トヨタハイラックスサーフの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ハイラックスサーフ
Brand: トヨタ
Rating: 4.02 (4 reviews)

ハイラックスサーフ

SUV

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新車価格： 243～357 万円 2002年10月1日発売～2009年7月販売終了

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トヨタハイラックスサーフの新型情報・試乗記・画像

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初代『ハイラックスサーフ』の再来か、トヨタ「4Runner TRDサーフコンセプト」公開へ…SEMAショー2024

2024年11月6日

トヨタ自動車の米国部門は4月9日、SUVの『4ランナー』（Toyota 4Runner）新型を発表した。
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トヨタ『4ランナー』、15年ぶりに新型登場…初代ハイラックスサーフに敬意

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2024年4月8日

トヨタ自動車の米国部門は、SUV『4ランナー』（Toyota 4Runner）の新型のティザー写真を公開した。
　2009...

かつての『ハイラックスサーフ』、15年ぶりのモデルチェンジへ…トヨタが予告

2024年3月29日

トヨタ自動車の米国部門は10月3日、SUV『4ランナー』（Toyota 4Runner）の2024年モデルを発表した。
　200...

日本のハイラックスサーフは？…米トヨタ『4ランナー』2024年型は安全装備を充実

2023年10月5日

かつて日本で『ハイラックスサーフ』として人気を博したトヨタのミッドサイズSUVは、『4RUNNER（4ランナー...

かつての「ハイラックスサーフ」が16年ぶりにフルモデルチェンジ!? ついにハイブリッド化か

2023年8月28日

……434万9100円総合評価……★★トヨタのSUV「ハイラックスサーフ」がマイナーチェンジで内外装を一新し、...

トヨタ・ハイラックスサーフ V6 4000ガソリン 4WD SSR-G (5AT)【ブリーフテスト】

2005年11月19日

トヨタ・ハイラックスサーフ2700ガソリン 4WD SSR-G（4AT）【ブリーフテスト】

2003年4月8日

トヨタ・ハイラックスサーフ 3400ガソリン 2WD SSR-X（4AT）【ブリーフテスト】

2003年2月6日

トヨタ・ハイラックスサーフ 3000ディーゼル SSR-G（4AT）【ブリーフテスト】

2003年1月30日

トヨタ・ハイラックスサーフ 3400ガソリン 4WD SSR-G（4AT）【ブリーフテスト】

2003年1月28日

トヨタ・ハイラックスサーフSSR-X(4AT)【ブリーフテスト】

2000年9月20日

ハイラックスサーフの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	2.7 SSR-X アメリカンバージョン	2.7 SSR-X Vセレクション	2.7 SSR-X	2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD	2.7 SSR-X Vセレクション 4WD	2.7 SSR-X 4WD	2.7 SSR-X リミテッド 4WD	2.7 SSR-X 20th アニバーサリーエディション 4WD	2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD	2.7 SSR-G 4WD	3.4 SSR-X	3.4 SSR-X 4WD	3.4 SSR-X 20th アニバーサリーエディション 4WD	3.0 SSR-X 4WD (ディーゼル)	3.4 SSR-G 4WD	3.0 SSR-G 4WD (ディーゼル)	4.0 SSR-X 4WD	4.0 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD	4.0 SSR-G 4WD	4.0 SSR-X リミテッド 4WD
	比較リスト
	新車価格	243万円	249万円	264万円	268万円	275万円	289万円	300万円	302万円	302万円	316万円	281万円	306万円	317万円	329万円	332万円	357万円	328万円	334万円	350万円	332万円
	中古車価格	-	249.1万円(1件)	120～281万円(10件)	175～274万円(4件)	179～228万円(4件)	138～388万円(25件)	156～355万円(25件)	120～272万円(8件)	185～323万円(4件)	169～227万円(8件)	-	168～320万円(4件)	156～248万円(2件)	-	129～268万円(7件)	-	179～311万円(4件)	-	200～269万円(7件)	269.0万円(1件)
	発売日	2002年11月15日	2005年8月5日	2002年11月15日	2002年11月15日	2005年8月5日	2002年11月15日	2005年8月5日	2004年8月2日	2006年8月7日	2002年11月15日	2002年11月15日	2002年11月15日	2004年8月2日	2004年8月2日	2002年11月15日	2004年8月2日	2005年8月5日	2006年8月7日	2005年8月5日	2005年8月5日
	発売区分	ニューモデル	マイナーチェンジ	ニューモデル	ニューモデル	マイナーチェンジ	ニューモデル	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	ニューモデル	ニューモデル	ニューモデル	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	ニューモデル	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FR	FR	FR	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	FR	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料		レギュラー			レギュラー		レギュラー		レギュラー								ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	2,693 cc	2,693 cc	2,693 cc	2,693 cc	2,693 cc	2,693 cc	2,693 cc	2,693 cc	2,693 cc	2,693 cc	3,378 cc	3,378 cc	3,378 cc	2,982 cc	3,378 cc	2,982 cc	3,955 cc	3,955 cc	3,955 cc	3,955 cc
	トランスミッション	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	5AT	5AT	5AT	5AT
	乗車定員		5 名			5 名		5 名		5 名								5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（10.15モード）		8.9 km/L			8.9 km/L		8.9 km/L		8.9 km/L								8.3 km/L	8.3 km/L	8.3 km/L	8.3 km/L
	ハンドル位置		右			右		右		右									右		右
	最小回転半径		5.7 m			5.7 m		5.7 m		5.7 m									5.7 m		5.7 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)		120[163]/5200			120[163]/5200		120[163]/5200		120[163]/5200								183[249]/5200	183[249]/5200	183[249]/5200	183[249]/5200
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)		246[25.1]/3800			246[25.1]/3800		246[25.1]/3800		246[25.1]/3800									380[38.7]/3800		380[38.7]/3800
	過給機
寸法・重量
	全長		4,805 mm			4,805 mm		4,805 mm		4,805 mm								4,805 mm	4,805 mm	4,805 mm	4,805 mm
	全幅		1,910 mm			1,910 mm		1,910 mm		1,910 mm								1,910 mm	1,910 mm	1,910 mm	1,910 mm
	全高		1,790 mm			1,790 mm		1,790 mm		1,790 mm								1,790 mm	1,790 mm	1,800 mm	1,790 mm
	車両重量		1,830 kg			1,900 kg		1,830 kg		1,830 kg								1,900 kg	1,900 kg	1,930 kg	1,860 kg
タイヤ
	前輪サイズ	265/70R16	265/70R16	265/70R16	265/70R16	265/70R16	265/70R16	265/70R16	265/70R16	265/70R16	265/65R17	265/70R16	265/70R16	265/70R16	265/70R16	265/65R17	265/65R17	265/70R16	265/70R16	265/65R17	265/70R16
	後輪サイズ	265/70R16	265/70R16	265/70R16	265/70R16	265/70R16	265/70R16	265/70R16	265/70R16	265/70R16	265/65R17	265/70R16	265/70R16	265/70R16	265/70R16	265/65R17	265/65R17	265/70R16	265/70R16	265/65R17	265/70R16

ハイラックスサーフのモデル一覧

ハイラックスサーフ 2002年モデル 2002年10月1日発売～2009年7月販売終了

4.02

ハイラックスサーフのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

ハイラックスサーフ 2002年モデルの満足度

4.02

レビュー投稿数：4件
(カテゴリ平均：4.26)

ハイラックスサーフ 2002年モデルの満足度

カテゴリ平均値

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ハイラックスサーフ 2002年モデル

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- ハイラックスサーフ 2002年モデル
ハイラックスサーフの復活を望む者。
52022年6月10日投稿
旧モデルのレビューが出来なかったのでここに掲載。
１３０系サーフの３Lディーゼル（１KZ）ナローボディ。
見た目良し、使い勝手良し、エンジンに関しては、POWER、燃費どれをとってもとても良い車だった。
石原都知事都政の時にディーゼルエンジンの排ガス規制が変わり、その当時はおちおち首都圏を走れなくなってしまうと言う事から、やむなく次の車に乗り換える事になってしまったのが、今となっても非常に残念だ。
あの当時ではまだまだ排ガス対策の装置やケミカルも出回ってなかったので、とても悔しい思いをした。
とは言いつつも、アクセル全開に踏んだ時の黒煙は流石にやばかったかな。
４×４のどこだかのメ続きを読むーカーの１３０φの極太マフラーを装着していたが、ディーゼル特有の重低音と黒煙はもはや迷惑この上ない有様だったと思う。
でもね、めちゃくちゃカッコ良かったのですよ。マジで。
所々にあるメッキパーツがグレーメタリックの外装とマッチしていて良かった。
それが忘れられずに今は、BMWのX5に乗っているが、それはそれは高級感が有って走りも俊逸なのだけど、何か違うんだよなあ。
若い頃に７０プラドや８０ランクルに憧れていた思いのまま、ランクル300を試乗しに行って何か違うと感じたのと同じだった。
そうなんですよね、形は似ててもまったくの新型。別物なんですよね。
要は、若かったあの当時はそれが最高だっただけで、今現在はまた違った物に興味が有ったり、より良い物を知ったりと言う事なのだろう。
だが、最近は当時の４駆車をリメイクした物が一部流行っており、旧型のサーフやランクルをよく見かける様になった。
やっぱ良いよねと思います。
要は、１３０サーフ、７０プラド、８０ランクルであれば、今でも欲しいって事なんだなあと思う今日この頃です。
- ハイラックスサーフ 2002年モデル
- 4.0 SSR-G 4WD
SUVとして必要十分です
42020年11月29日投稿
4.0 SSR-G 2006年車、新車で購入し14年経ちました。
購入時、プラドと迷いましたが、
雰囲気がスポーティなのでこちらを選びました。
やはり4リッターあれば、トルクフルで快適です。
あまり踏み込まなくても街中では通用します。
取り回しはたしかに重々しいですが、そこも魅力です。
冬場は積雪の地域で、たまに大雪になり、
知り合いのランクルがスタックしたのを何度か見てますが、
この車でスタックしたことがありません。
ランクルより500kg程軽いのは有利です。
こちらにして良かったと思っています。
コーナーも思うほどロールしません。
12万キロで下回りから異音がしてき続きを読むたので、
リアのデフとハブを交換しました。
燃費:7km/l　
- ハイラックスサーフ 2002年モデル
- 4.0 SSR-X 4WD
お別れ後の感想
32017年8月30日投稿
子供が生まれる為乗り換えることになり、サーフとの4年間を振り返ってレビューします

【エクステリア】
USトヨタ寄りのデザインなのかな？という感じ
正面からの顔はかなり好みで、大ぶりなグリルと大きなライトが、四駆感を感じます
横から見ると、ボンネットが前下がりな所、バンパーがやたら飛び出していたりする所などが古臭いと思います

【インテリア】
長所
荷物がたくさん載る
横向きにスノーボード
後席を倒せばシングルベッドのマットレスが載るくらい
短所
内装の全てが安っぽい
狭い
ラダーフレームなので室内高が低く、外観の割にかなり続きを読む狭い。
後席にリクライニングが無いのも残念だった
トラックベースの車の宿命か

【エンジン性能】
この車に積まれているV64Lエンジンは SUVとして類稀なる性能かと評価したい。
車体の重さをパワーでフォローする、、まさに男らしい車だと思う

【走行性能】
フル加速の時タイヤがスピンする
下手なスポーツカーなら撒いまう程の加速。
よく0-100km/h加速などあるが、この車はリミッターまで滞る事なく加速する
重心は高いので、コーナリングは極端に弱い

【乗り心地】
圧倒的なエアー量のタイヤ
ストロークのあるサスペンション
などにより極端にフワフワしてると思う
高速などの継ぎ目を超えた時もフワフワと揺れる
同乗者がよく酔う乗り心地
静粛性は◎
【燃費】
街乗りで5キロ台後半
高速で10超えます

【価格】
中古で4L車は2.7L車より安い
燃費は悪いが、車体が安いので維持できる
下取りがかなり高くつくのでお得感はある
【総評】
サーフでいろんなところに行きいろんなことをした沢山思い出を作った4年間でした。
この度手放しましたが、サーフは今後も地球のどこかで活躍してくれる車です。
中古価格に対して売る時も高く売れるので、安く乗れる車だと思いますが
中古の車体は殆どが消耗品を変える時期に差し掛かり、数年後には増税も待ち構えてる年式です
燃費も良くないエンジンでなおかつハイオクなのでガソリン代もかさみます

相当好きでなければ
これから買うにはおすすめはできない車です
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ハイラックスサーフのクチコミ

(779件 / 180スレッド)

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i-Force Maxで出たら欲しい
- ナイスクチコミ19
- 返信数15
- 2024年4月11日更新
北平ではずうっと販売されてますが
ピックアップより売れると思うのに
何故日本に導入しないのだろう？
i-Force Maxで出してくれたら
初めて買うトヨタ車に？

使い勝手の良い
リアのパワーウインドは確実みたいだし
日本導入お願いします。
ハイラックスサーフ215について
- ナイスクチコミ1
- 返信数0
- 2019年8月7日更新
ハイラックスサーフ215に乗っています。
一つ目はシフトパネルの右下部分がライトを付けて走行していると物凄く熱を持ちます。他にはヘッドライトの高さ調整の部分も熱を持ちます。他の掲示板で調べたところ他のオーナーさんも同じような現象になっているらしいのですがみなさんも同じでしょうか？
LEDに替えたら良くなったとか何か対策があれば教えていただきたいです。
二つ目は運転席の足元続きを読むからくる熱気です。
これは昼夜関係なく30分以上走行していると段々と熱気を感じるようになり窓を全開にしていてもなかなか涼しくなることがありません。これも他のオーナーさんも同じように感じることはあるでしょうか？この熱気の原因がわかる方がいれば教えてもらいです。
至急!！185系の2WDと4WDの見分け方
- ナイスクチコミ4
- 返信数2
- 2017年6月13日更新
唐変木な質問になるかもしれません。
185系のサーフのFRと4WDの見分け方を教えていただけないでしょうか？
車内にはトランスファーがありまして、グレードはSSR-Vです。
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