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911カレラ カブリオレの新車
新車価格： 2110～3341 万円 2019年2月12日発売
中古車価格： 379～3310 万円 （105物件） 911カレラ カブリオレの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
911カレラ カブリオレの評価対象製品を選択してください。（全5件）
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911カレラ カブリオレ 2019年モデル |
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|---|---|---|
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911カレラ カブリオレ 2011年モデル |
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911カレラ カブリオレ 2004年モデル |
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911カレラ カブリオレ 1998年モデル |
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911カレラ カブリオレ 1984年モデル |
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ポルシェ 911カレラ カブリオレの新型情報・試乗記・画像
911カレラ カブリオレの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
ベースグレード | ベースグレード (左ハンドル) | T (MT) | T (MT) (左ハンドル) | S | S (左ハンドル) | Spirit 70 | Spirit 70 (左ハンドル) | 4S | 4S (左ハンドル) | 4 GTS | 4 GTS (左ハンドル) | GTS | GTS (左ハンドル) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||
| 新車価格 | 2110万円 | 2110万円 | 2262万円 | 2262万円 | 2493万円 | 2493万円 | 3341万円 | 3341万円 | 2606万円 | 2606万円 | 2746万円 | 2746万円 | 2633万円 | 2633万円 | |
| 中古車価格 | 1694～2250万円(11件) | - |
- |
2473～2773万円(2件) | 2010～2912万円(9件) | 2747～2751万円(3件) | - |
- |
2020～2080万円(4件) | - |
2150～3072万円(9件) | 2427～3041万円(6件) | 2331～2938万円(8件) | 2613～2705万円(3件) | |
| 発売日 | 2025年4月1日 | 2025年4月1日 | 2025年4月1日 | 2025年4月1日 | 2025年4月1日 | 2025年4月1日 | 2025年4月23日 | 2025年4月23日 | 2025年7月2日 | 2025年7月2日 | 2025年4月1日 | 2025年4月1日 | 2025年4月1日 | 2025年4月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | RWD | RWD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | エンジン | エンジン | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 2,981 cc | 2,981 cc | 2,981 cc | 2,981 cc | 2,981 cc | 2,981 cc | 3,591 cc | 3,591 cc | 2,981 cc | 2,981 cc | 3,591 cc | 3,591 cc | 3,591 cc | 3,591 cc | |
| トランスミッション | 8DCT | 8DCT | 6MT | 6MT | 8DCT | 8DCT | 8DCT | 8DCT | 8DCT | 8DCT | 8DCT | 8DCT | 8DCT | 8DCT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| ハンドル位置 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン | ||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 290[394]/7500 | 290[394]/7500 | 357[485]/7500 | 357[485]/7500 | 353[480]/7500 | 353[480]/7500 | 357[485]/7500 | 357[485]/7500 | 357[485]/7500 | 357[485]/7500 | |||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||||||||
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 41[56] | 41[56] | 41[56] | 41[56] | 41[56] | 41[56] | |||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 寸法・重量 | ||||||||||||||
| 全長 | 4,542 mm | 4,542 mm | 4,542 mm | 4,542 mm | 4,542 mm | 4,542 mm | 4,553 mm | 4,553 mm | 4,553 mm | 4,553 mm | |||||
| 全幅 | 1,852 mm | 1,852 mm | 1,852 mm | 1,852 mm | 1,852 mm | 1,852 mm | 1,852 mm | 1,852 mm | 1,852 mm | 1,852 mm | |||||
| 全高 | 1,292 mm | 1,292 mm | 1,302 mm | 1,302 mm | |||||||||||
| 車両重量 | 1,600 kg | 1,600 kg | 1,580 kg | 1,580 kg | 1,625 kg | 1,625 kg | 1,725 kg | 1,725 kg | 1,675 kg | 1,675 kg | タイヤ | ||||
| 前輪サイズ | 235/40R19 | 235/40R19 | 245/35R20 | 245/35R20 | 245/35R20 | 245/35R20 | 245/35R20 | 245/35R20 | 245/35R20 | 245/35R20 | 245/35R20 | 245/35R20 | 245/35R20 | 245/35R20 | |
| 後輪サイズ | 295/35R20 | 295/35R20 | 305/30R21 | 305/30R21 | 305/30R21 | 305/30R21 | 315/30R21 | 315/30R21 | 305/30R21 | 305/30R21 | 315/30R21 | 315/30R21 | 315/30R21 | 315/30R21 |
911カレラ カブリオレのモデル一覧
911カレラ カブリオレのレビュー・評価
(総投稿数：5件)911カレラ カブリオレ 2019年モデルの満足度
4.35
(カテゴリ平均：4.26)
911カレラ カブリオレ 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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【エクステリア】
どこから見ても911なのはさすがです。
トップを開けた時の流麗なスタイリングも素敵ですが、トップを閉めたときのスタイリングもなかなかです。
991は、2駆だとワイドボディにならないのが残念です。
カレラ４のワイドボディのリアの張り出しはカッコ良いとおもいます。
でも自車（カレラS）をナローボディと呼んでます。街乗り時の取りまわしは良いですね。
【インテリア】
前車の981ケイマンSとほぼ同じインテリアですが、５連メーターが911の証ですかね。
PCM搭載で５連メーター内にナビ画面を表示出来るのも嬉しい装備です。
【エンジン性能】
続きを読む ３リッターツインターボによりNAの官能的なフィールを失ってしまいました。
しかし低速域からの図太いトルクは、どの回転域からでも十分以上のトルクを発揮するので、非常に乗りやすいです。 高回転まで回した時もパワーのタレがなく自然なフィールがあります。
【走行性能】
カブリオレなので、クーペよりも軟弱なのかと思っていましたが、そんな事はなく911としての走行性能は健在です。
日本の法定速度内では、そのパフォーマンスを半分も発揮出来ないですね。
雨天時やタイヤが温まっていない時は、リアエンジン特有のシビアな挙動が比較的低速域でも出ますね。でもPSMの働きにより危険な状況にならないので安心できます。
【乗り心地】
走行性能が高いだけに乗り心地はイマイチです。
クーペモデルよりもボディ剛性が落ちる分をシャシーの下回りの補強で対応しているようです。
そのため乗り心地は、クーペよりも悪い印象です。
クーペモデルは、硬いシャシーの中にもボディ全体でいなしていますが、カブリオレには、そのボディのいなしが感じられません。
911の性能を担保するためにカブリオレでも必要十分以上のボディ剛性を確保しているのでしょう。
【燃費】
総合燃費は、10km/?程度です。
3.4? NAのケイマンSとほぼ同等の燃費です。
ケイマンS比で、1.3倍のパワー／トルクを発揮している事を考慮すれば優秀な数値と思います。
【価格】
MY2016を中古で購入しましたが、それでも高かったですね。
でも性能を考えれば妥当かな。リセールも高いのでトータルではリーズナブルだと思います。
【総評】
子供の頃からのあこがれの911を手にする事が出来て大変満足です。
カブリオレのイメージは、小粋なクルーザーのイメージでしたが、911はカブリオレであっても911ですね。 スポーツカーとして捉えて購入するべきですね。
カブリオレの開放的なイメージで、優しい乗り心地を求めるのであれば別の車種を選択するか、もしくは試乗して乗り心地を確かめてからの購入をお奨めします。
-
カレラカブリオレ4S 991.1前期モデルの3800cc。
最強のNAエンジンがフルオプションだった。
これを新車で買った場合で、かつお高いオプションが
無い場合の評価はすべて－1か-2するのが妥当。
991前期と後期は見た目が異なるがこれは4Sなので
エクステリアの見分けは間違い探しレベルで難しい。
積んでるオプションは以下の通り。
カレラパワーアップキット、PDK、スポクロ、
スポエグ、スポーツマフラー、PASM、PDCC、PTV、
20インチカレラカラークレスト付き、PDSL+、
シートヒーター、ベンチレーション、
エントリードライブ、自動防眩ミラー、電格ミラー、
続きを読む
スモーカーパッケージ、ステッチオールレザー、
ヘッドレストエンボス、アダプティクススポーツシート、
アダプティクスクルコン、バックカメラ、
パークセンサー、BOSEスピーカー
PCCB以外は全部入り。てんこ盛り。
ついてないオプション探すほうが早い。
これで左ハンドルでなければ、、、仕方ないね。
PASMとPDCCのおかけなのかオプション無のポルシェと
比べて乗り心地がとても良い。シートのおかげかも
しれないが長距離でも疲れないのは嬉しい。
しかしこれはポルシェであって乗り心地は
副産物でしかない。本来あるべきポルシェらしさは
スイッチ一つで発揮できるスポーツモードにある。
スポーツモード＋にしたとたんエンジン音は
ポルシェサウンドに変化し挙動はスパルタンになる。
足は硬くなり加速は後ろからものすごい勢いで押してくる。
アクセルをオフにするだけでエンジンブレーキがかかり
強烈なGを体に受ける。RRでは不可能であろう
絶妙なトルク配分は多少は無茶な運転でも路面をガッチリ
とらえて自在なステア操作を可能にしている。
ついつい高回転を維持したままコーナーに突入たくなって
しまうがやはり余裕で旋回。
一般路の法定速度からであればシフトダウンからの
エンジンブレーキだけで時速15kmくらいまで
あっというまに減速可能。ブレーキは踏まない。
踏む必要がない。まったくもって余裕。
追突されるのが心配なくらいの超制動。
故に安全かつ安定しながら高速かつスムースに
コーナーを抜けてしまう。
他のポルシェと比べて明らかにロールが少ない。
PASMとPDCCと高性能な4WD制御の恩恵はそれだけでなく
コーナーを抜けたあとの速度にも関係してくる。
ターボラグは存在しない。ダイレクトにアクセルワークが
反映されるので高回転を維持したままであれば
コーナーを抜けたら自然に違和感なく
スポーツカーらしい加速が可能。
これら細かい制御はすべて高額なオプションが
やってしまうのでドライバーは普通に運転してるだけ
なのにプロドライバー並の操縦ができてしまう。正直怖い。
こんなものを乗り慣れてしまったら他のポルシェで事故る。
いかにブレーキ性能がよかろうとタイヤの空気圧や
温度、オイルの状態を確認するのはドライバーの
役割。公道でポルシェが本気出すのは自殺行為であると
改めて実感することになった。
おうちに帰るときはノーマルモードで静かに。
ポルシェ乗りは紳士的にスマートであるべき。
悪目立ちするからね。
エンジンパワーについてはカレラカワーアップキットの
おかげで文句なし。リッターあたり１００馬力以上だし。
430馬力7500RPM 0-100m 4.2秒。
これは６年前の車だが今の車でも「コレ」を超える車は
存在しないと思えるほどの無双っぷりだと思う。
PDKとPTVなのでローンチスタートも可能。
本来ならばダウンサイジングな昨今では
2500万円以上のRSとかGT3でしかこの自然な加速と
艶のあるヌケの良いエンジン音を楽しむことはできない。
しかし今回に限りお買い得価格だった。
ラッキーすぎる。
911カブリオレなのでルーフ開閉は9秒とボクスターよりも
6秒速い。すぐ閉まるので台風21号接近中でもストレスフリー。
これで981の2700cc 991.2の3400cc そして991.1の
3800ccとポルシェのNAはフルコンプできた。
718スパイダーは予約済。買えなくてもこれが
あるからもういらないかも。
992も楽しみとはいえ3000ccと3400ccの
ターボは一般道しか走らないポルシェ乗りには
必要ないと思います。NAマジ最高。 -
スネをかじって初めて買ってもらった車が、最終モデル964TurboⅡでした。
そして、カッコ悪くカスだと思った996以外の997Turbo 911Turboと3代（３台？）のターボを
乗り継いて来ました。（・・・といっても、今も３台とも乗っています＾＾
あと、カイエンも。）
930Turboを商談成立間近までいっていましたが、土壇場でワクワクする出来事がありました。
真っ白のカレラ カブリオレ 内装は全て赤 オールレザー白ステッチ カーボン アルミ だらけの
特別仕様のカレラが・・・・・フルオーダーされ入ってきての、キャンセル！？
飛びつくのは、当たり前でした＾＾
続きを読む
フェラーリでは、こういった話、よくありますが・・・・
（明日まで待ちます・・・・直ぐに決断を・・・逃したら・・・みたいなwww）
少し残念だったのは、フェラーリレッドみたいなド派手な赤を想像してましたが、そこは
ドイツの車ですね・・・・・結構、渋めの少しエンジの入った赤。
エクステリア等は、964時代から比べると格段に快適性を増し・・・当たり前か・・・
剛性やパワーの面からも、気楽に楽しむファッションのような車としては、素晴らしいです。
ちょっと夜風に・・・・とか、
ちょっと買い物に・・・・・とか
まだまだ3000Km位ですが、これまた、一生のお付き合いになる素敵な彼女となるでしょう＾＾ - 911カレラ カブリオレのユーザーレビューを見る
911カレラ カブリオレのクチコミ
(46件 / 3スレッド)クチコミ募集中
911カレラ カブリオレのクチコミ対象製品を選択してください。（全6件）
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911カレラ カブリオレ 2019年モデル |
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911カレラ カブリオレ 2011年モデル |
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911カレラ カブリオレ 2004年モデル |
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911カレラ カブリオレ 1998年モデル |
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911カレラ カブリオレ 1984年モデル |
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911カレラ カブリオレ |
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911カレラ カブリオレのクチコミ対象製品を選択してください。（全6件）
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911カレラ カブリオレ 2019年モデル |
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911カレラ カブリオレ 2011年モデル |
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911カレラ カブリオレ 2004年モデル |
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911カレラ カブリオレ 1998年モデル |
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911カレラ カブリオレ 1984年モデル |
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911カレラ カブリオレ |
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実際に乗っている方に教えて頂きたいのですが
ウインドディフレクターには虫などの汚れがついたりしませんか？、掃除のために取り外したり出きるのでしょうか？
SLかカレラカブリオレかで悩んでいます。
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珍しいのを見つけました。
ゴルフバッグは、９９１カブだと、こんな感じらしい。
http://www.6speedonline.com/forums/attachment.php?attachmentid=134428&d=1286252383
http://www.6speedonline.com/forums/attachment.php?attachmenti続きを読むd=134429&d=1286252402
http://www.6speedonline.com/forums/attachment.php?attachmentid=134430&d=1286252422
http://www.6speedonline.com/forums/997/225117-golf-clubs-997-a.html
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新型911(991)のカブリオレの商談をしています。
今のところ、車両本体から3%引き(約43万円)、
納車費用、車庫証明代行費用カットぐらいです。
オプションについても値引きはありません。
アドバイスお願いします。
特に、スーパーアルテッツァさんに、
値引き目標額を教えていただけると嬉しいです。
- 911カレラ カブリオレのクチコミを見る
911カレラ カブリオレの中古車
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911カレラカブリオレ ９１１カレラＳ カブリオレ ２０２６年モデル 左Ｈ 新車保証継承 フロントアクスルリフトシステム スポーツデザインパッケージ スポーツクロノ レザーインテリア ＨＤマトリクスティンテッドＬＥＤヘッドライト ＢＯＳＥサウンド
- 支払総額
- 2747.8万円
- 車両価格
- 2700.0万円
- 諸費用
- 47.8万円
2025年 275km 東京都
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911カレラカブリオレ ９１１カレラＴ カブリオレ ホワイト／ブラック ＭＴ 左Ｈ フロント アクスル リフト システム ステアリング コラム ケーシング（レザー） ＨＤ マトリックス ＬＥＤ メインヘッドライト
- 支払総額
- 2473.1万円
- 車両価格
- 2430.0万円
- 諸費用
- 43.1万円
2025年 650km 愛知県
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911カレラカブリオレ ９１１カレラＳ カブリオレ 外装色スレートグレーネオ
- 支払総額
- 2751.5万円
- 車両価格
- 2700.0万円
- 諸費用
- 51.5万円
2025年 700km 東京都
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911カレラカブリオレ ９１１カレラＳ カブリオレ スポクロ スポエグ １４Ｗａｙ フルプロテクション
- 支払総額
- 2898.0万円
- 車両価格
- 2858.0万円
- 諸費用
- 40.0万円
2025年 800km 東京都
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911カレラカブリオレ ９１１カレラＴ カブリオレ ２０２５年Ｍｏｄｅｌ
- 支払総額
- 2773.4万円
- 車両価格
- 2750.0万円
- 諸費用
- 23.4万円
2025年 0.1万km 福井県
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911カレラカブリオレ ９１１カレラＳ カブリオレ １オーナー／スポーツクロノＰＫＧ／クラブレザーインテリア／フロントリフター／リアアクスルステアリング／ＰＡＳＭスポーツサスペンション／ＢＯＳＥサウンド／２０・２１インチＣａｒｅｒａ ＣｌａｓｓｉｃＡＷ
- 支払総額
- 2912.0万円
- 車両価格
- 2868.0万円
- 諸費用
- 44.0万円
2025年 0.1万km 埼玉県
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911カレラカブリオレ ９１１カレラＧＴＳ カブリオレ ユーザー様買取車 ワンオーナー ９９２．２型 フロントアクスルリフトシステム ＢＯＳＥサウンドシステム １４ｗａｙ電動スポーツシート レッドレザーシート スポクロ スポエグ シートヒーター
- 支払総額
- 2885.0万円
- 車両価格
- 2865.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2025年 0.1万km 大阪府
-
911カレラカブリオレ ９１１カレラ４ＧＴＳ カブリオレ ＳｐｏｒｔＤｅｓｉｇｎサイドスカート サテンブラック塗装ホイール ＧＴスポーツステアリング １８ｗａｙスポーツシート シートベンチレーション（フロント） ＨＤマトリクスＬＥＤヘッドライト イオナイザー
- 支払総額
- 3041.0万円
- 車両価格
- 2990.0万円
- 諸費用
- 51.0万円
2025年 0.2万km 愛知県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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