価格.com

自動車・バイク

ポルシェ 911カレラ カブリオレ 2011年モデルの価格・グレード一覧

911カレラ カブリオレ 2011年モデル

お気に入り登録

13

<
>
ポルシェ 911カレラ カブリオレ 2011年モデル 新車画像
  • 911カレラ カブリオレ 2011年モデル
  • インテリア - 911カレラ カブリオレ 2011年モデル
  • エクステリア アゲートグレー - 911カレラ カブリオレ 2011年モデル
  • エクステリア1 - 911カレラ カブリオレ 2011年モデル
  • エクステリア ホワイト - 911カレラ カブリオレ 2011年モデル
  • エクステリア2 - 911カレラ カブリオレ 2011年モデル
  • エクステリア ガーズレッド - 911カレラ カブリオレ 2011年モデル
  • エクステリア3 - 911カレラ カブリオレ 2011年モデル
  • エクステリア ロジウムシルバーメタリック - 911カレラ カブリオレ 2011年モデル
  • エクステリア ブラック - 911カレラ カブリオレ 2011年モデル

911カレラ カブリオレの新車

新車価格： 1361～2193 万円 2011年11月30日発売～2019年10月販売終了

911カレラ カブリオレの中古車

中古車価格： 917～2097 万円 （50物件） 911カレラ カブリオレ 2011年モデルの中古車を見る

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

このページの先頭へ

ポルシェ 911カレラ カブリオレ 2011年モデルの新型情報・試乗記・画像

米カリフォルニアに本拠を置くシンガー・ヴィークル・デザインが最新の「レストモッド」サービスを発表。19...

「本家より本家っぽい」80年代のポルシェ『911カブリオレ』を最新技術で現代に、限定75台生産に「あがりの一台」とSNSで話題に

2026年2月20日
米カリフォルニアに本拠を置くシンガー・ヴィークル・デザインは2月13日、最新サービス「Porsche 911 Carre...

米シンガー、ポルシェ911カレラ カブリオレの最新作発表…コスワースチューンで420馬力

2026年2月17日
ポルシェジャパンは、『911』シリーズの最新4WDモデル3車種として、『911カレラ4S』『911カレラ4Sカブリオ...

ポルシェ『911』、最新4WDモデル「4S」3車種を追加…2352万円から

2025年7月4日
ポルシェジャパンは2025年7月2日、改良型「911カレラ4S」「911カレラ4Sカブリオレ」および「911タルガ4S」...

ポルシェジャパンが「911カレラ4S」「911カレラ4Sカブリオレ」「911タルガ4S」の受注をスタート

2025年7月4日
『911DAYS』Vol.97（発行：インロック、企画・編集：ナインイレブンデイズ）は、992後期型の大特集！　992...

ポルシェ『911』初のハイブリッドは想像以上だ…992後期型

2024年9月18日
ポルシェは8月16日、『911』（タイプ993）ベースの「スピードスター」を発表した。タイプ993には存在しなか...

「タイプ993」をベースに制作、幻のポルシェ・スピードスターの完成度

2024年8月20日
ポルシェは5月28日、スポーツカー『911』シリーズの改良新型を初公開する。ポルシェが5月13日に発表した。 ...

ポルシェ『911』改良新型、5月28日デビューへ…初のハイブリッド搭載

2024年5月15日
ポルシェは現在、主力スポーツカー『911カレラ/カブリオレ』992世代の改良新型を開発中だ。スクープサイト...

ポルシェ 911、マイナーチェンジでメーターがフルデジタルに！GT3のNAエンジン搭載も？

2022年6月16日
ポルシェが現在開発を進める主力スポーツカー、『911』及び『911カブリオレ』改良新型の最新プロトタイプを...

自然吸気ボクサーは復活するか？ ポルシェ 911 マイナーチェンジの行方は

2022年4月26日
ポルシェジャパンは6月23日、新型『911』シリーズのGTSモデル5車種の予約受注を開始した。 　タイプ992の...

ポルシェ 911 新型、GTSモデルの受注を開始---価格は1868万円より

2021年6月25日
ポルシェ（Porsche）は6月23日、『911』シリーズの「GTS」を欧州で発表した。「クーペ」、「カブリオレ」、...

ポルシェ 911 に「GTS」、3.0リットルツインターボは480ps…欧州発表

2021年6月24日
独ポルシェは2019年7月30日、第8世代となる新型「911カレラ／911カレラ カブリオレ」を発表した。 　8代目...

新型「ポルシェ911カレラ」がデビュー　ベースモデル追加で新世代911のラインナップ拡大

2019年7月31日
ポルシェジャパンは2月12日、昨年のロサンゼルスモーターショーで初公開した新型『911カレラSカブリオレ』...

ポルシェジャパン、911カレラS/4S カブリオレ 新型の予約受注開始　1891万円より

2019年2月13日
独ポルシェは2019年1月9日（現地時間）、2018年11月開催のロサンゼルスモーターショーで発表された新型「91...

新型「ポルシェ911カブリオレ」がデビュー

2019年1月10日
ポルシェは1月9日、新型『911カブリオレ』（Porsche 911 Cabriolet）を発表した。8世代目モデルの新型ポル...

ポルシェ 911 カブリオレ 新型、450馬力ツインターボ搭載…ルーフ開閉は12秒に短縮

2019年1月10日
ポルシェ『911』次世代型のオープンモデルとなる、『911カブリオレ』がついにルーフをオープンにした状態で...

グラマラスなヒップあらわに…ポルシェ 911カブリオレ 次期型、オープン姿を初スクープ

2018年1月4日

911カレラ カブリオレ 2011年モデルのグレード一覧

比較リストを見る

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
ベースグレード 2017年4月13日

1510万円

 1165万円 RR 4人 2,981cc
ベースグレード 2015年9月11日

1510万円

 1165万円 RR 4人 2,981cc
ベースグレード 2012年6月15日

1434万円

 1165万円 RR 4人 3,436cc
ベースグレード 2011年11月30日

1361万円

 1165万円 RR 4人 3,436cc
ベースグレード (左ハンドル) 2017年4月13日

1510万円

―

 RR 4人 2,981cc
ベースグレード (左ハンドル) 2015年9月11日

1510万円

―

 RR 4人 2,981cc
ベースグレード (左ハンドル) 2012年6月15日

1434万円

―

 RR 4人 3,436cc
ベースグレード (左ハンドル) 2011年11月30日

1361万円

―

 RR 4人 3,436cc
ブラックエディション 2015年6月25日

1471万円

―

 RR 4人 3,436cc
ブラックエディション (左ハンドル) 2015年6月25日

1471万円

―

 RR 4人 3,436cc
4 2017年4月13日

1610万円

―

 4WD 4人 2,981cc
4 2012年8月29日

1526万円

―

 4WD 4人 3,436cc
4 (左ハンドル) 2017年4月13日

1610万円

―

 4WD 4人 2,981cc
4 (左ハンドル) 2012年8月29日

1526万円

―

 4WD 4人 3,436cc
4 GTS 2017年4月13日

2193万円

―

 4WD 4人 2,981cc
4 GTS 2017年2月9日

2116万円

―

 4WD 4人 2,981cc
4 GTS 2014年10月11日

2017万円

―

 4WD 4人 3,800cc
4 GTS (左ハンドル) 2017年4月13日

2193万円

―

 4WD 4人 2,981cc
4 GTS (左ハンドル) 2017年2月9日

2116万円

―

 4WD 4人 2,981cc
4 GTS (左ハンドル) 2014年10月11日

2017万円

―

 4WD 4人 3,800cc
4 カブリオレ 2015年10月13日

1610万円

―

 4WD 4人 2,981cc
4 カブリオレ (左ハンドル) 2015年10月13日

1610万円

―

 4WD 4人 2,981cc
4 ブラックエディション 2015年6月25日

1553万円

―

 4WD 4人 3,436cc
4 ブラックエディション (左ハンドル) 2015年6月25日

1553万円

―

 4WD 4人 3,436cc
4S 2017年4月13日

1913万円

―

 4WD 4人 2,981cc
4S 2012年8月29日

1825万円

―

 4WD 4人 3,799cc
4S (左ハンドル) 2017年4月13日

1913万円

―

 4WD 4人 2,981cc
4S (左ハンドル) 2012年8月29日

1825万円

―

 4WD 4人 3,799cc
4S カブリオレ 2015年10月13日

1913万円

―

 4WD 4人 2,981cc
4S カブリオレ (左ハンドル) 2015年10月13日

1913万円

―

 4WD 4人 2,981cc
S 2017年4月13日

1813万円

―

 RR 4人 2,981cc
S 2015年9月11日

1813万円

―

 RR 4人 2,981cc
S 2012年6月15日

1730万円

―

 RR 4人 3,799cc
S 2011年11月30日

1641万円

―

 RR 4人 3,800cc
S (左ハンドル) 2017年4月13日

1813万円

―

 RR 4人 2,981cc
S (左ハンドル) 2015年9月11日

1813万円

―

 RR 4人 2,981cc
S (左ハンドル) 2012年6月15日

1730万円

―

 RR 4人 3,799cc
S (左ハンドル) 2011年11月30日

1641万円

―

 RR 4人 3,800cc
GTS 2017年4月13日

2092万円

 1604万円 RR 4人 2,981cc
GTS 2017年2月9日

2016万円

 1604万円 RR 4人 2,981cc
GTS 2014年10月11日

1923万円

 1604万円 RR 4人 3,800cc
GTS (左ハンドル) 2017年4月13日

2092万円

―

 RR 4人 2,981cc
GTS (左ハンドル) 2017年2月9日

2016万円

―

 RR 4人 2,981cc
GTS (左ハンドル) 2014年10月11日

1923万円

―

 RR 4人 3,800cc

911カレラ カブリオレ 2011年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：5件)

911カレラ カブリオレ 2011年モデルの満足度

4.35

(カテゴリ平均：4.26)

    911カレラ カブリオレ 2011年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円
    オプション値引き額 90万円

    ユーザーレビュー募集中

    • カブリオレであっても911、走りが素晴らしい
      32022年4月29日 投稿
      【エクステリア】
      　どこから見ても911なのはさすがです。
      　トップを開けた時の流麗なスタイリングも素敵ですが、トップを閉めたときのスタイリングもなかなかです。
      　991は、2駆だとワイドボディにならないのが残念です。
      　カレラ４のワイドボディのリアの張り出しはカッコ良いとおもいます。
      　でも自車（カレラS）をナローボディと呼んでます。街乗り時の取りまわしは良いですね。


      【インテリア】
      　前車の981ケイマンSとほぼ同じインテリアですが、５連メーターが911の証ですかね。
      　PCM搭載で５連メーター内にナビ画面を表示出来るのも嬉しい装備です。

      【エンジン性能】
       続きを読む 　３リッターツインターボによりNAの官能的なフィールを失ってしまいました。
      　しかし低速域からの図太いトルクは、どの回転域からでも十分以上のトルクを発揮するので、非常に乗りやすいです。　高回転まで回した時もパワーのタレがなく自然なフィールがあります。

      【走行性能】
      　カブリオレなので、クーペよりも軟弱なのかと思っていましたが、そんな事はなく911としての走行性能は健在です。
      　日本の法定速度内では、そのパフォーマンスを半分も発揮出来ないですね。
      　雨天時やタイヤが温まっていない時は、リアエンジン特有のシビアな挙動が比較的低速域でも出ますね。でもPSMの働きにより危険な状況にならないので安心できます。

      【乗り心地】
      　走行性能が高いだけに乗り心地はイマイチです。
      　クーペモデルよりもボディ剛性が落ちる分をシャシーの下回りの補強で対応しているようです。
      　そのため乗り心地は、クーペよりも悪い印象です。
      　クーペモデルは、硬いシャシーの中にもボディ全体でいなしていますが、カブリオレには、そのボディのいなしが感じられません。
      　911の性能を担保するためにカブリオレでも必要十分以上のボディ剛性を確保しているのでしょう。

      【燃費】
      　総合燃費は、10km/?程度です。
      　3.4? NAのケイマンSとほぼ同等の燃費です。
      　ケイマンS比で、1.3倍のパワー／トルクを発揮している事を考慮すれば優秀な数値と思います。

      【価格】
      　MY2016を中古で購入しましたが、それでも高かったですね。
      　でも性能を考えれば妥当かな。リセールも高いのでトータルではリーズナブルだと思います。

      【総評】
      　子供の頃からのあこがれの911を手にする事が出来て大変満足です。
      　カブリオレのイメージは、小粋なクルーザーのイメージでしたが、911はカブリオレであっても911ですね。　スポーツカーとして捉えて購入するべきですね。
      　カブリオレの開放的なイメージで、優しい乗り心地を求めるのであれば別の車種を選択するか、もしくは試乗して乗り心地を確かめてからの購入をお奨めします。
    • まさかのフルオプション!至高の991NA最終エンジン
      52018年9月4日 投稿
      カレラカブリオレ4S 991.1前期モデルの3800cc。
      最強のNAエンジンがフルオプションだった。
      これを新車で買った場合で、かつお高いオプションが
      無い場合の評価はすべて－1か-2するのが妥当。
      991前期と後期は見た目が異なるがこれは4Sなので
      エクステリアの見分けは間違い探しレベルで難しい。
      積んでるオプションは以下の通り。
      カレラパワーアップキット、PDK、スポクロ、
      スポエグ、スポーツマフラー、PASM、PDCC、PTV、
      20インチカレラカラークレスト付き、PDSL+、
      シートヒーター、ベンチレーション、
      エントリードライブ、自動防眩ミラー、電格ミラー、
       続きを読む
      スモーカーパッケージ、ステッチオールレザー、
      ヘッドレストエンボス、アダプティクススポーツシート、
      アダプティクスクルコン、バックカメラ、
      パークセンサー、BOSEスピーカー
      PCCB以外は全部入り。てんこ盛り。
      ついてないオプション探すほうが早い。
      これで左ハンドルでなければ、、、仕方ないね。
      PASMとPDCCのおかけなのかオプション無のポルシェと
      比べて乗り心地がとても良い。シートのおかげかも
      しれないが長距離でも疲れないのは嬉しい。
      しかしこれはポルシェであって乗り心地は
      副産物でしかない。本来あるべきポルシェらしさは
      スイッチ一つで発揮できるスポーツモードにある。
      スポーツモード＋にしたとたんエンジン音は
      ポルシェサウンドに変化し挙動はスパルタンになる。
      足は硬くなり加速は後ろからものすごい勢いで押してくる。
      アクセルをオフにするだけでエンジンブレーキがかかり
      強烈なGを体に受ける。RRでは不可能であろう
      絶妙なトルク配分は多少は無茶な運転でも路面をガッチリ
      とらえて自在なステア操作を可能にしている。
      ついつい高回転を維持したままコーナーに突入たくなって
      しまうがやはり余裕で旋回。
      一般路の法定速度からであればシフトダウンからの
      エンジンブレーキだけで時速15kmくらいまで
      あっというまに減速可能。ブレーキは踏まない。
      踏む必要がない。まったくもって余裕。
      追突されるのが心配なくらいの超制動。
      故に安全かつ安定しながら高速かつスムースに
      コーナーを抜けてしまう。
      他のポルシェと比べて明らかにロールが少ない。
      PASMとPDCCと高性能な4WD制御の恩恵はそれだけでなく
      コーナーを抜けたあとの速度にも関係してくる。
      ターボラグは存在しない。ダイレクトにアクセルワークが
      反映されるので高回転を維持したままであれば
      コーナーを抜けたら自然に違和感なく
      スポーツカーらしい加速が可能。
      これら細かい制御はすべて高額なオプションが
      やってしまうのでドライバーは普通に運転してるだけ
      なのにプロドライバー並の操縦ができてしまう。正直怖い。
      こんなものを乗り慣れてしまったら他のポルシェで事故る。
      いかにブレーキ性能がよかろうとタイヤの空気圧や
      温度、オイルの状態を確認するのはドライバーの
      役割。公道でポルシェが本気出すのは自殺行為であると
      改めて実感することになった。
      おうちに帰るときはノーマルモードで静かに。
      ポルシェ乗りは紳士的にスマートであるべき。
      悪目立ちするからね。
      エンジンパワーについてはカレラカワーアップキットの
      おかげで文句なし。リッターあたり１００馬力以上だし。
      430馬力7500RPM　0-100m 4.2秒。
      これは６年前の車だが今の車でも「コレ」を超える車は
      存在しないと思えるほどの無双っぷりだと思う。
      PDKとPTVなのでローンチスタートも可能。
      本来ならばダウンサイジングな昨今では
      2500万円以上のRSとかGT3でしかこの自然な加速と
      艶のあるヌケの良いエンジン音を楽しむことはできない。
      しかし今回に限りお買い得価格だった。
      ラッキーすぎる。
      911カブリオレなのでルーフ開閉は9秒とボクスターよりも
      6秒速い。すぐ閉まるので台風21号接近中でもストレスフリー。
      これで981の2700cc 991.2の3400cc そして991.1の
      3800ccとポルシェのNAはフルコンプできた。
      718スパイダーは予約済。買えなくてもこれが
      あるからもういらないかも。
      992も楽しみとはいえ3000ccと3400ccの
      ターボは一般道しか走らないポルシェ乗りには
      必要ないと思います。NAマジ最高。
    • これはこれで・・・いい(＾ｖ＾)
      52013年6月14日 投稿
      　スネをかじって初めて買ってもらった車が、最終モデル964TurboⅡでした。
      そして、カッコ悪くカスだと思った996以外の997Turbo 911Turboと3代（３台？）のターボを
      乗り継いて来ました。（・・・といっても、今も３台とも乗っています＾＾
      あと、カイエンも。）

      　930Turboを商談成立間近までいっていましたが、土壇場でワクワクする出来事がありました。
      真っ白のカレラ　カブリオレ　内装は全て赤　オールレザー白ステッチ　カーボン　アルミ　だらけの
      特別仕様のカレラが・・・・・フルオーダーされ入ってきての、キャンセル！？

      　飛びつくのは、当たり前でした＾＾
       続きを読む
      フェラーリでは、こういった話、よくありますが・・・・
      （明日まで待ちます・・・・直ぐに決断を・・・逃したら・・・みたいなwww）

      　少し残念だったのは、フェラーリレッドみたいなド派手な赤を想像してましたが、そこは
      ドイツの車ですね・・・・・結構、渋めの少しエンジの入った赤。

      　エクステリア等は、964時代から比べると格段に快適性を増し・・・当たり前か・・・
      剛性やパワーの面からも、気楽に楽しむファッションのような車としては、素晴らしいです。

      　ちょっと夜風に・・・・とか、
      　ちょっと買い物に・・・・・とか

      　まだまだ3000Km位ですが、これまた、一生のお付き合いになる素敵な彼女となるでしょう＾＾
    • 911カレラ カブリオレ 2011年モデルのユーザーレビューを見る

    911カレラ カブリオレの中古車

    911カレラ カブリオレの中古車相場表を見る
    911カレラ カブリオレ 2011年モデルの中古車一覧を見る

    愛車の買取価格をオンラインで比較

    車買取一括査定

    車の買取価格を最大20社が一括査定

    高額査定の上位3社とやりとりできる

    車買取一括査定へ

    911カレラ カブリオレとよく比較される車種

    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止