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アルファードの新車
新車価格： 510〜1069 万円 2023年6月21日発売
中古車価格： 39〜1717 万円 （9,952物件） アルファードの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ アルファードの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
ハイブリッド X | ハイブリッド X E-Four | Z | Z 4WD | ハイブリッド Z | ハイブリッド Z E-Four | プラグインハイブリッド Z E-Four | プラグインハイブリッド Executive Lounge E-Four | ハイブリッド Executive Lounge | ハイブリッド Executive Lounge E-Four | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
| 新車価格 | 510万円 | 532万円 | 559万円 | 579万円 | 639万円 | 661万円 | 764万円 | 1069万円 | 864万円 | 886万円 | |
| 中古車価格 | 471〜698万円(153件) | 473〜639万円(29件) | 485〜929万円(1459件) | 493〜840万円(131件) | 496〜990万円(751件) | 468〜995万円(214件) | 850.0万円(2件) | 759〜1299万円(19件) | 639〜1220万円(139件) | 608〜1120万円(134件) | |
| 発売日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2026年6月3日 | 2026年6月3日 | 2026年6月3日 | 2026年6月3日 | 2026年6月3日 | 2026年6月3日 | 2026年6月3日 | 2026年6月3日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | FWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |||
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 8 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 6 名 | 6 名 | 7 名 | 7 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 18.9 km/L | 17.5 km/L | 10.9 km/L | 10.4 km/L | 18.0 km/L | 17.4 km/L | 16.8 km/L | 16.7 km/L | 17.5 km/L | 16.8 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 125[170]/5400 | 125[170]/5400 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 130[177]/6000 | 130[177]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 232[23.7]/4100 | 232[23.7]/4100 | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 219[22.3]/3600 | 219[22.3]/3600 | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 134[182] | 134[182] | 134[182] | ||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 270[27.5] | 270[27.5] | 270[27.5] | 寸法・重量 | |||||||
| 全長 | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | |
| 車両重量 | 2,130 kg | 2,190 kg | 2,060 kg | 2,120 kg | 2,160 kg | 2,220 kg | 2,440 kg | 2,470 kg | 2,230 kg | 2,290 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/65R17 | 225/65R17 | |
| 後輪サイズ | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/65R17 | 225/65R17 |
アルファードのモデル一覧
アルファードのレビュー・評価
(総投稿数：378件)アルファード 2023年モデルの満足度
3.97
レビュー投稿数：70件
(カテゴリ平均：4.26)
アルファード 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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2025年春に納車されました。
10000キロほど走って再レビューです。
【エクステリア】
一目でアルファードとわかる。
プレシャスレオブロンドだが、上品でよいと思う。駐車場でも見つけやすいし、この色にしてよかったと思っています。
【インテリア】
雰囲気はとてもよい。
フーガ、オデッセイと乗り継いだが一番ではないか。平日は社用車の軽にたまに乗るぐらいなので、休日にアルファードに乗るといい気分になれる。
質は50フーガは本物の木のパネルだったのでそっちの方がよかったかもしれない。
【エンジン性能】
普通に乗る分には問題ないが、少しでも飛ばそうと思うとかったるい。
高速も11 続きを読む 0キロぐらいまでは快適だが、クルコンを120キロ＋αぐらいに設定すると登り坂や再加速で頻繁に4000回転近くまで上がる。
クルコン設定時に1500から2000回転ぐらいでトルクが必要な時にこもるような音がする。気になる人は気になるかも。
【走行性能】
オデッセイハイブリッドとの比較では明らかに劣る。ただ乗り心地や静粛性まで含めて走行性能と思えば方向性の違いかもしれない。
直線を走っているだけなら見晴らしもよく安定しているが、曲がる止まるについては少しでも急がつくような運転をすると重心の高さを感じる。
自分の感覚だが、フーガの時はもっとアクセルを踏めと車が訴えかけてくる感じがしたが、アルファードはもっと速度を落とせと車が訴えかけてくる感じがする。ノイズや走行性能の問題なのかはわからないが、とにかくそんな感じがする。
安全装備も多く基本的には運転しやすい車なのですが、ミラーtoミラーが大きいことだけは気を遣います。
車幅は185cmしかないですが、ミラーtoミラーは229.5cmあります。これはランクル300やX5等車幅2mのSUVより広いです。
僕は１度ぶつけました。
【乗り心地】
とても良いと思う。
好みはあるかもしれないが、ゆっくり走るならふわふわで運転手まで眠くなるほど。
後部座席に１度だけ乗る機会があったが、とても快適だった。運転席より乗り心地はいいと思う。
【燃費】
自分の乗り方で合計するとオデッセイハイブリッドの半分ぐらいか。
高速は14km/L、郊外が10km/L、町中は6.5km/Lぐらい。車内が広いからか意外とエアコンの状況で燃費がかわる。ちょこ乗りすると5km/L以下の表示もよくある。
3.5、3.7のフーガよりはまあ良いかというレベル。
【価格】
Zガソリン車でJBLとモデリスタ以外をつけて660万ほど。
車の評価に対して高いかと言われるとそうでもないが、やっぱり660万は普通の子持ち世帯には高いですね
【総評】
車としていい車かと言われるとわからないが、とても良い移動手段(道具)だとは思う。
助手席の妻は満足していました。
自分がアルファードに乗っていると他のアルファードからの圧を感じにくいと思った。目線の高さによるものかもしれない。
運転がつまらないと言われますが、見晴らしが良く、静かで乗り心地のよい空間でゆっくり家族と話す時間や一人でも落ち着ける時間となるので、アルファードの運転は好きです。 -
【エクステリア】
約5年落ちの30後期SCパッケージ・JBL付からの乗り換えですが
外見は落ち着いたというか地味になったような感じです。
テールはこちらの方が上品な感じで好きです。
モデリスタのエアロをつけるか悩みましたが、妻の車なので
不要ということでつけませんでした。
購入前からよく見かけたので新しい感じもしなく
特に普通な印象でした。
【インテリア】
30よりも上品になったような気がします。
妻の足代わりの車+子供の送迎用ですので
Zグレードの合皮のシートがちょうどいいと思いました。
また音楽好きの妻がJBLはどうしても欲しいとのことで
装着しました。
こ 続きを読む れによりリヤのモニターが14インチになりました。
その他、駐車支援のメーカーオプションを付けたのですが、
シフトレバーが違うようですが、私にはよくわかりません。
あとは定番のサンルーフを付けましたが左右独立式じゃない方が
良いと思いました。
【エンジン性能】
妻は気にしていないそうですが、個人的には非力だと思います。
普通に走る分には不満はないと思います。
【走行性能】
基本妻の車なので軽く運転しただけですが、もっさりとしていて
ロールが大きく思えました。
自分で運転するにはつまらない車だと思いました。
走行性能はミニバンの中では普通ではないかと思います。
【乗り心地】
運転席での乗り心地は、ノーマルホイール＆タイヤ、足回りもノーマル
で柔らかくてロールが大きく、ハンドル操作に対し、ワンテンポ遅れるような
感じです。
後席（2列目）に乗る分にはシート含め良い乗り心地だと思います。
【燃費】
妻が乗っているのでよくわかりません。
【価格】
30後期SCを買ったディーラーでオプション込みの乗り出し価格は
730万円ちょっとでした。
下取り価格が良かったため、追い金は300万円ちょいでした。
リセールが良かったので、乗り換えも楽ですね。
だけど、車単体で考えると高いですね。
【オプション】
メーカーオプション
・サンルーフ
・スペアタイヤ
・アドバンスパーク
・ITSコネクト
・14インチリヤエンターテイメント
ディーラーオプション
・マット（安いほう・小上がりの部分付き）
・スカッフイルミ
・カーテシイルミ
・ラゲージLED
・LEDスマートフットライト
・フィルム貼り
・コーティング
・窓ガラスのコーティング
・フロントガラスの日よけ
・メンテナンス（3年間点検とオイル交換含む）
こんな感じです。
サンルーフは不要だったのですが、営業から売るときにプラスになるからと
言われとりあえず付けました。
アドバンスパークも営業が勧めてくるので付けました。
シフトレバーがプリウスみたいなものに代わるとのことですが
これしか知らず、現車を見ずに買ったのでよくわかりません。
【総評】
別の車の件で取引のあるディーラーに行った際に、どうですかとすすめられ
下取りに出す30後期SCに似たオプションで見積もってもらい、
新車の乗り出しも納得でき、嫁も気に入ったので買いました。
ただ30の時と比べ値引きが渋かったですね。
また、ローンだと値引きできるといわれましたが現金一括で購入しました。
リセールも良いので5年くらいで乗り換えるなら特に気にせず買っても後悔しないと思います。
-
アルファード40系を販売開始と同時に購入して、1年間乗りました。とても良い車と思いますが、
２年目からはヴェルファイア40系に乗り換えしました。
年次改良ごとに買い替えしてます。
今はアルファードには戻らずヴェルファイアを乗り続けています。
10月に26年度改良のヴェルファイア40系ハイブリッド車が納車予定です。
アルファード40系からの乗り換えで、自分にはヴェルファイア40系の方が満足度が高いと感じましたので、暫くはヴェルファイア40系を乗り換えて行きたいです。 - アルファードのユーザーレビューを見る
アルファードのクチコミ
(99829件 / 6875スレッド)クチコミ募集中
アルファードのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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アルファード 2023年モデル |
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|---|---|---|
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アルファード 2015年モデル |
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アルファード 2008年モデル |
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アルファード 2003年モデル |
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アルファード |
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アルファードのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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アルファード 2023年モデル |
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アルファード 2015年モデル |
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アルファード 2008年モデル |
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アルファード 2003年モデル |
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アルファード |
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Z ガソリン 2WD の購入を検討中です。
リセール目線で「このオプションも付けた方が良い」というのがあれば教えてください！
ホワイトパール
左右独立ムーンルーフ
トヨタチームメイト（アドバンストパーク）
カラーヘッドアップディスプレイ
13.2型有機EL後席ディスプレイ
IRカットフィルム
TVキャンセラー
※フロアマットは社外品（約3万円）の予定です。
続きを読む下取りなし / 値引き30万 / 総額610万（一括）
現状の構成でリセール的にバッチリか、アドバイスいただけると助かります！ -
こんにちは
素人な質問ですみません。
ITSコネクトって必要でしょうか？
着けている、着けていない
役立っている、役立っていない
買取りに有利、不利
見積もりを取っているのですが、どうしようか考えています。値段はそんなに高くはないのですが、機能からすると必要なさそうなので皆様のご意見をお聞かせください。
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とある店舗での駐車中の出来事。
草刈り作業されていたところからの飛び石でフロントバンパーにへこみ傷ができました。
駐車したときは遠くで作業されてたんですが、だんだんこっちに近づいてくる。
嫌な予感したので見てたら案の定。
「駐車中のトラブルには関与致しません」、と注意書きがありましたが
管理会社へ電話。作業員の方も過失を認められたため相手方の全額負担で
交換とな続きを読むりました。
もしモデリスタつけてたらいくらかかってたんだろうね。
つけないけど。 - アルファードのクチコミを見る
アルファードの中古車
-
アルファード 2.5 Z 仕様変更後モデル 左右独立ムーンルーフ
- 支払総額
- 626.0万円
- 車両価格
- 608.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2026年 3km 埼玉県
-
アルファード 2.5 Z 仕様変更後モデル 左右独立ムーンルーフ
- 支払総額
- 626.0万円
- 車両価格
- 608.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2026年 3km 千葉県
-
アルファード 2.5 Z 2026年モデル モデリスタエアロ
- 支払総額
- 670.0万円
- 車両価格
- 660.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 宮城県
-
アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタエアロ 後席13.2型モニター
- 支払総額
- 766.6万円
- 車両価格
- 749.0万円
- 諸費用
- 17.6万円
2026年 3km 岡山県
-
アルファード 2.5 Z 14型フリップダウンM/全方位カメラ・BSM
- 支払総額
- 687.5万円
- 車両価格
- 669.9万円
- 諸費用
- 17.6万円
2026年 4km 長崎県
-
アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ 2026年 モデリスタエアロ
- 支払総額
- 980.0万円
- 車両価格
- 970.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 4km 宮城県
-
アルファード ハイブリッド 2.5 Z 登録済未使用車 左右独立ムーンルーフ トヨ
- 支払総額
- 752.8万円
- 車両価格
- 722.1万円
- 諸費用
- 30.7万円
2026年 4km 大阪府
-
アルファード 新車 Z-2WD プレミアムフュージョン 霊柩車兼搬送車 ユニバーサルステップ
- 支払総額
- 873.4万円
- 車両価格
- 846.5万円
- 諸費用
- 26.9万円
2026年 4km 富山県
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アルファードとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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