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アルファードの新車
新車価格： 510～1069 万円 2023年6月21日発売
中古車価格： 44～1718 万円 （9,263物件） アルファードの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ アルファードの新型情報・試乗記・画像
アルファードの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
ハイブリッドグレードの情報を表示
グレード名 |
ハイブリッド X | ハイブリッド X E-Four | Z | Z 4WD | ハイブリッド Z | ハイブリッド Z E-Four | プラグインハイブリッド Z E-Four | プラグインハイブリッド Executive Lounge E-Four | ハイブリッド Executive Lounge | ハイブリッド Executive Lounge E-Four | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
| 新車価格 | 510万円 | 532万円 | 559万円 | 579万円 | 639万円 | 661万円 | 764万円 | 1069万円 | 864万円 | 886万円 | |
| 中古車価格 | 479～698万円(140件) | 499～641万円(43件) | 508～940万円(1234件) | 509～840万円(124件) | 499～918万円(738件) | 538～1010万円(191件) | - |
799～1299万円(16件) | 708～1220万円(121件) | 643～1082万円(97件) | |
| 発売日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2026年6月3日 | 2026年6月3日 | 2026年6月3日 | 2026年6月3日 | 2026年6月3日 | 2026年6月3日 | 2026年6月3日 | 2026年6月3日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | FWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |||
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 8 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 6 名 | 6 名 | 7 名 | 7 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 18.9 km/L | 17.5 km/L | 10.9 km/L | 10.4 km/L | 18.0 km/L | 17.4 km/L | 16.8 km/L | 16.7 km/L | 17.5 km/L | 16.8 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 125[170]/5400 | 125[170]/5400 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 130[177]/6000 | 130[177]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 232[23.7]/4100 | 232[23.7]/4100 | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 219[22.3]/3600 | 219[22.3]/3600 | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 134[182] | 134[182] | 134[182] | ||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 270[27.5] | 270[27.5] | 270[27.5] | 寸法・重量 | |||||||
| 全長 | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | |
| 車両重量 | 2,130 kg | 2,190 kg | 2,060 kg | 2,120 kg | 2,160 kg | 2,220 kg | 2,440 kg | 2,470 kg | 2,230 kg | 2,290 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/65R17 | 225/65R17 | |
| 後輪サイズ | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/65R17 | 225/65R17 |
アルファードのモデル一覧
アルファードのレビュー・評価
(総投稿数：377件)アルファード 2023年モデルの満足度
3.95
レビュー投稿数：69件
(カテゴリ平均：4.26)
アルファード 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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アルファード40系を販売開始と同時に購入して、1年間乗りました。とても良い車と思いますが、
２年目からはヴェルファイア40系に乗り換えしました。
年次改良ごとに買い替えしてます。
今はアルファードには戻らずヴェルファイアを乗り続けています。
10月に26年度改良のヴェルファイア40系ハイブリッド車が納車予定です。
アルファード40系からの乗り換えで、自分にはヴェルファイア40系の方が満足度が高いと感じましたので、暫くはヴェルファイア40系を乗り換えて行きたいです。 -
追加レビュー
購入から16000キロ走行しましたが、やはり燃費が30系よりもかなり良くなっています。
現在でも丁寧に乗ればエアコンを使い発着点同じで数百キロ走っても16.5キロ以上は走ります。
ただし、冬場には極端に燃費が悪くなります。
エンジンと室内の暖気のためにバッテリーの充電に関係無くエンジンがかかるので、、それでも13キロ程度でしょうか、、
ハイブリッド分の元を取るとか取らないとかよりも精神衛生的に気楽ですし、凄いパワーもあるし1500w電源も使えますのでハイブリッドはおすすめです。
旧レビュー
30系からの進化を感じる事が出来てとても満足です。
新型エンジン・新型 続きを読む モーター・新型バッテリーが採用され高馬力、高燃費が実感できます。
先日、自宅発着で標高1800m程度の山に一般道のみ200kmドライブして16.6km/lでした。
安全装置、自動運転がいちばんの進化点だと思います。
セーフティセンスの精度が向上し一般道での使用の頻度が増えてとても楽です。
カーブでも先行車の認識力がかなり上がっており、カーブでの減速もスムーズです。
加速度も3種から選択が可能であったりカスタマイズも可能です。
セーフティセンスを解除しても、先行車との車間距離や停車時には自動で減速し、信号交差点では方向指示器を出せば減速もしてくれ、カーブで先行車が無くても減速してくれる事も有りました。
前方に歩行者や自転車がいる場合に近過ぎそうになるとハンドルをアシストし少し離れてくれます。
乗り心地については19インチのせいなのかさほどの改善は感じません30系18インチと同等でしょう。
エンジン音についてもけっこう聞こえるので気にはなりますが、逆に静かになったからエンジン音が目立っているのかもしれません。
オプションは、ユニバーサルステップは高級感が有りとても良いです。前評判の軋み音も無くとても丈夫だと思います。
ヘッドアップディスプレイも先進的だし静電式センサーのハンドルになるので高機能になり、セーフティセンスを使用する場合もハンドルがトルクセンサーでは無く静電式になりますので触れているだけで大丈夫になります。
チームメイトを付けてもアドバンストパークなんて要らないと勘違いをする方が多いですが、それだけでは無くセンサーの感度が2倍相当になり、よりぶつからない車になりますし、レーンチェンジアシストも可能になり、何より電子式シフトノブになるので絶対にお勧めです。(ハイブリットだけかもしれません) -
30系後期SCパッケージからZのガソリン2026年6月改良モデルに買換えしました。
私の使用方法でのプラスポイントとマイナスポイントを評価していきます。
【エクステリア】
プラスポイント
①パワーバックドアボタンがサイドについた為、操作しやすい
②30系のギラギラした印象が減り、よりスマートになった
③ブラックからホワイトにしましたが、汚れが目立たない(新色のブラックと迷いましたが・・・)
④キノコがなくなりデザインがすっきり
マイナスポイント
①ホイールデザインががSCパケに比べて安っぽい
【インテリア】
プラスポイント
①ディスプレイオーディオが大画面になり2画面表 続きを読む 示(ナビ＋ナビ ナビ＋TVなど)
②後席の快適性能が向上(シートヒータ/ベンチレーション・前席とオーディオソースが分けられる・電動サンシェード(オプション))
マイナスポイント
①天井の内装色がグレーから黒に変わったことにより、室内が暗く感じる(前席サンルーフがなくなりさらに暗い)
②前席ピラー部分のアシストグリップがなくなった。
③助手席のオットマンがなくなった。
【エンジン性能】
プラスポイント
①30系と同じエンジンだが、出だしが少し早くなったと感じる。(40系の改良前より、パワーが絞られ、燃費が少し上がりましたが、実感なし)
マイナスポイント
①燃費が変わらない。30系で7.4くらいでしたが、40系でもほぼ同じ。
【走行性能】
プラスポイント
①安全性能が上がった。PDAを装備したので、前車との距離などで自動的にブレーキがかかる。
②後方車両接近通知が便利(バックミラーを見ていなくても、追越車線上で後方車両が近づいたら通知される)
マイナスポイント
①LDAが30系の場合は全車速対応でしたが、なぜか40系では50k/h未満では動作せず。。。
【乗り心地】
プラスポイント
①ショックがよく動く為か、乗り心地が良い。(改良で周波数感応型のショックアブソーバーに変更なったからかもしれない)
マイナスポイント
①アスファルトが荒いとロードノイズが入りやすい。多分タイヤを変えれば良くなると思います。
【燃費】
無評価30系と同じ
【価格】
30系より明らかに高くなりましたが、安全性能が上がっているので、特に文句はありません。
【総評】
正当進化したと感じ、とても良い買い物をしました。
30系に比べ、マイナスポイントも多数ありますが、全体的には満足です。
最後に、アルファードは価値が落ちないことがいちばんのメリットだと感じます。
30系を5年乗りましたが、高値で買い取ってもらった為、安価に40系購入することができました。
3年〜5年くらいのサイクルで乗り換えていくことをお勧めします。 - アルファードのユーザーレビューを見る
アルファードのクチコミ
(99698件 / 6864スレッド)クチコミ募集中
アルファードのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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アルファード 2023年モデル |
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アルファード 2015年モデル |
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アルファード 2008年モデル |
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アルファード 2003年モデル |
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アルファード |
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アルファードのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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アルファード 2023年モデル |
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アルファード 2015年モデル |
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アルファード 2008年モデル |
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アルファード 2003年モデル |
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アルファード |
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本日、Z PHEVが納車されました。
内装についてはニュートラルベージュが選択可能ということで選んだのですが、6月3日に出たカタログを見た段階で2色構成のデザインに少し引っかかりを覚えつつも、本日実車を見ると、やはり個人的には少しイメージと違う（好みが分かれそうな）仕上がりに感じられました。エグゼクティブラウンジのような、全体が統一されたベージュをイメージしていると、パーツご続きを読むとの切り替えに少しギャップがあるかもしれません。
妻からは、「これならいっそのこと外装を思い切ってプレシャスレオブロンズにしておけばよかったかもね」と言われてしまいました。
おまけですが、ルーフスポイラーはモデリスタから光らないものが出たということで付けてみましたが、あまり変わらずでした。
一方で、本日さっそく実家まで往復52kmほどEVモードで走ってきましたが、メーターの残り航続距離は18km。これだけ走れば十分実用的だと感じています。
ご参考になれば幸いです。 -
25年改良型ガソリン車を所有しています。
納車されて１年、理由なくずっとエコモードで走行していました。出足の加速感は車重で仕方ないものだと思っていましたが、先月から何気なくノーマルモードで走行してみたところ、こちらの走行感覚の方がとても好みだと分かりました。所有している方はどうでしょうか？？エアコンの心地良さもこの夏場ではノーマルモードにして良かったと感じています。
ただ、続きを読む自動運転時の停止からの急発進は合わないのでこの時はエコモードにしています。燃費は測っていません。 -
ガソリンZ
屋根、HUD、チームメイト、後席有機ＥＬ
同内容の40系Zからの乗換えで契約
本体16万、オプション10万の計26万値引きでした。
現行車は2年前で値引き5万でしたが、最近は少し緩くなってきましたね。 - アルファードのクチコミを見る
アルファードの中古車
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アルファード ハイブリッド 2.5 Z JBLプレミアムサウンドシステム
- 支払総額
- 778.5万円
- 車両価格
- 762.8万円
- 諸費用
- 15.7万円
2026年 2km 神奈川県
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アルファード 2.5 Z 2026年モデル モデリスタエアロ
- 支払総額
- 698.0万円
- 車両価格
- 688.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 宮城県
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アルファード 2.5 Z ニュートラルブラック
- 支払総額
- 638.0万円
- 車両価格
- 628.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 宮城県
-
アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタエアロ 後席13.2型モニター
- 支払総額
- 766.9万円
- 車両価格
- 749.0万円
- 諸費用
- 17.9万円
2026年 3km 岡山県
-
アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ 2026年 モデリスタエアロ
- 支払総額
- 965.0万円
- 車両価格
- 955.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 4km 宮城県
-
アルファード 2.5 Z 14インチリヤシートエンターテインメントシ
- 支払総額
- 635.4万円
- 車両価格
- 625.4万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 4km 岡山県
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アルファード ハイブリッド 2.5 Z 登録済未使用車 左右独立ムーンルーフ トヨ
- 支払総額
- 752.8万円
- 車両価格
- 722.1万円
- 諸費用
- 30.7万円
2026年 4km 大阪府
-
アルファード 2.5 Z 4WD 左右独立ムーンルーフ
- 支払総額
- 634.0万円
- 車両価格
- 618.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2026年 4km 宮城県
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アルファードとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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