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ホンダ フリードの価格・新型情報・グレード諸元

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ホンダ フリード 2024年モデル 新車画像
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フリードの新車

新車価格： 262〜360 万円 2024年6月28日発売

フリードの中古車

中古車価格： 14〜2727 万円 （7,108物件） フリードの中古車を見る

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ホンダ フリードの新型情報・試乗記・画像

ホンダ「フリード」AIR EXとCROSSTARで1000km試乗！

ホンダ「フリード」AIR EXとCROSSTARで1000km試乗！

2025年9月13日
「フリード」vs「シエンタ」乗り心地や静粛性はどう違う？徹底比較！

「フリード」vs「シエンタ」乗り心地や静粛性はどう違う？徹底比較！

2025年7月1日
ファミリーに人気のコンパクトミニバン対決！「フリード」vs「シエンタ」の内外装を比較

ファミリーに人気のコンパクトミニバン対決！「フリード」vs「シエンタ」の内外装を比較

2025年6月13日
ホンダは、ミニバン『FREED（フリード）』のガソリンモデルを一部改良して、7月24日に発売すると発表した。...

ホンダ『フリード』のガソリン車を一部改良、コスト高で価格は11万5500円アップ

2025年3月28日
本田技研工業は2025年3月27日、ミニバン「フリード」のガソリンモデルを一部改良するとともに価格改定を実...

ホンダが「フリード」のガソリンモデルを仕様変更とともに値上げ

2025年3月27日
輸入車・自動車用品販売のホワイトハウスは、従来のキャンピングカーの概念を変える新しいプロジェクト「St...

ホンダ『フリードクロスター』ベースのキャンピングカー登場！ ホワイトハウスの新プロジェクト第一弾発表へ

2025年1月30日
ホンダは20日、コンパクトミニバン『フリード e:HEV』の一部改良、原材料価格や物流費などの世界的な高騰に...

ホンダ『フリード e:HEV』が16万5000円の値上げ、一部改良で装備充実も

2025年1月20日
本田技研工業は2025年1月20日、ミニバン「フリード」を一部改良するとともに価格改定を実施し、同年2月6日...

ホンダが「フリードe：HEV」を仕様変更とともに価格改定　一律16万5000円の値上げ

2025年1月20日
2024年12月5日、2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤーの最終選考会が開催され、「ホンダ・フリード」が同...

3代目「ホンダ・フリード」が2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞

2024年12月6日
日本を代表する「今年のクルマ」を決める「2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー」は12月5日、最終選考会...

【2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー】「今年の一台」は『ホンダ フリード』に決定！ 輸入車はMINIクーパーに

2024年12月5日
「2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー」がいよいよ12月5日に決定する。これに先駆けて、今年の「10ベス...

「2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー」決定は12月5日！ 選考委員が最後の“品定め”

2024年12月3日
2024年11月6日、「2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー」の第一次選考が行われ、最終選考会に進む「10ベス...

2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

2024年11月7日
発売から1か月で約3万8000台もの受注に達したというホンダの人気ミニバン、新型『フリード』。個性をより高...

【ホンダ フリード 新型】ヴェゼルのシステム採用で4WDが大進化！ 意識させないのに抜群の安定性

2024年7月30日
ホンダは6月28日に『フリード』新型を発売、7月29日に累計受注台数を発表した。発売から約1カ月後となる7月...

計画の6倍！ ホンダ『フリード』新型、発売1カ月で3万8000台を受注

2024年7月30日
発売と同時にすでに2万4000台もの受注があったという新型ホンダ『フリード』。人気の理由は日本にちょうど...

【ホンダ フリード 新型】シャシー責任者に聞く、乗り心地に求められた「ホンダ流の味付け」とは

2024年7月24日
国内市場で人気を誇るミニバンは、主にファミリーカーとして日常生活で活躍している。最近では、ホンダが新...

【ホンダ フリード vs トヨタ シエンタ】スペック比較…人気のミニバン、ガソリンモデルの違いは？

2024年7月22日
ホンダは、3代目となる新型『フリード』の販売を6月28日から開始した。 　顧客の生活スタイルに合わせて選...

【ホンダ フリード 新型】CROSSTARのインテリアでゆったりした気持ちになれる

2024年7月19日
ホンダは、新型『フリードCROSSTAR（クロスター）』を6月28日に発売した。3代目となる新型は「“Smile” Ju...

【ホンダ フリード 新型】CROSSTARは実用性と冒険心が調和するエクステリア［詳細画像］

2024年7月18日
ホンダは6月28日、コンパクトミニバンの新型『FREED（フリード）』の発売を開始した。3代目となる新型は「...

【ホンダ フリード 新型】上質で洗練されたAIRの内装［詳細画像］

2024年7月17日
ホンダは、3代目となる新型『フリード』を6月28日に発売した。顧客の生活スタイルに合わせて選べるように、...

【ホンダ フリード 新型】AIRの外観はシンプルながらも上質

2024年7月16日
ホンダは、コンパクトミニバンの『FREED（フリード）』新型を6月28日に発売する。3代目となる新型は「“Smi...

【ホンダ フリード 新型】e:HEVを初搭載、2タイプ設定で価格は250万8000円から

2024年6月28日
ホンダ（本田技研工業）の統合地域本部日本統括部の高倉記行統括部長は6月28日に販売を開始する新型『フリ...

【ホンダ フリード 新型】事前受注2万4000台…すでに納期9か月待ちのグレードも

2024年6月27日
本田技研工業は2024年6月27日、コンパクトミニバン「フリード」の新型を、同年6月28日に発売すると発表した...

ホンダがコンパクトミニバン「フリード」の新型を発売　8年ぶりのフルモデルチェンジ

2024年6月27日
新型「フリード」vs「シエンタ」！独自情報の価格や燃費から乗り心地まで先取り比較

新型「フリード」vs「シエンタ」！独自情報の価格や燃費から乗り心地まで先取り比較

2024年6月19日
ホンダは『フリード』をフルモデルチェンジし6月より発売する。コンパクトなサイズに3列シートを備え、主に...

【ホンダ フリード 新型】「開発者もターゲット層」だからこそ実現できた3列目シートと車内空間

2024年5月13日
2024年6月に登場するホンダの新型『フリード』。デザインやコンセプトなどの一部情報が先行公開されたが、...

【ホンダ フリード 新型】「クロスター」はSUV風のタフなデザインに進化！2列シート仕様で魅力倍増？

2024年5月13日
ホンダ車のアクセサリーパーツなどを手がけるホンダアクセスは、2024年6月に発売を予定しているホンダの新...

【ホンダ フリード 新型】「ちょうどいい」使い勝手と見た目をさらにアゲる、純正アクセサリー公開

2024年5月10日
ホンダは『フリード』をフルモデルチェンジし6月より発売する。2種類の個性あるボディタイプをラインアップ...

【ホンダ フリード 新型】「フリードらしいデザイン」とは？ 新型で実現したデザイナーたちの挑戦

2024年5月10日
ホンダは6月に発売予定のミニバン、新型『フリード』に関する情報を公開。これに合わせて一部メディアに実...

【ホンダ フリード 新型】「“ちょうどいい”と言葉でいうのは簡単」それでも目指した唯一無二の価値とは

2024年5月9日
ホンダのコンパクトミニバン『フリード』が、2024年6月に8年ぶりのフルモデルチェンジをおこなう。ホンダは...

ホンダ『フリード』新型、6月発売へ　デザイン・コンセプトを公開　2タイプで個性強調

2024年5月9日
本田技研工業は2024年5月9日、同年6月に発売を予定している新型「フリード」に関する情報をオフィシャルサ...

「ホンダ・フリード」がフルモデルチェンジ　オフィシャルサイトで先行公開

2024年5月9日
人気のホンダ「フリード」新型が6月発売！コンパクトに多人数乗せるなら大注目

人気のホンダ「フリード」新型が6月発売！コンパクトに多人数乗せるなら大注目

2024年5月9日

フリードの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 AIR Honda SENSING AIR EX Honda SENSING (6人乗り) AIR Honda SENSING 4WD AIR EX Honda SENSING (7人乗り) AIR EX Honda SENSING 4WD CROSSTAR Honda SENSING (5人乗り) CROSSTAR Honda SENSING (6人乗り) CROSSTAR Honda SENSING 4WD (5人乗り) CROSSTAR Honda SENSING 4WD (6人乗り) e：HEV AIR Honda SENSING e：HEV AIR EX Honda SENSING (6人乗り) e：HEV AIR Honda SENSING 4WD e：HEV AIR EX Honda SENSING (7人乗り) e：HEV CROSSTAR Honda SENSING (5人乗り) e：HEV CROSSTAR Honda SENSING (6人乗り) e：HEV AIR EX Honda SENSING 4WD e：HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (5人乗り) e：HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (6人乗り)
比較リスト
基本情報
新車価格 262万円 281万円 285万円 285万円 304万円 292万円 297万円 315万円 320万円 302万円 321万円 325万円 325万円 332万円 337万円 344万円 355万円 360万円
中古車価格 258〜299万円(29件) 273〜322万円(20件) 291〜316万円(7件) 274〜299万円(9件) 322.9万円(1件) 289〜332万円(6件)

-

 335.0万円(1件)

-

 259〜329万円(11件) 297〜375万円(74件) 329.6万円(1件) 299〜361万円(58件) 309〜339万円(4件) 318〜367万円(47件) 352〜362万円(2件)

-

 364〜372万円(2件)
発売日 2025年7月24日 2025年7月24日 2025年7月24日 2025年7月24日 2025年7月24日 2025年7月24日 2025年7月24日 2025年7月24日 2025年7月24日 2025年2月6日 2025年2月6日 2025年2月6日 2025年2月6日 2025年2月6日 2025年2月6日 2025年2月6日 2025年2月6日 2025年2月6日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD FWD 4WD FWD 4WD FWD FWD 4WD 4WD FWD FWD 4WD FWD FWD FWD 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
排気量 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 6 名 6 名 6 名 7 名 6 名 5 名 6 名 5 名 6 名 6 名 6 名 6 名 7 名 5 名 6 名 6 名 5 名 6 名
燃費（WLTCモード） 16.5 km/L 16.4 km/L 14.5 km/L 16.3 km/L 14.4 km/L 16.4 km/L 16.4 km/L 14.4 km/L 14.4 km/L 25.6 km/L 25.4 km/L 21.3 km/L 25.3 km/L 25.5 km/L 25.3 km/L 21.2 km/L 21.3 km/L 21.1 km/L
充電走行距離 （km）
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 87[118]/6600 87[118]/6600 87[118]/6600 87[118]/6600 87[118]/6600 87[118]/6600 87[118]/6600 87[118]/6600 87[118]/6600 78[106]/6000 78[106]/6000 78[106]/6000 78[106]/6000 78[106]/6000 78[106]/6000 78[106]/6000 78[106]/6000 78[106]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 142[14.5]/4300 142[14.5]/4300 142[14.5]/4300 142[14.5]/4300 142[14.5]/4300 142[14.5]/4300 142[14.5]/4300 142[14.5]/4300 142[14.5]/4300 127[13]/4500 127[13]/4500 127[13]/4500 127[13]/4500 127[13]/4500 127[13]/4500 127[13]/4500 127[13]/4500 127[13]/4500
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
モーター
最高出力 (kW[PS]) 90[123] 90[123] 90[123] 90[123] 90[123] 90[123] 90[123] 90[123] 90[123]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 253[25.8] 253[25.8] 253[25.8] 253[25.8] 253[25.8] 253[25.8] 253[25.8] 253[25.8] 253[25.8]
寸法・重量
全長 4,310 mm 4,310 mm 4,310 mm 4,310 mm 4,310 mm 4,310 mm 4,310 mm 4,310 mm 4,310 mm 4,310 mm 4,310 mm 4,310 mm 4,310 mm 4,310 mm 4,310 mm 4,310 mm 4,310 mm 4,310 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,720 mm 1,720 mm 1,720 mm 1,720 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,720 mm 1,720 mm 1,695 mm 1,720 mm 1,720 mm
全高 1,755 mm 1,755 mm 1,780 mm 1,755 mm 1,780 mm 1,755 mm 1,755 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,755 mm 1,755 mm 1,780 mm 1,755 mm 1,755 mm 1,755 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm
車両重量 1,370 kg 1,380 kg 1,460 kg 1,400 kg 1,470 kg 1,400 kg 1,390 kg 1,470 kg 1,470 kg 1,460 kg 1,480 kg 1,550 kg 1,480 kg 1,480 kg 1,490 kg 1,560 kg 1,560 kg 1,580 kg
タイヤ
前輪サイズ 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15
後輪サイズ 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15

フリードのモデル一覧

フリードのレビュー・評価

(総投稿数：580件)

フリード 2024年モデルの満足度

4.18

レビュー投稿数：63件
(カテゴリ平均：4.26)

    フリード 2024年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜25万円
    オプション値引き額 0円〜40万円

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    • 使い込むうちに良いと感じる点が増えましたので再レビューです。
      42026年5月3日 投稿
      １　はじめに
      　　納車以来、半年以上が過ぎたので加筆修正します。修正した
      　部分は、燃費と車線維持機能の部分です。印象がかなり良い
      　方向に変わりました。
      ２　装着オプション
      　　新車パッケージ、242ZFNIナビ、３カムドラレコ、ETC2.0、
      　シートバックテーブル2個、スライドドア用ワンタッチ開閉ボ
      　タン左右、フォグランプ、ダイヤモンドボディコート、点検パ
      　ック、延長保証、パンク保証を付けました。
      ３　購入金額
      　　総額約435万円になりました。昨今、値引きはあまり期待
      　できず、用品サービス10万円と下取り車の査定価格を上乗せ
      　してもらう程度で契約しました       続きを読む 。
      ４　外観
      　　Air EXはクセがないデザインで目立たない車だと思います。
      　デザインは好みによりますが、どこに停めても風景に溶け込
      　むようなデザインですね。フロントにアクセントがほしかっ
      　たのでフォグランプを装着してもらいました。
      ５　室内
      （１）内装色はブラックを選びました。はじめはグレージュに
      　　しようかと思ったのですが、実際に内装を比較してブラッ
      　　クにしました。ブラック内装はグレーが程よく入ることで
      　　調和した良い感じの室内空間になっていると思います。
      （２）６人乗りか７人乗りで迷う方もいらっしゃると思います
      　　が、車中泊を考えるとどちらも車内を平坦にする工夫が必
      　　要です。私は２列目シートの間をウォークスルーができる
      　　６人乗りにしました。１列目も２列目も左右シートの間に
      　　約18cmのスペースがありますのでバッグを置き場にした
      　　り、収納ケースを置くなど工夫を楽しむことができます。
      （３）少し気になったのが、３列目シートを跳ね上げた状態で
      　　は、２列目シートの後退量やリクライニングの角度が制約
      　　を受けることです。跳ね上げた３列目シートに当たってし
      　　まうためです。３列目シートを着座状態にしていれば全く
      　　問題はありません。
      （４）前席背中にオプションのテーブルを装着してもらいまし
      　　た。私は車中食が好きなので装着してもらいましたが、
      　　費用を抑えたい方は社外品を選択された方が良さそうです。
      （５）運転席のウィンドウスイッチ４つのうち、ワンタッチス
      　　イッチが運転席だけなのが残念です。
      ４　走行性能
      （１）これまで乗っていた車と比べるとタイヤが16インチか
      　　ら15インチになりました。１インチ違うだけでスタッド
      　　レスタイヤとアルミホィールが段違いで安くなるのが有
      　　難いです。
      （２）エンジンが回って走行用モーターを動かしているとき
      　　のエンジン音はやや大きいと感じます。
      （３）発進加速はとても良いと思います。坂道や高速の合流
      　　でも全く問題なしです。パワーに関しては、多人数乗車
      　　も問題なさそうです。
      （4）走行性能で気になる点は、車線維持機能をオンにした
      　　ときのアシストの力が強すぎる点です・・・と最初の
      　　レビューに書きました。しかし半年点検の時に販売
      　　店に相談したところ、アシストのタイミングを調整で
      　　きることがわかりました。タイミングを「遅い」方向
      　　に調整してもらったところ、運転のしやすさが格段に
      　　向上しました。アシストが強すぎると感じている方は
      　　販売店に相談することをお勧めします。
      ５　燃費
      　　初めての長距離ドライブ（主として高速道路）の際に実
      　測で約23km/Lでした。燃費計は24km/Lくらいを示して
      　いました・・・と前回のレビューでは書きましたが、所有
      　時間の経過とともに燃費が向上しました。長距離走行では、
      　燃費計が28km/L以上を示すこともあります。実測では
      　少し数値が落ちると思いますが、使い込んで燃費が向上
      　しました。
      ６　ナビとホンダトータルケアプレミアムなど
      （１）242ZFNIナビですが、私は９インチナビで特に不満を
      　　感じません。ただ、気になるのは起動がとても遅いこと
      　　です。これは何とかして欲しいです。コネクトナビなの
      　　でサブスク加入が前提です。基本パックに入っていれば
      　　マップが自動でアップデートされますが、基本パックを
      　　解約するとマップが工場出荷状態に戻るという仕様です。
      　　他の支援機能も使えなくなるので、基本パック加入は必
      　　須です。基本パックが他社のようにもう少し無料期間が
      　　長ければ助かります。また、このナビはオーディオの
      　　音質があまりよいとは言えません。悪いわけではあり
      　　ませんが、音質調整もあまりできないので音楽にこだ
      　　わる方には物足りないかもしれません。
      （２）ホンダデジタルキー
      　　　サブスク基本パックにプラスする機能です。スマホが
      　　車のキー代わりになるので申し込んでみました。キーを
      　　ロックしたかどうか不安になった時にスマホで遠隔ロッ
      　　クできるのがいいですね。ホテルの駐車場で早速役に立
      　　ちました。
      （３）車内Wi-Fi(ホンダのサービス終了）
      　　　何かと不便だった車内Wi-Fiはサービスが終了しまし
      　　た。今後、新たなサービスが開始されるとしたら、ポケ
      　　ットWi-Fiを上回る性能であってほしいと思います。1日
      　　の利用制限が1GBであったり、エンジンをとめると機能
      　　しなかったり、まだ完成されていない印象でした。
      ７　おわりに
      　　車としては非常によくまとまっており、長距離運転でも
      　疲れにくいと感じました。助手席との間のスルースペース
      　もバッグ置き場として重宝しました。
      　　私のレビューがフリードを検討されている方に少しでも
      　参考になれば幸いです。
    • 総合評価は高い
      52026年5月2日 投稿
      【エクステリア】
      スッキリした、北欧系のデザインでとても気に入った。
      メーカーオプションでかなり個性も出せるのがいい。
      【インテリア】
      外観同様にスタイリッシュなデザインと、リビングを感じるシート。
      最もいいのは、視界が広く、運転にストレスを感じないことと、周囲の視界もいい。
      驚くのは静かさ。ボンネットや床下をみると、デットニングされているのはビックリした。エンジンルームかでる音もこれで防がれている。
      高級車仕様になっていた。

      【エンジン性能】
      パワーユニットは特に違和感がなくスムーズでとくに問題はなし。

      【走行性能＆乗り心地】
      今回購入するにあたり、シエンタとフ       続きを読む リードを試乗して買う大きなきっかけは
      走行性能だった。購入前はフォルクスワーゲン ゴルフトゥーランだった。
      これに匹敵する車を試乗して試したけど、シエンタはオバーステアーがヒドイし、高速も踏ん張りは比較できない。フリードはビックリしたけど、かなり足回りはいい。スポーツカー的ではないが、この車の使用するための以上のポテンシャルはある。フォルクスワーゲンに違い足回りで、少しだけソフト。
      購入したから、大阪まで走ったけど本当に疲れない。

      足回りがしなやかで、自動運転ホンダセンシングの性能が格段に良くなり
      車線変更以外は渋滞も含めて、ほぼ自動で行けました。
      ラインどりの性能がすごく高い。ただハンドルには手をのせてないと警告がでるのと、一機に前に入られる場合は注意が必要だったけけど、本当に楽でした。　各段に進化したので、シエンタより高いけど、走行性能とデザイン。
      それに静かさを含めたら、高くはないし、フォルクスワーゲンより静か。

      【燃費】
      19〜23キロでしたが、走り方で大きく変わるが、こりサイズなら満足ばできる。トヨタのように、バッテリー主体の車はもう少し燃費はいいけど、5年でバッテリーの保証が切れるので、車は査定は大きく下がる。
      やはり、エンジンとバッテリーを上手に使い分けた方が車は安心だし
      壊れにくい。

      【価格】
      オプションでステレオシステムや、外観、カーナビなど100万程度を付けているので、400万を超えた。　ホンダディラー値引きは25万でした。
      車の買取も高くしてくれたのと、納車待ち4ヶ月だったけど、車は乗り続けて
      査定は変わらない条件も良かった。

      【総評】
      最初は安いから、シエンタも検討したけど、女性や高齢者が乗るからこれも有りかと思いますが、車が好き走るのが好きで6人乗りの手ごろなサイズはやはりフリードになりました。
      車全体の性能がアップしているのと、高級車感もあるので
      フォルクスワーゲンから乗り換えしました。
    • ファミリーカーとしてはベスト
      52026年4月23日 投稿
      【エクステリア】白色だと商用車に見えるのが嫌

      【インテリア】
      素晴らしくは無いけど充分。特にシートが自分に合っているのか今まで乗ってきた20台ほどの車の中では1番腰が痛くならない。
      【エンジン性能】
      静かでなめらか。力強くは無いけどファミリーカーとしてはちょうど良い
      【走行性能】
      スピードを出そうと思わないので安全です。高速道路で100キロ以上になると少し車高が高いのが気になるかな
      【乗り心地】
      すごく良いです。これより良いのを望むならエアサスかアクティブサスかな
      【燃費】
      1リッター25キロでカタログ通りです。発進時にアクセルを1度戻すだけで良くなります。
      【価格】       続きを読む
      ナビなどのオプションを付けなければこんなものかなと思います。ナビはアルパインがおすすめです。
      【総評】
      1年半乗って充分満足しています。たくさん荷物を載せれて長距離乗っても疲れなくて運転も退屈しなくて良い車だと思います。ひとつだけ気になっているのは2列目シートの座面が短いので大人が長時間座るのは疲れます。
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    • FREEDのアンダーカバーについて
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数5
      • 2026年5月8日 更新
      FREED＋の4WDを購入、納車までちょうど3か月かかりました。それはいいとして、実車の下回りを見てみたらFFと違ってアンダーカバーがありません。構造的なものが理由なのでしょうが、別にFREEDに限らず実際乗っていらっしゃる皆様でアンダーカバー有り無しでのご感想はいかがですか。　４WDにした理由は雪道走行を考慮してのことですが、アンダーカバーあったほうが雪道走行時の凍結防止剤の続きを読むまきあげ付着は避けやすいけど、一方で逆に付着した分は走行後で水で洗い流しにくい欠点があると思いますがいかがでしょう。　またその他違いなどあれば情報いただきたく。
    • iPhone17にしたらcarplayが繋がらなくなった
      • ナイスクチコミ23
      • 返信数12
      • 2026年4月23日 更新
      gathersのディスプレイオーディオを使ってます。iPhone17に機種変したらCarPlayに繋がらなくなりました。同様の状態になった人いますか？
    • 純正ナビの新型？
      • ナイスクチコミ28
      • 返信数8
      • 2026年3月19日 更新
      昨日契約したけど、9インチナビの型番が262ZFNIで新型でさた。3月上旬発売とか。ネットで検索しても情報全然ない。。。
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