トヨタランドクルーザープラドの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ランドクルーザー プラド
Brand: トヨタ
Rating: 4.47 (235 reviews)

ランドクルーザープラド

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新車価格： 315～554 万円 2009年9月1日発売～2024年4月販売終了

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トヨタランドクルーザープラドの新型情報・試乗記・画像

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トヨタ・ランドクルーザープラドTZ-G（4WD/5AT）／TX（4WD/4AT）……586万8250円／422万2950円ボディ強化...

トヨタ・ランドクルーザープラドシリーズ【試乗速報】

2009年10月7日

トヨタ・ランドクルーザープラド（150系）

2009年9月14日

ランドクルーザープラドの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	TX Argento Cross (5人乗り)	TX Argento Cross (7人乗り)	2.7 TX (5人乗り)	2.7 TX (7人乗り)	2.7 TX Lパッケージ G-FRONTIER	2.7 TX Lパッケージ (5人乗り)	2.7 TX Lパッケージ Black Edition (5人乗り)	2.7 TX Lパッケージ 70th ANNIVERSARY LIMITED (5人乗り)	2.7 TX Lパッケージ Matt Black Edition (5人乗り)	2.8 TX (5人乗り)	2.7 TX Lパッケージ (7人乗り)	2.7 TX Lパッケージ Black Edition (7人乗り)	2.7 TX Lパッケージ 70th ANNIVERSARY LIMITED (7人乗り)	2.7 TX Lパッケージ Matt Black Edition (7人乗り)	2.8 TX (7人乗り)	2.8 TX Lパッケージ G-FRONTIER	2.8 TX Lパッケージ (5人乗り)	2.8 TX Lパッケージ Black Edition (5人乗り)	2.8 TX Lパッケージ 70th ANNIVERSARY LIMITED (5人乗り)	2.8 TX Lパッケージ Matt Black Edition (5人乗り)	2.8 TX Lパッケージ (7人乗り)	2.8 TX Lパッケージ Black Edition (7人乗り)	2.8 TX Lパッケージ 70th ANNIVERSARY LIMITED (7人乗り)	2.8 TX Lパッケージ Matt Black Edition (7人乗り)	2.8 TZ-G	4.0 TX	4.0 TZ	4.0 TZ-G
	比較リスト
	新車価格	334万円	350万円	367万円	383万円	403万円	417万円	426万円	429万円	430万円	433万円	433万円	441万円	444万円	445万円	448万円	477万円	483万円	493万円	496万円	496万円	499万円	508万円	511万円	511万円	554万円	370万円	437万円	504万円
	中古車価格	289～394万円(6件)	306.9万円(1件)	250～455万円(44件)	221～478万円(30件)	364.2万円(1件)	266～520万円(30件)	469～564万円(3件)	424～594万円(14件)	449～609万円(13件)	274～885万円(108件)	211～669万円(495件)	449～603万円(10件)	423～607万円(114件)	449～592万円(116件)	-	386～429万円(4件)	459～596万円(7件)	519.7万円(1件)	471～628万円(28件)	493～579万円(3件)	320～659万円(125件)	519.9万円(2件)	-	554～624万円(15件)	351～717万円(39件)	-	230～337万円(4件)	-
	発売日	2014年8月25日	2014年8月25日	2022年8月1日	2022年8月1日	2016年8月29日	2022年8月1日	2020年8月3日	2021年6月1日	2022年8月1日	2022年8月1日	2022年8月1日	2020年8月3日	2021年6月1日	2022年8月1日	2022年8月1日	2016年8月29日	2022年8月1日	2020年8月3日	2021年6月1日	2022年8月1日	2022年8月1日	2020年8月3日	2021年6月1日	2022年8月1日	2022年8月1日	2009年9月14日	2013年9月10日	2013年9月10日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	ディーゼル	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	2,693 cc	2,693 cc	2,693 cc	2,693 cc	2,693 cc	2,693 cc	2,693 cc	2,693 cc	2,693 cc	2,754 cc	2,693 cc	2,693 cc	2,693 cc	2,693 cc	2,754 cc	2,754 cc	2,754 cc	2,754 cc	2,754 cc	2,754 cc	2,754 cc	2,754 cc	2,754 cc	2,754 cc	2,754 cc	3,955 cc	3,955 cc	3,955 cc
	トランスミッション	4AT	4AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	5AT	5AT	5AT
	乗車定員	5 名	7 名	5 名	7 名	7 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	5 名	5 名	5 名	5 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名
	燃費（WLTCモード）
	燃費（JC08モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

ランドクルーザープラドのモデル一覧

ランドクルーザープラド 2009年モデル 2009年9月1日発売～2024年4月販売終了

4.47
ランドクルーザープラド 2002年モデル 2002年10月1日発売～2009年9月販売終了

4.67

ランドクルーザープラドのレビュー・評価

(総投稿数：241件)

ランドクルーザープラド 2009年モデルの満足度

4.47

レビュー投稿数：235件
(カテゴリ平均：4.26)

ランドクルーザープラド 2009年モデルの満足度

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車両値引き額 0円～90万円

オプション値引き額 0円～75万円

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ランドクルーザープラド 2009年モデル

ランドクルーザープラド 2002年モデル

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- ランドクルーザープラド 2002年モデル
- 3.0 RX (ディーゼル)
もっさり
42025年1月15日投稿
昔乗っていました。ディーゼルの方でした。車内は正直、ミニバンの方が広いです。特に縦がそんなに広くなかった。車重が重いので、出だしはもっさり。高速道など、軌道に乗ってしまえば運転は楽でした。ただ追い越しなども得意ではなかったですね。エンジン音は案外室内に入ってこず、うるささは感じませんでした。カーブも当然頭を振られます。視点が高いのは運転が楽でしたが、スーパーなどの駐車はめんどくさかったです。雪道対策が購入理由でした。雪道でのスタックなどはなかったですし、雪道でハマって出られなくなったこともなかったです。しかし、それ以上のアドバンテージを見出せず、手放しました。っていうのも雪道だって普通車４WD 続きを読むで十分じゃん、っていうのがわかったからです。
- ランドクルーザープラド 2009年モデル
- 2.7 TX (5人乗り)
ふわふわの乗り心地が好みを分ける
22024年10月14日投稿
第一次キャンプブーム　及び　オフロード走行が砂浜、河川敷できた時代パジェロSUPER EXCEED3500からの乗り換えです。三菱の不正問題と国の環境に悪い車の増税で売却、国から18万いただきました。今思うと何だったんでしょう？

【エクステリア】
正面から見るとカッコ良かったです。後ろがいまいちでどうしても受け入れる事ができませんでした。
リアゲート横開きは雨の日が大変でアウトドア派には工夫が必要です。
ウィンドウが開きましたが我が家には意味がありませんでした。

【インテリア】
ゴツゴツ感満載のいかにもオフロード車　高級感はなく難しい操作もないのでそれはそれで良いと思います続きを読む。
シート本革アイボリー色はジーンズの色うつりがあり落ちませんでした。

【エンジン性能】
試乗しないで購入してしまった事を悔やみました。全く力がなく高速合流も不満全ての人が思っていたと思います。
今は、ディーゼル車で良くなってますね。

【走行性能】
当時　オフロード走行はちょっと無理がありました。センターデフロックがないと脱出できなきなります。
フルタイム4WD？でも通常は2WD? 走行を初めて知りました。
雪道(30cm)も登りで進まずハイエースディーゼル四駆の方がガンガン登りびっくりしました。

【乗り心地】
車高が高く見切りも良いので運転はしやすいと思います。
トヨタを信じて試乗しなかったのが悪いのですが正直乗り心地はふわふわして最悪でした。
子供は車酔いするので乗りたがらず後ろ席はシートツルツルコーナーの度滑るので家族から最後まで認められませんでした。

【燃費】
普通に10/L前後だったと思います。高速は加速ふわふわに不満があったのであまり乗りませんでした。

【価格】
少し性能の割に高いと思いました。
当時の頃から350万ー450万が普通の価格になってきた時代と思います。

【総評】
残念ながらこの車で一度もキャンプには行きませんでした。その後環境問題があり二年で売却しました。
現在はエンジンも改善され環境にも良くなり第二次キャンプブームになつている事は良い事と思います。
色々不満もありましたがそれも面白く普通に一人で乗る分には良いと思います。故障も事故も無く感謝しております。
- ランドクルーザープラド 2009年モデル
- 2.8 TX Lパッケージ Black Edition (7人乗り)
子供も喜ぶ素晴らしい車
52024年6月26日投稿
【エクステリア】すっきりとしたデザイン、後期モデルのランプ周りはトヨタらしくて好みです。

【インテリア】古いと感じるかは各々ですが、私はデザインが好きですので、とても気に入ってます。

【エンジン性能】ディーゼルの音、好みです。速さでなく、ゆったり感を得るための性能と思います。

【走行性能】高速上りでは多少もたつきますが、それも個性かなと。四駆性能は素晴らしいものと思いますが、ごくたまにしか使わない感じです。

【乗り心地】子供は後席をとても好んでいます。4人家族プラスαな使い方には充分です。一方、高齢の親には乗り降りが大変と言われます。ステップを活用して、何とか乗ってもら続きを読むってます。

【燃費】田舎道、通勤片道10キロですが、優しい運転だとリッター10程度です。

【価格】本当は再再販70の予定でしたが、車の故障により購入せざるを得なくなり、中古のものを購入しました。値段は高いですが、気に入って永く乗る予定なので納得してます。

【総評】再再販70狙いでしたが、7人乗りはあると便利！子供も大好きと言ってるので、自分も嬉しいです。いつかはプラドに乗りたい夢もありましたので、車の故障で偶然乗れたのも運かなと。プラドの名前はなくなるようですが、パジェロ、ハイラックス、チャレンジャー、テラノ、ビッグホーンなど、90年代の名前が大好きです。

追記　2023.9.9
購入から1ヶ月、燃費は10キロを維持しています。軽油も値段が上がり、給油の際は焦りますが、タンクが大きいので一回入れると往復通勤だけなら一ヶ月近くは無給油に近いです。ただ運転が楽しくて、月2000キロ走りました。子供も笑顔で乗っています。
昔からの憧れが強すぎるのか、毎日かなり大切に運転しています。
次に乗り換えるときは、このような車が存在するのか分かりませんが、90年代に感じたワクワクする、楽しい車があることを願っています。
追記　2024.1.4
購入から半年、やはりスタッドレスを履いて、暖房使用だと燃費が9前後と落ちてきます。
が、愛着は増しています。半年乗れば大きさは全く感じません。運転も慣れてきます。
子供も変わらず、3列目を楽しんでいます。
このような車、なかなかない気がします。日々乗れるのを感謝しています。
追記　2024.6
購入から1年が経とうとしています。後継の250も発売になり、試乗すると良い車だと思います。ただ、ランドクルーザーシリーズはそれぞれに好きな世代、ファンがいると思うので、現在のものを大切にしたいです。ディーゼルの音がとても心地よいです。今だに家族も気に入ってくれてます。
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ランドクルーザープラドのクチコミ

(27589件 / 2759スレッド)

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純正ステアリングの触り心地について
- ナイスクチコミ10
- 返信数4
- 2026年5月14日更新
TXL標準の本革巻きステアリングを現在使用していますがオークションで未使用の純正の木目調ステアリングを購入しました。
木目調ステアリングの方を触ってみると木目調ステアリングも本革巻きと書いてあったので同じ感じの触り心地かと思ったら本革巻きの部分がTXL標準のステアリングよりも硬いのですが皆さんもそんな感じでしょうか？TXL標準のステアリングは押すとちょっとぷにぷにしてる感じが続きを読むします。
水漏れ
- ナイスクチコミ7
- 返信数3
- 2026年5月9日更新
150後期22年式に乗っていますが、洗車機を通すと運転席と助手席の足元ドアピラー付近から水が出て来るのですが、どこかで水の流れが許容範囲を超えて社内に来ているのだと思いますが、私の個体だけでしょうか？
もちろん雨、土砂降りぐらいでは全く問題ありません。洗車機のみです。同じ境遇の方いらっしゃいませんでさそょうか？
風切り音？
- ナイスクチコミ2
- 返信数1
- 2026年5月8日更新
150後期のディーゼルプラドに乗っています。
高速走行時にどこからかフォーというような感じの音がします。100㎞辺りが一番大きめに聞こえて、アクセルON/OFF関係なく、一定の音ではなくて音に強弱があります。風切り音の類いかなとは思うのですが、同じような症状のある方いらっしゃいますか？
よろしくお願いいたします。
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