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ランドクルーザー プラドのレビュー・評価

(185件)

ランドクルーザー プラド 2009年モデルの満足度

4.50

(カテゴリ平均:4.3)

    ランドクルーザー プラド 2009年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • ランドクルーザー プラド 2009年モデル 4.0 TZ-G 「ランクル」の愛称で親しまれているランドクルーザーは、現在国内向けにはフラッグシップの200系と、ここで紹介する150系プラドがあり、この他海外向けとして業務用の70系が生産を続けています。プラドはこの70系をベースとした乗用モデルとして1990年に誕生。2009年に登場した現行型で4代目となります。

      日本仕様のエンジンはガソリンのみで、2.7L直列4気筒と4LのV型6気筒を設定。4気筒は4速、V6は5速のトルコン式ATを組み合わせています。もちろん全車フルタイム4WDです。2013年9月にマイナーチェンジが実施されたのを機に、横浜で行われた試乗会で、V6エンジン搭載の上級グレードTZ-
      続きを読む Gに乗りました。

      ボディサイズは全長4760mm、全幅1885mm、全高1835mmで、国産車としては大きめですが、輸入車のライバル、たとえばフォルクスワーゲン・トゥアレグやジープ・グランドチェロキーよりは小柄です。スタイリングはマイナーチェンジで、車体前後まわりにリデザインが施されました。天地を広げたグリルに吊り目のヘッドランプを組み合わせた表情は、かなり強面という印象を受けました。

      十分な最低地上高を確保した強靭なラダーフレームの上に車体が載るので、フロアやシートはかなり高めです。ドライビングポジションは背もたれを立て、起き上がったステアリングに手を添え、ボンネットを含めた前方を見下ろすスタイルなので、車端の確認が容易です。

      インテリアはマイナーチェンジでシート表皮を変更し、メーター中央にはマルチインフォメーションディスプレイを採用しました。燃費や航続可能距離だけでなく、車体傾斜角やタイヤ切れ角表示も行う、ランドクルーザーらしい内容です。デザインは実直で、エモーショナルな雰囲気はありませんが、その分安心感や信頼感があります。TZ-Gは3列7人乗りですが、実質的には5+2と考えたほうがいいでしょう。

      車両重量は2180kgに達します。しかし街中と高速道路を走った限りでは、加速はこれで十分です。エンジン音は静かで、独立したフレームを持つおかげでロードノイズも巧みにシャットアウトしていました。

      ラダーフレームにリアリジッドサスペンションというメカニズムと背の高いスクエアなボディの組み合わせなので、乗り心地とハンドリングは、オンロード重視のSUVとは明らかに違う感触です。ただし記憶の中にある旧型と比べると、フレーム付きSUVにありがちなブルブルする振動がほとんど伝わらなくなり、コーナーでのロールは自然になったような気がしました。

      今回はオフロードは走りませんでしたが、2009年のデビュー時の体験をもとに書けば、半世紀以上もの歴史が育んだ屈強な基本設計に加え、油圧制御でスタビライザーの効きを調節するKDSS(キネティックダイナミックサスペンションシステム)、 泥濘地をスリップせずに前進できるクロールコントロール、路面状況に最適化した走行モードを選べるマルチテレインセレクトなどが効果を発揮しており、史上最強レベルの悪路走破性能を持つと断言できます。

      オンロードの快適性能や走行性能を重視したSUVが主流となっている昨今だからこそ、オフロード性能を真摯に追求するプラドの設計思想には共感を抱きました。地球上にはまだ、このようなクルマを必要としている地域があるのは事実であり、そういう地域で生活をする人のためにも、この思想を保持したまま進化を続けていってほしいと思いました。
      参考になった 8人
      2014年1月25日 投稿
      満足度 3
      エクステリア 2
      インテリア 3
      エンジン 3
      走行性能 4
      乗り心地 3
      燃費 無評価
      価格 3
    • 【エクステリア】
      パールホワイト
      見た目で買おうと決めた

      【インテリア】
      ベージュ
      汚れは気になるが、個人的にはベージュにしてよかったと思っている。周りの評価も良い。
      チープ感は否めないが、ゴチャゴチャしてたり最新鋭!みたいなやつは個人的にはプラドには合わないと思う。シンプルで、すごく気に入っている。個人的に

      【エンジン性能】
      ディーゼル
      トルクはそんなに感じない。オフロードで力量発揮か
      エアコンが効きずらいが、アイドルアップスイッチがあるので、気にならない。

      【走行性能】
      アイポイントが高く運転しやすい。
      ゆったり走る人にはものすごくいい。

      【乗り
      続きを読む 心地】
      結構揺れる印象。だが、嫌いではない。
      ノーズダイブを気をつけてブレーキ踏む

      【燃費】
      この車格、走破性で8-10kmなら納得

      【価格】
      割引後約450万

      【総評】
      毎日が楽しい。仕事頑張ろうと思う。
      ランクル・プラド乗りが増えると嬉しいです。
    • 男の4駆です。
      乗用車だと思って買った人はなんで選択したのでしょう???
      4駆の良さのわかる人しかこの車の良さはわからないでしょうね!
    • 【エクステリア】
      これが理由で売れているのでしょう

      【インテリア】
      安っぽい

      【エンジン性能】
      一番出来が悪い。全くパワーが足りない。
      話にならない。

      【走行性能】
      これも決して褒められない。ロールが酷い。
      アクセルを踏み込んで加速するのにワンテンポのズレがある。これがトヨタの味付か?。
      四駆で背が高いので仕方ない?がフワフワする。

      2020/4/8 追記

      ブレーキにもワンテンポのズレを感じました
      車体が重いから仕方ない?
      え?バカなの?
      ブレーキだよ?
      仕方ないなんてアリなの?

      【乗り心地】
      理由が違うのは理解するにしても、
      総額
      続きを読む 600万越えのクルマとは到底思えない。

      【燃費】
      平均リッター8.9

      【価格】
      tz.gでオプションは100万越え
      乗り出し約650万円

      【総評】
      悪路走破性に優れている、という噂です。
      アスファルトの全く敷かれていない悪路に囲まれた地域にお住いの方には重宝するのでしょう。

      そうでない購入検討者は、
      必ず試乗される事を強くお薦め致します。

    ランドクルーザー プラドのクチコミ

    (19823件 / 2114スレッド)

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      • ナイスクチコミ15
      • 返信数6
      • 2020年6月5日 更新
      こんばんわ。ハンドルから異音について質問させていただきます。
      新車購入から2ヶ月。毎日大切に乗っている車についてです。

      数日前よりハンドル周りからの異音に気がつきました。
      ハンドルを小さく動かすと「ギュギュ」というか「ギコギ
      コ」というか、ゴムが擦れたような音がハンドルの内部から聞こえます。

      納車時からハンドルの調子が悪く、過去に数回ディーラーにて調整してもら
      続きを読むっています。

      これまでの経緯
      @納車時からハンドルが10度ほど傾いており、ディーラーにて調整
      Aハンドル調整後、ハンドルリングが左右で変わり違和感。再度調整を依頼

      現在は、わずかに傾いており、走行時は左にハンドルをとられます。

      数日前よりハンドル周りからの異音に気がつきました。

      納車から今回で5回目の調整なります。
      毎週のようにディーラーに伺っており非常に困っております...

      異音の原因および今後の対処について、皆様の知恵をお借りしたいと思い投稿させていただきました。
      どうかよろしくお願い致します。
      • ナイスクチコミ31
      • 返信数3
      • 2020年6月4日 更新
      150プラド後期型購入を検討しています。
      今年の8月に、第2世代の「次世代 Toyota Safety Sense」全車標準搭載との情報を耳にしました。レーントレーシングアシストや、リアクロストラフィックオートブレーキなど、今まで以上に支援機能の幅が拡大するとのこと。車両本体価格も上がるのか。購入するタイミング、悩んでいます。買いたい時が乗り換え時‥。モヤモヤが止まりません。
      • ナイスクチコミ53
      • 返信数25
      • 2020年6月1日 更新
      初めて質問させて戴きます
      現在プラド後期型TX-Lガソリン7人乗り所有しております
      純正19インチホイールを履いてますが最近サイドウォールのヒビを発見しました
      接地面の摩耗も結構凄いです
      新車2年目 約2万キロ
      これは普通でしょうか??
       
      サマータイヤにしては早すぎると思います
      サイトでチラッと荷重が耐えられないとか拝見しました
      アドバイスお願いします

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    ランドクルーザー プラドとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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