【購入の経緯】
EVは自分の生活(街乗り主体、約週1回の山行きも一般道往復往復70q程)に合っていると思いました。当初 ニッサンリーフ スズキビターラ が候補でしたが、自分の年齢によるこれからの運転技術の衰えを考慮し 5ナンバーサイズが妥当と決めました。
ところが 納車直前になって大幅EV補助金増額が発表され 心穏やかではいられなくなりました、これからEVを考えている方は 車種による補助金額を見極め 検討されることをお勧めします。
【インテリア】
全ての座席(運転席も)フラットにでき、リアシートがスライドするので 色々な使い方(車中泊等でも)重宝しそうです。
【走行性能】
続きを読む
最初の印象は 音のない鋭い出足 といったところですが、慣れてくれば気にならなくなると思います。
【乗り心地】
前車(スバルXV)と比べると見晴らしが良くなった分なのか 軽くなった気がしますが 悪くはありません.
【燃費】
納車2日後 自宅充電コンセントを付けてもらいました、まだ判断できるほど使っていませんが、電費になるので それほどかからないのでは と期待しています。
【価格】
200V充電ケーブル,ルーフレール,等が 標準で付いてくるので コスパは良いと思います。
【総評】
やはり静かなこと エンジン固有の振動がないこと が快適さにつながっていると思います、内燃機関好きな人は 物足りなさ を感じるかもしれません、
EVならではの静粛性を活かしたサウンド(6スピーカー)のオーディオシステムですが、土台のピラーやドアの素材感が感じられパコッとした音になるのは仕方がないです、それでも定位調整も効きますし楽しいドライブに役立っています。