れます
      スタート時や街中での走行が静かなだけに余計そう感じるのかもしれません
      この辺りはコンパクトカーという事で諦めはしてます

      細かい事はもう少しありますがとにかく以上の3点
      乗り出し500万
      次回はステランティスかバイエルンに払うつもりです
    • 良い車です！
      42026年6月4日 投稿
      ヤリス云々のコメは意味がない(全く別物)ので置いておいて、自分はRXとLBXを所有していて、通勤用として何かないかと思い、コンパクトを探し始め、今年の5月終わりに納車されましたが、良い悪いで書くとすれば、
      【良い】
      ●エクステリアは概ねよく、プレスの形状は日本のコンパクトではなかなか無いようなデザイン。外見がごちゃごちゃしておらず、スマートなデザインでよい。
      ●インテリアは比較的カチカチが少ない。
      ●安全性能も上位クラスと遜色無い。
      ●静粛性に比較的長けている。
      【悪い】
      ●予想通り坂道は登らない。
      ●顔つきが丸みがありかわいい系で、ヘッドライトが横の長さが短く、全面に、収まっ       続きを読む てしまっているため、正面から見たときに非常に小さく見える。
      ●ブレーキランプの点灯箇所が小さく、テールライトが折角一文字なので、ブレーキも一文字のラインで光らせてほしかった。
      ●内装カチカチは少ないがドア上部の黒い部分がカチカチに匹敵するくらい固い(少し柔らかい)
      ●比較的新しい車にしては、ナビが小さい(せめて１０インチほしい)
      ●足回りが固すぎる。

      小さいダメ出しが多い印象で、良いところは大きく良い。
      ただ概ねよく、燃費もRXと比べると遥かに良いため、旅行などとならない限り、LBXに乗ってしまう位気軽に乗れます。
      大きさもきをつかわないし○です。
    • LBX 2023年モデルのユーザーレビューを見る

    LBX 2023年モデルのクチコミ

    (1121件 / 89スレッド)

    クチコミ募集中

    • 異音
      • ナイスクチコミ13
      • 返信数12
      • 2026年7月21日 更新
      同じ方がいらっしゃるのであれば教えていただきたいです。暑くなってきて天上からのカタカタ音と助手席のパワーウィンド付近からもカタカタ音がするのですが同じような方いらっしゃいますか？改善策あればご教示いただきたいです。よろしくお願いいたします。
    • LBXを注文したい
      • ナイスクチコミ23
      • 返信数9
      • 2026年7月6日 更新
      東京です。LBXエレガントを注文したいのですが、5月上旬に聞いた店舗では納車が11月。
      今日聞いた店舗は現在注文受付停止してるとのことでした。
      他の店舗に聞いても同じでしょうか？
      また、もし良ければ似たような車でお薦めあったら教えてください。現在ベンツA200dに乗っています。
      予算は500万くらい。ディーゼルもしくはガソリン車。駐車場の関係で横幅が182センチくらいま      続きを読むでを考えています。
      また同じベンツAの新古車にでもしようかしら・・・（涙）
    • レクサス店におけるLBXの位置づけ
      • ナイスクチコミ185
      • 返信数29
      • 2026年7月2日 更新
      同じレクサス店で数台を購入し今はLBXに乗っています。昨年あたりから来店した際にキーを預ける事を要求される様になってきました。他の上客が来た際に炎天下や雨ざらしの駐車スペースに移動するためです。それなりのクルマ(MRR)だと思って乗っているのですが、ラインアップ底辺は辛いですね。
    • LBX 2023年モデルのクチコミを見る

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