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N-BOX +の新車
新車価格： 134～181 万円 2012年7月6日発売～2017年8月販売終了
中古車価格： 15～189 万円 （418物件） N-BOX +の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ホンダ N-BOX +の新型情報・試乗記・画像
N-BOX +の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
G | G Lパッケージ | G 4WD | G・Lパッケージ | G Lパッケージ 2トーンカラースタイル | G ターボ Lパッケージ | G SSパッケージ | G Lパッケージ 4WD | G・ターボパッケージ | G ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル | G・Lパッケージ 4WD | G ターボSSパッケージ | G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD | G ターボ Lパッケージ 4WD | G SSパッケージ 4WD | G・ターボパッケージ 4WD | G ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD | G ターボSSパッケージ 4WD | 2トーンカラースタイル G・Lパッケージ | 2トーンカラースタイル G SSパッケージ | 2トーンカラースタイル G・ターボパッケージ | 2トーンカラースタイル G・Lパッケージ 4WD | 2トーンカラースタイル G ターボSSパッケージ | 2トーンカラースタイル G SSパッケージ 4WD | 2トーンカラースタイル G・ターボパッケージ 4WD | 2トーンカラースタイル G ターボSSパッケージ 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 134万円 | 144万円 | 147万円 | 148万円 | 149万円 | 154万円 | 156万円 | 157万円 | 159万円 | 159万円 | 160万円 | 162万円 | 162万円 | 167万円 | 169万円 | 171万円 | 172万円 | 174万円 | 153万円 | 156万円 | 164万円 | 165万円 | 167万円 | 168万円 | 176万円 | 179万円 | |
| 中古車価格 | 17～101万円(34件) | 40～88万円(15件) | 23～89万円(11件) | 24～95万円(67件) | 49～97万円(4件) | 29～95万円(7件) | 37～75万円(6件) | 55～189万円(8件) | 33～91万円(17件) | 56～159万円(3件) | 20～78万円(15件) | 42～85万円(2件) | - |
54～128万円(5件) | - |
15～89万円(5件) | 61～69万円(2件) | - |
21～60万円(13件) | 43～69万円(5件) | 67.7万円(1件) | 36～99万円(3件) | - |
- |
50.0万円(1件) | 100.1万円(1件) | |
| 発売日 | 2015年11月20日 | 2015年11月20日 | 2015年11月20日 | 2012年12月24日 | 2015年11月20日 | 2015年11月20日 | 2015年7月10日 | 2015年11月20日 | 2012年12月24日 | 2015年11月20日 | 2012年12月24日 | 2013年5月16日 | 2015年11月20日 | 2015年11月20日 | 2015年7月10日 | 2012年12月24日 | 2015年11月20日 | 2013年5月16日 | 2012年12月24日 | 2013年5月16日 | 2012年12月24日 | 2012年12月24日 | 2013年5月16日 | 2013年5月16日 | 2012年12月24日 | 2013年5月16日 | |
| 発売区分 | |||||||||||||||||||||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FWD | 4WD | FWD | FF | FWD | FF | 4WD | FWD | FF | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（JC08モード） | |||||||||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | |||||||||||||||||||||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | ||||||||||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||||||||||||||||||||
| 過給機 | 寸法・重量 | ||||||||||||||||||||||||||
| 全長 | |||||||||||||||||||||||||||
| 全幅 | |||||||||||||||||||||||||||
| 全高 | |||||||||||||||||||||||||||
| 車両重量 | タイヤ | ||||||||||||||||||||||||||
| 前輪サイズ | |||||||||||||||||||||||||||
| 後輪サイズ |
N-BOX +のモデル一覧
N-BOX +のレビュー・評価
(総投稿数：34件)N-BOX + 2012年モデルの満足度
4.66
レビュー投稿数：34件
(カテゴリ平均：4.26)
N-BOX + 2012年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
THE箱って感じ。カスタムよりはこっちがマシ。
【インテリア】
可もなく不可もなく。ターボLパケなので本革巻きハンドルのフィット感はなかなか良し。
使い勝手は本家NBOXよりも荷室が広いので車中泊やアウトドア、仕事用途に応用力が利く。
天井スピーカーがそこそこの臨場感あって、音が良いように錯覚する。軽なのでオーディオに拘る必要はないが、十分良い音。
【エンジン性能】
さすがエンジンのホンダなだけはある。トルクも豊かなので、常用域は本当に静か。リミッター当たる速度まで余裕で出せるが、110キロ超えたら所詮軽レベルで、煩いし燃費も極端に悪化する。
続きを読む
【走行性能】
重心が高いので、ふらつき等は若干ある。トランパスLuKに替えて幾分マシにはなったが…
【乗り心地】
良い。シートの座り心地やエンジンの静粛性も寄与している。
【燃費】
トータルアベレージ15㎞/ｌ
【価格】
9年落ちでも新車価格の1/3の買取値が付いたのはビビった。
【総評】
バックドアが重くて大きい以外は近場移動プラスアルファの範囲内で、道具として最高に気に入っていました。
購入当初は本家NBOXと比較して、後席＆荷室のスペース割合に比重が異なっていたので、プラスを選びました。後席足元も十分な広さだったです。
しかし、いくらターボだダウンサイジングだ言っても「移動の質」という観点で、軽と普通車との見えない壁がそこにはありました。
-
【エクステリア】
シンプルで大人しい。
【インテリア】
使い勝手の良さがすべて。
【エンジン性能】
自然吸気エンジンは高速道路や峠道では力不足。
【走行性能】
ハイトワゴンですがコーナリング等で不安は感じません。
【乗り心地】
お世辞にも高級感とか、静粛性はありません。
【燃費】
街乗りで18km/lほど。重量を考えればよいと思います。
【価格】
決して安価ではありません。
【総評】
アイポイントがとても高く、運転のしやすさ、死角の少なさは特筆ものです。
高級感は感じませんが、高速道路を走行しても疲労はあまり感じません。
ただ、ロードノイズはかなり拾いますし、 続きを読む 状況の悪い舗装道路の走行はかなり不快感があります。
ガソリンタンクはかなり小さいので、給油がかなり頻繁になること。
あまりにもハイトなため、洗車にステップが必要になるのがマイナス。 -
【エクステリア】
僕はシンプルなスタイルが好きなので気にいっています＾＾
4年過ぎても自己主張しない控えめなデザインで気にいっています＾＾
旧型の総括のレビューです。
シンプルなデザインなのでいまだに飽きないです。(。・ω・。)
【インテリア】
インテリアもシンプルで良いです＾＾
座席もとても気に入っています。
後席のヘッドレストも＋はしっかりした作りだと思います・・・
軽自動車とは思われない作りです。
旧型の総括のレビューです。
いまだに軽自動車とは思われない作りです。(。・ω・。)
【エンジン性能】
３年で４００００キロ超え 続きを読む ました。
書かれていますが３５００回転までまわすと十分な加速です。
高速で一度だけトラックに囲まれそうになり７０００回転ほどまわしたのですが
レーシングエンジン？かと思うほどのここちよい音がしました。
トラック運転されている方が音が聞こえたのか（・・）
吃驚したのか目が点になっていました。。
騒がしいですけど普通のエンジンと考えればパワーは驚くほどだと思います。
普段の運転では静かだと思います。
旧型の総括のレビューです。
NAエンジンの加速中は静かではないです。が、
とても良いと思います。
中古車としてお求めになる場合、ターボお勧めします。(。・ω・。)
【走行性能】
近場の往復２００キロほどの運転で疲れることはないです。
普通の走行での揺れも少なく、やはりホイールベースの長さ。２５２０ミリが効いていると思います。
１トンの重さもあると思います。
８０キロ以上越える速度の時には強風時には風にすこし流されるので速度コントロールが必要で、
８０キロほどの速度で走ります。これは背の高い軽自動車考えると健闘していると思います。
伊勢神宮まで２回ほど走行しているのですが３００キロほど走っても疲れない座席と足回りだと思います・・・
旧型の総括のレビューです。
下手な普通車より良いと思います。ただ高速カーブはゆっくりと走ります。(。・ω・。)
【乗り心地】
これは軽自動車とは思われない乗り心地だと思います。
旧型の総括のレビューです。
下手な普通車より良いと思います。(。・ω・。)
【燃費】
冬はスタッドレス満タン方で１５キロほどで、エアコンかけていないいまの時期は１７キロから１８キロです。
とくにエコランしない運転と、１トン近いので普通かなと思っています。
長距離の燃費が走っていないのでまだ不明です。２０キロほどは・・・
旧型の総括のレビューです。
現在、平均すると１６から１７キロです。(。・ω・。)
【価格】
価格は購入時高いと思ったのですが、いま思うといまも妥当かなと思っています。
普段はひとりで走るので無駄な空間と一緒に走らないのでエコだと思います・・＾＾
小さな車の強みだと思います。。
【総評】
さらに最近普通車に近いかな思うようになりました。
今回、おそらくなのですがＥＣＵのソフト？がバージョンアップされたのか
さらにアクセルワークにリニアに反応するようになりました。
安全運転で３年、４００００キロほど走りましたが良い車だと思います。
昨年、タイヤヨコハマＲＶ－０１に交換してさらに走りやすくなりました。
そしてバッテリィーは予算もあり自分でも交換できるので交換しました。
現在、ＡＶＧ １８．８キロほどの表示が出ています。
走行環境もありますけど満タン法で平均１６，５から１７キロほどです。
つぎのフルモデルチェンジでどんな車になるのか、
お勧めの車の１台だと思います。
・・・
追伸２０１６年１０月伊勢に出かけました・・・４５０キロほど走行しました。
今回、燃費ですがようやく満タン法で２０.０７７キロが出ました。
アベレージは２１、４でした。
一般路の一人での走行です。
先行車に追従して走行しました。だけど三重県の方は空いていると皆飛ばしますね
女性のほうが飛ばしているように見受けられました。
７０から８０キロほどで走行、追従走行です。
追伸 ２０１７年６月
もうすぐ４年過ぎて、６万キロほどになりますがガタガタになっていません（○。○）
これは驚くべきことです。
初心者の頃乗っていたシビックは６万キロほどからボディにガタが感じられました。
普通車に近い剛性感だと思います。
ブレーキのタッチも絶妙な車で高速でも安心して走れます＾＾
これはとても誇れるブレーキだと思います。
タイヤがＳＲ規格からＶ規格のタイヤに交換サイズは同じ１５５ＳＲ１４
Ｖ規格はとても安心感が倍増しています。
タイヤ交換してからこれが同じ車なのかと思うぐらい変わりました。
まだ４年過ぎても飽きない車で次の車が見当たらない状態です。
２年後に各社から出てくる？まだ見ぬ電気自動車？
なかなかいつ運転しても飽きない車ですね
モデルチェンジが楽しみな車ではあります・・・
・・・
４年と半年点検、旧型の総括のレビューです。(。・ω・。)
新型がでてかなりの改良がされているようです。
点検の待ち時間の時ですけど新型は外からうろうろうろうろ（○。○）
誰も近寄ってこない(｀^´)>椅子に座りたい(｀^´)>新型売る気あるのか(;゜0゜)(
ただ当時出たときの車の出来考えると、とても良い車だと思います。
中古車購入される方はターボお勧めします。(。・ω・。)
現在、４年と半年ほどですが６万キロですが、まだ明確な車のがたはないです。
とても欲しい車飛びつきたい車がまだないのと一番の問題は超貧乏(。・ω・。)
なのでいましばらくとことこ走ります・・・＼(￣０￣)／
（○。○）/
・・
- N-BOX +のユーザーレビューを見る
N-BOX +のクチコミ
(1051件 / 119スレッド)クチコミ募集中
-
・・・
さすがに９年もたつととうとう書き込みがなくなりましたね・・・
最近ですけど近所で走っていますけど燃費が満タン法で
１７キロ走るようになりました。
１リットルですが１５５円でした。。
さすがに１０万キロ超えましたけど車の剛性が高いです。
動かなくなったときに買い換え？となりそうです。。
古い車？の参考の燃費です・・・
・・・ -
もうすぐ車検なんですが、バッテリー交換しようかと思っています。
前回ディーラーでの車検時バッテリーが消耗していると言われ、充電で対応したとの事でした。
今回は交換した方が良いかと思っているのですが、おすすめのバッテリーを教えていただきたいです。
アイドリングストップ用のバッテリーは買った事無いので、どれを選べば良いのか分からず…よろしくお願いします。 -
ＮＢＯＸ＋が納車されて1週間です。
運転するのが楽しい車ですね。
本当に満足しています。
ところが、スピードメータのパネルがけっこう奥にあるため
昼間でも大変見にくいです。
時速表示、燃費表示の部分がよくわかりません。
せめてスピード表示がわかりやすくできないかなと思案中です。
何かいい方法はありませんか？ - N-BOX +のクチコミを見る
N-BOX +の中古車
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NBOX＋ 660 G 車いす仕様車 福祉車両 介護車両 車いす移動車 スロープ
- 支払総額
- 99.8万円
- 車両価格
(非課税) - 94.3万円
- 諸費用
- 5.5万円
2018年 0.5万km 香川県
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NBOX＋ 660 G 車いす仕様車 車椅子1基/ナビ/Bカメラ/禁煙/両側スライド
- 支払総額
- 115.2万円
- 車両価格
(非課税) - 99.8万円
- 諸費用
- 15.4万円
2018年 4.7万km 栃木県
-
NBOX＋ 660 G 車いす仕様車
- 支払総額
- 64.8万円
- 車両価格
(非課税) - 55.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
2018年 7.1万km 群馬県
-
NBOX＋ 660 G 車いす仕様車 4WD スロープ 電動ウインチ リモコン付 ナビ バ
- 支払総額
- 88.4万円
- 車両価格
(非課税) - 81.7万円
- 諸費用
- 6.7万円
2018年 8.5万km 宮城県
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NBOX＋ 660 カスタムG 車いす仕様車 電動ウインチベルト
- 支払総額
- 111.9万円
- 車両価格
(非課税) - 99.8万円
- 諸費用
- 12.1万円
2017年 1.2万km 埼玉県
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NBOX＋ 660 G 車いす仕様車 4WD
- 支払総額
- 94.8万円
- 車両価格
- 84.0万円
- 諸費用
- 10.8万円
2017年 1.7万km 山形県
-
NBOX＋ 660 G 車いす仕様車 福祉車両 運転席/助手席エアバッグ CD
- 支払総額
- 79.4万円
- 車両価格
(非課税) - 72.9万円
- 諸費用
- 6.5万円
2017年 2.0万km 長崎県
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NBOX＋ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 ナビTVバックカメラ
- 支払総額
- 99.9万円
- 車両価格
(非課税) - 90.9万円
- 諸費用
- 9.0万円
2017年 2.5万km 大阪府
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
N-BOX +とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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