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マツダ デミオの価格・新型情報・グレード諸元

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マツダ デミオ 2014年モデル 新車画像
  • デミオ 2014年モデル
  • インテリア - デミオ 2014年モデル
  • エクステリア ソウルレッドプレミアムメタリック - デミオ 2014年モデル
  • エクステリア ダイナミックブルーマイカ - デミオ 2014年モデル
  • エクステリア - デミオ 2014年モデル

デミオの新車

新車価格： 135〜227 万円 2014年9月26日発売〜2019年7月販売終了

デミオの中古車

中古車価格： 14〜177 万円 （2,207物件） デミオの中古車を見る

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マツダ デミオの新型情報・試乗記・画像

今回は、4代目マツダ デミオ(MAZDA2)の特別仕様車を一挙紹介します。マツダ デミオ(MAZDA2)は、高級感ある...

4代目マツダ デミオ(MAZDA2)の特別仕様車を一挙紹介！

2020年7月21日
マツダは2020年7月6日、既販売車の「デミオ」および「ベリーサ」を対象とした、ペダル踏み間違いによる急発...

マツダが「デミオ」「ベリーサ」を対象に後付けの「ペダル踏み間違い加速抑制装置」を発売

2020年7月7日
4代目マツダ デミオ(MAZDA2)の乗り心地についてご紹介します。マツダ デミオは上品さを感じるデザイン、居...

4代目マツダ デミオ(MAZDA2)の乗り心地はいかに？6つの点から調べてみた！

2020年6月5日
排気量アップ！価格据え置きでトルクフルな「デミオ」1.5Lガソリンモデルへ試乗

排気量アップ！価格据え置きでトルクフルな「デミオ」1.5Lガソリンモデルへ試乗

2018年11月16日
話題の「SKYACTIV-X」を搭載した新型『アクセラ』が、11月のロサンゼルスモーターショーで発表されることが...

マツダ デミオ 次期型はどう進化する？ 気になるボディサイズ、SKYACTIV-Xの搭載は

2018年10月25日
マツダは2018年8月30日、コンパクトカー「デミオ」に一部改良を実施するとともに、特別仕様車「Mist Maroon...

マツダが「デミオ」のガソリンエンジンを1.5リッター化

2018年9月2日
そんなのアリ？　8月30日におこなわれたマツダ・デミオの商品改良で目を疑うような事件が起きた。なんと、...

1.3Lはもうやめた！ デミオが実質価格アップなしでガソリン全車1.5L化

2018年8月31日
マツダは、コンパクトカー『デミオ』を商品改良、ガソリンエンジンを従来の1.3リットルから1.5リットルに排...

マツダ デミオ、ガソリンエンジンを1.5Lへ排気量アップ

2018年8月30日
マツダは、小型乗用車『デミオ』の先進安全技術「i-アクティブセンス」の採用を拡充するとともに、赤基調の...

マツダ、主要6車種がサポカーS・ワイドに…デミオ の先進安全技術を拡充

2017年11月10日
マツダは2017年11月9日、コンパクトカー「デミオ」に一部改良を実施するとともに、特別仕様車「Noble Crims...

マツダが「デミオ」の運転支援システムを拡充

2017年11月9日
マツダは2017年4月20日、コンパクトカー「デミオ」の全グレードに先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アク...

マツダ、「デミオ」に先進安全技術を標準装備し発売

2017年4月21日
マツダは、小型乗用車『デミオ』全機種に先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を標準装備し、4月20日より発売する...

マツダ デミオ、先進安全技術 i-ACTIVSENSE を全車標準装備

2017年4月20日
マツダの先進安全技術「i-ACTIVSENSE」体験レポート

マツダの先進安全技術「i-ACTIVSENSE」体験レポート

2017年4月11日
マツダの欧州法人、マツダモーターヨーロッパは2月上旬、スイスで3月に開催されるジュネーブモーターショー...

【ジュネーブモーターショー2017】マツダ デミオ 2017年型公開予定…安全性能を引き上げ

2017年2月16日
マツダの現行ラインナップに北海道・剣淵のテストコースで試乗。彼らが独自のシャシー制御技術とマン・マシ...

マツダ・アクセラスポーツ／アテンザワゴン／デミオ【試乗記】

2017年1月26日
理想とするドライブフィールの実現に、並々ならぬ執念を見せるマツダ。今回の「デミオ」の一部改良でも、前...

マツダ・デミオXDツーリング Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

2016年12月12日
2014年に発表、2015年に小変更を受けたマツダの小型車『デミオ』が、2016年12月にふたたび商品改良を受けた...

【マツダ デミオ 改良新型】G-ベクタリングや衝突軽減ブレーキなど採用

2016年12月5日
マツダは10月14日、『デミオ』の大幅な改良モデルを発表した。同日から予約を始め、11月17日に発売する。月...

【マツダ デミオ 改良新型】開発責任者「クラス概念の打破を継続」

2016年10月14日
マツダは14日、最量販モデルであるコンパクトカー『デミオ』の商品改良車を発表、予約を開始した。先行して...

マツダ デミオ 改良新型…G-ベクタリング初採用、上質内装の特別車も

2016年10月14日
国内でも急増しているディーゼルエンジンのメリットとは？

国内でも急増しているディーゼルエンジンのメリットとは？

2016年9月29日
マツダが「デミオ」に設定している「15MB」というグレードは、モータースポーツへの参加を想定した競技向け...

マツダ・デミオ15MB（FF/6MT）【試乗記】

2016年3月29日
発売から1年あまり、「マツダ・デミオ」がドライバーとの人馬一体感を深める改良を受けた。その進化のほど...

マツダ・デミオXDツーリング（FF/6AT）／デミオ13Sツーリング Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

2016年2月23日
マツダ『デミオ』に特別仕様車「BLACK LEATHER LIMITED」が設定された。 　通常のカタログモデルにない、...

マツダ デミオ「ブラックレザー」特別仕様のこだわり

2016年2月22日
ディーゼルエンジンを搭載する、「CX-3」と「デミオ」の4WD車に試乗。2台を並べてチェックしてみると、共通...

マツダCX-3 XDツーリング Lパッケージ（4WD/6AT）／デミオXDツーリング Lパッケージ（4WD/6AT）【レビュー】

2016年2月19日
マツダ『デミオ』に、デビューから一年あまりという早いタイミングで、単なる年次改良ではなく、比較的明確...

進化よりも深化…マツダ デミオ がわずか一年で商品改良した理由

2016年2月17日
マツダ自慢の4WDシステム「i-ACTIV AWD」は、さまざまなセンサーからの情報を元にして“先読みして備える”...

マツダi-ACTIV AWD雪上試乗会【試乗記】

2016年1月4日
マツダは2015年12月24日、コンパクトカー「デミオ」に一部改良を実施するとともに、特別仕様車「ブラックレ...

マツダが「デミオ」を一部改良、黒革内装の特別仕様車も発売

2015年12月25日
マツダは、コンパクトカー『デミオ』を商品改良するとともに、インテリアにこだわった特別仕様車「ブラック...

マツダ デミオ、静粛性を向上…黒革インテリアの特別仕様車も

2015年12月24日
マツダは2015年9月24日、コンパクトカー「デミオ」にモータースポーツでの使用を想定した「15MB」を追加設...

モータースポーツに最適な「マツダ・デミオ」登場

2015年9月25日
マツダは、『ロードスター』と『デミオ』にモータースポーツのベース車2機種を追加し、ロードスターは10月1...

マツダ、ロードスター と デミオ にモータースポーツ用ベース車両を設定

2015年9月24日
米国IIHS（道路安全保険協会）は9月15日、サイオン『iA』（マツダ『デミオ セダン』）のOEM）の衝突安全テ...

【IIHS衝突安全】デミオ セダン OEMのサイオン「iA」…トップセーフティピック＋に

2015年9月18日
マツダは、『デミオ』に助手席回転シートを搭載した機種を追加し、9月3日より販売を開始した。 　今回の追...

マツダ デミオ、助手席回転シート車を追加

2015年9月3日

デミオの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 13C 15C 13S 13S (MT) 15S 15S (MT) 15MB 13S アーバン スタイリッシュ モード 13C 4WD 15C 4WD 13S 4WD 15S 4WD 13S L Package 13S L Package (MT) 13S Touring 13S Touring (MT) 13S ミッド センチュリー 15S Touring 15S Touring (MT) 13S Tailored Brown 13S アーバン スタイリッシュ モード 4WD 13S ブラック レザー リミテッド 13S ブラック レザー リミテッド (MT) 13S Noble Crimson 13S Touring L Package 13S Touring L Package (MT) 15S Mist Maroon 15S Noble Crimson 15S Touring L Package 15S Touring L Package (MT) 13S L Package 4WD 13S ミッド センチュリー 4WD 13S Touring 4WD 15S Touring 4WD 13S Tailored Brown 4WD 13S ブラック レザー リミテッド 4WD 13S Noble Crimson 4WD 13S Touring L Package 4WD 15S Mist Maroon 4WD 15S Noble Crimson 4WD 15S Touring L Package 4WD XD XD (MT) XD アーバン スタイリッシュ モード XD ミッド センチュリー XD Touring XD Touring (MT) XD 4WD XD Tailored Brown XD ブラック レザー リミテッド XD ブラック レザー リミテッド (MT) XD Mist Maroon XD Noble Crimson XD Touring L Package XD Touring L Package (MT) XD アーバン スタイリッシュ モード 4WD XD ミッド センチュリー 4WD XD Touring 4WD XD Tailored Brown 4WD XD ブラック レザー リミテッド 4WD XD Mist Maroon 4WD XD Noble Crimson 4WD XD Touring L Package 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 139万円 139万円 149万円 149万円 149万円 149万円 156万円 156万円 159万円 159万円 169万円 169万円 171万円 171万円 171万円 171万円 171万円 173万円 173万円 175万円 176万円 177万円 177万円 177万円 177万円 177万円 178万円 179万円 181万円 181万円 191万円 191万円 192万円 193万円 196万円 196万円 198万円 198万円 198万円 199万円 201万円 181万円 181万円 189万円 199万円 201万円 201万円 201万円 203万円 205万円 205万円 206万円 207万円 207万円 207万円 208万円 219万円 221万円 224万円 224万円 226万円 227万円 227万円
中古車価格 49〜119万円(29件) 100〜120万円(2件) 52〜176万円(222件) 87.6万円(1件) 71〜144万円(63件)

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 88〜109万円(5件) 72〜113万円(6件) 69〜119万円(21件) 120〜159万円(4件) 60〜145万円(38件) 95〜159万円(11件) 46〜128万円(36件)

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 75〜143万円(89件)

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 87〜116万円(5件) 100〜162万円(51件)

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 64〜140万円(13件)

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 72〜128万円(10件)

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 97〜140万円(15件) 77〜142万円(22件) 101.5万円(1件) 120〜160万円(17件) 99〜147万円(8件) 104〜160万円(20件)

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 65〜168万円(17件) 85〜155万円(10件) 114〜177万円(4件)

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 109〜145万円(2件) 144〜151万円(3件) 157〜171万円(2件)

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 46〜135万円(107件) 95.8万円(1件) 74〜100万円(4件) 64〜116万円(26件) 39〜169万円(377件) 95〜109万円(3件) 50〜155万円(37件) 69〜147万円(22件) 87〜116万円(3件) 66〜133万円(21件) 120〜143万円(4件) 79〜154万円(11件) 50〜169万円(142件)

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 75.0万円(1件) 127.7万円(1件) 54〜175万円(74件) 92〜122万円(4件) 98〜131万円(4件) 140.4万円(1件) 119〜158万円(2件) 70〜177万円(23件)
発売日 2017年12月7日 2018年8月30日 2017年12月7日 2017年12月7日 2018年8月30日 2018年8月30日 2018年8月30日 2016年1月15日 2017年12月7日 2018年8月30日 2017年12月7日 2018年8月30日 2014年9月26日 2014年9月26日 2017年12月7日 2017年12月7日 2015年4月23日 2018年8月30日 2018年8月30日 2017年12月7日 2016年1月15日 2016年1月15日 2016年1月15日 2017年12月7日 2017年12月7日 2017年12月7日 2018年8月30日 2018年8月30日 2018年8月30日 2018年8月30日 2014年12月1日 2015年4月23日 2017年12月7日 2018年8月30日 2017年12月7日 2016年1月15日 2017年12月7日 2017年12月7日 2018年8月30日 2018年8月30日 2018年8月30日 2018年8月30日 2018年8月30日 2016年1月22日 2015年4月23日 2018年8月30日 2018年8月30日 2018年8月30日 2017年12月7日 2016年1月22日 2016年1月22日 2018年8月30日 2018年8月30日 2018年8月30日 2018年8月30日 2016年1月22日 2015年4月23日 2018年8月30日 2017年12月7日 2016年1月22日 2018年8月30日 2018年8月30日 2018年8月30日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ フルモデルチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FF FF FF FF FF FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD FF FF FF FF FF FF FF FF 4WD FF FF FF FF FF FF FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD FF FF FF FF FF FF 4WD FF FF FF FF FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,298 cc 1,496 cc 1,298 cc 1,298 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,298 cc 1,298 cc 1,496 cc 1,298 cc 1,496 cc 1,298 cc 1,298 cc 1,298 cc 1,298 cc 1,298 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,298 cc 1,298 cc 1,298 cc 1,298 cc 1,298 cc 1,298 cc 1,298 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,298 cc 1,298 cc 1,298 cc 1,496 cc 1,298 cc 1,298 cc 1,298 cc 1,298 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc
トランスミッション 6AT 6AT 6AT 5MT 6AT 6MT 6MT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 5MT 6AT 5MT 6AT 6AT 6MT 6AT 6AT 6AT 5MT 6AT 6AT 5MT 6AT 6AT 6AT 6MT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6MT 6AT 6AT 6AT 6MT 6AT 6AT 6AT 6MT 6AT 6AT 6AT 6MT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（WLTCモード） 19.0 km/L 19.0 km/L 19.8 km/L 17.2 km/L 17.2 km/L 19.0 km/L 19.8 km/L 19.0 km/L 19.0 km/L 19.0 km/L 19.8 km/L 17.2 km/L 17.2 km/L 17.2 km/L 17.2 km/L
燃費（JC08モード） 24.6 km/L 24.6 km/L 21.8 km/L 19.2 km/L 24.6 km/L 20.6 km/L 20.6 km/L 24.6 km/L 21.8 km/L 24.6 km/L 21.8 km/L 24.6 km/L 24.6 km/L 20.6 km/L 24.6 km/L 21.8 km/L 24.6 km/L 24.6 km/L 21.8 km/L 20.6 km/L 20.6 km/L 20.6 km/L 20.6 km/L 20.6 km/L 20.6 km/L 20.6 km/L 26.4 km/L 30.0 km/L 26.4 km/L 26.4 km/L 26.4 km/L 30.0 km/L 22.8 km/L 26.4 km/L 26.4 km/L 30.0 km/L 26.4 km/L 26.4 km/L 26.4 km/L 30.0 km/L 22.8 km/L 22.8 km/L 22.8 km/L 22.8 km/L 22.8 km/L 22.8 km/L 22.8 km/L 22.8 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.9 m 4.9 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.9 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.7 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.7 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 68[92]/6000 81[110]/6000 68[92]/6000 68[92]/6000 81[110]/6000 81[110]/6000 85[116]/6000 68[92]/6000 68[92]/6000 81[110]/6000 68[92]/6000 81[110]/6000 68[92]/6000 68[92]/6000 68[92]/6000 68[92]/6000 68[92]/6000 81[110]/6000 81[110]/6000 68[92]/6000 68[92]/6000 68[92]/6000 68[92]/6000 68[92]/6000 68[92]/6000 68[92]/6000 81[110]/6000 81[110]/6000 81[110]/6000 81[110]/6000 68[92]/6000 68[92]/6000 68[92]/6000 81[110]/6000 68[92]/6000 68[92]/6000 68[92]/6000 68[92]/6000 81[110]/6000 81[110]/6000 81[110]/6000 77[105]/4000 77[105]/4000 77[105]/4000 77[105]/4000 77[105]/4000 77[105]/4000 77[105]/4000 77[105]/4000 77[105]/4000 77[105]/4000 77[105]/4000 77[105]/4000 77[105]/4000 77[105]/4000 77[105]/4000 77[105]/4000 77[105]/4000 77[105]/4000 77[105]/4000 77[105]/4000 77[105]/4000 77[105]/4000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 121[12.3]/4000 141[14.4]/4000 121[12.3]/4000 121[12.3]/4000 141[14.4]/4000 141[14.4]/4000 148[15.1]/4000 121[12.3]/4000 121[12.3]/4000 141[14.4]/4000 121[12.3]/4000 141[14.4]/4000 121[12.3]/4000 121[12.3]/4000 121[12.3]/4000 121[12.3]/4000 121[12.3]/4000 141[14.4]/4000 141[14.4]/4000 121[12.3]/4000 121[12.3]/4000 121[12.3]/4000 121[12.3]/4000 121[12.3]/4000 121[12.3]/4000 121[12.3]/4000 141[14.4]/4000 141[14.4]/4000 141[14.4]/4000 141[14.4]/4000 121[12.3]/4000 121[12.3]/4000 121[12.3]/4000 141[14.4]/4000 121[12.3]/4000 121[12.3]/4000 121[12.3]/4000 121[12.3]/4000 141[14.4]/4000 141[14.4]/4000 141[14.4]/4000 250[25.5]/1500 220[22.4]/1400 250[25.5]/1500 250[25.5]/1500 250[25.5]/1500 220[22.4]/1400 250[25.5]/1500 250[25.5]/1500 250[25.5]/1500 220[22.4]/1400 250[25.5]/1500 250[25.5]/1500 250[25.5]/1500 220[22.4]/1400 250[25.5]/1500 250[25.5]/1500 250[25.5]/1500 250[25.5]/1500 250[25.5]/1500 250[25.5]/1500 250[25.5]/1500 250[25.5]/1500
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm
全高 1,500 mm 1,500 mm 1,500 mm 1,500 mm 1,500 mm 1,500 mm 1,500 mm 1,500 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,500 mm 1,500 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,500 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,500 mm 1,500 mm 1,500 mm 1,500 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm
車両重量 1,030 kg 1,050 kg 1,030 kg 1,020 kg 1,050 kg 1,030 kg 1,020 kg 1,030 kg 1,130 kg 1,140 kg 1,130 kg 1,140 kg 1,030 kg 1,010 kg 1,040 kg 1,020 kg 1,030 kg 1,060 kg 1,030 kg 1,040 kg 1,140 kg 1,030 kg 1,010 kg 1,040 kg 1,040 kg 1,020 kg 1,060 kg 1,060 kg 1,060 kg 1,030 kg 1,140 kg 1,140 kg 1,140 kg 1,150 kg 1,140 kg 1,140 kg 1,140 kg 1,140 kg 1,150 kg 1,150 kg 1,150 kg 1,130 kg 1,080 kg 1,130 kg 1,130 kg 1,130 kg 1,080 kg 1,220 kg 1,130 kg 1,130 kg 1,080 kg 1,130 kg 1,130 kg 1,130 kg 1,080 kg 1,220 kg 1,220 kg 1,220 kg 1,220 kg 1,220 kg 1,220 kg 1,220 kg 1,220 kg
タイヤ
前輪サイズ 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/60R16 185/60R16 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/60R16 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/65R15 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/65R15 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16
後輪サイズ 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/60R16 185/60R16 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/60R16 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/65R15 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/65R15 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16

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デミオのレビュー・評価

(591件)

デミオ 2014年モデルの満足度

4.35

(カテゴリ平均：4.28)

    デミオ 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜40万円
    オプション値引き額 0円〜30万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 乗り心地は、古いドイツ車のようにドタッとする
      42023年9月9日 投稿
      直近はフリード＋に乗っていました。
      その比較もしています。
      （フリード＋から、このデミオに乗り換える人は居ないと分かっていますが）

      【エクステリア】
      デザインの為のデザインになっていない、とても優れたデザイン。
      今でも充分に通用する。
      そこらへんの新型車より、はるかに優れている。
      購入動機のひとつ。

      フリード＋は、プレスラインで誤魔化す醜いデザインだったので、好きになれなかった。

      【インテリア】
      さすがに古さを隠せなく安っぽい。
      しかしとても機能的。
      このタイプの空調調整は、感覚的に出来るのでとてもいい！！

      以前乗っていたフリード＋の空調調整は、本当に       続きを読む 使いにくかった。

      購入したグレードは、シューティングスターグレイスなので、内装色が明るい！！
      とても気持ちが楽になる。

      フリード＋は、内装色が真っ黒だった
      黒い内装の車は、気持ちが暗くなるし萎縮する。

      【エンジン性能】
      トルクがあり乗りやすい。
      フリード＋より静かなエンジン音。

      【走行性能】
      非常にどっしりとした安定志向
      直進性も抜群で、ステアリングの座りがいい。
      ワイディング走行時は非常に気持ちがいい！！！！！
      フリード＋の比ではない！
      当たり前か…

      しかしステアリングフィールの精度に欠ける。
      走行性能自体はフリード＋と比較すると精度は落ちる。

      【乗り心地】
      硬い。
      舗装の継ぎ目など、ドタッ、ドタッと乗り越える
      一昔前のドイツ車のよう。
      ダンパーの縮み側、伸び側共に、かなり硬めな設定。

      【燃費】
      平均してリッター15キロ
      スカイアクティブなのに、燃費が悪い。

      【価格】

      【総評】
      フリード＋が、あまりにもコーナー走行が苦手だったので、嫌気が指してハンドリングのいい安く買える中古車を物色していました。
      デザインもそう、フリード＋の酷いデザインに嫌気が指していたので、スタイリッシュな車種限定で探していました。
      デミオは安く買える中古車で、その両方を兼ね備えていました。
      それと、黒い内装の車は本当に嫌だった！！！

      もう10年も前の車ですが、走行距離が2万キロ弱なので、まだまだこれから乗り続けたいと思っています。
    • 1.5SツーリングMT(ガソリン)に乗り換え
      52023年7月22日 投稿
      DEデミオ１３C　MTから乗り換え感想です。

      【総評】エンジン性能、走行性能、乗り心地大変満足。内装、装備はDEより豪華。シフトチェンジもスコスコ入る。電子スロットルはシフトアップ時クラッチの踏む時間を少し長くとればエンジン回転数が合いスムーズにつなぐことができる。マツコネは使いずらい。間欠オートワイパーおバカさん（オート設定ＯＦＦにて対応）。アイドリングストップいらない。ヘッドライトの劣化早い(DEも同じ)。燃費は平均１５ｋ／Ｌ、スカイアクティブもう少し頑張ってほしい。エンジン振動の低さ、室内の静粛性、走行の滑らかさ、総じて満足度の高い車である。
    • 燃費はいいです。
      52023年5月26日 投稿
      小回りがきく乗用車です。購入後、５年後に突然、エアコンが効かなくなりリコールではありませんがメーカーサービスで部品の交換がありました。それ以外はほとんど大きな問題もなく乗れてります。私が大変な田舎に住んでいることもありガソリン満タン後。走行可能距離は９５０キロと表示され、おおよそ、９００キロ走るごとに燃料を追加してます。燃費は大変よくて助かってます。中の室内空間は５人乗ると息ができません。最大５人乗れますが２名でのるのがいいと思います。後ろの荷物入れはせまく大きいものはのりません。軽自動車のほうがのると思います。
    • デミオのユーザーレビューを見る

    デミオのクチコミ

    (48587件 / 2990スレッド)

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    • ガソリンorディーゼル？
      • ナイスクチコミ433
      • 返信数114
      • 2023年9月24日 更新
      デミオ乗りの皆さまコンニチハ。

      現在、DE系デミオに乗っていますが走行距離はもう少しで20万キロに達するのと
      来年1月に車検を控えているので買い替えを考えています。
      現時点で調子は全く悪くはないのですが昨年エンジン付近からの異音発生で約
      7万円の出費、今年はマフラーの排気漏れの為マフラー交換で約4万円の出費と
      ちょこちょことお金が掛っています。
      ちなみにその前に      続きを読む乗っていたヴィッツは新車購入から23万キロ乗りました。

      現在、お金が掛る年頃の3人の子どもを抱えており新車の購入は考えておりません。

      用途としては、通勤と営業活動に使用しており年間で2万キロ前後走ります。
      主に市内中心部を走りますが月に数回近郊へ行くため高速道路も使用します。
      また、数か月おきに出張で往復500キロ以上を1日で走る事もあります。

      この様な用途ですとガソリンとデイーゼルのどちらがいいのでしょうか？
      中古屋さんに聞くと自社在庫物件を売りたい為か？各社さん都合の良い回答
      しかありません。

      中古サイトを見ると圧倒的にディーゼルが多いのでそっちを考えましたが、価格の
      クチコミを見るとなんか色々と面倒そうなのとメンテに掛る費用も心配です・・・・

      以下私の使用条件です。

      使用用途：通勤及び営業活動（借り上げ車両）とプライベート
      　　　　　　　通常は1人乗り、週数回2人乗り、年数回だけ3人乗る。
      走行距離：1年で2万キロ前後
      保管状況：冬季のみ車庫保管その他は青空駐車
      燃料代：会社持ち
      消耗品：自分持ち
      駆動形式：雪国なので4DW必須
      その他：嫁がミニバンに乗っているので私の車で家族が移動する事はほとんど無い。
      　　　　　冬季は1日数回の運転前の暖気有り。

      ＊今回も走行距離20万キロを目指します。
      どんなもんでしょうか？？


      　　　　　
    • 大地震かのよう　エンジンのヘッドバルブの不具合
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数4
      • 2023年8月20日 更新
      ディーラー曰く、
      原因はエンジンのヘッドバルブの不具合だそうです。ディーゼルは吹けなくなる。
      エンジンのチェックランプが付く。ディーゼル4WD７万キロです。

      大地震かのような上下のノッキングが頻繁に出るようになり、
      最初は高速を走ったところ走行中に、110キロで登りでノッキング。そのうち一般道の登りでもノッキングで３０キロしかスピードが出ない。
      登りきったところで      続きを読む回復。
      スレで同じ記事がありますが、まさにそれ！
      点検して貰いましたが原因不明。
      エンジンシステム以上の表示のみ
    • アクティブ・ドライビング・ディスプレイの不具合
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数7
      • 2023年7月31日 更新
      2018年式15S Noble Crimsonに乗っています。
      新車購入ですが，ドライブ大好きなのでもうすぐ12万キロ突破です。
      アクディブドライビングディスプレイ（ヘッドアップディスプレイ）が機能しなくなりました。

      初期症状としてはコンバイナの角度が起きすぎて表示が異常に下部に出るというものでした。
      この異常角度は正常に戻ったり，ならなかったりでしたが，初期症状が      続きを読む出始めてから２ヶ月ほど経ちました現在では異常角度になる確率が高まり，コンバイナに表示すらされなくなってしまいました。

      初期症状の段階でディーラーの方に相談しましたが，おそらくコンバイナを動かすギアが劣化しているが修理はアッセンブリでの交換が必要とのことで十数万かかるとのこと。
      アクディブドライビングディスプレイはBSMのアラートが見やすくてありがたかったくらいで，他の表示は別に無くても支障が無いのでこのまま放置することにしました。

      走行距離が走行距離なので仕方がないのかなと思いますが，2回目車検もまだの段階で駆動系と関係ない部分がもう故障とは何となく釈然としませんね。
      ディーラーの方も申し訳なさそうでした。

      とはいえ非常に気に入っている車ですので，20万キロ越え目指して乗っていきたいと思います。
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