ランボルギーニアヴェンタドールロードスターの価格・新型情報・グレード諸元

Name: アヴェンタドール ロードスター
Brand: ランボルギーニ
Rating: 4.00 (1 reviews)

アヴェンタドールロードスター

オープンカー

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アヴェンタドールロードスターの新車

新車価格： 4882～6285 万円 2012年12月14日発売～2022年9月販売終了

アヴェンタドールロードスターの中古車

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ランボルギーニアヴェンタドールロードスターの新型情報・試乗記・画像

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「Lamborghini Night 2019」の会場から

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伊ランボルギーニは2017年9月6日（現地時間）、第67回フランクフルト国際モーターショー（会期：2017年9月1...

【フランクフルトショー2017】高性能オープン「アヴェンタドールSロードスター」登場

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2013年2月22日

「ランボルギーニ・アヴェンタドールLP700-4 ロードスター」発表会

2012年12月14日

アヴェンタドールロードスターの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	ベースグレード	S	S (左ハンドル)	SVJ	S 50th Anniversary Japan	LP750-4 Superveloce
	比較リスト
	新車価格	4882万円	4996万円	4996万円	6285万円		5658万円
	中古車価格	4791～6000万円(4件)	5680万円(1件)	6420～8830万円(10件)	8790～9417万円(3件)	-	-
	発売日	2012年12月14日	2018年2月1日	2018年2月1日	2019年3月6日	2017年10月20日	2015年11月1日
	発売区分	ニューモデル	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	ハイオク			ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	6,498 cc	6,498 cc	6,498 cc	6,498 cc	6,498 cc	6,498 cc
	トランスミッション	7AMT	7AT	7AT	7AMT
	乗車定員	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名
	燃費
	ハンドル位置	左	右	左	左	左	左
	最小回転半径	6.3 m				6.3 m	6.3 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	515[700]/8250			566[770]/8500	544[740]/8400	552[750]/8400
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	690[70.4]/5500			720[73.4]/6750	690[70.4]/5500	690[70.4]/5500
	過給機	なし			なし	なし	なし
寸法・重量
	全長	4,780 mm	4,797 mm	4,797 mm	4,943 mm	4,780 mm	4,835 mm
	全幅	2,030 mm	2,030 mm	2,030 mm	2,098 mm	2,030 mm	2,030 mm
	全高	1,136 mm	1,136 mm	1,136 mm	1,136 mm	1,136 mm	1,136 mm
	車両重量	1,625 kg	1,625 kg	1,625 kg	1,575 kg	1,575 kg	1,575 kg
タイヤ
	前輪サイズ	255/35R19	255/30ZR20	255/30ZR20	255/30R20	255/30R20	255/30R20
	後輪サイズ	335/30R20	355/25ZR21	355/25ZR21	355/25R21	335/25R21	355/25R21

アヴェンタドールロードスターのモデル一覧

アヴェンタドールロードスター 2012年モデル 2012年12月14日発売～2022年9月販売終了

4.00

アヴェンタドールロードスターのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

アヴェンタドールロードスター 2012年モデルの満足度

4.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

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アヴェンタドールロードスター 2012年モデル

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- アヴェンタドールロードスター 2012年モデル
とにかく目立ちます。見られて快感の人には最適。
参考になった 21人

2017年10月24日投稿
2013年購入。もう売りました。
私程度の運転では、ルーフがあろうと外そうと、走りに差は無し。

リアウインドダウンで乗っている時の感覚が良いですね。まあ助手席はうるさいだけで迷惑この上ないのですが　笑

700馬力など、素人の私に使いこなせるわけはありませんが、不用意にアクセルを踏もうとも、ホイールスピンなどもせず、かといって何か制御もかからず、法廷違反速度までかっ飛んでしまいます。

デカイ図体ですが、素人でも全く扱いづらくないです。普通に乗れる。動画で素人女性がアヴェンタを乗っているのがあったと思いますが、あの感覚。免許があれば誰でも普通に乗れます。ただうるさいだけ。アイド続きを読むリングストップもするし。

前に停まっているのが、カイエンターボですが。コイツが蓋になっていたので、中々乗る機会がなかったです。狭いパーキングだとこうなりますね。雨の日は乗れないし、結構厄介でしたが、売ってみるとまた欲しくなります。

今はコイツです。グレードダウン？いえいえ分相応と言う事。

満足度 4

エクステリア 5

インテリア 5

エンジン 5

走行性能 5

乗り心地 4

燃費 3

価格 3