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ヒョンデ インスター 2025年モデルの価格・グレード一覧

インスター 2025年モデル

コンパクトカー 電気自動車(BEV)

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ヒョンデ インスター 2025年モデル 新車画像

インスターの新車

新車価格： 284～372 万円 2025年4月10日発売

インスターの中古車

中古車価格： 218～310 万円 （9物件） インスター 2025年モデルの中古車を見る

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Casual 2025年4月10日/ニューモデル

284万円

―

 FWD 4人 　 　 1,300kg 97ps
Cross 2025年9月10日/マイナーチェンジ

372万円

―

 FWD 4人 　 　 1,410kg 115ps
Voyage 2025年4月10日/ニューモデル

335万円

―

 FWD 4人 　 　 1,360kg 115ps
Lounge 2025年4月10日/ニューモデル

357万円

 268～297万円 FWD 4人 　 　 1,400kg 115ps

インスター 2025年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：9件)

インスター 2025年モデルの満足度

4.57

(カテゴリ平均：4.26)

    インスター 2025年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 試乗を後悔
      12026年4月9日 投稿
      【エクステリア】
      どこかで見たデザイン

      【インテリア】
      チープな素材が気になる

      【エンジン性能】
      EV自動車として目立った点なし

      【走行性能】
      上記同様

      【乗り心地】
      いたって普通

      【燃費】
      カタログ値はいたって普通

      【価格】
      リセールが悪すぎる

      【総評】
      試乗会で運転しました。
      試乗後に知ったのですが
      韓国ヒョンデは2026年3月にパリサードの電動シートで2歳女児を圧死させています。
      前代未聞の事件で人の命を預かる自動車メーカーとしてのガバナンスはゼロの会社です。
      試乗しなければよかった。
    • 　想像より、相当 楽です。
      52026年1月17日 投稿
      【エクステリア】
      最初 家の奥さんチョイスのボディ色が明るく落ち着きませんでしたが、慣れてみればブサカワ？なお顔と相まって 中々カワイイと思えるようになりました、フェンダーの張り出しも頼もしい感じです。

      【インテリア】
      車格の割りにゆったりとしています、センターの空間にゆとりがあり 助手席に移動しての乗り降りも楽にできます。

      【エンジン性能】
      低速トルク これに尽きます。

      【走行性能】
      車重1400㎏ EVとしては軽量、ワインディングロードも行きましたが、小気味よく走ってくれました。

      【乗り心地】
      トレッド ホイールベース を考えれば妥当なところ、少しくらいの       続きを読む 衝撃は許せてしまいます。

      【燃費】
      巧く走れば400kmは走りそうな感じです、電費は家庭で充電していればそれほどかからないと思います。
      1月17日時点で走行距離508km、3kw,16A の自宅充電 8.5時間、故障中でも落ちた充電性能で使える無料の急速充電機で30分×３回（それとヒョンデCEC横浜で無料普通充電50分１回）で、帰宅後も50％を下回ることがほゞありませんでした、私の前後で同じ充電器を使ったニッサンサクラよりも時間当たり３割強は入っていたと思います、丁度山行きの場所に この充電器があるので、行き帰りのどちらか又は両方で 50％～80％の充電を繰り返している限りは、電費0円で運用できてしまいます。（EV普及率が異常に低い日本の特性のおかげと思います）

      【価格】
      大概の装備とチルト＆スライドできるサンルーフも付いています、コスパはかなり良いほうだと思います。

      【総評】
      まだ少ししか乗っていませんが、運転が楽しいと感じるようになりました、やはり快適さが利いているのだと思います。

      SDカードの音楽は 奥さん専用になり、自分はスマホの音源を聞いています、ドライブに合う曲をあれこれ考えるのも楽しいひと時になりました。
    • 日本のメーカーが作らないEV
      52025年12月16日 投稿
      【エクステリア】元々は、未来的なプリウスのハンマーヘッド顔が好きたっだが、あまりにも、街に多すぎるので、個性のあるユニークな顔が気に入ってます。後ろは、斬新でかわいいです。

      【インテリア】皆さん言うように、グレードが高い感じ。扱い易さと、洗練さが混ざってます。

      【エンジン性能】初めてのEV.　前の車のエンジン音に悩まされていましたが、この、静かさ最高です。

      【走行性能】グーンと加速し、安定してるので、どっしりした感じ。皆さん言う、高速での、若干、軽い感じは、未体験。まあ、街乗りには、問題ないですね。

      【乗り心地】特に気になるところはないですね。腰も今のところ痛くならない       続きを読む し。

      【燃費】まだ、わかりません(納車後、5日目)

      【価格】この値段で、このサイズは圧巻です。

      【総評】家の駐車場幅が、1800未満。左側から乗り降り。充電は、前がわと、まさに、インスターは、求めていた車です。日本のメーカーは、高いか(大きい)EVか、軽のEVかを、出してきてますが、このクラスの車が、もっと出てきて欲しいところです。ひとつ、心配は、中古車市場で将来、売れるかです。
    • インスター 2025年モデルのユーザーレビューを見る

    インスター 2025年モデルのクチコミ

    (142件 / 12スレッド)

    クチコミ募集中

    • V2H対応について
      • ナイスクチコミ33
      • 返信数14
      • 2026年5月5日 更新
      買い物車兼Ｖ2Ｈ用蓄電池として使っているサクラからの乗り換えで、
      インスターを購入予定で12月上旬に数日貸し出しをしていただきました。

      私の場合、Ｖ2Ｈとの運用が優先順位が結構高いこともあり、早速Ｖ2Ｈでテストしましたが、
      残念ながらまともには動作しなかったため、参考として情報アップさせていただきます。

      使用しているＶ2Ｈは、ニチコンのVCG-666CN7K（１      続きを読む世代前のプレミアムプラス）です。
      ニチコンやヒョンデへの事前の問合せでは、動作するとの事でしたが、実際には下記の問題が発生しました。

      １）グリーンモードでは、充電が0.3～0.5kW程度に制限されて、それ以上充電されない。
      ２）グリーンモードを外して、タイマー放電とＰＶ余剰充電ＯＮで設定すると、３日間のテストの内、
      　ちゃんと充電できたのは１日のみで、残りの２日は充電できず。

      ちなみに放電や、マニュアル充電では問題なく動作していましたが、Ｖ2Ｈで一番効率よく充放電をして
      出来るだけ買電を少なくするという観点では、インスターは使えないというのが実感でした。


      この件を先ずニチコンに相談してみましたが、客相の担当者は原因が分からず、
      後から技術担当者から直接電話がありましたが、なんとニチコン技術部では既にこの問題を把握しており、
      現在ヒョンデに問合せをして回答待ち中だが、現在全く回答が無いとのこと。
      （だったらＨＰに情報アップしてほしい）

      またヒョンデにも確認しましたが、ニチコン同様に客相の担当者は情報が無かったが、
      技術部門ではやはり問題の把握しているが、現時点で解決策や解決時期は
      一切分からないとのこと。後日セールスから下記の情報がありました。

      「本日、私からもサービス系のチームに直接確認しました。
      　ヒョンデ側に問い合わせが来たのは、先週頃からのようです。

      　現状はヒョンデとニチコンでやり取りをしながら、原因の究明をしているらしく
      　まだ車両側なのかV2H側なのか両方なのかもわからない状況とのことです。

      　何かしらの対策は取られる見込みですが、時期については未定のようです。

      　また現状ニチコンのグリーンモードのみ相性が悪いらしく、
      　他のモードや他メーカーのV2Hだと問題は見られないようです。」


      上記でグリーンモードのみ相性が悪いというのは少し現状と違いますが、
      ニチコン以外は問題無いというのはどうなんでしょうかねぇ。

      もしこれが事実でも、V2Hでニチコンはかなりシェアが高いので、
      やはりかなり問題ではないかとは思いますが。

      仮に今まで問題が一切起きていないというのが事実であれば、環境的に一番変わったのは
      気温くらいかと思うので、寒くなると問題が発生するということかも知れませんね。
      （あくまで個人的な推測ですが）


      既に購入されてV2Hで運用されている方がいらっしゃれば、是非動作状況などを
      教えていただければ幸いです。
    • インスターのアンドロイドＡｕｔｏ＆CARplay
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数4
      • 2026年4月22日 更新
      インスターLounge　購入後半年ぐらいになりました。　
      純正ナビがイマイチなので、有線でアンドロイドＡｕｔｏを使っています。

      検索すると、ワイアレスでも使用できるようなことがＡＩとかででてくのですが・・・
      上級機種のナビのことかな～？？　よくわかりません。
      ということで購入前に念の為にお聞きします。　純正のままワイアレスでの使用はできますでしょうか？？

      ワイ      続きを読むアレスで使用できる「オットキャストMINI Pico」あたりを購入しようと思っています。
      どなたか使用されている方とかおられましたら機種も含め教えていただければ有難いです。
    • カーセンサー中古車掲載始まりました。
      • ナイスクチコミ36
      • 返信数12
      • 2026年3月4日 更新
      本日、カーセンサーを見ていたらインスターの中古車が2台掲載されていました。(車体本体298万円/支払総額307万円)

      現在、日産リーフ40kWHに乗っていますが、車格は小さいものの、EVとしての性能は雲泥の差ですので、なかなか魅力的です。もう少し値下がりして、台数が増えてきたら本格的に検討しようと思います。

      https://www.carsensor.net/use      続きを読むdcar/detail/AU6835937307/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO
    • インスター 2025年モデルのクチコミを見る

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