ポルシェ 718 ボクスターの価格・新型情報・グレード諸元

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718 ボクスターのモデル一覧

718 ボクスターのレビュー・評価

(13件)

718 ボクスター 2016年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均:4.31)

    718 ボクスター 2016年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      良い感じです。
      【インテリア】
      良い感じです。
      【エンジン性能】
      ターボ化されて、前モデルよりパワーアップしました。
      【走行性能】
      ターボラグにより、扱いにくくなりました。
      【乗り心地】
      カレラより疲れます。
      【燃費】
      ターボ化しても、前モデルとあまり変わりません。
      【価格】
      前モデルより、大幅に値上げされました。
      【総評】
      「ターボラグもなく素晴らしい」などの提灯記事を散見しますが、全くの出鱈目です。
      音も反応も、前モデルより明らかに劣化しています。
      またPCMは音質調整機能がなく、ナビも迷案内を繰り返しますが、前モデルのように社外ナビに交
      続きを読む 換する事もできません。
      さらにボクスターのみ大幅に値上げされた為、ケイマンと比べ割安感がなくなり、入門機としての価値もありません。
    • ポルシェに乗るとはどういうことか。
      これを理解するにはお勧めの名車です。
      見ただけでポルシェとわかるデザイン。
      2シーターはスポーティです。
      ハンドリングは軽快で、アクセルは街乗りでも
      高速でもポルシェサウンド。
      ブレーキ性能はいわずもがな。
      とくにエンジンブレーキの性能は驚愕。
      故にどんな場面でも運転していて楽しい。
      エンジンがドライバーに近いというのは
      こういうことなんだと思います。
      運転中でも15秒ほどで自動開閉できる
      オープン機能は、運転するという日常を
      数秒で非日常へと変えてくれます。
      そして国産にはない、理論的に設計された
      車高の低さは乗り手に路面情報
      続きを読む を正解に
      伝えてくれるだけではありません。
      サスペンションから感じられる
      それの挙動はまさしくポルシェそのもの。
      乗れば乗るほど楽しい。ドライブすることが、
      こんなに楽しい車だとは乗るまで
      理解できなかったことです。
      軽量なボディに十分すぎるくらいのマシン性能は、
      ユーザビリティで素直。
      フロントアクセルはなくても車体の下を
      こすったことは1度もありません。

      さらに街乗りではスポーツモードをオフにすれば
      おどろくほどに静かでアイドリングストップも
      ついてます。
      これの意味は近所迷惑にならないということ。
      横断歩行をしようとしている歩行者は
      合図をしなくても車を止めさえすれば渡ってくれる。
      そしてスポーツモードでは1200回転から1300回転で
      100km/時をたたき出しハイオク満タンからの
      走行可能距離は900kmを越えます。
      ボクスターは御者に忠実な馬で、
      ポルシェが用意してくれた手綱は
      上位モデルに劣ることなく確実に
      馬との絆を感じさせてくれるものです。
      まさに人馬一体。

      しかしながらいくらボクスターを
      持ち上げたとしてもマシン性能で比較した
      場合に911に対しては当然かつケイマンに
      劣っています。
      ですが日本の公道や高速ではその性能を
      100%発揮できる場面なんてありません。

      だからこそ余裕をもって、静かに、
      そして最短に、スマートに目的を達成する為に乗る。
      車を運転するという動作を作法に昇華させ、
      前を走る運転者の挙動を読み、道路標識に従い、
      風を感じながら雲の流れで天候を知る。
      ロードノイズでさえ自分がどこを走っているのか、
      そのためにどんな操縦が必要なのかを知る事が
      できる。まさに入門用には最適な車。

      車の歴史は馬車の時代に遡ります。
      馬を自在に操り、御者は主人を安全に運び
      とにき大切な商品を目的地に届けるために
      技を磨き経験を積む。それは自己研鑽であり
      御者の使命。使命を果たした御者は信用を得て、
      結果として富と名誉を与えられたのでしょう。
      そのとき御者の瞳に写るのは、月の向こう側に
      見える城。またはそこを目指ざす者の野心。
      グンツーリスモに流れる「MOON OVER THE CASTLE」
      の解釈はこれではないでしょうか。

      トヨタは偉大ですが、その技術力とは反比例して
      扱う操者の技術は衰えているように感じられます。
      もし私にその時がきたならば、
      ポルシェを降り免許は返納するでしょう。

      最後に、成り上がり者の、ただの消費者側の
      意見ですがディーラー視点で考えた場合の
      事を述べます。
      718の4気筒は次のポルシェへの布石。
      自分のは981で6気筒ですが、BMWや911の
      シルキーシックスの意味はここでわかります。
      今はタルガもあるので、いずれボクスターは
      息子に譲りたいと思います。
      そのときには私に憧れを与えてくれた
      ポルシェを乗ってきた諸兄に追い付くために
      必要なにのはアクセルを踏むだけでなないのだと
      伝えるつもりです。
    • 【エクステリア】
      前のモデルと違い、滑らかに流れるラインを持つ。
      幌を開けても下ろしても欠点がないように感じる。素早い幌の動きも秀逸。

      【インテリア】
      可もなし不可もなし


      【エンジン性能】
      暖まるといい音に。トルクはないが、回すと金属的な音が心地よい。息の長い加速がちょうど良い。

      【走行性能】
      素晴らしい。
      ワインディングをしゃかりきに(のつもり)走っても限界までとても試せない。自分のような年齢には充分すぎる。
      【乗り心地】
      可もなく不可もなし

      【燃費】
      良い方。リッター10

      【価格】
      ポルシェマジック。
      オプ
      続きを読む ションで、総支払額は車両価格の何割り増しに。
      でも、楽しさを与えてくれるため納得。
      【総評】
      他にも趣味の車があるため月1〜2回しか乗れないが、車庫のシャッターを開けた時のワクワクがまず良い。
      オープンで風を感じるところもいい(乗る時は80%以上オープンに)
      精度の高い工業品を感じ、走っては山路をチョロQのように走り回るところも素晴らしい。
      何より使い勝手がオールマイティでないところに最大の魅力を感じる。
      車の歴史が変わりつつある今、いつまでも残してやりたい車の一台。

    718 ボクスターのクチコミ

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      • ナイスクチコミ3
      • 返信数2
      • 2017年9月4日 更新
      ボクスターの中古の購入を考えています。
      沖縄に住んでいるので、MTボクスターを見ることができず、業者のオークションで仕入れてきてもらおうと考えています。
      ATボクスターには昔レンタカーで乗ったことがあるのですが、MTは未経験です。

      最近、マツダ・ロードスターNDのMTに乗ることがあったのですが、電子スロットルが気持ち悪かったです。
      いきなりアクセルをべた踏みできてし
      続きを読むまい、エンジンの回転があとからついてくる、という感じでした。
      電子スロットルの設定によるものと思われます。
      (その車が整備不良とかでなければ)

      ボクスターは、2000年モデルから電子スロットルになったとWikiには書かれていましたが、
      MTにおいてこのようなダルい感じはあるのでしょうか?
      ポルシェがまさかそんなことはない、と思いたいですが、手応えのないスロットルでは嫌だなーーと思って質問しました。

      アクセルを踏んだだけエンジンが素直に反応し、いきなり戻したらバンバンとなるぐらいの鋭さを求めています。
      (たとえ発進時や半クラでの渋滞でぎくしゃくしたとしても)

      ふだん大型バイクに乗っていますが、直結ワイヤー式で、こういうダイレクトなフィーリングです。

      2000年以降のボクスターに乗っている方、また、それ緯線の初期型に乗っている方、ご回答お願いします。

      • ナイスクチコミ13
      • 返信数2
      • 2014年12月22日 更新
      986→987→981と3代目のボクスターが我が家に来ました。
      いまからオープンの時期ではありませんが走りを楽しみたいと思います!
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数2
      • 2014年11月29日 更新
      最近知人から987の後期ボクスターを譲り受けました。
      アイドリング時の音ですが、運転席に乗って信号待ちなどをしている時に
      プププ・・という一定のリズム(エンジン回転数に応じた)で僅かな音が聞こえるのですが
      やや不快なこともあり気になります。
      走りだすとこの音はエンジン音などに消されてまったく聞こえてきません。
      音の発生場所は特定できずキャビンの前方からの音のようにも聞
      続きを読むこえます。

      オーナーの皆さまの愛車ではどのようでしょうか?

      よろしくお願いいたします。

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