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マスタングのレビュー・評価

(7件)

マスタング 2015年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均:4.29)

    マスタング 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 【エクステリア】
      顔は先代モデルのいかつい感じが好き。
      しかしそれ以外は素晴らしい!
      フォルムも美しい。

      【インテリア】
      ようやく満足できるレベルになった。
      アメ車も質が問われる時代になり、
      欧州市場を視野にして必然的な流れ。

      【エンジン性能】
      エコブーストも300馬力超えでパワー充分。
      正直、想像以上でした。

      【走行性能】
      加速、ブレーキ、ハンドリングとも
      申し分なしです。

      【乗り心地】
      アメ車はGTに比重が置かれるので、
      以外にも乗り心地は良いんですよね。
      後部座席頭上は少し狭いですが、
      普段使っていて不具合感じるようなことは
      特に無い
      続きを読む でしょう。

      【燃費】
      マスタングでこれなら満足でしょう。
      燃費どうこう言う従来からのマスタング好きは
      居ないでしょうけど、新たなファンを掴む
      必要なラインナップだと思います。

      【価格】
      コスパ高い。
      このスペック、クオリティでは非常に安い。

      【総評】
      日本で売れるアメ車になりそう。
      存在感といい、速さといい、
      ありきたりな車に飽きた人には
      ぜひ体験してほしい車です。
    • 2006と表示されてますが2012のV6プレミアムにポニーパッケージをつけた新車平行輸入車です。
      【エクステリア】2010-2012の3年だけ存在したこのハンサムな顔が好きで選びました。ボンネットのふくらみは中から見ると大きく、特別な車と言う感じがして好きです。いかにもアメリカ人がアメリカ国内向けにデザインした感じがします。存在感がすごいです。デザインで手を抜いてるなと感じるところがありません。V6とV8でそれぞれの雰囲気に合った顔になっています。V8は少しいかつい丸目4灯。V6にも小さくて明るいフォグライトがついてます。

      【インテリア】ダッシュはソフトパッドを使用してるので安っぽくは
      続きを読む ないです。ドアはプラスティッキーです。リアヘッドレストは使用しないときは90度折れるので視界の邪魔になりません。リアはチャイルドシートを二つ装着し、4人のりのファミリーカーとして使っています。トランクも大きくストローラーが二個余裕で入ります。ステアリング、シフトレバー、サイドブレーキレバーは本革で手触りが良いです。ドアポケットの収納は使い勝手が良くないです。

      【エンジン性能】300馬力以上発生するクルマで高速13キロ/L、街中8-9と言うのはとても良いと思います。排気音も考えられており、まわすとZのようななかなかスポーティーな音がします。V8の唸りも魅力的ですがV6のノーマル音もかっこいいです。ほとんどの場面で足の指に力を入れるだけで事足ります。

      【走行性能】ファミリーカーとしてこれ一台で何にでも使っています。走行性能に不満はありません。

      【乗り心地】良いです。重心が低く安定していると同時に固過ぎるということもありません。もちろんフワフワしていません。

      【燃費】優秀です。高速13キロ/L、街中8-9。高いギア比と6速あるATが燃費に貢献しています。レギュラーガソリン仕様です。

      【価格】日本のディーラーは装備てんこ盛りの物を高く売っています。お手軽なカッコイイクルマというコンセプトから外れてると思います。私はPWCという業者を使ったのですが明朗でした。

      【総評】ぶっ飛んだ性能は無いですがこのデザイン、性能で日常的に使える車は珍しいです。2015年に新型がでますがグローバルデザインとなりガラッと雰囲気が変わりました。アメリカ車のもつちょっと気の抜けた優しい雰囲気がなくなりシャープで高性能な雰囲気になりました。これはこれでかっこいいですがかなり変わりました。マスタングのV6は運転手、同乗者、見る人全てにやさしいとても良くできたクルマです。幅も1.9以下で長さも4.8と日本でも扱いやすいサイズです。またこの型はマツダのアメリカ向けアテンザと同じフラットロックの工場で作られているというのも品質に関する安心材料の一つでした。購入して2年7ヶ月経過し45000キロほど乗っていますがノントラブルです。
    • このクルマのよさを、むしろあまり多くの人に知られたくない、とも思いますが、不当に低く評価されるのも嫌...というか、先入観だけで、評価さえまともにされていない現状に、「マスタングが可哀想」(笑)と思い、レビューさせていただきました。
      【エクステリア】最高です(笑)注目度はポルシェ以上、フェラーリ以下というところではないかと。実際、ポルシェと並んでいても、注目されるのはマスタングの方ですし。
      見ている人皆が「カッコいい」と言ってくれます。ベンツsクラスに乗っている紳士に、「これ、マスタングかい?いいねえ」なんて言われたことも。サービスエリアで写メ撮られたことも数回あります。
      【インテリア】
      続きを読む 多くの方が先入観を抱いているほど、質感は低くありません。アウディやフォルクスワーゲンとは比べるべくもありませんが、他に所有しているRC1オデッセイとなら、同程度だと思います。
      【エンジン性能】これで不満を抱く人はいないのでは?
      ちなみにこのv8エンジン、チューン違いがジャガーにも積まれています。評論家の方の中にも、「ベンツのAMGと肩を並べるv8の名機」と評価した人がいました。
      【走行性能】評論家の方でも「ドアに肘をかけてゆったり流すのが似合う」程度の定型文を書いてるだけの方もいますが、正直「ちゃんと乗ったんですか?」と聞きたいです。
      アメリカのクルマ雑誌が比較して、当時のBMW M3と同等の性能を持つことが数字で証明されているクルマです。私はこの車で、初めて「ハンドリング」というものを実感しました。ちなみに前に乗ってた車は、先代レガシィ。父のボクスターも、ちょくちょく運転してます。

      【乗り心地】スプリングをアイバッハに、ラテラルロッドをホチキスに変更。タイヤをニットーの20インチにしてます。ダンパーはそのままです。結果、乗り心地とハンドリングがよりよくなりました。ノーマルダンパーでも、段差乗り越えてもおつりは来ません。サーキット走るなら別でしょうが...十分高速ツアラーとしても使えます。車を知らない家内でも、「オデッセイよりこっちの方が乗り心地がいい」などと言っております。
      【燃費】リッター7キロ程度。高速なら、排気量半分以下のオデッセイより伸びることも。周りの友達に聞いても、国産や欧州のV8と、さほど変わらないと思います。アメ車と言っても、世界中の環境法規に適合させなければいけない時代。ガソリン垂れ流しなど有り得ません。
      【価格】本国の価格に比べるとかなり高いと言わざるを得ません。ですが、欧州車と比べれば、コスパは圧倒的に高い。これは、マスタングに限らずアメ車全体に言えることですが...
      【総評】V8というエンジン自体が、いま絶滅しつあります。特に、手が届く価格のモデルなど、ほぼ皆無です。少々大げさに言うと、マスタングを買うことは、車の文化遺産を買うようなものだと思います。これと同等か、それ以上のV8車を買おうと思ったら、もうAMGやフェラーリしかないのですから...
      他に持ってる車は買い換えても、マスタングは、できれば一生乗り続けたい。それぐらい気に入っています。

    マスタングのクチコミ

    (44件 / 11スレッド)

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      • ナイスクチコミ15
      • 返信数5
      • 2018年12月25日 更新
      トップギアで先ほどロンドンの街中をかっ飛ばしていた画像のクルマは何でしょうか?
      V8エンジンスタイルでしたが、前輪もホイルスピンでモウモウと白い煙撒き散らしていました。
      • ナイスクチコミ41
      • 返信数7
      • 2016年2月20日 更新
      売れ行き不振からフォードジャパンが日本市場から年内に撤退するそうですね。「まだフォード車って販売していたの」って感じですが。

      少子高齢化で人口減の日本では商売として成り立たないとは思いますが、魅力的な車もないフォードでは仕方ないですね。

      中国では売れているのでしょう。

      マスタングマッハ1、 6代目(1972-1976、ビッグ・バーズ)サンダーバード、フォードG
      続きを読むT、などカッコよかったし懐かしい。。。







      • ナイスクチコミ0
      • 返信数0
      • 2012年7月1日 更新
      本国では既に発売されている2013年モデルだが、日本のディーラーではいつ頃発売されるのだろうか?

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