ホンダフリードスパイク 2010年モデルの価格・グレード一覧

Name: フリード スパイク 2010年モデル
Brand: ホンダ
Rating: 4.05 (74 reviews)

フリードスパイク 2010年モデル

コンパクトカーハイブリッドカー

お気に入り登録

152

フリードスパイクの新車

新車価格： 159～246 万円 2010年7月1日発売～2016年9月販売終了

フリードスパイクの中古車

中古車価格： 22～241 万円（441物件）フリードスパイク 2010年モデルの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

このページの先頭へ

ホンダフリードスパイク 2010年モデルの新型情報・試乗記・画像

……292万800円総合評価……★★★乗用車販売ランキングベスト10の常連「ホンダ・フリード」シリーズ。ハイ...

ホンダ・フリードスパイクハイブリッドジャストセレクション（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2012年1月11日

……214万5000円総合評価……★★★「クルマで遊ぶ」ではなく「遊びにクルマを使う」時代？　使えて遊べる...

ホンダ・フリードスパイク Gジャストセレクション（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2010年9月9日

ホンダ・フリードスパイク Gエアロ（FF/CVT）／Gジャストセレクション（FF/CVT）……220万8500円／214万500...

ホンダ・フリードスパイク Gエアロ／Gジャストセレクション【試乗速報】

2010年7月22日

フリードスパイク 2010年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
C2010年7月9日/ニューモデル	159万円	―	FF	5人		1,496cc	1,270kg	118ps
C 4WD2010年7月9日/ニューモデル	179万円	33.8万円	4WD	5人		1,496cc	1,360kg	118ps
G2014年4月17日/マイナーチェンジ	174万円	35～59万円	FF	5人	16.6km/L	1,496cc	1,300kg	118ps
G2012年11月22日/マイナーチェンジ	174万円	35～59万円	FF	5人	16.6km/L	1,496cc	1,300kg	118ps
G2011年10月28日/マイナーチェンジ	169万円	35～59万円	FF	5人	16.6km/L	1,496cc	1,290kg	118ps
G2010年7月9日/ニューモデル	169万円	46～74万円	FF	5人		1,496cc	1,280kg	118ps
G 4WD2014年4月17日/マイナーチェンジ	195万円	38～75万円	4WD	5人	13.2km/L	1,496cc	1,390kg	118ps
G 4WD2012年11月22日/マイナーチェンジ	195万円	38～75万円	4WD	5人	13.2km/L	1,496cc	1,390kg	118ps
G 4WD2011年10月28日/マイナーチェンジ	189万円	38～75万円	4WD	5人	13.2km/L	1,496cc	1,390kg	118ps
G 4WD2010年7月9日/ニューモデル	189万円	38～75万円	4WD	5人		1,496cc	1,380kg	118ps
G エアロ2014年4月17日/マイナーチェンジ	218万円	25～112万円	FWD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,320kg	118ps
G エアロ2012年11月22日/マイナーチェンジ	216万円	25～112万円	FWD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,320kg	118ps
G エアロ2011年10月28日/マイナーチェンジ	210万円	25～112万円	FWD	5人	16.6km/L	1,496cc	1,300kg	118ps
G エアロ2010年7月9日/ニューモデル	198万円	32～98万円	FWD	5人		1,496cc	1,290kg	118ps
G エアロ 4WD2014年4月17日/マイナーチェンジ	235万円	58～165万円	4WD	5人	13.2km/L	1,496cc	1,390kg	118ps
G エアロ 4WD2012年11月22日/マイナーチェンジ	236万円	58～165万円	4WD	5人	13.2km/L	1,496cc	1,390kg	118ps
G エアロ 4WD2011年10月28日/マイナーチェンジ	229万円	58～165万円	4WD	5人	13.2km/L	1,496cc	1,390kg	118ps
G エアロ 4WD2010年7月9日/ニューモデル	218万円	58～165万円	4WD	5人		1,496cc	1,380kg	118ps
G ジャストセレクション2014年4月17日/マイナーチェンジ	198万円	24～107万円	FWD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,320kg	118ps
G ジャストセレクション2012年11月22日/マイナーチェンジ	195万円	24～107万円	FWD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,320kg	118ps
G ジャストセレクション2011年10月28日/マイナーチェンジ	185万円	24～107万円	FWD	5人	16.6km/L	1,496cc	1,300kg	118ps
G ジャストセレクション2010年7月9日/ニューモデル	178万円	28～113万円	FWD	5人		1,496cc	1,280kg	118ps
G ジャストセレクション 4WD2014年4月17日/マイナーチェンジ	218万円	38～108万円	4WD	5人	13.2km/L	1,496cc	1,400kg	118ps
G ジャストセレクション 4WD2012年11月22日/マイナーチェンジ	215万円	38～108万円	4WD	5人	13.2km/L	1,496cc	1,400kg	118ps
G ジャストセレクション 4WD2011年10月28日/マイナーチェンジ	204万円	38～108万円	4WD	5人	13.2km/L	1,496cc	1,400kg	118ps
G ジャストセレクション 4WD2010年7月9日/ニューモデル	198万円	38～108万円	4WD	5人		1,496cc	1,380kg	118ps
G ジャストセレクション+2013年11月8日/特別仕様車	198万円	61～72万円	FWD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,330kg	118ps
G ジャストセレクション+ 4WD2013年11月8日/特別仕様車	218万円	67.0万円	4WD	5人	13.2km/L	1,496cc	1,400kg	118ps
G プレミアムエディション2015年5月29日/特別仕様車	198万円	69～220万円	FF	5人	16.0km/L	1,496cc	1,330kg	118ps
G プレミアムエディション 4WD2015年5月29日/特別仕様車	218万円	82～137万円	4WD	5人	13.2km/L	1,496cc	1,410kg	118ps
Gi エアロ2010年7月9日/ニューモデル	246万円	29～77万円	FWD	5人		1,496cc	1,320kg	118ps
GL2012年4月19日/マイナーチェンジ	199万円	40～85万円	FF	5人	16.0km/L	1,496cc	1,320kg	118ps
Gエアロクールエディション2013年11月8日/特別仕様車	216万円	―	FWD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,330kg	118ps
Gエアロクールエディション 4WD2013年11月8日/特別仕様車	236万円	―	4WD	5人	13.2km/L	1,496cc	1,390kg	118ps
GエアロL2012年4月19日/マイナーチェンジ	219万円	61.9万円	FWD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,320kg	118ps
ハイブリッド2014年4月17日/マイナーチェンジ	221万円	22～138万円	FF	5人	21.6km/L	1,496cc	1,380kg	102ps
ハイブリッド2012年11月22日/マイナーチェンジ	221万円	22～138万円	FF	5人	21.6km/L	1,496cc	1,380kg	102ps
ハイブリッド2011年10月28日/ニューモデル	214万円	22～138万円	FF	5人	21.6km/L	1,496cc	1,380kg	102ps
ハイブリッドジャストセレクション2014年4月17日/マイナーチェンジ	238万円	31～178万円	FWD	5人	21.6km/L	1,496cc	1,400kg	102ps
ハイブリッドジャストセレクション2012年11月22日/マイナーチェンジ	236万円	31～178万円	FWD	5人	21.6km/L	1,496cc	1,390kg	102ps
ハイブリッドジャストセレクション2011年10月28日/ニューモデル	229万円	31～178万円	FWD	5人	21.6km/L	1,496cc	1,390kg	102ps
ハイブリッドジャストセレクション+2013年11月8日/特別仕様車	236万円	32～79万円	FWD	5人	21.6km/L	1,496cc	1,400kg	102ps
ハイブリッドプレミアムエディション2015年5月29日/特別仕様車	236万円	36～80万円	FF	5人	21.6km/L	1,496cc	1,400kg	102ps

フリードスパイク 2010年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：74件)

フリードスパイク 2010年モデルの満足度

4.05

(カテゴリ平均：4.26)

フリードスパイク 2010年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円～45万円

オプション値引き額 0円～25万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

- フリードスパイク 2010年モデル
- ハイブリッドジャストセレクション
半年乗っての感想です。（5年乗りました）
52017年3月20日投稿
※五年目の車検を終えての感想です（11万キロ走りました）
不具合、トラブルなし。
燃費の落ち込みも無し、田舎の平坦道路22～24キロ、高速（速度は100キロ）15～17キロ
車中泊用にイレクター等使い、後ろの使い勝手はさらに便利になっています。
フリード+も魅力的ですが、スパイクの完成度はすばらしいものがあります、壊れるまで乗り続けますね

燃費
平坦な田舎道をクルコン使ってひたすら走ると、リッター24キロもでる、ちょっとビックリ。
日常の通勤やお出かけに使用すると21キロくらいかな。
高速では大体18キロくらいしかでません。
満足です、このサイズでこれだけ出れ続きを読むば文句ありません。

室内の使い勝手
車中泊も余裕、二人でもＯＫ。とにかく広いし、使い勝手がいい、棚やドリンクホルダーもあり、小さな秘密基地の名前に偽りなしって感じです。
ただ、後をフラットにした状態だと、荷物を助手席にしか置けないのはマイナス。

乗り心地
自分的には問題ない、しかし、助手席、後部席からの乗り降りは、ちょっと背の低いお年寄りにはきついみたいですね。とうちのばあさんが言ってました。
助手席が狭いとの書き込み多数ありますが、実際、そんなに気になりません。もちろん、スペードとかと比べるとお話しになりませんけどね（笑）

その他
スライドドアの便利さに初めて気が付きました。
運転席から二列目の席へ移動する際、ウォークスルーの狭さにイラっとする。でも肘掛はなきゃ困る・・・

まとめ
車中泊したい人は絶対買え！ちっちゃな秘密基地で遊んだ経験のある大人は絶対買え！子どもに戻れる経験がしたいやつは絶対買え！

以上
- フリードスパイク 2010年モデル
- ハイブリッド
2016/10/10に初車検を終えて
42016年11月7日投稿
【インテリア】
やっぱり収納も欲しいなぁって事で－１にしました。
【総評】
車検時総走行距離111,000kmほどでした、途中軽自動車を買い一人で使うときとかは軽自動車にすることで12万kmにならずに済みました。
やっぱり車検上がりになるとプラシーボかもしれませんが、エンジンの音とかも静かになった気がします。多分静かになったはずＷ
徐々にへたってた所がまた新品になるためか色々と良い意味での違和感もあり、新しい気持ちでまた乗ることが出来そうです。

何度も実家への帰省に活躍してくれてるのでこれからもその調子で頑張ってもらいたい。車検の時に確認したのですが、ブレーキパッドはそこまで減続きを読むってないよ？と言われたのが意外だったのと、スパークプラグは8本ってのが想定外でした、、、
初車検費用は
プラグ８本交換、エンジンオイル、フィルター、ＣＶＴオイル、ブレーキオイル、エアフィルターの交換と足回りの調整、車内清掃となり。
ブレーキパッド、クーラントはまだ余裕あったので無交換でした、クーラント今は長距離タイプあるの知らなかった。
その他工賃諸々で11万半ばという安さで完了しました。重量税がかなり軽減されてたのが大きかったですね。

車検前と車検後も帰省に使ったけど特に変わらず出発時に給油して800km位で残量のメモリがなくなるっていう状態でした。
メモリ消えても今までの経験上60㎞は余裕で走れるので、燃費にもう少し注意すれば夢の900㎞無給油行けるかも？w

さて、次は2年後だけど総走行距離出来たら18万以下に抑えたい、、、、
- フリードスパイク 2010年モデル
- ハイブリッドジャストセレクション
勉強になりました。
22016年3月16日投稿
【エクステリア】
ちょっとゴテゴテしてあまり好みではありません。

【インテリア】
広々してます。（それ第一優先の設計なので当然でしょうが）
二列目はスライドがなく、不便です。

【エンジン】
モーターと相まって気持ちよく加速します。

【走行性能】
「ハンドルは軽ければ楽」というコンセプトなのでしょうか。
「奥さまには軽い方が受けがいい」と、自分で乗ることを想定していない車づくりのように思えます。
高速はフラフラのサスと軽いハンドルでこわいです。

【乗り心地】
車体剛性が低く、サスがしぶい乗り心地です。
段差で大きくショックをひろい、車体も大げさに揺れます続きを読む。固くてしかも揺れる感じです。
ロードノイズじたいはおさえられているのですが、少しの凹凸で衝撃音が車内に響きます。

【燃費】
パワー感と燃費のバランスは良いと思います。

【価格】
「走る」という車の基本にもう少しお金をかけてほしかったです。

【総評】
以前、知り合いのノーマルフリードの後席に乗って印象が悪くなかったので、スペースと燃費とそこそこの乗り心地を期待して購入しました。
しかし、乗り心地が想定外にいかんともしがたく、残念ながら買い替えることにしました。
正直、ホンダの車づくりの哲学に疑問をいだかざるをえません。。
フリードスパイク 2010年モデルのユーザーレビューを見る

フリードスパイク 2010年モデルのクチコミ

(207件 / 38スレッド)

クチコミ募集中

照明系がおかしい
- ナイスクチコミ55
- 返信数17
- 2021年5月27日更新
フリードgb3 のスモール球、ナンバー灯、エアコンパネルの照明、スライドドアスイッチ等の電気が点かなくなりました。
エアコン、スライドドア事態は機能してますが、照明、電気が点きません。
治しかたを教えて頂きたいです。
ヒューズでしたら、どれなのか？
宜しくお願い致します。
フリードスパイクHVの充電制御について(電流センサの位置)
- ナイスクチコミ4
- 返信数6
- 2021年3月25日更新
バッテリーからの電源取り出し(バッ直)を考えており、そのため
この車の充電制御を把握したいと考えています。

私の考える充電制御では、バッテリー(補機電源)の＋または-端子付近にホールセンサーか
シャント抵抗を用いた電流センサを配置して電力消費量を測定し、消費量に応じて、
バッテリーを充電(この車だと走行用バッテリーからDCDC経由で充電)するのでは
ないかと考えて続きを読むいます。

この車の電流センサの位置をご存じの方、または電流センサを使用しないで充電制御している等、
ご存じの方がいましたら回答下さい。
300200kmを突破したところで手放すことになりました。
- ナイスクチコミ29
- 返信数7
- 2020年10月11日更新
10/10が車検期日だったのですが、取引先からプリウスαを勧められ思い出はありましたが乗り換える事になりました。

写真撮りそこねましたがタイトル通り300,200km超えて引き取られて行きました、まだ手放して1日ですが今まで毎日乗り続けたのがないのは何だかなぁって気持ちになりますね。

これからはプリウスαを同じように長く乗っていこうと思います。車歴で初めての新車続きを読むから事故じゃなく廃車になった良い車でした
フリードスパイク 2010年モデルのクチコミを見る