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カムリ ハイブリッドのレビュー・評価

(126件)

カムリ ハイブリッド 2017年モデルの満足度

4.36

(カテゴリ平均:4.3)

    カムリ ハイブリッド 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 今まで乗っていた車が、日産ノート。12年間で六万五千キロ、擦り傷が少しだけ。
      お世話になったのに、簡単に出しちゃいました。

      まず気に入ったのは、デザイン。タクシードライバーですが、カムリの後ろを走って、ワイド&ロー
      一発で気に入り翌日、かみさんと中古車を観に行きました。良い中古が無く、新車にしたら。
      カミさんの一言で、隣のトヨタのデーラーへ、ほぼ決まり注文。新車が届くのは三か月後。

      やっと来ました。予定日より五日早く。
      二百キロ乗っての感想は、大満足です。バックモニターはまだ良く使えず、自宅の駐車場
      何回かおりて、止めています。走行性能、文句が有りません、低重心で室内はと
      続きを読む ても静かで、
      オプションの、オーデオは自宅のよりクリアーな感じです。(自宅のVBルームは300万円位)

      ムーンルーフつけて大正解です、富士を走る予定ですが、ノーマルより屋根が35キロ以上重く
      コーナーでは不利かなって思て居ましたが、現状のスピードでは、何の問題もありません。
      今の季節ですと、オープンで走れます。

      燃費ですが、最初は回転系すべてに、優しいエコモード走っていて、リッター28キロ。
      これ以上良くなるとは思いませんが、車重が1640キロ。凄いですね。昔では想像も出来ません。

      驚くのは加速性能。0−100キロを6秒台0−180は23秒(ユーチューブで)昔の
      フレシュマンレースですと、優勝です。リミッターを外せば、220キロは出るでしょう。
      市販車の、ノーマルで!!

      恋した車ですので、全てが想像を超えてます。

    • 50プリウスからの乗り換えです。
      30プリウス→50プリウス→カムリws と乗り換えました。
      まず驚いたのが高速安定性です。仕事柄沢山の車を乗りますがさすがトヨタだと感じます。
      ハンドルだけが好きになれずレアルに交換しました。
      ハイブリッドと言うのを忘れるくらいガソリンらしさがある思います。
      自宅付近が多少入り組んでる為少し大きさを感じる時があります。
      これだけの仕上がりでこの価格はトヨタも頑張ったと思います。
      私は満足してます。
    • 5000km/6っ月、所有者として走った中での感想です。
      【エクステリア】
      パサート、アテンザ、カムリに絞って選んできた中で、正直一番印象が悪かったけど、WSが出てから一変
      これだよ、このデザインだよ
      テールが、丸目眉毛デザインでなければ、アテンザにするところでしたが、待って良かった。
      【インテリア】
      確かに、メルセデス、BMW、アウディやレクサスに比べるとはあるが、値段を考えれば必要十分
      静粛性も文句なし
      静粛性が優れているから、JBLサウンドをつけて正解だった。
      今までデリカのディーゼルだったので、通勤が180°一変して楽に快適になった
      【エンジン性能】
      高速含めてせ
      続きを読む いぜい150km/hしか出せない日本の道路には必要十分
      いつモーターでいつエンジンに切り替わったかわからないくらいのスムーズなHVはものすごい技術を感じます。
      【走行性能】
      TNGAの恩恵は、直進安定性やコーナーリングで分かります。
      コーナーの多い山道でも酔いにくいです。
      【乗り心地】
      サスペンションは、WSなので硬めなのでしょうが、私にはちょうど良い感じです。
      なので揺れも少なくまた静粛性が高いため、ロードノイズも少なく、風切り音などもなくとても快適です。
      【燃費】
      35km/dayで19km/Lです
      車体のわりはものすごい燃費で驚いてます
      【価格】
      安全装置、JBLサウンドをつけて440ほどでした。
      ここは、アテンザのほうがお値打ち感は感じました。
      【総評】
      アテンザと最後まで迷いましたが、燃費(100V電源も)とテールのデザインで値段は高かったですがカムリにしました。
      いままで、ステーションワゴンやミニバンを乗ってからの乗り換えでしたので荷室に不安でしたが
      まぁ乗ってみれば心配はなかったですね。
      運転もしやすく、サイズの割には見切りもいいので運転しやすい。
      風の日は特に運転しやすいです。
      カムリにして最高でした。10年以上は乗りたいです。

    カムリ ハイブリッドのクチコミ

    (3190件 / 276スレッド)

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      • ナイスクチコミ77
      • 返信数23
      • 2020年5月23日 更新
      Gレザー11月半ば納車予定です。
      少しだけ音質マニアです。
      何度もGレザー試乗車に乗って音楽を聴きましたがこれまで所有のトヨタ車に付いてるJBLサウンドに較べるとどうしても劣って感じます。
      慣れたら標準装備の音でも良くなるのかなと思いつつも、オーディオをいじった方がいらっしゃいましたら成功例などを教えてもらえませんでしょうか。
      もしいじるとしても私の場合は標準装備8イン
      続きを読むチナビ及びその周辺のインパネ周りはそのままにしておきたい派です。
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数2
      • 2020年5月19日 更新
      WSに乗ってます。
      助手席のパワーシートのスイッチを運転席から操作したく増設をしたいと思ってます。
      自分でやるのは不安だし、何処かでして貰いたいのですが、どんな所で、費用はどのくらいかかるのか教えて頂きたいです。
      • ナイスクチコミ24
      • 返信数21
      • 2020年5月17日 更新
      現在、2019年7月登録のカムリWSに乗ってます。ナビはメーカーオプションのT-ConnectSDナビゲーションシステムを使用してます。
      取扱書によると「車がバックの際、クリアランスソナーが障害物を感知すると、マルチインフォーメーションディスプレイに警告の表示が点き、同時にバックガイドモニターにも表示される」とのことでした。しかしながら私の車の場合、マルチインフォーメーション
      続きを読むディスプレイには表示されますが、バックガイドモニターには何も表示されません。同じ仕様の方がおられましたら情報を教えてください。

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    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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