スバルプレオの価格・新型情報・グレード諸元

Name: プレオ
Brand: スバル
Rating: 2.75 (4 reviews)

プレオ

軽自動車

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新車価格： 87～116 万円 2010年4月1日発売～2018年3月販売終了

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スバルプレオの新型情報・試乗記・画像

スバル・プレオニコット【ブリーフテスト】

2001年10月11日

スバル・プレオ RS 2WD（CVT）【ブリーフテスト】

2001年8月24日

プレオの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	L Special	L	L Special 4WD	L Limited	Lリミテッド 4WD	L 4WD	L Limited 4WD	Lリミテッド	F Special (MT)	F (MT)	F Special 4WD (MT)	F 4WD (MT)
	比較リスト
	新車価格	87万円	96万円	101万円	103万円	103万円	110万円	116万円	116万円	88万円	96万円	102万円	110万円
	中古車価格	16～27万円(6件)	24～35万円(6件)	16～50万円(2件)	14～29万円(4件)	52.4万円(1件)	21～52万円(4件)	-	-	25～58万円(13件)	38～45万円(4件)	17～68万円(6件)	17～53万円(4件)
	発売日	2011年7月19日	2011年7月19日	2011年7月19日	2011年7月19日	2010年4月20日	2011年7月19日	2011年7月19日	2010年4月20日	2013年2月1日	2011年7月19日	2013年2月1日	2011年7月19日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	フルモデルチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	フルモデルチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	4WD	FF	4WD	4WD	4WD		FF	FF	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	5MT	5MT	5MT	5MT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（JC08モード）									24.2 km/L		21.6 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.3 m	4.2 m	4.5 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	43[58]/7200	43[58]/7200	38[52]/7200	43[58]/7200	43[58]/7200	38[52]/7200	43[58]/7200	43[58]/7200	43[58]/7200	43[58]/7200	43[58]/7200	43[58]/7200
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	65[6.6]/4000	65[6.6]/4000	60[6.1]/4000	65[6.6]/4000	65[7]/7200	60[6.1]/4000	65[6.6]/4000	65[7]/7200	65[6.6]/4000	65[6.6]/4000	65[6.6]/4000	65[6.6]/4000
	過給機									なし		なし
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm	1,530 mm
	車両重量	780 kg	780 kg	830 kg	780 kg	830 kg	830 kg	830 kg	780 kg	750 kg	740 kg	800 kg	790 kg
タイヤ
	前輪サイズ	145/80R13	145/80R13	145/80R13	145/80R13	145/80R13	145/80R13	145/80R13	145/80R13	145/80R13	145/80R13	145/80R13	155/65R14
	後輪サイズ	145/80R13	145/80R13	145/80R13	145/80R13	145/80R13	145/80R13	145/80R13	145/80R13	145/80R13	145/80R13	145/80R13	155/65R14

プレオのモデル一覧

プレオ 2010年モデル 2010年4月1日発売～2018年3月販売終了

2.75
プレオ 1998年モデル 1998年10月1日発売～2010年4月販売終了

4.09

プレオのレビュー・評価

(総投稿数：25件)

プレオ 2010年モデルの満足度

2.75

レビュー投稿数：4件
(カテゴリ平均：4.26)

プレオ 2010年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 10万円

オプション値引き額 5万円

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プレオ 2010年モデル

プレオ 1998年モデル

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- プレオ 2010年モデル
- L
とりあえず不具合なし
32024年8月4日投稿
普段使い用なので特にこだわりもなく、中古で値段重視で買いました。ノンターボ仕様ですが、1人街乗りなら問題ないです。ただ４人乗り上り坂と高速道１００ｋｍ／ｈは、ベタ踏みです。私の体力にも響きます。内装はシンプルで、飾り気がなし、収納は決して多くはなく平均的（グローブボックス等は普通にある）。室内は狭く見えるが、乗ってみると、後ろ大人２人でも案外窮屈感はない（半日程度なら）。燃費は１８～２０ｋｍ程。ライトが若干暗め。普段アシで特に不具合もなく頑張ってくれています。
- プレオ 2010年モデル
- L
耐久性はあると思います。
32023年8月22日投稿
セカンドカーとして購入して、１４年目に入りました。買い物などの近距離使用が大部分で、５万キロ弱の走行距離ですが、今のところ大きな故障はありません。色は薄いゴールドメタリックを選びましたが、これだけの年数がたっても、目立った劣化はありません。ただ、ヘッドライトカバーの透明度が落ちて、修理店で磨いてもらいましたが、１年も持ちません。全体として、耐久性は問題ないと思います。乗り心地は、軽自動車としては普通だと思います。内装、スタイルはそこそこ気に入っています。一番の不満点は、燃費が思ったより悪く、近距離走行が多いとはいえ、10～12キロ/リッター程度ということです。
- プレオ 1998年モデル
- RS
古いですがスバルの軽は一度は乗ってみてほしいの中の一台
52023年1月28日投稿
【エクステリア】2002年式のD型です。21年目となりますが、スバル流コンパクトワゴンらしく、まだまだデザインはいいと思います。

【インテリア】無駄のないデザインだと思います。シートもなかなか良いです。ただ先代ヴィヴィオのプラットフォームを流用しているとのことなので、今時の軽に比べて室内長は短いので、特に後席はほんと狭いです。後ろの荷室もそれなりに狭いです。

【エンジン性能】4気筒DOHC MSCエンジンはアクセルのレスポンスがとても良くて音も良いです。踏めばかなりパワフルです。FFモデルですので、路面の状況次第では踏みすぎるとホイールスピンするときがあります。新車から21年経ち現続きを読む在78000キロ走ってますが、まだまだ現役です。

【走行性能】足回りが良くて高速走行時も安定して走れます。CVT車なのでスムーズです。昨年暮れに田舎に帰省したおりに高速道を往復2000キロ走行しましたが、運転もぜんぜん疲れませんでした。

【乗り心地】市街地走行では少し固めですが、高速道などの巡航では乗り心地が意外に良かったです。

【燃費】あまり良くありませんけどエンジンの性格上仕方ないことです。

【価格】当時140万ぐらいしたと思います。

【総評】21年過ぎた古い車ゆえにメンテにはいろいろとかかりますが、今の車にはない魅力あふれる部分がいっぱいあります。
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プレオのクチコミ

(627件 / 117スレッド)

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キーレスDIY(笑)
- ナイスクチコミ4
- 返信数2
- 2019年4月25日更新
前から思ってましたが、私とキーレスは相性が悪いみたいです。
最初に買ったユーノスプレッソ(マツダ)はわざわざキーレス後付けしたのに廃車１年前に昇天。
でも、５年は持った。
２台目、AZ-wagonは３年目に昇天。
３台目、ek wagonはキーレスの前にエンジン昇天。
４台目のプレオは乗り換えて３年目に昇天。
ずっと中古車乗り換えだけど、ここまで続くと相性としか言え続きを読むない。

でも、ヤフオクでパーツゲットしてDIYするくらいは愛着があります。
プレオRS MT。
軽のMT車が貴重な時代なので、可能な限りDIYで乗りきります。
平成13年式9.7万kmそろそろタイベル交換か。
その前にスーチャがぐずってる。

でも乗り換えしません(笑)

スバルが軽自動車を生産して新しく出すなら考える。
アルミホイール
- ナイスクチコミ3
- 返信数5
- 2018年1月21日更新
みなさま、はじめまして。
先月、中古のスバル製プレオＬＳ　14年式を購入しました。
今現在、純正の13インチアルミを履いていますが、Ｒ2に乗る知人が
14インチの純正アルミ・タイヤを譲ってくれる話がでましたが
装着は可能ですか？
知人は、兄弟車だし出来ると思う、との事でした。

実際やった方がいれば、ご回答頂きたいと思います。
プレオが、突然、エンジン停止しました！
- ナイスクチコミ85
- 返信数17
- 2017年8月12日更新
皆様、こんにちは！

2000年に、新車で購入した　プレオが、14年目になりました！

走行距離も、85,000Kmになりました！

先日、お店の駐車場で、メーターの一番左にある、エンジン？？？の異常ランプがつき

エンジンがかからなくなりましたが、10分くらい置いたら、普通に動きました！

翌日は、走行中に、いきなりエンジンが停止し、JAFを呼びましたが、続きを読むJAFで、自宅まで運んでくれた

時には、エンジン始動しました！

今、整備工場に、出していますが、原因がわかるかわかりません？

原因不明で、返されたら、怖いので、新車を買うかもしれません？

大事に乗ってきたのに、残念です！
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