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デミオのレビュー・評価

(571件)

デミオ 2014年モデルの満足度

4.36

(カテゴリ平均:4.29)

    デミオ 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • DEデミオ(CVT-HID)乗りで還暦過ぎ。どうしてもMTが乗りたくなりDEデミオの13Cか15Cを探し、ようやく13C(2014年車)が手に入った。DEデミオにしたのは余計な装備が付いておらず、好みのナビもチョイスできるから。スイフトも興味を持ったが車速、特に50〜70kをスピードメーターと睨めっこしながら走る運転ではメモリが読みづらく自分には不向きだった。
      運転しての感想はCVTとの比較になるが、車重が30kg軽くなり走行はより軽快に。エンジン音も静かになり大満足。キーシリンダー回してのエンジン始動も気持ちがいい。貴重なMT。なるべく長く乗って行きたい。

    • 2014年暮れから6年半、15万キロ乗って
      買い換えることにしましたので、遅まきながら
      レビューさせて頂きます。
      【エクステリア】
      5ナンバー枠の厳しい制約の中、上位車種に連なる
      鼓動デザインをよく表現出来てると思います。
      カッコいいと思います。
      【インテリア】
      よく頑張って作ったと思います。
      満点を上げられない理由は、エアコン吹き出し口
      の角度調整範囲が狭すぎること。夏場にクーラー
      効かせるときは、前席に乗る人の頭の上を風が
      通るようにしたいわけですが、最大限上向きに
      しても、顔にモロに風が当たってしまいます。
      さらに・・・何故Mazdaの最上位以外のグレード
      続きを読む には黒内装しかない場合が多いのか? 私の好み
      の問題かもしれませんが、黒内装はあまり好み
      ではありません。安っぽく感じます。コスト
      ダウンの臭いがプンプン。それがイヤだという
      だけで、Lpkgを選びました(革内装もあまり
      好きではないのですが・・・)。欧州ライバル
      はソフトパッドを使ってますが、見た目では
      差は感じないので、大した問題では無いように
      思います。
      【エンジン性能】
      さすがコモンレールディーゼルです。ガソリンの
      デミオとはトルク(特に中速域)が全然違います。
      回してもけたたましい等ということは無いように
      感じます。
      しかも低燃費。
      ただ、アクセルのツキは良いとは言えません。
      バイパスの合流時には、パドルシフトでシフト
      ダウンが必要な場面が多々あります。
      1500rpmを切ると、アクセルを踏み込んでも
      中々回転が上がらず、かといってDのままだと
      シフトダウンもしてくれないこともしばしば。
      このあたりは絶対的に要改善です。Mazda2
      では改善されたのでしょうか?
      回転は、これもさすがコモンレールディーゼル
      で、滑らかとまでは言いませんが、車格の水準
      以上です。
      【走行性能】
      直進安定性はしっかりしています。そのおかげ
      で、高速道路などでは疲れが少ないように思い
      ます。カーブや車線変更などは、急のつく操作
      をしない限り、スムースな運転が出来ると
      思います。
      アドブルー使ってないので、DPF再生モード
      があるわけですが、それにより極端に走行性能
      が落ちたりはしません。
      【乗り心地】
      悪くはありません。運転している分には疲れは
      少ないと思います。ただ、後席には乗ったこと
      が無いのでわかりませんが、サイズがサイズ
      なので狭い、長くは乗ってられないでしょう。
      乗り心地カテゴリーかどうかわかりませんが、
      天井大きめの雨粒が落ちると結構車内に音が
      響くこと、後ドアを閉めたときの音があまり
      にもショボいのは減点要素です。ドア閉めの
      音は年次改良で改善されているようです。
      【燃費】
      文句有りません。
      燃費を意識した走りはしませんが、総じて
      リッター20キロぐらい。しかも燃料単価が
      安い。ただし、ガソリン車との車両価格の
      差が埋まるのには恐らく10万キロ以上
      掛かるかと。
      DPF再生のために、時々燃費が悪化します
      が、それも含めてリッター20キロぐらい
      です。
      【価格】
      高い。
      ただ、イマドキの車は安全装備を充実させ
      ないと売ることが出来ないので、それを
      考慮するとこんなモンかな、とも。
      【総評】
      色々言いましたが、Bセグメントでこれだけ
      やってくれれば十分です。小さくても力は
      十二分(スポーツカーには勝てませんよ)、
      小型ディーゼルの真骨頂だと思います。出た
      当時、安易にハイブリッドに走らなかった
      のも良かったと思います。
      ディーゼルに対する風当たりが厳しい中、
      アドブルー無しでよくやってると思います。
      世界は内燃機関の自動車を追い出そうと
      していますが、全部電動車にすると、電力
      がとても足りません。その点からも、
      Mazdaが選んだ内燃機関のブラッシュアップ
      するやり方は正しいと思いますので、これ
      からも面白いエンジンを出して欲しいと
      思います。ただ、デミオとは無関係ですが、
      現状のSKYACTIVE Xは、マイルドハイブリッド
      やら過給器やらで粗隠ししている印象が強く
      あまり評価してませんが・・・時期Mazda2
      で熟成されることを期待しましょう。
    • 【エクステリア】
      DEデミオからの乗り換えです。
      前モデルもスポーティーな外観でしたが 新型は顔つきも鋭くなり 正直カッコいいと思います。

      【インテリア】
      ここまで質感がアップした事に驚愕しました。
      ダッシュボード、内張り、各スイッチ等など 高級感があり とても好印象です。

      【エンジン性能】
      クリーンディーゼルに惹かれ1.5D 指名買いしました。
      予想どうり力強くて エンジン音も静かで大満足です。
      【走行性能】
      加速に関しては 気持ちいいですね。
      トルクでグイグイと引っ張ってくれます。
      6速ATも良い出来で 大変スムーズな変速でショックも少ないです。
      続きを読む
      【乗り心地】
      前モデル同様 結構硬めのセッティングです。
      【燃費】
      インパネ右側の 平均燃費は20kmあたりを上下してます。
      とても好燃費だと思います。
      【価格】
      これだけ質感がアップして クリーンディーゼルエンジンの力強さと 使いこなせないくらいの装備(笑) これらを考えたら マツダ頑張ってるなぁ って。

      【総評】
      前評判の良いクリーンディーゼル カッコいいスタイルのデミオ 走りのいいマツダ車 買って良かったと思っています。

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      • ナイスクチコミ0
      • 返信数2
      • 2021年4月29日 更新
      こんにちは

      今までUSBからの音楽再生はWAV形式のものを使っていて
      アルバムアートワークは全く表示されていなかったのですが

      ふと思いたってアルバムアートワークを表示させたくなり
      私なり調べた感じではAACファイルに変換したら表示されると見たので
      やってみたところ表示はされたのですが全く違うアートワークが表示されてしまいます。

      何かよい方法ありますか?
      続きを読む

      試した方法はiTunesでAIFFファイルをAACファイルに変換して
      iTunesのAlbum Artworkを張り付けた感じです

      よろしくお願いします
      • ナイスクチコミ26
      • 返信数7
      • 2021年4月29日 更新
      学力がなく小学校は行きましたが69歳の爺なんで書き込みがおかしくすみませんです。tdiのチューニングが書いてあつたのでつい自分の車にはこうしてメンテナンスをしてダメな車を安全に使えますと伝えたかつただけです。申し訳ありません。
      • ナイスクチコミ42
      • 返信数6
      • 2021年4月29日 更新
      かなりの2000回転以上回して面白い車になりました。足とブレーキボディ補強はかなり行いました。タワーバーもリヤメンバーも23パイの前後のスタビライザーが効いてかなりあくの強いマシンになりましたがオイルとフィルターとエアー関係にもずいぶんお金がかかりますね。1速から5速までで十分な加速をしてくれてます。オイルは1ヶ月約1800キロで交換ですね。もちろんIストップはオフですよ。要は続きを読む私の経験ですがドイツのディーゼルと違い静かなジェントルな車ですがちょい乗りようにもう一台買わないとマツダのディーゼルはだめになる方がいますね。オイルはかなりの価格になるしとてもお金がかかりますので宜しく。だけどこんな小さな明らかに安い車にぶっ切られるのを面白くてしかも爺にですよ。TDIは一番いいとかてたすね。

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