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911ターボのレビュー・評価

(2件)

911ターボ 2013年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均:4.31)

ユーザーレビュー募集中

  • 参考になった 9人
    2013年11月21日 投稿
    1500万くらいはしますがタイムマシンそのものという印象です。
    これは異次元の走りを可能にします。
    もちろんそれなりの能力を持った人でないと使いこなせないのでユーザー次第。
    攻めるとこするが攻めないポルシェはかっこわるい。
    タービンが回るあたりまでいってからが本領発揮。
    数秒で視界は100M先が目の前にある状態になる。
    中途半端にノーマルでいくよりもターボで極めて走っている人はかっこいい。
    買う人もだけど、911ターボを見かけた場合は決して当てないこと。
    賠償請求はかなりの高額が確定する。
    修正の効きにくい車体は全損で請求されてしまえば1000万を越える。
    知識として知って
    続きを読む おいて損はないと思います。
    個人的にはタイムマシンという車でした。
    満足度 4
    エクステリア 3
    インテリア 3
    エンジン 5
    走行性能 5
    乗り心地 4
    燃費 5
    価格 4
  • 参考になった 8人
    2011年11月5日 投稿
    二年で六万キロ近くを走った前期型997ターボとの代替。前期型と同じ部分は前期型のレビューを参照していただきたい。

    【エクステリア】
    外観上の変更点はライト周りにとどまる。昨日上新しいのはダイナミックコーナリングライト。ステアリングを切ると、実にわかりやすく照射範囲が変わる。慣れないとぎょっとするが、慣れると実に便利。一つ厄介なのは、センターロックホイール。F1のように瞬時に交換できるものをイメージすると大間違い。ホイールの脱着には専用の工具がいる。ディーラー以外ではほぼ触れない。夏タイヤと冬タイヤを年二回交換するたびにディーラーに厄介にならなくてはならない。それならレスオプションで通常
    続きを読む の5穴とも思ったが、やはり外観上はセンターロックの方がいいようにも思う。

    【インテリア】
    カーナビが純正化した(アルパイン)のとアダプティブ・スポーツシートになったことが新しい。カーナビは可もなく不可もない今の日本のナビ。よく高速と一般道を間違える。アダプティブ・スポーツシートは調整範囲が大きく、確かに快適。フルバケットシートより重い、とか言われるが、そういう方向の人はもっとスパルタンなモデルに行くといい。シートのツートンは確かにおしゃれだが、いずれ汚れるのが少し心配。

    【エンジン性能】
    後期型は直噴になり、レスポンスが一層向上した。エンジン出力についてはまあ素人に文句のつけようはない。PDKの恩恵かもしれないが、Tip時代のもっさり感は完全に払拭された。ただし、エンジン音については、相変わらずの爆音カーである。

    【走行性能】
    PCCBは噂に反して冷間時から、低速でも問題なく効く。その制動力はすさまじい、の一言。ただ、タイヤの能力をフルに使うので、タイヤの減りは決して遅くはなさそうである。もう一つ特筆すべきは、回頭性の向上である。トルクベクトリングとエンジンマウントは伊達ではない。素人でも、常用の速度域でも前のモデルとは全く異なる。というより、他の車でこのような回頭性を経験したことはない。アンダーステアの恐怖とは全く無縁である。無縁すぎるのが怖いほどだ。PDKは一速から発進するので、発進加速も十分である。ただ、緩やかなスロープをクリープ状態で進むのはまるで苦手で、やはりぎくしゃく感はないとは言えない。今後の改善の余地はここにあるかもしれない。

    【乗り心地】
     乗り心地を期待するような車ではないが、前期型と比べてむしろ締まった感じがする。低速ではそれなりにゴツゴツした感じがある。速度が上がるにつれてフラット感が出てくるが、それでも轍には少し神経質な挙動を示すことがある。室内はやはりそれなり以上にうるさい。オーディオはそれでも聞き取れるから、空冷時代から考えればかなりいいとはいえる。


    【燃費】
    飛ばすかどうかでかなり変わる。高速を流す程度なら8km/l位はいく。ワインディングを飛ばすと、かなりの勢いで燃料も減る。ただ、東京大阪間を何とか無給油で行けそうだったので、前のモデルよりはよくなっているようだ。

    【価格】
    相変わらず絶対金額は高い。だが、911全体が値上がり傾向にあることを考えると、それほどひどくはない気もする。発表では991は素のカレラSが1500万円近い。そちらの方がむしろ問題かも。

    【総評】
    全体の見解は前モデルと同じ。だが、今度のモデルは現時点の技術でできることを全部やった、という点で、ある意味傑出している。走行距離を伸ばしすぎず、末永く付き合っていきたいと思う。ホイールベースの長くなった991がどう乗り味が変化するのかも興味はあるところだが。
    満足度 5
    エクステリア 5
    インテリア 5
    エンジン 5
    走行性能 5
    乗り心地 3
    燃費 3
    価格 2

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(41件 / 7スレッド)

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    • ナイスクチコミ5
    • 返信数25
    • 2014年4月15日 更新
    もーいくつ寝ると年末宝くじ♪3億当てたら♪車買って♪別荘建てて♪遊びましょ♪早くこいこい招き猫♪

    3億当てたらなにに使います?・・
    • ナイスクチコミ17
    • 返信数4
    • 2011年6月10日 更新
    996turboを点検に出していて、ディーラーでのテスト走行中、エンジン警告ランプが
    付いてしまったとの一報が入り、第4ヒューズ(?)の警告で、原因を解析中だが、
    未だ不明と言われました。
    そこで、
    1.こういう場合、これにかかる修理費はディーラー持ちになるものでしょうか?
     もし、請求されても黙って払うしかないでしょうか?

    2. この第4ヒューズ(?)のトラブ
    続きを読むルって具体的にどんなトラブルなのでしょうか?
    • ナイスクチコミ2
    • 返信数2
    • 2009年1月7日 更新
    はじめまして。
    今回、車を買おうと思い立ったのですが、欲しい!と思う車がなく、やはり昔から好きな911しかも930型もしくは964前のターボモデルを購入したいと思っています。

    そこで質問なのですが、購入と運転の際の注意点を教えていただけませんか?
    よろしくお願いします。

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