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N-BOXのレビュー・評価

(194件)

N-BOX 2017年モデルの満足度

4.46

(カテゴリ平均:4.3)

    N-BOX 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 令和2年式カスタムノンターボ
      【エクステリア】旧型やスペーシアみたく派手なフロントでないからいいです。毎日多くの同車とすれちがいますがお互いふつーに感じるのもいい。

      【インテリア】よくよく見ればチープ感はありますがうまくデザインされています。

      【エンジン性能】平坦地住まいなので必要十分以上。極めて静かで上質感も感じる。

      【走行性能】高速でmaxスピード上げても安定し路面に吸い付く感もあり意外にまさかのスポーツカーみたい。
            
      【乗り心地】街乗りは高級セダン並みいやそれ以上かもの衝撃的な病みつき極上乗り心地。

      【燃費】ほぼ街乗りで平均燃費が15から18と日
      続きを読む に日に上昇中。

      【価格】コロナでお安く買えましたが。

      【総評】維持費も安いので他の車も全てN-BOX化しようかと計画するくらい恐ろしく良い車。まああまり故障しなかったらですけど。
    • 【エクステリア】若い世代だったらカスタムがいいかも?でも還暦すぎたのでノーマルで十分です。丸目のヘッドライトもLEDでロービーム・ハイビームも自動で切り替わります。大変便利になりました。色はモーニングミストブルーにしましたが案外汚れも目立たないし気に入ってます。本当はホワイトパールにする予定でしたが、在庫が無かったのでしょうがないですね。でもさわやかで案外いい色です。

      【インテリア】ベージュの内装が落ち着いていてこれも気に入ってます。これからワンコ(ジャーマンシェパード)を乗せて家族で旅行に行く予定ですのでカミさんにリヤシートのカバーを作ってもらっています。

      【エンジン性能】法定速
      続きを読む 度を守って走るには十分でしょう。そんなに急いで走ることもないので交通の流れに乗って走るのにはNAでも十分です。CVTの特性もあり、発進加速でアクセルをベタ踏みしてもエンジン回転だけが上がって加速しないし燃費も悪化するだけです。自分で購入した車なら大切に扱うはずですから燃費もそんなに悪くならないはずです。

      【走行性能】軽スーパーハイトワゴンのカテでNAのエンジンですからそれなりの走行性能でしょう。パワー感・加速感・コーナーリング性能・強力なストッピングパワーなど求めては酷というものです。

      【乗り心地】乗り心地はいいですね。ソフトで安全運転したくなります。ゆったりと安全運転が一番です。

      【燃費】買って1週間通勤(片道10Km、信号は8個、少し坂道あり、エアコンON)で今のところメーター読みで20.3Km/Lです。遠乗りしたら伸びると思いますが、それはまた後日報告します。この車は50Km/hぐらいの速度でエンジン回転が1500rpmぐらいでCVTがロックアップしているあたりが一番燃費が伸びるような気がします。ロックアップしている感覚をつかんでそこの領域を使えばかなりエコに走れるとおもいます。また前方の信号が赤になった場合はアクセルオフで惰行させる癖をつけるだけでも燃費は伸びます。

      【価格】価格は一番ベーシックなGホンダセンシングでオプションは社外品のフロアマットとドアバイザー、選択制希望番号、ストラーダのカーナビ(CN-RE06 取り付け工賃込み)およびETCセットアップです。R1年10月の新古車を買うつもりで注文したのですが、たまたまR2年1月生産の車が入ってくるということで、+10000円で新車になり、ラッキーでした。社外品のフロアマット・ドアバイザーでもしっかりしていて純正品と比較しても遜色有りません。カーナビも他で注文して取り付けることもできましたが、親切な店ですのでそのままお願いしました。以上オプションと諸費用含めてもGホンダセンシングの新車価格(141万)よりも4.4万ほど安かったのでかなり良い買い物でした。初回の車検は購入店で車検する約束で5年保証もついています。

      【総評】ハンドルについているスイッチでカーナビも操作できるし、メーター内に速度表示も出ます。またACCも前の車に賢く追従するので本当に楽です。カミさんも軽にこんなのがついてるのって驚いていました。今のところ値段と安全性能を考えるとコスパはかなり良いとこ行ってると思います。

      燃費の件です。
      新車納車後1回目の給油以降の積算ですが1745.9km走行して24.6km/L
      箱根から三重まで新東名で帰宅した際は317.5km走行して29.1km/Lとなりました。

      新東名を走行してるときはACCを速度85km/h、車間距離はACCでセットできる最長で走行してきました。左側を走行しているのはほとんどパネルトラックなどの車体が大きい車なので、それのスリップストリームに入ってるようなときもありました(瞬間燃費計が50km/Lを指していた)乗車人数は大人二人と犬1匹で旅行の荷物等も積んでました。

      満タン法との差異は大体0.6km/Lをマイナスしてもらえば良いと思います。

      ACCの効果は絶大でした。

    • 購入して1年。個人の感想を書いてみます。

      エクステリア  
      ノーマルのフツーっぽさが好きです。

      インテリア   
      このクラスでは上出来。グローブボックスが小さいのがちょっと不満。メーター類が上にあるのは個人的には見やすくて好き。特にセンシングの情報がメーターの左、ナビ側にあるのが視線移動が少なくて済むので気に入っている。

      エンジン性能 
      出だしは意外とうるさいというかロングストローク3気筒エンジンなのでそれなりに振動があるのだろうと思う。ゴロゴロ音と言っている人がいるが多分振動音なのだと思う。流れに乗ってしまえば静か。
      NAに乗ったことがないのでそちらはどうか分からな
      続きを読む いが、ターボゆえか普通に走る分には大人4名乗車でも十分な動力性能。山道の上りでも下手なリッターカーよりすいすい上る。最高出力は軽自動車規制64PSしか無いが、トルクの引き出し方とCVTのセッティングが上手いのだろう。なんだかんだ言ってもホンダは庶民カーでもそれなりにエンジンが良いのが好き。

      走行性能
      普通に走る分にはトルクもあってパワー不足はそれほど感じない。スーパーハイトの軽自動車、ボディ剛性では不利なスライドドア車でこれだけの走りが出来るのだから大したものだ。とはいえ飛ばすとそれなりに限界性能の低さは見えてくる。しかし車の性格を考えればしゃーない。横幅に対して高さがありすぎてタイヤも細いエコタイヤでこれだけ走れれば御の字。

      燃費
      夏場はリッター20qを切るが、それ以外は20q以上走る。田舎のあまり渋滞のない郊外を主に走っているせいか悪くない。
      燃費は市街地か郊外かで大きく変わるし、走り方にもよると思う。
      ちなみにカタログ燃費で上回る某リッターカーを同じように私が運転してもリッター18qいかない。

      価格
      昔の車に比べれば高いけれど、装備もそうだが、特にボディ剛性が昔の車と全然違うから高いのはしゃーないと思う。また、競合他社製品は一見安く見えるが、手を抜くところはしっかり抜いていたりする。You Tubeで衝突軽減ブレーキテストの比較とか見るとまだまだこのクラスはエヌボ一択かなと思う。

      個人的感想
      ACCは30q以下でキャンセルされてしまうが、田舎のあまり信号や渋滞が無い国道とかだとそれなりに使える。
      着座位置がこれだけ高くてもあまり腰高感がしないのは大したものだと思う。
      交差点を曲がるとき十分減速していると、少ないハンドルの切角で良く曲がるので思わずにんまりする。
      主に運転する道路が車幅が十分にある立派な道路ならこの車は買わない。ちょっと路地に入ると狭い道が普通にある田舎では軽自動車は最強である。エヌボは田舎へ行けば行くほど、公共交通機関が貧弱で一家に一台でなく一人一台が当たり前の環境になればなるほどよく見かける。

    N-BOXのクチコミ

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      • ナイスクチコミ11
      • 返信数10
      • 2020年6月6日 更新
      先日従兄弟のNBOXにケンウッドのMDV-M702を取り付けたのですが、オプションのKNA-300EXで純正ビルトインETCと連動することができました!
      KNA-300EX→オーディオ裏5Pカプラー線
      赤線→青線
      黄線→ピンク線
      黒線→黒線
      で連動できます。
      自分のつけているイクリプスはトヨタのAVC-LANという通信方式を採用しているらしく連動できないみたいです。
      続きを読む

      • ナイスクチコミ10
      • 返信数2
      • 2020年6月5日 更新
      先日、買い物が終わり、エンジンをかけたところ、

      ・ホンダセンシング系の複数の警告灯が点灯し、消えなくなる
      ・ウィンカーもインパネ上では点灯せず、車外で確認すると早い速度で点滅
      ・バックドアが開かなくなる

      という状態になりました。
      エンジンは普通にかかり、車も動きました。

      すぐにディーラーに連絡し、対応してもらいましたが、しばらく預けて修理ということでした
      続きを読む
      症状は直りましたが、以前に全く同じ症状の方が1件あったそうで、しっかり点検したいとのことでした。

      一応、こちらでご報告します。
      • ナイスクチコミ19
      • 返信数16
      • 2020年6月5日 更新
      2018年  JF4  N-BOX NAのバッテリー交換した時のバッテリー内部抵抗値リセット作業を教えて下さい。
      パナソニック カオスとGSユアサどちらが耐久性ありますか?
      バッテリー交換の時に、カーメイトのメモリーキーパーSA201をOBD2に差し込んでカーナビやその他のメモリーを保護しようと思っています。
      仮にメモリーキーパーなしでバッテリー交換した時のタイヤ舵角イン
      続きを読むジケータもリセットした場合の設定方法わかる方いませんでしょうか?


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