マツダベリーサの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ベリーサ
Brand: マツダ
Rating: 4.56 (60 reviews)

ベリーサ

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新車価格： 153～192 万円 2004年6月1日発売～2015年10月販売終了

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マツダベリーサの新型情報・試乗記・画像

マツダは2020年7月6日、既販売車の「デミオ」および「ベリーサ」を対象とした、ペダル踏み間違いによる急発...

マツダが「デミオ」「ベリーサ」を対象に後付けの「ペダル踏み間違い加速抑制装置」を発売

2020年7月7日

マツダは2015年4月23日、5ドアハッチバックの「ベリーサ」に、特別仕様車「Noble Couture（ノーブル・クチ...

「マツダ・ベリーサ」に“本物感”を表現した特別仕様車

2015年4月24日

マツダは、『ベリーサ』に特別仕様車「ノーブル・クチュール」を設定し、4月23日より販売を開始した。
　...

マツダベリーサに特別仕様…専用本革シートなどで本物感を表現

2015年4月24日

マツダは、『ベリーサ』に特別仕様車「マゼンタセレクション」を設定し、12月12日より販売を開始した。
...

マツダ、ベリーサに特別仕様車…本革シートに立体感のあるステッチ柄

2013年12月13日

マツダは、コンパクトカー『ベリーサ』の一部商品改良を行うとともに、特別仕様車『ベリーサミスティック...

マツダベリーサを一部改良、質感を高めた特別仕様車も用意

2013年7月12日

マツダは、コンパクトカー『ベリーサ』を一部改良し、28日より発売を開始した。
　今回の一部改良では、ボ...

マツダベリーサ一部改良、内外装に新色設定

2012年6月29日

マツダは28日、コンパクトカー『ベリーサ』の特別仕様車「クラッシースタイル」を発売した。特別仕様車は、...

マツダベリーサ特別仕様車…クラッシースタイル

2011年11月29日

マツダ・ベリーサ（4AT）……222万750円「車格という従来の概念を打ち破る新しいクルマ」としてリリースさ...

マツダ・ベリーサ（4AT）【試乗記】

2004年7月22日

ベリーサの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	1.5	1.5 4WD	C	CLASSY STYLE	C 4WD	CLASSY STYLE 4WD	スタイリッシュV	スタイリッシュV 4WD	L	L 4WD	L スタイル	L スタイル 4WD	ブラウンコレクション	ブラウンコレクション 4WD	Tスタイル	Tスタイル 4WD	MAGENTA SELECTION	MYSTIC LEATHER SELECTION	ノーブル・クチュール
	比較リスト
	新車価格	153万円	172万円	160万円	164万円	179万円	182万円	164万円	182万円	173万円	192万円	166万円	186万円	167万円	186万円	172万円	190万円	183万円	183万円	183万円
	中古車価格	19～25万円(5件)	28.0万円(1件)	5～89万円(138件)	24～39万円(5件)	23～68万円(9件)	39.8万円(1件)	15～45万円(2件)	-	14～69万円(46件)	19～98万円(6件)	-	-	-	-	39.8万円(1件)	-	64～109万円(3件)	36～89万円(3件)	-
	発売日	2004年6月28日	2004年6月28日	2013年7月11日	2011年11月28日	2013年7月11日	2011年11月28日	2007年12月5日	2007年12月5日	2013年7月11日	2013年7月11日	2004年12月9日	2004年12月9日	2005年12月21日	2005年12月21日	2006年12月22日	2006年12月22日	2013年12月12日	2013年7月11日	2015年4月23日
	発売区分	ニューモデル	ニューモデル	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	4WD	FF	FF	4WD	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	FF	FF
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類			エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン					エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc
	トランスミッション	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（JC08モード）			16.4 km/L	16.4 km/L	15.2 km/L	15.2 km/L			16.4 km/L	15.2 km/L							16.4 km/L	16.4 km/L	16.4 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	83[113]/6000	83[113]/6000	83[113]/6000	83[113]/6000	83[113]/6000	83[113]/6000	83[113]/6000	83[113]/6000	83[113]/6000	83[113]/6000	83[113]/6000	83[113]/6000	83[113]/6000	83[113]/6000	83[113]/6000	83[113]/6000	83[113]/6000	83[113]/6000	83[113]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	140[14.3]/4000	140[14.3]/4000	140[14.3]/4000	140[14.3]/4000	140[14.3]/4000	140[14.3]/4000	140[14.3]/4000	140[14.3]/4000	140[14.3]/4000	140[14.3]/4000	140[14.3]/4000	140[14.3]/4000	140[14.3]/4000	140[14.3]/4000	140[14.3]/4000	140[14.3]/4000	140[14.3]/4000	140[14.3]/4000	140[14.3]/4000
	過給機	なし	なし	なし						なし		なし	なし	なし	なし					なし
寸法・重量
	全長	3,975 mm	3,975 mm	3,975 mm	3,975 mm	3,975 mm	3,975 mm	3,975 mm	3,975 mm	3,975 mm	3,975 mm	3,975 mm	3,975 mm	3,975 mm	3,975 mm	3,975 mm	3,975 mm	3,975 mm	3,975 mm	3,975 mm
	全幅	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm
	全高	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm
	車両重量	1,100 kg	1,170 kg	1,100 kg	1,100 kg	1,170 kg	1,170 kg	1,100 kg	1,170 kg	1,100 kg	1,170 kg	1,100 kg	1,170 kg	1,100 kg	1,170 kg	1,100 kg	1,170 kg	1,100 kg	1,100 kg	1,100 kg
タイヤ
	前輪サイズ	185/55R15	185/55R15	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	185/55R15	185/55R15	185/55R15	185/55R15	185/55R15	185/55R15	185/55R15	185/55R15	185/55R15	185/55R15	185/55R15	185/55R15	185/55R15
	後輪サイズ	185/55R15	185/55R15	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	185/55R15	185/55R15	185/55R15	185/55R15	185/55R15	185/55R15	185/55R15	185/55R15	185/55R15	185/55R15	185/55R15	185/55R15	185/55R15

ベリーサのモデル一覧

ベリーサ 2004年モデル 2004年6月1日発売～2015年10月販売終了

4.56

ベリーサのレビュー・評価

(60件)

ベリーサ 2004年モデルの満足度

4.56

(カテゴリ平均：4.28)

ベリーサ 2004年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円～30万円

オプション値引き額 0円～15万円

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ベリーサ 2004年モデル

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- ベリーサ 2004年モデル
- C
燃費はもうひとつですが、快適に走行できます
32023年1月17日投稿
レンタカー使用です。後期型でした。

【エクステリア】
この不思議なエクステリアは、独特ですね。狙ってる方向はBMWのミニに通じますね。
また、サイドガーニッシュなどメッキを多用してくれてるせいかもしれません。

【インテリア】
価格帯の割には頑張ってますね。後期型なので、ダッシュボードにはピアノ調、シボ、メッキと複数の演出により、全て樹脂パーツであっても安っぽく見えません。難点は収納がかなり少ないです。せめて、サイドブレーキレバーのところにコンソールボックスがあればまだしも、アームレスト…。しかも、アームレストを普通に下ろしていると、サイドブレーキレバーが操作しにくくなります。続きを読む
後部座席は広々。頭頂部の上には、かなりの空間があり、なかなか快適かと思います。
後部座席への乗り降りはかなりラクですが、後部ドアを座りながら開けようとすると、ちょっと重たいです。ドア自体が重いのか、ヒンジの位置が悪いのか、よくわかりませんでした。
純正スピーカーは、品質は普通ですが問題無いです。常識の範囲内で音量を上げても音割れしませんでした。

【エンジン性能】
ちょっと残念なところ。
普通に加速すると、とてもスムーズに加速していきます。ただ回転上がり過ぎです。ゼロ発進時の２速に入るまでの加速は、こんなに速くなくても良いと思いますが…。
せっかく遮音にチカラを入れているのに、よく回るエンジンと電子スロットルのセッティングで、エンジン音が煩く聞こえます。エンジンは二千回転未満なら静かなのに、ゼロ発進でちょっとアクセルを踏むといきなり2000回転を超えてしまう加速、そしてノーズリフト。これだと軽自動車っぽい加速になってしまいます。発進時のアクセルワークは1ミリくらい踏む感じで丁度良い感じですが、この絶妙なアクセルワークを万人に要求するのは、ちょっとツラいです。
サードパーティの電子スロットルコントローラを入れると、敏感に反応しなくなり、良いかもしれません。

【走行性能】
サスペンションはよくストロークするのを感じながら、曲がっていきますが、余裕ある走りですね。カーブでは常識の範囲内でロールこそしますが、怖い感じは全然ありません。ブレーキも良く効きます。
あと、本車はコンパクトカーの部類ですが、パワステは重め。スポーツ走行ならば、手応えあって良いですが、女性はどうかな？という感じです。

【乗り心地】
軽自動車、1リッターカーと比べ、とても乗り心地は良いですね。細かい振動は感じますが、他のリッターカーと比べ、結構吸収してくれてます。

【燃費】
これも残念なところ。
何も考えずに走ってると街乗りでリッター10km。燃費を意識して走るとリッター12kmを超えてきますが、せっかく1.5リッターのベリーサに乗って、そこまでやらないとダメなのかー、という感じです。同時期の2リッタークラスのクルマでも、ベリーサと同じか上回る燃費で走れますし…。電子スロットルが回し過ぎです。

【価格】
当時のお値段としては、車線逸脱防止・車間距離制御の安全装備がある割には、よく頑張ったと思います。

【総評】
ちょっと残念なポイントが色々ありますが、そこを含めてベリーサなのだと理解すれば良いのかと思います。
- ベリーサ 2004年モデル
- 1.5
長く使ってますが、まだまだ使えそうです
52022年2月11日投稿
初稿　2022年2月10日 18:08

2006年親が新車で購入。以後、16年間、走行距離10万キロ。家族で問題なく利用してきました。親も高齢なので最後の車とし、あと車検2回ほどの間使い倒す予定。（廃車は３月か２月末くらいが自動車税など諸費用の節約）

エクステリア　今となっても古い感じはしません。他社と比べ、後部ハッチバックスペースの広い感じとドアの開け閉めの感触がよくて選びました。以後、引越の荷物やDIYの断熱材など３ｍくらいの荷物が積めて重宝しました。

インテリア　大衆車としてはシートやドア内側の素材に高級感があります。運転席助手席ともに広く感じますし、後部も近距離なら３続きを読む人乗れます。掃除しやすい素材ですが、最近、方向指示器（ランプスイッチ）やパワーウィンドウスイッチの先が白く脱色してきたので、つや出しワックススプレーで着色しました。　　https://www.monotaro.com/g/01485729/

三菱、トヨタなど何台か見て回りましたが、同時期、同クラスの他社の車より内部が広かった記憶があります。

エンジン性能　　16年経ったいまでもトラブルなしでしっかり加速してくれます。高速でも問題は感じません。

走行性能　乗り心地　燃費　　　　純正で「185/55R15」のタイヤ・ホイールですので、カーブでの安定感がありながら、言われるほど乗り心地も悪くなく、ハンドル操作も重からず軽からず気持ちよさがありました。今でこそ扁平率55の５ナンバー車は多いですが、当時150万円くらいでしたから、お得感はありました。（以前の車はセダンで70くらい）そのトレードオフとして若干燃費はよくないです。といっても街乗りで12Km/L前後、遠出だと14Kmくらいでしょうか。（渋滞、運転の仕方、タイヤにも依ります）

価格　税込・諸費用で新車166万円。今となっては世界市場での値上がりを反映して、同クラスでも300近くしますから、2000年代は買い手にはいい時期だったと思います。

さて、以下はこの車に関わる諸々

タイヤ交換・車検以外で大きな修理を依頼したのはエアコンくらいで、あとは自分で替えらえる部品交換やメンテナンスをしてきました。
バッテリーやワイパーブレード以外での交換は・・・

ステー(L)ダンパー (D461-63-620A）https://www.monotaro.com/p/6376/0356/
ステー(R)ダンパー (D461-62-620A)　https://www.monotaro.com/p/6376/8616/
エアコンフィルター　　https://item.rakuten.co.jp/car-fuji/fj4109/
伸縮カーボンアンテナ
ホイルカバー　　ヤフーショッピングや楽天などで3000円くらいから　「ホイールカバー 15インチ 4枚マツダベリーサ」で検索。
アダプターセンター LC62-69-261B77 （サンバイザーを固定する留め具）https://www.monotaro.com/p/6221/6944/

2022/02/11　追加--

最近イグニッションキーのノブが回しづらいなと思っていたら、台座（D6Y1-76-142　 https://www.monotaro.com/p/6467/7767）＝金属製のキー本体とノブを繋ぐパーツ）のツメが割れてました。モノタロウかアマゾンで購入予定です。アマゾンの方は互換品なので品質は分かりませんが・・

Amazonにて「Fayme イグニッションキーノブ CX7 CX9用交換D461-66-141A-02 D6Y1-76-142」で検索　　　

ノブ D461-66-141A56 本体はまだ使えますので、台座のみ交換予定

--追加-ここまで

ワイパーアーム塗装　（100均にあるメガネレンチで根本のナットを外せます）
ホイル塗装
エバポレーター洗浄　https://www.iyamaittane.com/entry/clean-evaporator/
マフラー排気口　クレ3-36塗布　下回りも16年使った割に錆が薄くでている程度です。亜鉛塗料を部分的に塗布したこともありますが、剥離しやすいので、後部のタンク下やマフラー下は錆止めにクレ3-36を届く範囲で年数回塗布。

今はネット通販で探せば部品が簡単に入手できるので重宝してます。

あと、任意保険ですが、昨年コロナ禍で親の運転頻度が激減したため、同居親族のみ可能な「等級引継」をして大幅に保険料を値下げできました。今は70代後半あたりから保険料が上がり始め、80代になると高齢加算でぐんと高くなりますので（20等級でも6万円近く）、子や孫（同居に限りますが）に継承すると半額近くなり、更に引継ぎの後に従来の保険を解約してネット保険に変更すると更に節約できます。（35歳から50歳くらいの親族が最安）

同居親族なら保険適用なので、親も買い物程度の運転は可能（主たる運転者が替わるので通勤などは不可）

https://www.sonysonpo.co.jp/auto/guide/agde124.html
https://www.goo-net.com/kaitori/kaitori-satei/zidousyahoken-gimon/3389/

契約期間中の「等級引継」は代理店に電話なり書面で依頼すると1週間くらいで申請書を送ってくるので、それに署名捺印して返信すると、新規契約者（子または孫）の名義での契約書と差額返金の通知が来ます。（保険会社によって若干異なることも）

付随して必要な手続きは車の名義変更（移転登録）と自賠責の名義変更ですが、自賠責は車に付随するものであり、同居親族であれば手続き不要としてくれる代理店（車検業者）も多いです。（住所が変わらないため）

保険証書に記載された所有者と車検証の所有者が同一でないと任意保険が利用できないリスクが高いので、車の名義変更（移転登録）は必ずやっておきます。移転登録には印鑑証明書（印鑑登録した上で登録カードを提示すると発行）が必要ですが、車を購入したり、不動産取引をされた方なら大体持っているでしょうから、簡単なはずです（自治体によってはコンビニ発行も可能）。

https://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/toroku/trk04.htm
- ベリーサ 2004年モデル
- MAGENTA SELECTION
素晴らしい車です
52022年1月23日投稿
【エクステリア】
飽きのこないシンプルなデザインでとても気に入ってます。
【インテリア】
意外に広く、おしゃれにスッキリとまとまっています。特別仕様車のマゼンタセレクションを選択しましたが、大正解でした。美しいステッチ、夏は涼しく冬は暖かい、快適な本革シートは最高です。細部に気遣いがされてますね、例えばドアノブの取っ手部分のメッキや、手をかける部分にさりげなくパッドが敷いてあったり、夜は柔らかく淡いLED照明がついたりと、あげればキリがありません。
あと、意外と荷物が積めます。引っ越しの時、中型の食器棚が入ったことには驚きました。
【エンジン性能】
見た目よりパワフルなエンジンです続きを読む。
【走行性能】
必要十分です。2代目デミオ 1300 cc MT からの乗り換えで、明らかに高速でのトルクは1500のトルクがある分楽です。ただ、1速がかなり引っ張るので、キビキビ感はデミオMTの方がはるかに上です。ゆったり走る車と割り切っているので問題なしです。
【乗り心地】
最高です。本革シートは特にオススメです。個人的には、後部座席が好きですね。割といい本革ソファーにも匹敵する座り心地です。
【燃費】
良くないです。街中で12, 3キロ/L いけばいいくらい。高速では80から100キロで走行すれば18は確実に行きます。街中の燃費が悪いことは分かっていたので不満はないです。
【価格】
販売終了間際で、大幅に値引きして頂けました。
【総評】
大満足です。あと10年は乗りたいですね。
もうベリーサみたいな車は、マツダからはでないでしょうし、、、

再レビュー＠2022-1-23
ディーラーで、7年目の車検を無事終えました。
距離は10万キロを超えましたが、メンテはこまめにやってますので、全く悪いところなしでした。
最近ホイールとタイヤを変えました！
ますます愛着が湧いてます。
まだまだお世話になりそうです。
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(1400件 / 219スレッド)

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マツダのカテゴリーで出てこない
- ナイスクチコミ37
- 返信数10
- 2019年4月23日更新
ベリーサって、マツダのカテゴリーで検索しても出てこないですね。
バグとかエラーですかね？
サイバーナビの取付部品について
- ナイスクチコミ5
- 返信数2
- 2018年7月5日更新
初めまして
2012年に新車購入したベリーサに乗っているノラ@ノラと申します。

今はディーラーオプションナビのC9P9を使っているのですが、地図更新も無くなったこともありナビを交換したいと思っています。
候補としてはサイバーナビのCZ901を考えています。
可能であれば純正のバックカメラはそのまま利用したいのですが、その場合に用意する部品について知りたいです
・ナ続きを読むビ本体(CZ901)
・ステアリングリモコンアダプタ(KJ-H101SC)
・バックカメラアダプタ(型番がまだわかりません)

部品は上記3点で足りるのでしょうか？
バックカメラアダプタについて利用できる型番をご存知の方がいれば、そちらも教えて頂けないでしょうか？
もうすぐお別れですが…
- ナイスクチコミ42
- 返信数3
- 2018年3月19日更新
平成19年11月購入、
平成30年3月18日18:32、165,000km到達!
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