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N-BOX カスタムのレビュー・評価

(235件)

N-BOX カスタム 2017年モデルの満足度

4.45

(カテゴリ平均:4.29)

    N-BOX カスタム 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    •  カスカムターボL 
       先日、大阪〜(高速)白浜〜勝浦〜十津川(クネクネ細道)〜五条〜大阪と一泊で走りました。
       高速、クネクネ細道と走りましたがどの道を走っても十二分!
       気になったのは車体が軽く風に流される事と収納のスペースが気になった事かな!
       サイコーのファーストカーとなります!
       おすすめの一台です!
    • 【エクステリア】
      このクラスでは一歩抜きん出ている。

      【インテリア】
      全体的に見て軽の枠組みを超えている。
      メーターをダッシュボード上に持ってきた試みは認めるが、トレードオフで視界が悪い。
      ドアノブの上にある意味のない空間(小物入れのつもりか?)は必要ない。

      【エンジン性能】
      NAでも街乗り中心であれば何ら問題ない。
      大人2人が乗車してもバイパスで流れに乗れる。
      NAでこれだけ力強いのにターボモデルはどれだけ速いのか...

      【走行性能】
      カーブや段差で揺さぶられる感じは否めない。
      ハンドルが軽くて慣れるまで怖い。
      ハンドルの遊びが結構大きく、落ち着かない。
      続きを読む

      【乗り心地】
      決して悪くはないが、新型ルークスハイウェイスターと比べると劣る。

      【燃費】
      NAで平均燃費20前後

      【価格】
      軽として考えれば高いが、この車はもはや軽ではない。
      サイズがたまたま軽というだけで、中身は普通乗用車と考えれば納得。

      【総評】
      目隠しをして乗せられれば、まず軽だと思わない。
      特に静粛性に関しては素晴らしい。
      以前乗っていた1300ccのフィット(GE6)よりもN BOXカスタムの方が静か。
      軽ハイトワゴンの中でN BOXカスタムが一番!と言いたいところだが、後発の新型ルークスハイウェイスターも素晴らしい出来で、特に乗り心地についてはルークスに軍配が上がる。
    • マイナーチェンジ後の車に乗りました

      【エクステリア】
      マイナー前と何処が変わったのか言われても良く判らないですね
      【インテリア】
      まぁ良いのじゃないですかね
      【エンジン性能】
      ターボもノンターボも良いです 街中買い物だけにしか使わなければノンターボで良いでしょう 
      ターボは各社同タイプの車で一番加速は良かったです
      前期型JF1よりかなり静かになりました
      前期型は煩すぎてダメでした

      【走行性能】
      前期型JF1より音も静かになりました 
      ブレーキのタッチはマイナー前より
      良くなりました
      フィットと同日試乗しましたが当然カーブは車高が高く曲がり辛かったですがタント
      続きを読む カスタムよりは良いです
      【乗り心地】
      前期型JF1より良くなりました 
      前期型は後輪が良く跳ねました

      【価格】
      ハイブリットも無いのに無駄に高くなりました
      【総評】
      電動パーキングブレーキは付かない 全車速対応クルーズは付けない 何の為にマイナーチェンジしたのか判らない? スペーシアもマイナーで全車速対応になりました ホンダにはなぜ出来ないのでしょうか?付けば購入候補になる人も多数居たでしょうに

    N-BOX カスタムのクチコミ

    (16182件 / 1388スレッド)

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      • ナイスクチコミ54
      • 返信数11
      • 2021年5月7日 更新
      掲示板で度々お世話になっております。

      何度か試乗させてもらってあらためて感じたことですが

      アクセル操作時は気になりませんが、ブレーキ操作時に

      違和感を感じました

      運転席のペダルレイアウトが若干左寄りになっていて、

      アクセルとブレーキの段差が大きくブレーキは手前にあるため

      踏もうとすると足首のスライドではなく右脚全体を内側にねじり、お腹のほうに
      続きを読む

      引き寄せてから踏むという動作をしていることに気づきました

      股関節に負担を感じたのでディーラ-の人に聞いてみました

      段差があるのは踏み間違い防止の為で、どうしても気になるなら

      アクセルペダルカバー(?)で段差を少なくしてる人もいますよとのこと

      テレスコピック機能がないのでシート位置は変えにくいと思います

      慣れれば問題ないのかもしれませんが、同じように感じる方や

      対処方法、工夫、アイデア等があれば教えていただきたいです

      よろしくお願いいたします。







      段差
      • ナイスクチコミ28
      • 返信数10
      • 2021年4月29日 更新
      N-ONEやN-BOXカスタムでフロントバンバーをぶつけたりするとフォグ配線がショートして火災に繋がる事例が複数ある。
      対策品が未だに出来てないのでぶつけたらすぐにバッテリー外した方が良いかもしれないね。


      車両火災に発展した人のまとめサイト
      http://blog.esuteru.com/archives/9687401.html

      ホンダのサービスキャンペー
      続きを読むン情報
      https://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/160624.html
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数6
      • 2021年4月25日 更新
      教えてください!

      ターボ仕様の電動ウェストゲート起因と思われる異音発生時(私の車では2000〜2500回転時に「ブロロロ、ヴォー」みたいな音)、私の車ではハンドルとアクセルペダルに振動が伝わってきます。音より振動のほうを不快に感じています。

      皆さんの場合も同様な振動が出るでしょうか? 2017年購入のJF3です。

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