トヨタ カムリ ハイブリッド 2017年モデルの価格・グレード一覧

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カムリ ハイブリッド 2017年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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X2019年10月1日/マイナーチェンジ

345万円

169〜398万円   FF 5人 28.4km/L 2,487cc 1,550kg 211ps
X E-Four2019年12月16日/マイナーチェンジ

365万円

-

  4WD 5人 24.6km/L 2,487cc 1,620kg 211ps
G2019年10月1日/マイナーチェンジ

372万円

185〜448万円   FF 5人 28.4km/L 2,487cc 1,580kg 211ps
G E-Four2019年12月16日/マイナーチェンジ

392万円

-

  4WD 5人 24.6km/L 2,487cc 1,660kg 211ps
G レザーパッケージ2019年10月1日/マイナーチェンジ

433万円

149〜453万円   FF 5人 28.4km/L 2,487cc 1,600kg 211ps
G レザーパッケージ E-Four2019年12月16日/マイナーチェンジ

453万円

-

  4WD 5人 24.6km/L 2,487cc 1,680kg 211ps
WS2019年10月1日/マイナーチェンジ

387万円

238〜379万円   FF 5人 28.4km/L 2,487cc 1,580kg 211ps
WS E-Four2019年12月16日/マイナーチェンジ

406万円

-

  4WD 5人 24.6km/L 2,487cc 1,660kg 211ps
WS レザーパッケージ2019年10月1日/マイナーチェンジ

445万円

314〜415万円   FF 5人 28.4km/L 2,487cc 1,600kg 211ps
WS レザーパッケージ E-Four2019年12月16日/マイナーチェンジ

464万円

-

  4WD 5人 24.6km/L 2,487cc 1,680kg 211ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
X2018年8月1日/マイナーチェンジ

329万円

169〜398万円   FF 5人 33.4km/L 2,487cc 1,540kg 211ps
X2017年7月10日/フルモデルチェンジ

329万円

169〜398万円   FF 5人 33.4km/L 2,487cc 1,540kg 211ps
G2018年8月1日/マイナーチェンジ

353万円

185〜448万円   FF 5人 28.4km/L 2,487cc 1,570kg 211ps
G2017年7月10日/フルモデルチェンジ

349万円

185〜448万円   FF 5人 28.4km/L 2,487cc 1,570kg 211ps
G レザーパッケージ2018年8月1日/マイナーチェンジ

422万円

149〜453万円   FF 5人 28.4km/L 2,487cc 1,600kg 211ps
G レザーパッケージ2017年7月10日/フルモデルチェンジ

419万円

149〜453万円   FF 5人 28.4km/L 2,487cc 1,600kg 211ps
WS2018年8月1日/マイナーチェンジ

367万円

238〜379万円   FF 5人 28.4km/L 2,487cc 1,570kg 211ps
WS レザーパッケージ2018年8月1日/マイナーチェンジ

434万円

314〜415万円   FF 5人 28.4km/L 2,487cc 1,600kg 211ps

カムリ ハイブリッド 2017年モデルのレビュー・評価

(67件)

カムリ ハイブリッド 2017年モデルの満足度

4.36

(カテゴリ平均:4.3)

    カムリ ハイブリッド 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 今まで乗っていた車が、日産ノート。12年間で六万五千キロ、擦り傷が少しだけ。
      お世話になったのに、簡単に出しちゃいました。

      まず気に入ったのは、デザイン。タクシードライバーですが、カムリの後ろを走って、ワイド&ロー
      一発で気に入り翌日、かみさんと中古車を観に行きました。良い中古が無く、新車にしたら。
      カミさんの一言で、隣のトヨタのデーラーへ、ほぼ決まり注文。新車が届くのは三か月後。

      やっと来ました。予定日より五日早く。
      二百キロ乗っての感想は、大満足です。バックモニターはまだ良く使えず、自宅の駐車場
      何回かおりて、止めています。走行性能、文句が有りません、低重心で室内はと
      続きを読む ても静かで、
      オプションの、オーデオは自宅のよりクリアーな感じです。(自宅のVBルームは300万円位)

      ムーンルーフつけて大正解です、富士を走る予定ですが、ノーマルより屋根が35キロ以上重く
      コーナーでは不利かなって思て居ましたが、現状のスピードでは、何の問題もありません。
      今の季節ですと、オープンで走れます。

      燃費ですが、最初は回転系すべてに、優しいエコモード走っていて、リッター28キロ。
      これ以上良くなるとは思いませんが、車重が1640キロ。凄いですね。昔では想像も出来ません。

      驚くのは加速性能。0−100キロを6秒台0−180は23秒(ユーチューブで)昔の
      フレシュマンレースですと、優勝です。リミッターを外せば、220キロは出るでしょう。
      市販車の、ノーマルで!!

      恋した車ですので、全てが想像を超えてます。

    • 50プリウスからの乗り換えです。
      30プリウス→50プリウス→カムリws と乗り換えました。
      まず驚いたのが高速安定性です。仕事柄沢山の車を乗りますがさすがトヨタだと感じます。
      ハンドルだけが好きになれずレアルに交換しました。
      ハイブリッドと言うのを忘れるくらいガソリンらしさがある思います。
      自宅付近が多少入り組んでる為少し大きさを感じる時があります。
      これだけの仕上がりでこの価格はトヨタも頑張ったと思います。
      私は満足してます。
    • 5000km/6っ月、所有者として走った中での感想です。
      【エクステリア】
      パサート、アテンザ、カムリに絞って選んできた中で、正直一番印象が悪かったけど、WSが出てから一変
      これだよ、このデザインだよ
      テールが、丸目眉毛デザインでなければ、アテンザにするところでしたが、待って良かった。
      【インテリア】
      確かに、メルセデス、BMW、アウディやレクサスに比べるとはあるが、値段を考えれば必要十分
      静粛性も文句なし
      静粛性が優れているから、JBLサウンドをつけて正解だった。
      今までデリカのディーゼルだったので、通勤が180°一変して楽に快適になった
      【エンジン性能】
      高速含めてせ
      続きを読む いぜい150km/hしか出せない日本の道路には必要十分
      いつモーターでいつエンジンに切り替わったかわからないくらいのスムーズなHVはものすごい技術を感じます。
      【走行性能】
      TNGAの恩恵は、直進安定性やコーナーリングで分かります。
      コーナーの多い山道でも酔いにくいです。
      【乗り心地】
      サスペンションは、WSなので硬めなのでしょうが、私にはちょうど良い感じです。
      なので揺れも少なくまた静粛性が高いため、ロードノイズも少なく、風切り音などもなくとても快適です。
      【燃費】
      35km/dayで19km/Lです
      車体のわりはものすごい燃費で驚いてます
      【価格】
      安全装置、JBLサウンドをつけて440ほどでした。
      ここは、アテンザのほうがお値打ち感は感じました。
      【総評】
      アテンザと最後まで迷いましたが、燃費(100V電源も)とテールのデザインで値段は高かったですがカムリにしました。
      いままで、ステーションワゴンやミニバンを乗ってからの乗り換えでしたので荷室に不安でしたが
      まぁ乗ってみれば心配はなかったですね。
      運転もしやすく、サイズの割には見切りもいいので運転しやすい。
      風の日は特に運転しやすいです。
      カムリにして最高でした。10年以上は乗りたいです。

    カムリ ハイブリッド 2017年モデルのクチコミ

    (1612件 / 91スレッド)
      • ナイスクチコミ77
      • 返信数23
      • 2020年5月23日 更新
      Gレザー11月半ば納車予定です。
      少しだけ音質マニアです。
      何度もGレザー試乗車に乗って音楽を聴きましたがこれまで所有のトヨタ車に付いてるJBLサウンドに較べるとどうしても劣って感じます。
      慣れたら標準装備の音でも良くなるのかなと思いつつも、オーディオをいじった方がいらっしゃいましたら成功例などを教えてもらえませんでしょうか。
      もしいじるとしても私の場合は標準装備8イン
      続きを読むチナビ及びその周辺のインパネ周りはそのままにしておきたい派です。
      • ナイスクチコミ173
      • 返信数8
      • 2020年5月15日 更新
      29日30日京都。4月2日は横須賀に行って来ました。10日間で1100キロ、疲労感はゼロ。静かで安定感があり、自宅の居間で
      テレビを見て居るような感じ。

      重心が低くロールが少ない。室内の静けさが、疲労感をなくしているような、気がします。
      今までの私の考えが、間違っていました。早く大きい車にしとけばと。

      • ナイスクチコミ75
      • 返信数9
      • 2020年5月13日 更新
      WSレザーP、3月の納車後から数回洗車を行なっていた時、運転席側リアドアの室内側の塗装部分に違和感がありよく見てみると、アティチュードブラックマイカの青味がかった黒が塗られてなく、茶色に見える部分があり(チャイルドロック付近)、その後に1カ月点検があったのでトヨタディーラーに相談しました。
      目視で確認後、LED照明を当てたりしながら塗装具合を確認しました。茶色に見える色味と、
      続きを読むマイカのラメの具合がボディ塗装と比べて不規則な感じが見受けられると確認しました。
      その後メーカーに問い合わせて頂いた結果「決められた塗料を使用し、機械塗装を行なっている。塗料成分が光を通した際に見える現象ではないか。塗装の保証については、ボディ外板表面に発生した錆が保証対象なのでこのケースは対象外」との回答。
      色の違いを発見しなければよかったと後悔していたところ、ディーラー様の方から、人の作業による再塗装でよければディーラー保証します。と打診され事なきを得ました。
      品質のトヨタと安心しきっていたのですが、メーカーからの回答と対応にはとても残念でした。やはり納車引渡し時の車輌の立会いチェックはしっかりしないといけないなと思いました。

    カムリ ハイブリッドの中古車

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    カムリ ハイブリッドとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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