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プレオ プラスのレビュー・評価

(9件)

プレオ プラス 2017年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均:4.31)

    プレオ プラス 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 普段乗っているレヴォーグの車検入庫での代車でのレビューです。

      グレードは不明でしたが、運転席シートリフターやチルトステアリング無しでしたので、廉価グレードだった思います。

      【エクステリア】

      男女を問わず乗れる無難な感じの外観だと思いますが、どちらかと言うと男性寄りかな。

      【インテリア】

      明るい色使いの無難な感じのデザイン

      大柄な男性だと、適正な運転姿勢が物理的に取り辛い感じ。

      シートとハンドルの位置関係は、小柄な女性に合わせた感じで、外観は男性を意識しているのに何故だ?って感じです。

      デジタル化されたメーター類は、車好きのオジサン達には全く刺さら
      続きを読む ないと思われます。

      【エンジン性能】

      省燃費を狙った軽NAエンジンとしては妥当な性能だと思います。

      アイドリングは静かですが、走行中は3気筒エンジンのゴリゴリ感を常に感じます。

      アイストは、止まり過ぎるぐらい作動し、省燃費に貢献していると思いますが、エンジン始動時のキュルキュル音はいだだけません。

      【走行性能】

      ベーシック軽として妥当な走行性能だと思います。

      ブレーキは少々甘めに感じましたし、ブレーキング時の挙動も不安定に感じました。

      【乗り心地】

      可もなく不可もなく、無難です。

      【燃費】

      代車での短距離ちょい乗りの為、無評価。

      【価格】

      お安いのではないかと思います。

      【総評】

      市内での短距離走行&ビジネス用途を強く意識した車かな。

      静粛性は悪く、ドアも薄っぺらで超軽量、側面からの衝突安全性は全く考慮されていない感じです。

      老若男女誰でも乗れる車だと思いますが、内外装〜乗り味共に”ビジネス臭”が強く、色気は無いですね。

      高級化が進む軽自動車とは対極関係にある車で、ある意味清々しさを感じなくもないが、運転席シートリフターやチルトステアリングの全車標準装備化は早急に実施してもらいたいです・・・。



    • スバルR1に10年乗ったが壊れたため、スバルの軽の新車が、限られていたため、プレオ+(ラズベリー色)を購入。
      【エクステリア】LED ライトのデザインが気に入ってるが六角形のフロントバンパーのエアダクトが見慣れない。リアデザインはまとまっていて好感が持てる。サイドはエッジが効いたとは言え、それでも平凡なデザインのため、白や銀は営業車に見える。

      【インテリア】これも営業車に見えなくもないが、オートエアコンの操作パネルを含め、乗用車ライクなデザインになんとか見ることができる。シートの座り心地は良好。疲れにくいと思う。夜間はボタンの照明が充実していて操作しやすい。トップグレードだけあってシー
      続きを読む トヒーターがついていて、寒い日は重宝する。メーターはフルデジタルで慣れれば見やすいし、インフォメーションが充実していて驚いた。『ハンドルが左に切っている状態です』とエンジンをかけた直後にメーター内のディスプレイにイラストと文字で教えてくれる。

      【エンジン性能】
      これは、なんとも。踏めば加速はそれなりだが、普通にアクセルペダルに足を乗せる程度では遅く感じる。出だしはいい気がするが時速30キロを過ぎたあたりがパワー不足に感じ、速度域によって少し踏んだりペダル操作が必要になる。割りきれば問題なし。
      【走行性能】
      これはいい。リミッター付近でも安定してると思う。意外に足も動く。ステアリングを切った感じもナチュラル。
      【乗り心地】
      フワフワでなく、不快じゃない硬さのスポーティーな乗り心地。
      【燃費】
      エコを気にしなくても平均リッター17くらい。
      【価格】
      装備を考えたら安いと思う
      【総評】
      トップグレードなだけあって装備は至れり尽くせり。中途半端なグレードなら文句は出るかもしれないが、ここまで装備が充実してたら満足感は、高いと思う。パワーないけど普通にいい車。ないのはクルーズコントロールくらいか。しかしカーテンエアバックがないのは痛いな。それにしても今のベーシック軽ってすごいね。
    • ミライースが5年で走行距離が10万キロ近くになったため,新車に乗り換えることとしました。足車として利用していたので,経済性と価格からミライースまたはアルトが選択の対象となりました。一番頑張ってくれたのがスバルだったのでプレオプラスになりました。
      外観は旧車と比べスマートに感じます。高級感はないが昔のスタンダード軽のようで安心感があります。さらになんといってもスマアシVの安全装備が標準なのはとても良いと思います。軽自動車の底辺を受け持つ車に安全面を妥協しないのは素晴らしいですね。
      室内は旧車とほとんど変わりません。ただドリンクホルダーが左右の吹き出し口の近くに設置されたのは良いと思います。
      続きを読む
      後ろの座席は分割しません。背もたれは一体式なので荷室として使用するときは少し不便かもしれません。後ろの足元スペースも少し狭くなったように感じます。それでも十分な広さは確保していますが。
      残念なのはアイドリングストップして再度エンジンが始動するときの音が結構大きいと思います。さらにアイドリングストップしているときエアコンが止まっているので,アルトのように保冷剤をつけるとか対策をしてもらいたいです。
      走行性能は旧車と変わらず。ターボもつかないので,可もなく不可もない普通の軽です。こんな車に性能を語っても意味はないと思います。普通に買い物に行って,普通に通勤送迎用と割り切れば十分満足する車です。
      ドアの開け閉めの音にも安っぽさは感じませんでした。それなりの剛性感のある音です。
      新車で購入してまだ1000キロくらいしか走っていませんが4WDで市内は18キロ,郊外は27キロくらいかなと思います。
      いい車と思います。

    プレオ プラスのクチコミ

    (43件 / 8スレッド)

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      • ナイスクチコミ3
      • 返信数5
      • 2018年6月18日 更新
      ホームページに「掲載モデルの受注生産を終了いたしました。」との記載があります。
      前モデルの口コミで同じような投稿がありましたが、
      その際はフルモデルチェンジが近かったからという理由のようです。
      今回はどんな理由でしょうか?マイナーチェンジ?
      理由をご存知、または予測の付く方がいらっしゃいましたら、教えてくださいませ。
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数1
      • 2018年2月20日 更新
      私は親戚にもお勧めしますが、ミライのシートカバーはとても素敵ですので、添付したいと思います。彼らはダイハツを嫌い、スズキを愛していますが、アルトは安全装置を持っているので、スバルに使うと思います。ダイハツディーラーに行き、シートカバーのみを注文したいですか?教えてくれたら嬉しいです。
      • ナイスクチコミ44
      • 返信数7
      • 2017年6月10日 更新
      プレオの名前、スバルのヘッドマークが付くと、何故かカッコいい(笑)

      試乗まではしてませんが、元々の車体が良いので、外見だけでも、いい感じです。

      ミライースを買いたい人、試しにスバルに見に行っても良いのではないかと。

      少なくとも、ミライースと比べたら希少車となることは間違いない。

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    プレオ プラスとよく比較される車種

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