トヨタアルファードV 2002年モデルの価格・グレード一覧

Name: アルファードV 2002年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.19 (3 reviews)

アルファードV 2002年モデル

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新車価格： 278～449 万円 2002年5月1日発売～2008年3月販売終了

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アルファードV 2002年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
AS 2007年6月11日	315万円	45～92万円	FF	7人	2,362cc
AS (7人乗り) 2002年5月22日	310万円	―	FF		2,362cc
AS (8人乗り) 2002年5月22日	310万円	―	FF		2,362cc
AS 4WD (7人乗り) 2002年5月22日	336万円	―	4WD		2,362cc
AS 4WD (8人乗り) 2002年5月22日	336万円	―	4WD		2,362cc
AS プラチナセレクション (8人乗り) 2006年8月1日	329万円	59～129万円	FF	8人	2,362cc
AS プラチナセレクション 4WD (8人乗り) 2006年8月1日	354万円	65～79万円	4WD	8人	2,362cc
AS プラチナムセレクションII 2007年6月11日	329万円	39～100万円	FF	8人	2,362cc
AS プレミアム 2003年7月30日	318万円	―	FF		2,362cc
AS プレミアム 4WD 2003年7月30日	343万円	―	4WD		2,362cc
AS プレミアムアルカンターラバージョン 2004年1月6日	323万円	59.5万円	FF		2,362cc
AS プレミアムアルカンターラバージョン 4WD 2004年1月6日	348万円	―	4WD		2,362cc
AS リミテッド 2005年9月26日	323万円	―	FF	8人	2,362cc
AS リミテッド 4WD 2005年9月26日	348万円	―	4WD	8人	2,362cc
AS リミテッド・デュアル AVN スペシャル 2005年9月26日	359万円	―	FF	8人	2,362cc
AS リミテッド・デュアル AVN スペシャル 4WD 2005年9月26日	384万円	―	4WD	8人	2,362cc
AX (8人乗り) 2002年5月22日	278万円	―	FF		2,362cc
AX 4WD (8人乗り) 2002年5月22日	303万円	72.0万円	4WD		2,362cc
AX Lエディション 2002年5月22日	288万円	46～74万円	FF		2,362cc
AX Lエディション 4WD 2002年5月22日	313万円	95.0万円	4WD		2,362cc
AX トレゾア・アルカンターラバージョン 2004年6月8日	298万円	―	FF		2,362cc
AX トレゾア・アルカンターラバージョン 4WD 2004年6月8日	323万円	―	4WD		2,362cc
MS 2007年6月11日	342万円	―	FF	7人	2,994cc
MS (7人乗り) 2002年5月22日	336万円	58.0万円	FF		2,994cc
MS (8人乗り) 2002年5月22日	336万円	62～69万円	FF		2,994cc
MS 4WD (7人乗り) 2002年5月22日	361万円	―	4WD		2,994cc
MS 4WD (8人乗り) 2002年5月22日	361万円	―	4WD		2,994cc
MS プラチナセレクション (8人乗り) 2006年8月1日	357万円	69～76万円	FF	8人	2,994cc
MS プラチナセレクション 4WD (8人乗り) 2006年8月1日	382万円	69～91万円	4WD	8人	2,994cc
MS プラチナムセレクションII 2007年6月11日	357万円	87～89万円	FF	8人	2,994cc
MS プレミアム 2003年7月30日	343万円	―	FF		2,994cc
MS プレミアム 4WD 2003年7月30日	368万円	―	4WD		2,994cc
MS プレミアムアルカンターラバージョン 2004年1月6日	348万円	54～89万円	FF		2,994cc
MS プレミアムアルカンターラバージョン 4WD 2004年1月6日	373万円	―	4WD		2,994cc
MS リミテッド 2005年9月26日	350万円	―	FF	8人	2,994cc
MS リミテッド 4WD 2005年9月26日	375万円	―	4WD	8人	2,994cc
MS リミテッド・デュアル AVN スペシャル 2005年9月26日	386万円	―	FF	8人	2,994cc
MS リミテッド・デュアル AVN スペシャル 4WD 2005年9月26日	411万円	―	4WD	8人	2,994cc
MX 2005年4月19日	310万円	―	FF	8人	2,994cc
MX (8人乗り) 2002年5月22日	303万円	―	FF		2,994cc
MX 4WD 2005年4月19日	336万円	―	4WD	8人	2,994cc
MX 4WD (8人乗り) 2002年5月22日	328万円	―	4WD		2,994cc
MX Jエディション 2002年5月22日	292万円	―	FF		2,994cc
MX Jエディション 4WD 2002年5月22日	318万円	―	4WD		2,994cc
MX Lエディション 2002年5月22日	313万円	―	FF		2,994cc
MX Lエディション 4WD 2002年5月22日	339万円	―	4WD		2,994cc
MX トレゾア・アルカンターラバージョン 2004年6月8日	323万円	―	FF		2,994cc
MX トレゾア・アルカンターラバージョン 4WD 2004年6月8日	348万円	―	4WD		2,994cc
MZ 2007年6月11日	375万円	―	FF	7人	2,994cc
MZ (7人乗り) 2002年5月22日	362万円	45.0万円	FF		2,994cc
MZ (8人乗り) 2002年5月22日	367万円	―	FF		2,994cc
MZ 4WD (7人乗り) 2002年5月22日	392万円	―	4WD		2,994cc
MZ 4WD (8人乗り) 2002年5月22日	392万円	―	4WD		2,994cc
MZ Gエディション 2002年5月22日	424万円	―	FF		2,994cc
MZ Gエディション 4WD 2002年5月22日	449万円	71.6万円	4WD		2,994cc

アルファードV 2002年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：3件)

アルファードV 2002年モデルの満足度

4.19

(カテゴリ平均：4.26)

アルファードV 2002年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 30万円～35万円

オプション値引き額 0円～5万円

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- アルファードV 2002年モデル
- AS 4WD (7人乗り)
15年は飽きずに乗れるものという観点で、消去法で決めた車
42025年6月28日投稿
【エクステリア】
　購入時点では、「面がデカすぎ」と思っていましたが
　今現在は、かなり地味（3代目以降デカすぎるせいでそう思う）

【インテリア】
　家族4人と、どちらかの両親がゆったり乗れる7人乗り
　3列目跳ね上げ＋2列目前寄せで床に寝られる（シート上より楽）
　コンパネサイズのものが乗る（棒状なら2.5mOK)
　2列目シートが180度回転し、後ろ向きにできる（20系以降廃止）
　高級かと言われるとソウでもない気がした（購入時。グレーのプラ部分が・・・）
　今ほどシート周りが高級でない分室内が広く使える（荷物が載る）
　
【エンジン性能】
　前車2.8LDTと続きを読む比較してしまうとパワー不足感は否めないが、高速道のぼり坂
　等でも流れにはついて行けるのでストレスほどでは無い
　3.0では無く2.4にしたのは、税金問題と3.0のタイミングベルトが嫌だったから
　２AZ中華エンジンオイル食い問題が出る前だったので、いまだ快調

【走行性能】
　「どうせバスだから・・・」という思考で見ると全く問題なし
　4WD＋軽いエンジンなので、山道下りが楽（デリカSGとは別物）
　3.0L車より重心が後方なので、その辺も2.4にした理由
　サスペンションストロークが短く、すぐに伸びきりフルバンプ
　（パジェロシャーシのデリカと比較してはいけない）

【乗り心地】
　タイヤが55扁平なのでコツゴツ感はある（デリカのゴムドーナツタイヤとの比較）

【燃費】
　まぁ良くは無い（市街地6キロ近辺）
　20年めにして、サブコン付けたら7キロ近辺になった
　2WDと比較で５％ローギヤードで。車重も５％重い
　４WD＋トルセンLSDも燃費には不利である

【価格】
　当時、乗りだし330万円くらい（オーディオレス）、だった記憶が
　現金一括購入限界（当時）
　現在、ノアボクシーのエントリーグレードの価格（4WDガソリン車）

【総評】
　デリカSGを9年位、ほぼ行政都合で手放したので15年は飽きずに乗れるものを
　消去法で選んでいったら、この車種とグレードになった
　エアロは正直要らなかったが、トルセン付けられるのがこのグレードのみだった
　その後デリカD5が出てきたがアウトランダーのプラットホームかぁ～とスルー
　アルファードも20系30系と進化してきたが失ったものも多くスルー
　現行40系・・・高すぎ　一括購入20年乗っても毎月22500円（維持費別）
　既に快適な人の移動という目的が年齢的に無くなりDIY運搬車という
　位置づけになったので、動かなくなるまで乗るつもり（今現在12500円／月）
　税金は重課税爆上がりだが、小型車買換でも燃費税金で元を取れるとも思えず
　2台同時稼働以外はジムニーが動いるので距離も進まず9万キロ弱
　ATFは2回交換している

　先日パワステ故障で35万円一式交換という膨大な見積もりが出てきたが
　ホースだけで良いと言っても、部品が無くKIT化されてポンプ一式交換とのこと
　その後ジムニー買った副代理店時行き9500円でホースのみ交換で済んだ
　15年超えたら、ディーラーとのつきあい方を変えたほうが良いかもしれない

　まぁ、エアコンが修理不能になったら買い換えかな
　（ミニバンでエアコンレスは耐えられないと思う）
　
　
　
　
- アルファードV 2002年モデル
- AS プラチナムセレクションII
燃費が悪いがトヨタ最上級グレードのミニバン
32013年2月2日投稿
乗り心地など他を追随させないアルファードですが、原油高高騰で満タン７０ℓ入れるのを躊躇してします。
- アルファードV 2002年モデル
- MS
もう購入から7年以上経過しましたが…
52013年1月11日投稿
初代アルファード（マイナー後）のMSに乗っていますが、当時日産のエルグランドの
対抗馬として投入されただけあり、非常に高級感に優れているなと感じました。
購入と同時にダウンサスペンションを装着していたので、標準の足回りは試乗でしか
体験していませんが、高速でも安定して走行してくれます。
私は雪国在住なので4WDを選択しましたが、やはり燃費が悪い…。街乗りℓ＝5km弱位?

フルモデルチェンジでアルとヴェルになりましたが、今でも色褪せないスタイルで、
非常に気に入っています。
10年以上は乗って行きたいと思う車ですね!!