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フリード +の新車
新車価格： 218〜263 万円 2016年9月16日発売
中古車価格： 109〜259 万円 （166物件） フリード +の中古車を見る
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フリード +のレビュー・評価
(19件)フリード + 2016年モデルの満足度
4.28
(カテゴリ平均：4.29)
フリード + 2016年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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ガソリン車のG HondaSENSING Sパッケージを中古で購入。
ハイブリッドは最初から候補に入れていなかった。理由は走行距離が伸びたときに駆動用バッテリーやDCT(ミッション)がアキレス腱になる予感がしたので…。
どこのメーカーもピュアガソリン車がだんだんおまけ的なラインナップになっていますが、2017年ぐらいからのガソリン車ってかなり完成度が高いように思います。
【エクステリア】
ずんぐりむっくり。残念な感じ。背が高いので洗車がめんどくさい。高速道路を走った時は横風に注意。
【インテリア】
高級感は全くないが機能的で良い。私はデジタルメーターよりアナログメーターが好 続きを読む きだ。メーターまわりの色が変えられる。６色ぐらいしかなく、色が全部微妙。夏は涼しい色。冬は暖かい色に使い分けている。
【エンジン性能】
エンジンはガサツな回り方するけれど、トルクと馬力が必要十分で良い。CVTとエンジンのマッチングが大変良く違和感も少なくて乗りやすい。価格を考えれば文句はない。動き始めのもっさりした部分はPivotのスロコン(3-drive ・ EVO)で補正してドンピシャに乗りやすくなった。ミッションオイルがキンキンに冷えている冬の朝一番はなかなかクラッチが締結せず、駐車場から出るときにエンジンが空回りしてびっくりする。CVT保護のためか。
【走行性能】
ステアリングがクイックすぎてクルマのキャラクターとミスマッチであるが、それはそれで楽しい。個人的にはハンドルの中央に遊びがある(TNGA以前の)トヨタ車より好きな味付け。
【乗り心地】
1列目はとても良い。2列目はバタバタと跳ねて落ち着かない。荷室に発電機や水、鉄板など重量物を積み込むと2列目の乗り心地は良くなるような気がする。
【燃費】
地方の主要国道ばかり走って13.5km/L程度。
アイドリング時間が長いと12.0km/L程度まで落ちる。
新東名・新名神高速だと17km/L程度まで伸びる。
もうちょっと伸びてほしい。
【価格】
中古で2年落ち16,000kmで修理歴アリのG HondaSENSINGのSパッケージを129万円で購入。値段の割に良い。維持費も安いし乗りつぶすつもり。
【総評】
大きな荷物が積めて、狭い道でも扱いやすく、汚れても気にならないクルマを探してフリード＋のガソリン車にたどりついた。軽バンは車高が180cm以上あり、機械式駐車場に入らなかった…。フリード＋は全く期待せずに買ったが車内は広くて使いやすいのでビックリした。仕事用だが子どもと嫁が大変気に入っている。休日も乗っている。 -
納車後1000kmでの感想。
フリード+/Gホンダセンシング（マイナーチェンジ後）/ガソリン/FF
【エクステリア】
無難でいい感じ。角のようなテールランプの形は賛否あると思うが、後方から見たときに目を引きやすいという点では機能的。
【インテリア】
高級感はないが、安っぽくもなく、うまくまとまっている。収納が多いのも良い。
メーター類は見やすい。写真や動画では伝わりづらいため、実際に試乗して確かめたほうが良い。ただ、速度計がデジタル表示なので、加速度は掴みづらい。（アナログメーターなら針の動く速さで把握できる）
荷室はこのサイズの車としては非常に広い。高さも十分。開口部が 続きを読む かなり大きいため、当たり前だが後方に十分な余裕がないとバックドアが開けられないことも。
【エンジン性能】
低回転からトルクがあり、高速域での加速もファミリー用途なら十分。
巡航時はとても静かで、回転数を上げれば（3000〜）気持ちいい音を鳴らしてくれる。
惜しいのが1800〜2800回転ぐらいで、大げさに言えばディーゼル車かと思うような音。普段の加速でこのあたりの回転数を使うので、やや気になる。
【走行性能】
ハンドルが軽く、スムーズに曲がってくれる。大きさを感じさせない走りで取り回しは良い。競合のシエンタと比べると、シエンタのほうが重心が低く、コーナリングでのロールが少ない感じ。シエンタは、コーナーの多い峠道や一般道向き、フリードは緩やかなカーブが得意で、高速道路でのロングツーリング向きという印象。
ホンダセンシングは運転の負担軽減に非常に貢献してくれる。アクセルやハンドルは車にまかせて、自分は余裕を持って周囲の安全確認（合流車や他車線の車などの把握）を行えるというのは素晴らしい。
ただし、制御が惜しい部分もあって、慣れが必要。
LKASはかなり機敏に操舵を修正してくれるが、個人的にはもう少しじんわり修正してほしいと感じる。また、合流分岐や路面の凹凸・傾き、トンネルの出入り口などでふらつくことがあるため、予測して制御を解除したほうが乗り心地が良くなる。
ACCは設定速度と前車の速度が大きいと、ふと前車の認識が外れたときに思わぬ加速をすることがある。細かく設定速度を調整したほうが良い。
上記の点は、安全に関わる程の欠点ではないので、十分実用的であることは補足しておく。
【乗り心地】
やや硬めの乗り味。路面に凹凸があると、やや衝撃がある。収まりは良いので、そこまで気にはならない。
【燃費】
郊外や高速走行では、ギリギリ20km/l乗るくらい。ガソリン車としては上出来。なお、市街地だと10〜12km/l程度まで落ち込む。
【価格】
充実した装備や性能を考えれば妥当なところでは。
【総評】
最高にちょうどいいを集めたような車。惜しい部分もいくつかあるが、総合すると大きな欠点はなく、よくまとまっていると思う。 -
【エクステリア】
初代は後方のテールランプのデザインがダサかったのが改善され、
かっこよくなってます。
【インテリア】
収納も豊富で、コンパクトながら安っぽさを感じさせません。
【エンジン性能】
勾配のキツイ坂などでエンジンノイズが大きくなるのがひっかかるかも…
【走行性能】
街乗りや高速を使った遠出はまず問題なく使えます。
Lレンジがないので勾配のキツイ下り坂が若干難かもしれません。
【乗り心地】
窮屈さがなく広々感があります。
また、2列目倒して寝っ転がることができるのは本当に便利ですね。
(シエンタファンベースだと運転席・助手席のすぐ後ろ 続きを読む に床下までのくぼみが…)
【燃費】
ガソリン車なのでまぁこんなもんかなと思います。
ただ、冬場はチョイ乗りの場合10km/l行かない場合も…
【価格】
7人乗りよりも若干割高感が…
【総評】
ウィッシュからの買い替えになります。
この車の売り文句である、2列目倒して寝っ転がることができるのは本当に便利ですね。
マニュアルシフトやLレンジがないので、走りの多様性は劣りますが、
収納性も優れ、日常生活やさほど過酷でないレジャーにはもってこいだと思います。
スペアタイヤがオプションでも付属しないのは残念ですが… - フリード +のユーザーレビューを見る
フリード +のクチコミ
(510件 / 56スレッド)クチコミ募集中
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2017年新車購入のガソリンAWD車です。
最初の車検後、6万キロ走行あたりからセルを回した直後に数秒間ガラガラという異音がするようになりました。
毎回ではなく、朝一とか数日に一度のタイミングで発生します。
ディーラー曰くエンジン内部の部品を交換するしかないが、この現象が完全に解消されるための改善された部品は提供されておらず、しかも無償交換は5年以内の1回限りで、続きを読むその後の交換は5万円くらいかかるとのことです。
メーカーに問い合わせたところ、その事象（不具合を含めて）は把握していないとのことでした。
メーカーとディーラーのいずれかが嘘を言っていることになるのですが、皆さんはどう思われますか？ -
こんにちは
2年前ほど前に6人乗りフリードを購入した者です。最近アウトドアの趣味に目覚めたことでフリード+への買替えを検討しています。
ディーラーで見積もりを取ったら思いのほか下取りがよく思い切って買替えしようかと考えてます。
買替えしなくても生活に不便はありませんし、費用もかかります。ただ2年間ほとんど使わない3列目シートのおかげで荷室が狭くなることと恥ずかしながら一度続きを読むは流行りの車中泊とやらをやってみたくて契約の一歩手前の状態です。
他にも同じような買替えをされた方、3列フリードとフリード+を両方乗られた方、もしいらっしゃれば参考にしたいのでご意見をお聞かせください。
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運転初心者にフリードは大きすぎですか？初心者はN-BOXやフィットの方がいいでしょうか？
- フリード +のクチコミを見る
フリード +の中古車
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フリード＋ クロスター・ホンダセンシング 登録済未使用車 バックカメラ ＥＴＣ 両側電動スライドドア アイドリングストップ
235.0 万円
令和3年(2021) 3km 車検 2024/02
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フリード＋ クロスター・ホンダセンシング 登録済未使用車
235.0 万円
令和3年(2021) 3km 車検 2023/05
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フリード＋ Ｇ・ホンダセンシング 登録済未使用車 バックカメラ ＥＴＣ
209.8 万円
令和3年(2021) 3km 車検 2023/04
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フリード＋ クロスター・ホンダセンシング 新車／フリード＋クロスター／５人乗り／ＥＴＣ車載器／Ｃパッケージ／オートリトラミラー／ＨｏｎｄａＳＥＮＳＩＮＧ／両側パワースライドドア／本革巻ステアリングホイール／シートヒーターＬＥＤフォグライト
259.8 万円
令和3年(2021) 5km
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フリード＋ クロスター・ホンダセンシング 登録済未使用車
229.8 万円
令和3年(2021) 6km 車検 2023/05
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フリード＋ Ｇ・ホンダセンシング ４ＷＤ 禁煙車 社外ナビフルセグ バックカメラ ビルトインＥＴＣ クリアランスソナー 両側パワースライドドア レーダークルーズ Ｃパッケージ シート＆ミラーヒーター ＬＥＤヘッドライト
239.8 万円
令和3年(2021) 148km 車検 2024/03
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フリード＋ Ｇ・ホンダセンシング 自社社用車 運転支援付 ＬＥＤヘッドライト バックカメラ ＥＴＣ
253.4 万円
令和3年(2021) 418km 車検 2024/02
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フリード＋ Ｇ・ホンダセンシング 弊社デモカー ９インチＭナビ 前後ドラレコ Ｒカメ Ｗ電動ドア ナビＴＶ クルーズコントロール ＬＥＤ メモリーナビ フルセグＴＶ ＥＴＣ スマートキー アイドリングストップ アルミホイール ＡＢＳ
229.0 万円
令和3年(2021) 0.5万km 車検 2024/01
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フリード +とよく比較される車種
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