ホンダフリードスパイクの価格・新型情報・グレード諸元

Name: フリード スパイク
Brand: ホンダ
Rating: 4.05 (74 reviews)

フリードスパイク

コンパクトカーハイブリッドカー

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フリードスパイクの新車

新車価格： 159～246 万円 2010年7月1日発売～2016年9月販売終了

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ホンダフリードスパイクの新型情報・試乗記・画像

……292万800円総合評価……★★★乗用車販売ランキングベスト10の常連「ホンダ・フリード」シリーズ。ハイ...

ホンダ・フリードスパイクハイブリッドジャストセレクション（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2012年1月11日

……214万5000円総合評価……★★★「クルマで遊ぶ」ではなく「遊びにクルマを使う」時代？　使えて遊べる...

ホンダ・フリードスパイク Gジャストセレクション（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2010年9月9日

ホンダ・フリードスパイク Gエアロ（FF/CVT）／Gジャストセレクション（FF/CVT）……220万8500円／214万500...

ホンダ・フリードスパイク Gエアロ／Gジャストセレクション【試乗速報】

2010年7月22日

フリードスパイクの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	C	C 4WD	G	G 4WD	G ジャストセレクション	G プレミアムエディション	G ジャストセレクション+	GL	Gエアロクールエディション	G エアロ	G ジャストセレクション 4WD	G プレミアムエディション 4WD	G ジャストセレクション+ 4WD	GエアロL	G エアロ 4WD	Gエアロクールエディション 4WD	Gi エアロ	ハイブリッド	ハイブリッドプレミアムエディション	ハイブリッドジャストセレクション+	ハイブリッドジャストセレクション
	比較リスト
	新車価格	159万円	179万円	174万円	195万円	198万円	198万円	198万円	199万円	216万円	218万円	218万円	218万円	218万円	219万円	235万円	236万円	246万円	221万円	236万円	236万円	238万円
	中古車価格	48.3万円(1件)	-	46～69万円(3件)	31～99万円(6件)	22～142万円(108件)	85～129万円(7件)	59～104万円(2件)	24～75万円(5件)	-	39～116万円(26件)	34～126万円(43件)	68～120万円(4件)	-	-	50～126万円(4件)	-	41～62万円(6件)	29～92万円(22件)	57～123万円(12件)	-	19～169万円(162件)
	発売日	2010年7月9日	2010年7月9日	2014年4月17日	2014年4月17日	2014年4月17日	2015年5月29日	2013年11月8日	2012年4月19日	2013年11月8日	2014年4月17日	2014年4月17日	2015年5月29日	2013年11月8日	2012年4月19日	2014年4月17日	2013年11月8日	2010年7月9日	2014年4月17日	2015年5月29日	2013年11月8日	2014年4月17日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	4WD	FF	4WD	FWD	FF	FWD	FF	FWD	FWD	4WD	4WD	4WD	FWD	4WD	4WD	FWD	FF	FWD	FWD	FWD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド
	排気量	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc
	トランスミッション	CVT	5AT	CVT	5AT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	5AT	5AT	5AT	CVT	5AT	5AT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（JC08モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
モーター
	最高出力 (kW[PS])
	最高トルク (N・m[kgf・m])
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

フリードスパイクのモデル一覧

フリードスパイク 2010年モデル 2010年7月1日発売～2016年9月販売終了

4.05

フリードスパイクのレビュー・評価

(総投稿数：74件)

フリードスパイク 2010年モデルの満足度

4.05

レビュー投稿数：74件
(カテゴリ平均：4.26)

フリードスパイク 2010年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円～45万円

オプション値引き額 0円～25万円

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フリードスパイク 2010年モデル

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- フリードスパイク 2010年モデル
- ハイブリッドジャストセレクション
半年乗っての感想です。（5年乗りました）
52017年3月20日投稿
※五年目の車検を終えての感想です（11万キロ走りました）
不具合、トラブルなし。
燃費の落ち込みも無し、田舎の平坦道路22～24キロ、高速（速度は100キロ）15～17キロ
車中泊用にイレクター等使い、後ろの使い勝手はさらに便利になっています。
フリード+も魅力的ですが、スパイクの完成度はすばらしいものがあります、壊れるまで乗り続けますね

燃費
平坦な田舎道をクルコン使ってひたすら走ると、リッター24キロもでる、ちょっとビックリ。
日常の通勤やお出かけに使用すると21キロくらいかな。
高速では大体18キロくらいしかでません。
満足です、このサイズでこれだけ出れ続きを読むば文句ありません。

室内の使い勝手
車中泊も余裕、二人でもＯＫ。とにかく広いし、使い勝手がいい、棚やドリンクホルダーもあり、小さな秘密基地の名前に偽りなしって感じです。
ただ、後をフラットにした状態だと、荷物を助手席にしか置けないのはマイナス。

乗り心地
自分的には問題ない、しかし、助手席、後部席からの乗り降りは、ちょっと背の低いお年寄りにはきついみたいですね。とうちのばあさんが言ってました。
助手席が狭いとの書き込み多数ありますが、実際、そんなに気になりません。もちろん、スペードとかと比べるとお話しになりませんけどね（笑）

その他
スライドドアの便利さに初めて気が付きました。
運転席から二列目の席へ移動する際、ウォークスルーの狭さにイラっとする。でも肘掛はなきゃ困る・・・

まとめ
車中泊したい人は絶対買え！ちっちゃな秘密基地で遊んだ経験のある大人は絶対買え！子どもに戻れる経験がしたいやつは絶対買え！

以上
- フリードスパイク 2010年モデル
- ハイブリッド
2016/10/10に初車検を終えて
42016年11月7日投稿
【インテリア】
やっぱり収納も欲しいなぁって事で－１にしました。
【総評】
車検時総走行距離111,000kmほどでした、途中軽自動車を買い一人で使うときとかは軽自動車にすることで12万kmにならずに済みました。
やっぱり車検上がりになるとプラシーボかもしれませんが、エンジンの音とかも静かになった気がします。多分静かになったはずＷ
徐々にへたってた所がまた新品になるためか色々と良い意味での違和感もあり、新しい気持ちでまた乗ることが出来そうです。

何度も実家への帰省に活躍してくれてるのでこれからもその調子で頑張ってもらいたい。車検の時に確認したのですが、ブレーキパッドはそこまで減続きを読むってないよ？と言われたのが意外だったのと、スパークプラグは8本ってのが想定外でした、、、
初車検費用は
プラグ８本交換、エンジンオイル、フィルター、ＣＶＴオイル、ブレーキオイル、エアフィルターの交換と足回りの調整、車内清掃となり。
ブレーキパッド、クーラントはまだ余裕あったので無交換でした、クーラント今は長距離タイプあるの知らなかった。
その他工賃諸々で11万半ばという安さで完了しました。重量税がかなり軽減されてたのが大きかったですね。

車検前と車検後も帰省に使ったけど特に変わらず出発時に給油して800km位で残量のメモリがなくなるっていう状態でした。
メモリ消えても今までの経験上60㎞は余裕で走れるので、燃費にもう少し注意すれば夢の900㎞無給油行けるかも？w

さて、次は2年後だけど総走行距離出来たら18万以下に抑えたい、、、、
- フリードスパイク 2010年モデル
- ハイブリッドジャストセレクション
勉強になりました。
22016年3月16日投稿
【エクステリア】
ちょっとゴテゴテしてあまり好みではありません。

【インテリア】
広々してます。（それ第一優先の設計なので当然でしょうが）
二列目はスライドがなく、不便です。

【エンジン】
モーターと相まって気持ちよく加速します。

【走行性能】
「ハンドルは軽ければ楽」というコンセプトなのでしょうか。
「奥さまには軽い方が受けがいい」と、自分で乗ることを想定していない車づくりのように思えます。
高速はフラフラのサスと軽いハンドルでこわいです。

【乗り心地】
車体剛性が低く、サスがしぶい乗り心地です。
段差で大きくショックをひろい、車体も大げさに揺れます続きを読む。固くてしかも揺れる感じです。
ロードノイズじたいはおさえられているのですが、少しの凹凸で衝撃音が車内に響きます。

【燃費】
パワー感と燃費のバランスは良いと思います。

【価格】
「走る」という車の基本にもう少しお金をかけてほしかったです。

【総評】
以前、知り合いのノーマルフリードの後席に乗って印象が悪くなかったので、スペースと燃費とそこそこの乗り心地を期待して購入しました。
しかし、乗り心地が想定外にいかんともしがたく、残念ながら買い替えることにしました。
正直、ホンダの車づくりの哲学に疑問をいだかざるをえません。。
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フリードスパイクのクチコミ

(1329件 / 185スレッド)

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燃費悪すぎ！こいつは外車か！！！
- ナイスクチコミ225
- 返信数40
- 2024年12月21日更新
フリードスパイクに候補を絞ってセールスに「カタログデーターの燃費が１６．４だから普通の使い方なら１０．０ｋｍ／Ｌぐらいだよね？」と問うと「普通の使い方ならそのくらい出ると思います。」との答え！スパイクのスタイル、室内の広さデザイン等は気に入っていたので購入を決めました。ところがどんなにエコ運転に心掛けても８－９ｋｍぐらいで夏場のエアコン使用時（２８～３０℃のオート設定）ではなん続きを読むと６．８ｋｍ／Ｌとなってしまいました。
セールスに文句を言うと「この車は１日５０ｋｍぐらい走らないと良い燃費にはならないです。」と嘯く始末！

その他、様々なトラブルが発生しこの販売店とは絶縁！大損ですが転売を検討中！

こんな事ならプジョーかＶＷを買えばよかった・・・涙！
フリードスパイク
- ナイスクチコミ9
- 返信数3
- 2022年7月4日更新
フリードスパイクかフリードスパイクHVのどちらの中古車を買おうか悩んでいるのでお聞きしたいのですが、使用用途としては、東京（多摩地区）の通勤往復16kmを週4と、休みの日に確実に往復36km運転します。また埼玉や神奈川に遠出などもするので大体往復80kmは運転する予定です。どちらも中古車の価格帯は同じくらいだったのですが、HVの駆動用バッテリーが故障するかしないかで決め手に欠け続きを読むている状態です。フリードスパイクは自分が乗りたかった車なので、買ったら壊れるまで乗ろうと思っていますが、長く乗るなら燃費が良い方がいいなと思っています。ただ万が一の修理費用なども踏まえたらガソリン車の方がいいかで悩んでしまってます。なのでフリードスパイクの実際の燃費や駆動用バッテリーの修理はしたことあるかなど、実際フリードスパイクを所有している方にお話聞けたらなと思います。長文失礼しました。
雨漏りはしますか？
- ナイスクチコミ6
- 返信数1
- 2022年2月25日更新
フィット初代は雨漏りで有名ですが、こちらの車種はいかがでしょうか。
検索しても情報が少ないで大丈夫なのではないかと考えておりますが実際のとこどうなのか気になります。
回答のほど宜しくお願い致します。
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